Wylam Dilly - Wylam Dilly
Wylam Dilly | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Wylam Dilly v roce 1862. | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
|
Wylam Dilly je druhý nejstarší přežívající železnice lokomotiva ve světě;[1][2][3] byla postavena kolem roku 1815 William Hedley a Timothy Hackworth pro Christopher Blackett, majitel Wylam důl, západně od Newcastle upon Tyne. Wylam Dilly byl původně navržen pro a používán na Wylam Waggonway k přepravě uhlí.[4] Čtyři hnací kola jsou spojena řadou čelních kol poháněných centrálem klikový hřídel.[5]
Protože se ukázalo jako příliš těžké pro litina Plateway v původní podobě byla lokomotiva přestavěna na osm kol v roce 1815, ale do původní podoby se vrátila v roce 1830 poté, co byla trať přeložena tepané železo kolejnice.[6] Lokomotiva byla ještě v práci v roce 1862, kdy byla přemístěna do Craghead Důl.[7] Po stažení byl předložen Edinburgh Museum of Science and Art in 1883, now called the Skotské národní muzeum, kde je aktuálně zobrazena. První parní lokomotiva své třídy,[8] Bafat Billyho, je v Muzeum vědy v Londýn.[9]
V roce 1822 byla lokomotiva dočasně namontována na kýl a sloužil jako motor páry kolesové kolo že přepravili útočníky na Řeka Tyne.[4][10]
Do důkladného prozkoumání Wylam Dilly a Bafat Billyho byla provedena v roce 2008, předpokládalo se, že Wylam Dilly byla nejstarší přežívající parní lokomotiva na světě. Výsledky výzkumu zveřejněné koncem roku 2008 to ukázaly Wylam Dilly byl postaven po Nafoukne Billyho zahrnující vylepšení konstrukce lokomotivy, která nebyla přítomna v Bafat Billyho.[1]
Reference
- ^ A b „Puffing Billy se stává nejstarší přežívající lokomotivou na světě“. Železniční časopis. Sv. 154 č. 1, 292. prosince 2008. str. 9.
- ^ http://himedo.net/TheHopkinThomasProject/TimeLine/Wales/LocomotiveDevelopment/LocosInProfile/Pre1825BritishLocos.htm
- ^ http://www.gracesguide.co.uk/Locomotive:_Wylam_Dilly
- ^ A b „Wylam WagGon Way“. Heddon na zdi. Archivovány od originál dne 28. září 2007. Citováno 26. června 2007.
- ^ Casserley, H.C. (1976). Zachovalé lokomotivy (4. vydání). Londýn: Ian Allan. p. 13. ISBN 071100725X.
- ^ Muzeum vědy (1958). Britská železniční lokomotiva 1803-1850. London: Science Museum. p. 4.
- ^ Casserley
- ^ http://himedo.net/TheHopkinThomasProject/TimeLine/Wales/LocomotiveDevelopment/LocosInProfile/Pre1825BritishLocos.htm
- ^ http://www.makingthemodernworld.org.uk/icons_of_invention/technology/1750-1820/IC.006/
- ^ „Wylam Dilly a Keelmen“. Knihovna pohybu dělnické třídy. Citováno 26. června 2006.
Bibliografie
- Smith, George Turner (2015). Thomas Hackworth: technik lokomotiv. Fonthill. 26–32. ISBN 978-1-78155-464-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Bailey, Michael R. (2014). „2: První průmyslové lokomotivy: 1812–1815“. Loco Motion. Historie tisku. str. 23–30. ISBN 978-0-7524-9101-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)