Salamanca (lokomotiva) - Salamanca (locomotive)
| Salamanca | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
Salamanca byl první komerčně úspěšný parní lokomotiva, postavený v roce 1812 Matthew Murray z Holbeck, pro hrana zábradlí Middleton železnice mezi Middleton a Leeds.[1] Jako první měl dva válce. Název byl pojmenován po Vévoda z Wellingtonu vítězství na bitva o Salamanku který byl bojován ten stejný rok.
Salamanca byl také první hřeben a pastorek lokomotiva, pomocí John Blenkinsop patentovaný design pro hřebenový pohon. Jeden stojan běžel mimo úzkorozchodná stopy a byl zasažen velkým ozubené kolo na levé straně lokomotivy. Ozubené kolo bylo poháněno dvěma válci zabudovanými do horní části vozu středový kouřový kotel. Třída byla popsána jako mající dva válce 8 "× 20" pohánějící kola klikami. Píst příčníky zasunut do vodítek, místo aby byl ovládán a paralelní pohyb propojení jako většina časných lokomotiv. Motory zaznamenaly až dvacet let služby.[2]
Objevuje se v akvarelu od George Walkera (1781–1856), prvního obrazu parní lokomotivy.[3]Čtyři takové lokomotivy byly postaveny pro železnici. Salamanca byl zničen o šest let později, když jeho kotel explodoval. Podle George Stephenson, svědčící výboru Parlament, řidič manipuloval s pojistným ventilem kotle.[4]
Salamanca je pravděpodobně lokomotiva uvedená ve vydání ze září 1814 Annals of Philosophy: „Před nějakou dobou byl na kolech v Leedsu namontován parní stroj, který byl pomocí ozubeného kola přemístěn po železniční silnici a táhl za sebou několik vozů naložených uhlíky.“ Položka nadále zmiňuje hřebenovou lokomotivu asi míli severně od Newcastlu (Blücher na Killingworth ) a jedno bez ozubeného kola (pravděpodobně Bafat Billyho na Wylam ).[5]
Reference
- ^ Hamilton Ellis (1968). Obrazová encyklopedie železnic. Vydavatelská skupina Hamlyn. p. 20.
- ^ "Kuriozity designu lokomotiv". Catskill. Citováno 22. března 2008.
- ^ McCann, Mick (2010). Jak Leeds změnil svět: Encyclopaedia Leeds. Leeds: Armey Press. p. 227. ISBN 0-9554699-3-7.
- ^ Nabarro, Gerald (1972). Steam Nostalgia: Lokomotiva a ochrana železnice ve Velké Británii. London: Routledge a Kegan Paul. p. 139. ISBN 0-7100-7391-7.
- ^ Thomson, Thomas, ed. (1814), Annals of Philosophy, IVRobert Baldwin, str. 232, vyvoláno 16. prosince 2014