Most Pitt River - Pitt River Bridge
 | Tento článek musí být aktualizováno. (Říjen 2009) |
Pitt River Bridge (2009) | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 49 ° 14'54 ″ severní šířky 122 ° 43'47 ″ Z / 49,2482 ° N 122,7297 ° WSouřadnice: 49 ° 14'54 ″ severní šířky 122 ° 43'47 ″ Z / 49,2482 ° N 122,7297 ° W |
| Nese | Sedm pruhů Dálnice v Britské Kolumbii 7, chodci a kola |
| Kříže | Pitt River |
| Národní prostředí | Port Coquitlam Pitt Meadows |
| Udržováno | Ministerstvo dopravy Britské Kolumbie |
| Předcházet | Pitt River Bridge (1957, 1978) |
| Vlastnosti | |
| Design | Zavěšený most |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 4. října 2009 |
| Statistika | |
| Denní provoz | 79,000[1] |
| Umístění | |
 | |
The Most Pitt River je zavěšený most který pokrývá Pitt River mezi Port Coquitlam a Pitt Meadows v Britská Kolumbie, Kanada. Most je součástí Dálnice 7, nesoucí Lougheed Highway přes řeku. Současný most byl otevřen 4. října 2009. Most zahrnuje 380 m kabelovou mostní konstrukci, 126 m přístupů s více poli, 50 m přestupní konstrukci a přibližně 2 km úrovňových staveb. Celkové náklady na projekt mostu byly 200 milionů $[2]
Původní most
Pitt River Bridge (1957, 1978) | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 49 ° 16'29 ″ severní šířky 122 ° 43'48 "W / 49,2748 ° N 122,7301 ° W |
| Nese | Čtyři pruhy Dálnice v Britské Kolumbii 7 Lougheed Highway |
| Kříže | Pitt River |
| Národní prostředí | Port Coquitlam Pitt Meadows |
| Udržováno | Ministerstvo dopravy Britské Kolumbie |
| Následován | Pitt River Bridge (druhý, 2009) |
| Vlastnosti | |
| Design | otočný most |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1957 (rozpětí na západ), 1978 (rozpětí na východ) |
| Zavřeno | 4. října 2009 (zničen listopadu 2010) |
| Umístění | |
 | |
Původní rozpětí mostu Pitt River Bridge (jižní) bylo otevřeno v roce 1957 společností Premier W. A. C. Bennett. Druhé (severní) rozpětí bylo postaveno v roce 1978. Střední rozpětí jižního rozpětí někdy nesedělo správně v uzavřené poloze, zaseklo se a způsobilo velmi dlouhé dopravní sestavy (zejména před vybudováním severního rozpětí). , ale tento problém byl vyřešen před mnoha lety. Řídící dům také provozoval systém řízení jízdních pruhů.
Každé ze dvou polí mělo dva pruhy. Během ranní a večerní doby dojíždění byl otevřen protiproudý pruh, takže provoz byl tři pruhy v jednom směru a jeden pruh v druhém.
Nový most a projekt výměny Mary Hill
Původní mosty byly nahrazeny visutým mostem a volně tekoucím výměna nahradit křižovatku obchvatu Mary-Hill - Lougheed. 4. října 2009 se čtyři pruhy nového mostu otevřely pro obecný provoz, brzy se rozšířily na tři pruhy pro provoz na západ a čtyři pro provoz na východ. Nové rozpětí bylo navrženo tak, aby v budoucnu umožňovalo různé přidělení pruhů, včetně 8. pruhu a možné rychlé přepravy. Umožňuje také vertikální vzdálenost až 16 metrů pro námořní dopravu. Nová mostní konstrukce byla postavena mezi dvěma dřívějšími mosty, které byly následně zbourány; veškerá demolice byla dokončena 22. listopadu 2010.[1]
