Commercial Drive, Vancouver - Commercial Drive, Vancouver

Den bez aut
Den bez aut na disku, červen 2008.

Komerční disk je silnice ve městě Vancouver v Britská Kolumbie Kanada, která se rozprostírá od Powell Street na jeho severním konci, poblíž nábřeží, na jih srdcem Grandview - lesy sousedství s Victoria Diversion poblíž Spartakovy knihy a Pstruhové jezero. V sousedství tak dominují podniky, kulturní zařízení a obyvatelé podél Commercial Drive, že tato oblast je mnohem lépe známá jako „The Drive“ než podle občanských hranic. Okres je jedním z Vancouveru Oblasti zlepšování podnikání (BIA).

Čtvrť je obsluhována mnoha různými autobusovými linkami, stejně jako oběma SkyTrain je Expo Line a Millennium Line na Obchodní – Broadwayská stanice.

Commercial Drive je smíšená rezidenční a komerční oblast s vysokým podílem etnických a vegetariánských restaurací, podniků a veřejné bydlení. Tato oblast má nízké ceny nemovitostí ve srovnání s westside Vancouveru, přesto má dobré městské služby a je místním tranzitním uzlem. Je cílem generací imigrantů do Vancouveru a má významné italské, asijské, Latinská Amerika, Východoindický a africké komunity. Jak Sčítání lidu z Kanady 2001 „Angličtina je v Grandview-Woodland menšinovým jazykem, ačkoli je stále nejběžnější.

Commercial Drive má mnoho místních etnických obchodů a komunitních skupin, Edwardian - budovy kulturního dědictví, kavárny v evropském stylu, bary a alternativní obchody a zábavní podniky. Ke konci srpna 2007 je na Commercial Drive mezi Venables a Broadway 93 restaurací, z toho 19 kaváren.

Je domovem aktivní pouliční festivalové kultury; Mezi významné každoroční události patří Vancouver Dyke March v srpnu a Přehlídka ztracených duší v říjnu. Je také hostitelem jediné divoké noci mluveného slova a hudebního představení ve Vancouveru, Unsweetened (and Outspoken).

Dějiny

Pohon byl původně smyková cesta pro tažení kulatiny do přístavu. Byl pojmenován „Park Drive“, ale v roce 1911 byl přejmenován na „Commercial Drive“, aby nedošlo k záměně s jinými Park Drive ve Vancouveru. Commercial Drive končí na jihu na 16. avenue, bývalém konci Vancouveru / začátku City of South Vancouver, když se odkloní na Victoria Diversion a nakonec Victoria Drive. Omezená lehká průmyslová obchodní ulice pokračuje na 22. avenue a kolem tamní školy Selkirk až do 54. avenue jako obytné ulice.

V roce 1891 se Drive stala součástí společnosti Vancouver-New Westminster Interurban, a tramvajová linka. Tramvajová linka podpořila růst místních podniků a rezidencí, což je vliv, který je pociťován dodnes. Dvě tramvajové linky stékaly z komerčního provozu - meziměstská linka do Westminsteru podél Kingsway a meziměstská linka přes jezero Burnaby. Existovaly také četné městské linky, které dnes pokračují jako trolejbusy. Meziměstská zastavila provoz v roce 1954.

Během období před první světovou válkou se řada spekulantů - včetně McSpaddena a Odluma (oba mají pojmenované blízké ulice) - pokusili proměnit sousedství Grandview se středem Drive na realitní oblast srovnatelnou s West End a nově otevřené Shaughnessy Heights. Globální finanční kolaps kolem roku 1913 ukončil jejich naděje.

Commercial Drive byl ve 20. letech 20. století centrem prosperujícího předměstí, ale během roku klesal Velká deprese a nikdy se významně nezotavil, dokud druhá světová válka. Jedním z výsledků je značný počet historických budov a rezidencí v této oblasti. Commercial Drive byl původně blíže k centru města - město se nacházelo v Main a Hastings. Od té doby se těžiště města přesunulo na západ. Commercial Drive zahrnoval tržní zahrady, továrny na křídla a dveře, lehký průmysl, obytné domy, mlékárny, sady a otevřená pole. Při rozrůstání měst v padesátých letech byla otevřená území vyplněna.

Po druhá světová válka mnoho italských přistěhovalců se usadilo ve východním Vancouveru a severní část Commercial Drive byla známá jako „Malá Itálie ". Do této oblasti také přišla početná portugalská komunita. V šedesátých letech začala imigrace z asijských zemí oslabovat evropský vliv. Vlna latinskoamerických přistěhovalců přišla v 80. letech v důsledku nepokojů a občanských válek ve Střední Americe." Mnoho z nich přišlo také z Jižní Ameriky - z republik Mercosuru. Přistěhovali se také vietnamští občané.

