Rogožarski Brucoš - Rogožarski Brucoš - Wikipedia

Rogožarski Brucoš
Rogozarski Brucos NMS.JPG
Rogožarski Brucoš
Roletrenér
národní původJugoslávie
VýrobcePrva Srpska Fabrika Aeroplana Živojin Rogožarski, Bělehrad
NávrhářMiroslav Nenadović a Milenko Mitrović-Spirta
První let1940
V důchodu1941
Primární uživatelJugoslávské královské letectvo
Počet postaven1[1]

Rogožarski Brucoš (Srbská cyrilice: Рогожарски Бруцош) byl jednomotorový dvoumístný dolnoplošník jednoplošník letadlo konstruované jako trenér v Jugoslávie před druhá světová válka. Byl navržen a postaven v letecké továrně Rogožarski v Bělehradě.[2]

de Havilland Gipsy Major motor

Návrh a vývoj

Za účelem nahrazení zastaralého cvičného letadla pilota Zmaj Fizir FN dvojplošník, Jugoslávské královské letectvo (YRAF) Velitelství uspořádalo v polovině roku 1936 soutěž o vývoj nového letadla pro výcvik pilotů. Nový letoun měl být dolnoplošník, aby si jugoslávští piloti mohli zvyknout na pilotování stíhaček, které používaly jugoslávské královské letectvo, Hawker Hurricane, Messerschmitt Bf 109 a Rogožarski IK-3.

Továrna Rogožarski se rozhodla zúčastnit soutěže a zapojila dva známé letecké inženýry, Miroslav Nenadović a Mitrović Milenko-Spirta, kteří začali pracovat na návrhu. Stavba prototypu byla zahájena ve stejném roce a poprvé vzlétl v květnu 1940. Byl předán YRAF ke kontrole a funkčnosti letadla.[3]

Provozní historie

Během zkoušek provedených v opravně letadel byly všechny zjištěné nedostatky odstraněny a letadlo bylo schopno letět znovu před říjnem 1940. Současně s opravami prošla křídla rekonstrukcí, aby mohly vstoupit zpět - to bylo první jugoslávské letadlo se sklopnými křídly . Komise již bohužel vydala pro Brucoše nepříznivé stanovisko. Továrna Rogožarski proti tomuto názoru vznesla námitky a vytvořila novou komisi, která měla přezkoumat všechna další letadla, která se soutěže zúčastnila. Druhá Komise vyhlásila Ikarus Aero 2 letadlo jako nejlepší.

Přejíce si však prodat své letadlo a ve spolupráci s letectvem Královského jugoslávského námořnictva továrna přepracovala Rogožarského „Brucoše“ jako plovákový letoun s motorem Walter Six o výkonu 140 kW a plave z Kanady Edo Aircraft Corporation. Toto letadlo bylo nabídnuto velení námořnictva jako plovákový letoun pro základní výcvik.

Na začátku dubna byl singl Brucoš v hangáru Experiment Aero Group v Zemun letiště, které mělo být letecky převezeno dne 10. dubna 1941 na válečné letiště v Veliki Radinci kde byla přemístěna první stíhací brigáda. Předpokládá se, že Brucoš byl spálen s jinými letadly, aby zabránil jejich pádu do rukou nepřítele.[4]

Operátoři

 Království Jugoslávie

Specifikace

Data z Janić, Čedomir. "Rogožarski" Brucoš ""

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 8,10 m (26 ft 7 v)
  • Rozpětí křídel: 10,00 m (32 ft 10 v)
  • Výška: 3,10 m (10 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 16,00 m2 (172,2 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 615 kg (1356 lb)
  • Celková hmotnost: 872 kg (1922 lb)
  • Elektrárna: 1 × de Havilland Cikánský major I šestiválcový řadový pístový motor, 96 kW (130 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 185 km / h (115 mph, 100 Kč) 210 km / h na hladině moře
  • Rozsah: 840 km (520 mi, 450 NMI)
  • Strop služby: 4 000 m (13 000 stop)
  • Rychlost stoupání: 2,54 m / s (500 ft / min)

Viz také

Poznámky

  1. ^ Петровић, O. (2004). Војни аероплани Краљевине СХС / Југославије (Део II: 1931–1941.). :Еоград: МВ. Лет 3.
  2. ^ http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/105-r%D0%BEg%D0%BEz%D0%B0rs%D0%BAi-bruc%D0%BEsh
  3. ^ Janić, Čedomir. "Rogožarski" Brucoš "" (v (srbštině)). Aeromagazin (- {YU} - :еоград: BB Soft). ISSN 1450-6068.
  4. ^ Петровић, Огњан М. (3/2004). „Војни аероплани Краљевине СХС / Југославије (Део II: 1931–1941.)“ (V (srbštině)). --Ет - Flight (- {YU} - Београд: Музеј југословенског ваздухопловства) 3:60 .. ISSN 1450-684X.

Reference

  • Gray, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: David & Charles. ISBN  0-7153-5734-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gunston, Bill (1989). Světová encyklopedie leteckých motorů (2. vyd.). Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-85260-163-9.
  • Janić, Čedomir; O. Petrović (2011). Krátká historie letectví v Srbsku. Bělehrad: Aerokomunikacije. ISBN  978-86-913973-2-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Петровић, Огњан М. (Březen 2004). „Војни аероплани Краљевине СХС / Југославије (Део II: 1931–1941.)“. Лет - Let (v srbštině). YU-Београд: Музеј југословенског ваздухопловства. 3: 60. ISSN  1450-684X.
  • Станојевић, Драгољуб .; Чедомир Јанић (prosinec 1982). Животни пут и дело једног великана нашег ваздухопловства - светао пример и узор нараштајима. Машинство (v srbštině). YU-:еоград: Савез инжењера и техничара Југославије. 31: 1867–1876.
  • Janić, Čedomir. „Rogožarski“ Brucoš"". Aeromagazin (v srbštině). YU-:еоград: BB Soft. ISSN  1450-6068.

externí odkazy