Windsolite - Windsolite
 Windsolite tranzit přes Wellandský kanál v roce 1936. | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Kanada | |
| Název: |
|
| Majitel: | Imperial Oil |
| Spuštěno: | 1927 |
| Osud: | Sešrotován v roce 1974 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Třída a typ: | Ropný tanker |
| Délka: | 78 metrů |
| Paprsek: | 43 stop (13 m) |
| Hloubka: | 18 stop (5,5 m) |
| Instalovaný výkon: | 750 koňských sil (560 kW) |
| Kapacita: |
|
Windsolite byl malý ropný tanker zahájena v roce 1927.[1][2]Její služba byla na Severoamerická velká jezera. Byla operována Imperial Oil.
Ve svých pamětech Sow's Ear to Silk Purse James Edward Blake Graham popisuje službu na palubě Windsolite Během Druhá světová válka když sloužili zkušení námořníci Atlantické konvoje a nechali své pozice zaplnit nezkušenými mladými farmářskými chlapci, jako je on sám.[3]Podle Grahama vyžadovalo plavidlo posádku přibližně třiceti námořníků, aby mohli zaměstnat dvě hodinky. Napsal, že posádka obsluhovala šest hodinových hodin, šest hodin zapnutých a šest hodin vypnutých.
Byla přejmenována Imperial Windsor v roce 1947.[1] Byla položena v roce 1971, prodána v roce 1973 a sešrotována v roce 1974.
Imperial Windsor kotvila poblíž jiného člena flotily Imperial Oil v září 1951, kdy Imperial Hamilton utrpěla výbuch a vážný požár, při kterém bylo zraněno šest jejích členů posádky.[4]Imperial Windsor hrozilo, že bude sama zapálena.
Ve svých pamětech Můj život na Zemi a jinde, R. Murray Schafer popsal devět měsíců, které strávil ve službě palubního nováčka Imperial Windsor v roce 1955.[5]Během svého působení na palubě posádka obsluhovala dvě 4hodinové směny denně. Schafer popsal trvalou tvrdou práci přechodu přes menší zámky na Řeka svatého Vavřince který předcházel St Lawrence Seaway. Schafer popsal, jak, i když měla ploché dno a nehodila se k cestování oceánem, plavidlo příležitostně cestovalo do přístavů na pobřeží Atlantiku.
Poté, co byla prodána v roce 1973, zatímco cestovala lehce v Pelee průchod, plavidlo, které bylo nedávno přejmenováno Kardinál byl zasažen většími a staršími jezerní nákladní loď Henry Steinbrenner.[6][7]Henry Steinbrenner nebyl značně poškozen, ale škoda na Kardinál bylo považováno za dostatečné k odepsání plavidla.
Reference
- ^ A b C „Historical Perspective - Featured Lake Boat: Windsolite 1927 - 1947, Imperial Windsor 1947 - 1973, Cardinal 1973 - 1974“. boatnerd. Citováno 6. září 2013.
- ^ „Historie plavidla Great Lakes: Windsolite“. Skvělá historie jezerních plavidel. Citováno 6. září 2013.
- ^ James Edward Blake Graham (2005). Sow's Ear to Silk Purse. Nakladatelství Essence. str. 53–56. ISBN 9781553069126. Citováno 6. září 2013.
- ^ „Exploze Rocks Tanker, Ranures Six“. Sarnia, Ontario: Sarasota Herald-Tribune. 1951-09-05. str. 10. Citováno 6. září 2013.
- ^ R. Murray Schafer (2012). Můj život na Zemi a jinde. Dikobrazův brk. 30–34. ISBN 9780889843523. Citováno 6. září 2013.
- ^ Greg Stricharchuk. „Steinbrennerova„ ruka “popisuje havárii“. Citováno 6. září 2013.
- ^ Jack LaVhira. „Pobřežní hlídka zřítila 2 přepravce na jezeře Erie“. Citováno 6. září 2013.
