Řada Seibu 3000 - Seibu 3000 series

Řada Seibu 3000
Seibu 3000 3001 20120708.jpg
Nastaveno 3001 v červenci 2012
Ve službě1982 - 2014
VýrobceŽelezniční práce Seibu Tokorozawa, Tokyu Car Corporation
Postaveno1982-1987
Sešrotován2010-
Počet postaven72 vozidel (9 sad)
Číslo v provozuŽádný
Formace6/8 aut na vlakovou soupravu
Čísla flotily3001-3017
Provozovatel (provozovatelé)Seibu železnice
SkladištěKotesashi, Minami-Iriso
Linka (linky) sloužilaLinka Seibu Ikebukuro, Linka Seibu Shinjuku
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluOcel
Délka auta20 m (65 ft 7 v)
Dveře3 páry na každé straně
Maximální rychlost105 km / h (65 mph)
Pohonný systémŘízení rezistoru
Ovládání vrtulníku
Elektrický systém1 500 V DC
Aktuální metoda sběruhorní trolejové vedení
Vícenásobná práceN / A
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada Seibu 3000 (3 000 系) byl elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromým provozovatelem železnice Seibu železnice o dojíždějících službách v tokijské oblasti Japonska od roku 1982 do roku 2014.[1]

Design

V letech 1982 až 1987 bylo vyrobeno devět souprav pro 8 automobilů (72 vozidel) určených pro použití na „staničních“ službách všech stanic na Linka Seibu Ikebukuro.[1] Vlaky kombinovaly 20 m dlouhé ocelové skříně se třemi páry posuvných dveří na každé straně, na základě Nová řada 101 design s podobnými spodními rámy jako Série 2000 vlaky.[1] Vlaky byly původně namalovány ve stejném barvách jako vlaky řady 101 a 301, sestávající z „citronově žluté“ s „teplým šedým“ pásem kolem oken a nelakovaných dveří z nerezové oceli, ale do roku 1999 byla flotila překreslena v celoplošná žlutá.[1] Vlaky byly klimatizovány z nových.[1]

Flotila

Do roku 2014 se flotila skládala ze dvou souprav 8 automobilů založených ve skladech Kotesashi a Minami-Iriso pro použití na Linka Seibu Ikebukuro a Linka Seibu Shinjuku a dvě sady 6 automobilů založené na Minami-Iriso.[2] Tyto sady byly vyřazeny z provozu do prosince 2014.[3]

Formace

Soupravy pro 8 automobilů

Soupravy osmi automobilů byly vytvořeny, jak je znázorněno níže, se šesti motorovými vozy („M“) a dvěma bezmotorovými přívěsy („T“).[2]

Číslo auta12345678
OznačeníTc1M1M2M3M4M5M6Tc2
Číslování30003100310031003100310031003000
  • Automobily 2, 4 a 6 byly vybaveny dvěma pastilkami sběrače.[2]
  • Car 2 byl označen jako mírně klimatizovaný vůz.[2]

Soupravy pro 6 automobilů

Sada 6 automobilů 3005 na lince Seibu Kokubunji v listopadu 2010

Sestavy šesti automobilů byly vytvořeny, jak je znázorněno níže, se čtyřmi motorovými vozy („M“) a dvěma bezmotorovými přívěsy („T“).[2]

Číslo auta123456
OznačeníTc1M1M2M5M6Tc2
Číslování300031003100310031003000
  • Automobily 2 a 4 byly vybaveny dvěma sběrači typu kosočtverce.[2]
  • Car 2 byl označen jako mírně klimatizovaný vůz.[2]

Interiér

Vnitřní pohled, únor 2014

Sezení spočívalo v podélném sezení na lavici. Na konci každého vozu byla k dispozici prioritní sedadla.[2]

Dějiny

V roce 2010 byly sady 3005 a 3007 sníženy z osmi na šest automobilů a přebytečné vozy byly vyřazeny.[4] V prosinci 2014 byla také sada 3009 snížena z osmi na šest vozů.[5]

Poslední dvě zbývající sady, sady s osmi vozy 3009 a 3011, byly vyřazeny z provozu v prosinci 2014.[3]

Varianty livreje

Sada Ikebukuro Line 3011 byla překreslena v a Galaxy Express 999 livrej od května 2009 a sada 3015 byla překreslena v a Lvi Saitama Seibu uniforma baseballového týmu od července 2010 a značkový „L-train“.[1]

  • KuHa 3011 (konec Ikebukuro) sady 3011 in Galaxy Express 999 livrej, říjen 2010

  • KuHa 3012 (konec Hanno) ze sady 3011 in Galaxy Express 999 livrej, květen 2009

  • Set 3015 in Saitama Seibu Lions livrej, červenec 2010

Další prodej

Souprava šesti automobilů 3007 a šest automobilů bývalé sady osm automobilů 3009 byla převedena do Ohmi železnice v Shiga prefektura po jejich odstoupení v listopadu a prosinci 2014.[3]

Reference

  1. ^ A b C d E F 私 鉄 車 両 年鑑 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 年鑑 鉄 車 両 年鑑 2013 [Japan Private Railways Annual 2013]. Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. 20. března 2013. s. 200. ISBN  978-4-86320-693-9.
  2. ^ A b C d E F G h 表 鉄 車 両 編成 表 2014 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2014]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 24. července 2014. s. 54–59. ISBN  978-4-330-48414-3.
  3. ^ A b C 私 鉄 車 両 編成 表 表 鉄 車 両 編成 表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. str. 198. ISBN  978-4-330-58415-7.
  4. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 表 鉄 車 両 編成 表 2011 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2011]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Července 2011. str. 186. ISBN  978-4-330-22711-5.
  5. ^ 3000 系 3009 編成 が 6 輌 化 さ れ て 小 手指 車 両 基地 へ [Sada řady 3000 3009 snížena na 6 automobilů a převedena do skladu Kotesashi]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 11. prosince 2014. Citováno 12. prosince 2014.

externí odkazy