Oscilační válcový parní stroj - Oscillating cylinder steam engine

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Oscilační válcový parní stroj"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Březen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Jednoduchý oscilační válcový motor, součást a Mamod Model pracovní páry SE2

An oscilační válec parní stroj (také známý jako wobler ve Spojených státech)^{[Citace je zapotřebí ]} je jednoduchá konstrukce parního stroje (navržená William Murdoch na konci 18^th století), která vyžaduje č ventilové soukolí. Místo toho válec skály nebo osciluje jako klika pohybuje pístem a otáčí se v uložení čep takže porty ve válci jsou srovnány s porty v pevném portu, střídavě směřující páru do nebo z válce.

Oscilační válec parní stroje se nyní používají hlavně v hračkách a modelech, ale v minulosti se používaly v pracovních motorech v plné velikosti, hlavně na lodě a malé stacionární motory. Výhodou je jejich jednoduchost, a proto nízké výrobní náklady. Mají také tendenci být kompaktnější než jiné typy válců se stejnou kapacitou, což je činí výhodnými pro použití na lodích.

Úkon

Provoz jednoduchého oscilačního válcového parního stroje

The pára musí být vložen na konec válce ve správný čas v cyklu, aby se tlačil píst správným směrem. V opačném směru musí být umožněno úniku páry z válce. Jako klikový hřídel otáčí se pístní tyč pohybuje se nahoru a dolů (nebo v případě vertikálního válce ze strany na stranu) a také dovnitř a ven. Protože pístní tyč je tuhá a samotný píst je vzhledem ke svému průměru dlouhý, způsobuje to, že se válec rozkývá nebo „osciluje“ na svém zvláštním uložení (čep ). V designu, který se obvykle nachází v hračce nebo modelu motoru, je otvor na straně válce (jeden na každém konci pro a dvojčinný válec ) a dvojice otvorů v přístavním bloku jsou uspořádány tak, aby tento kývavý pohyb srovnal otvory ve správný čas, což umožnilo páře vstoupit do válce jedním směrem a uniknout do atmosféry nebo kondenzátor v opačném směru.^[1]

U motorů plné velikosti jsou parní a výfukové kanály obvykle zabudovány do čepu (čep ) montáž. Mohou však být poskytnuty samostatné ventily ovládané oscilačním pohybem. To umožňuje měnit časování cut-off a umožnit tak expanzivní práci, jako například u motoru v lopatkové lodi PD Krippen. Alternativně lze expanzivní práci zajistit také pomocí Směs vlny, stejně kompaktně, jsou-li dva expanzní stupně umístěny na obou stranách jednoho pístu v jednom válci, všechny jsou uspořádány jako hlavní motor (oscilačnímu válcovému motoru však neprospívá výhoda kompaktnosti, kterou by jinak poskytoval hlavní motor, protože to má již ze svých vlastních konstrukčních prvků). Každý přístup k expanzivní práci kompromituje výhodu jednoduchosti, ale stále si zachovává výhodu kompaktnosti.^[2]

Couvání

Motor s kmitavým válcem nelze vrátit zpět pomocí táhla ventilu (jako u normálního pevného válce), protože žádný neexistuje. Zpětného chodu motoru lze dosáhnout obrácením parních přípojek mezi vstupem a výfukem, nebo v případě malých motorů posunutím otočného bodu čepu tak, aby se otvor ve válci vyrovnal s jinou dvojicí portů v čelní straně portu . V posledně uvedeném případě je pevná plocha portu obvykle opatřena třemi porty, z nichž centrální je přívod páry a vnější dva jsou výfukové plyny, z nichž pouze jeden se používá kdykoli, v závislosti na požadovaném směru chodu.

Marine

Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Březen 2015)

Hydraulické motory

Armstrongův hydraulický motor pro Swing Bridge, řeka Tyne

Jednočinný oscilační hydraulické motory byly použity pro rané hydraulické stroje, jako je například produkt vyráběný společností William Armstrong pro rozvoj viktoriánského stavebního inženýrství, zejména kolem doků a pohyblivých mostů.

Příklady

Viz také

• Loketní motor - jiný motor s válcem, který nevyžaduje další ventilové soukolí
• Kobercová železnice - lokomotivy typu „Birmingham Dribbler“ používaly tento typ motoru

Reference