Břidlicový vůz - Slate waggon
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Břidlicové vozy (někdy hláskováno vozy) jsou specializované typy železniční vozy určené pro dopravu břidlice. Vlastnosti tohoto kamene vedly k vývoji malých otevřených automobilů, které nesly břidlici v různých formách. Ty byly poprvé vyvinuty na úzkorozchodné železnice sloužící břidlicový průmysl z Severní Wales na konci 18. století. Byly původně použity na tažený koňmi tramvaje, ale přežil s drobnými úpravami do doby lokomotivy a stále se nacházejí v používání ve 21. století.
Typy
Tři nejběžnější typy břidlicového vozu jsou:
Břidlicový vůz
Toto je základní vozidlo pro přepravu střešní tašky z lom do cíle. Protože střešní tašky jsou relativně drobivý, jsou svisle zabaleny do otevřených břidlicových vozů, aby se snížila šance, že budou na své cestě zlomeni. Dřívější designy používaly jednoduché dřevěné kolejnice, aby držely zabalené břidlice. Později byly nahrazeny železnými nebo ocelovými lištami s podobným designem.
Deska Waggon
Deskové vozy jsou určeny k přepravě velkých neřezaných desek z břidlice, často interně v lomech. Nejběžnější forma je byt vůz (často označovaný jako sáně) kde je deska vodorovně položena na dřevěných kolejích a připoutána k vozu. Méně častou formou je vůz se svislou deskou, kde jsou dvě desky připoutány k A-rámu namontovanému na voze; tato forma deskového vozu byla nejslavněji používána na Corris železnice ačkoli jiné řádky jako Ffestiniog železnice měl také příklady tohoto typu.
Odpadkový vůz
Ty byly používány téměř výlučně v břidlicových lomech. Přepravovali odpadní břidlice z mlýnů na skládky. Často se jednalo o surová vozidla, která byla během služby těžce zneužívána. Obvykle se skládaly ze základního plochého vozu s trojstranným železným tělem, které drželo odpad. Odpadní břidlice byla obvykle sklápěna z vagónu na špičky břidlice, obvykle fyzickým sklápěním celého vozu a jeho obsahu.