Skrz 1980, The Drive přilákal velký kontrakultura demografické, včetně politických aktivistů, pankáči. Přibližně na přelomu tisíciletí se cílem odbytiště nadnárodních společností staly místní prodejny antiglobalizační hnutí a občanská neposlušnost kampaně. SkyTrain otevřel do sousedství s Broadway Station v prosinci 1985. Zvyšování cen nemovitostí poblíž centra (např. Downtown Eastside ) tlačil mnoho obyvatel s nižšími příjmy na východ směrem k Commercial Drive. Mezitím, gentrifikace se začaly vyskytovat v blízkosti Drive, zvyšování cen bydlení a podpora rozvoje bydlení a nových výloh nahrazujících staré obchody se dřevěnými rámy.

V roce 2002 bylo mnoho majitelů restaurací naštvaných nechvalně známou „tančící policií“; zákonní úředníci kteří prodávali vstupenky do zařízení hostujících jakékoli tance na živou hudbu. Na konci roku 2004 získal Commercial Drive národní proslulost, když si média stěžovala, že několik kaváren tam otevřeně prodává marihuana. Jak 2005, tam je ještě velmi málo velkých maloobchodních nebo restauračních řetězců na Commercial Drive. V kavárně v amsterdamském stylu Da Kine zaútočila policie a majitelka Carol Gwiltová obviněná z obchodování.[1] Nakonec byla odsouzena do vězení.[2] Tato otázka propagovala nedostatečné vymáhání kanadských protidrogových zákonů městem a prokázala odhodlání k jejímu prohlášení "Čtyři pilíře" drogová strategie.

Na začátku léta 2005 hostil Commercial Drive svůj první festival bez aut, ve kterém bylo 16 bloků odstraněno ze všech vozidel a desítky tisíc lidí oslavovaly procházky, tanec a jídlo. Festival se od té doby stal každoroční událostí a v roce 2008 se rozšířil do dalších částí města.

Dolní jízda na Broadwayi se s příchodem Millennium Line změnila na nejrušnější křižovatku města. Tento tranzitní systém v kombinaci s autobusem B-Line Express na Broadwayi způsobil prudký nárůst pěší dopravy.

Dnes je Commercial Drive multikulturní a městská oblast.

Události

Den bez aut

První byl Commercial Drive Den bez aut oslava v roce 2005. Počínaje rokem 2008 se dny bez aut rozšířily na West End, Hlavní ulice, Kitsilano, a North Vancouver (North Van). Cílem těchto oslav je ukázat rozmanitost a kulturu místních čtvrtí a zvýšit je pěší provoz a udržitelnost ve městě.[3]

Na Commercial Drive se na začátku července koná den bez aut, kde město blokuje Commercial Drive Venables Street na Dálnice Grandview. Festival představuje místní řemeslníky, hudebníky a aktivity. Místní podniky jsou vyzvány, aby přesouvaly svoji produkci ven na den na chodník a ulici a vytvářely venkovní prostory pro stravování a nakupování. Od začátku festivalu je každým rokem stále populárnější, přináší větší návštěvnost a zvyšuje počet místních prodejců a řemeslníků.

Italské dny

Italský den je dnem oslav italských kořenů Commercial Drive a italských vlivů, které v průběhu let podporovaly růst sousedství. Počínaje počátkem 40. let, kdy se do oblasti přistěhovalo velké množství Italů, komunita často pořádala pouliční slavnosti pro obecné oslavy italské kultury. Poslední festival před moderní revitalizací oslav se konal v roce 1982, kdy Itálie vyhrála Světový pohár poprvé od roku 1938.[4]

Festival byl v roce 2010 omlazen a od té doby probíhá každý rok a přináší podniky a pěší provoz. Italský den je největší jednodenní kulturní festival ve Vancouveru,[4] přináší každoročně rostoucí návštěvnost. Festival nadále oslavuje italské kořeny společnosti Commercial Drive dnes, a to zapojením místních prodejců, obchodníků, teras restaurací, pódií s živou hudbou a divadlem, pouličních představení, aktivit a výstav.[4]

Reference

  1. ^ Obchod s hrnci ve Vancouveru se po nájezdu znovu otevře Archivováno 2008-05-30 na Wayback Machine
  2. ^ Aktivistka a osvobozená marihuana pro lékařské účely Carol Gwiltová dostala 17měsíční trest odnětí svobody Archivováno 2006-10-24 na Wayback Machine
  3. ^ „Den bez aut ve Vancouveru“. Den bez aut ve Vancouveru.
  4. ^ A b C „O italském dni“. Italský den na cestě. Citováno 16. dubna 2017.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata