SP&S třída A2 - SP&S Class A2

SP&S třída A-2[1]
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelBaldwin Locomotive Works
Datum výstavbyČerven 1887
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-6-0
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Řidič pr.50 v (1270 mm)
Hmotnost lokomotivy71 450 lb (32 450 kg)
Typ palivaOlej
Tlak v kotli135 psi (0,93 MPa)
Válce2
Velikost válce16 palců × 24 palců (410 mm × 610 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí13 578 lbf (60,40 kN)
Kariéra
OperátořiŽeleznice Spokane, Portland a Seattle
TřídaA-2
Čísla6
Národní prostředíSpojené státy
DispoziceProdáno terminálu a doku St. Helens 30. června 1931

Železnice Spokane, Portland a Seattle Č. 6 byla jedinou lokomotivou v Třída A-2. Zakoupeno od Severní Pacifik železnice pro A. B. Hammonda Astoria a Columbia River Railway, číslo 6, přišlo do SP&S z druhé ruky. Jako výhybková lokomotiva byla používána až do roku 1931, kdy byla prodána terminálu St Helens Terminal and Dock Co. v St. Helens Oregon.

Pozadí

Řeka Astoria a Columbia (A&CR) vedla z Astorie do Goble v Oregonu, kde se A&CR setkala se severním Pacifikem. V roce 1907 koupil NP A&CR jako přívodní linku pro nový Spokane Portland a Seattle železnice.[2] 7. srpna 1907 byla společnosti A&CR prodána společnost NP Switcher, aby pomohla novému přívodnímu vedení zvládnout rostoucí nákladní dopravu.[3] SP&S převzala A&CR a 24. února 1911 získala všechny lokomotivy A&CR.[4] Bývalý A&CR výhybkový lokomotiva číslo 1 se stal SP&S číslo 6.

Historie stavby

Číslo 6 bylo postaveno pro severní Pacifik Baldwin Locomotive Works v roce 1887. Počet jeho stavitelů byl 8617.[1]

Provozní historie

SP&S číslo 6 pokračovalo změnou povinností na Astoria, Oregon. 30. června 1931 byla společnost SP&S číslo 6 prodána společnosti St. Helens Terminal and Dock Company.

Číslování

Původně očíslované NP 386 a poté NP 988,[5] A&CR označila NP 988 jako A&CR číslo 1. SP&S přečíslovala A&CR 1 na SP&S číslo 6.

Likvidace

SP&S číslo 6 byla prodána společnosti St. Helens Terminal & Dock Co (StHT & D Co). Grande tvrdí, že číslo 6 poté „vybuchlo a bylo sešrotováno“.[5] K tomu však neuvádí žádná data. Gartner pouze uvádí, že když společnost SP&S koupila v roce 1933 společnost St.HT & D Co, bylo nutné přivést lokomotivu SP&S (SP&S 201).[6]

Nesrovnalosti

Gartner a Grande se liší v několika termínech. Grande uvádí datum výroby 1897. Dále uvádí, že datum, kdy byla společnost SP&S č. 6 prodána společnosti StHT & D Co, byl rok 1921.[5] Gartner uvádí data 1887 a 1931.[1]

Reference

  1. ^ A b C Gartner 1990, str. 206.
  2. ^ Gartner 1990, str. 136.
  3. ^ Gartner 1990, str. 137.
  4. ^ Gartner 1990, str. 138.
  5. ^ A b C Grande 1992, str. 277.
  6. ^ Gartner 1990, str. 143.
  • Gartner, John T (1990). North Bank Road, The Spokane, Portland a Seattle železnice. Stiskněte WSU.
  • Grande, Walt (1992). Severozápadní vlastní železnice. Sv. 1. Grande Press.