Metrotown, Burnaby - Metrotown, Burnaby - Wikipedia

Tento článek je o centru města v Burnaby v Britské Kolumbii. Nákupní centrum viz Metropole v Metrotownu. Stanice SkyTrain viz Stanice Metrotown. Výškový vývoj v Hongkongu viz Metro Town.
Metrotown
Centrum města z Burnaby
Metrotown skyline as seen from Richmond, British Columbia
Panorama Metrotown, jak je patrné z Richmond, Britská Kolumbie
Metrotown is located in Greater Vancouver Regional District
Metrotown
Metrotown
Umístění Metrotown uvnitř Metro Vancouver
Souřadnice: 49 ° 13'32 ″ severní šířky 123 ° 00'12 ″ Z / 49,2255 ° N 123,0032 ° W / 49.2255; -123.0032Souřadnice: 49 ° 13'32 ″ severní šířky 123 ° 00'12 ″ Z / 49,2255 ° N 123,0032 ° W / 49.2255; -123.0032
Země Kanada
Provincie Britská Kolumbie
KrajDolní pevnina
Krajský okresMetro Vancouver
MěstoBurnaby
KvadrantJihozápadní
Vláda
 • starostaMike Hurley
 • MP (Fed.)Jagmeet Singh (NDP )
 • MLA (Prov.)Anne Kang (NDP )
Populace
 (2011 )[1]
• Celkem24,889
Časové pásmoUTC - 8 (PST )
• Léto (DST )UTC - 7 (PDT)

Metrotown je centrum města sloužící jihozápadnímu kvadrantu Burnaby, Britská Kolumbie, Kanada. Je to jedno ze čtyř oficiálně určených městských center města,[2] stejně jako jeden z Metro Vancouver regionální centra měst.[3] To je v centru města města Burnaby.[4]

Jak je oficiálně definováno městem Burnaby, centrum města je na západě ohraničeno Boundary Road (přijímání Centrální park ), na jihu ulicí Imperial Street, na východě ulicí Royal Oak Avenue a na severu řadou místních ulic (ulice Thurston, Bond, Grange a Dover),[5] což dává plochu 2,97 km2 (730 akrů).[6][7] Kingsway tvoří centrální obchodní páteř pro sousedství a je paralelně na jih s SkyTrain tratě vedené podél Central Boulevard.

Tato oblast je obsluhována Patterson a Metrotown Stanice SkyTrain, zatímco Royal Oak stanice leží těsně za jihovýchodními hranicemi okresu. Tato oblast se vyznačuje mnoha výškovými obchodními a obytnými budovami.

Původ jména

Městský výzkumník a ekonom R. W. Archer připočítal Baltimorské regionální plánovací radě (BRPC) za zavedení pojmu „metrotown“ v roce 1962.[8] BRPC si představovala metrotown jako „soudržný rozvoj měst ... rozmístěný radiálně a v řadě kruhů kolem města Baltimore“, kde každý pojal 100 000 až 200 000 lidí a ve větší hustotě, než jaká byla tehdy běžná v předměstských oblastech.[9][10]

Archer tento výraz upravil ve svém dvoudílném článku Z Nových měst do Metrotownů a regionálních měst, který se objevil v čísle z července 1969 The American Journal of Economics and Sociology,[11] odkazovat na „jednotku pro plánovaný metropolitní rozvoj“ skládající se z široké škály využití půdy a nabízející „velkou míru místní zaměstnanosti a služeb městského typu“, avšak stále „výrazně závislých na zbytku metropole“.[12] Dále navrhl, že budování propojené řady metrotownů bylo nákladově nejefektivnějším způsobem zakládání nových městských sídel,[11] a viděl vývoj kolem Stockholm jako Vällingby a Högdalen jako příklady tohoto typu postavené formy.[13]

Termín byl následně přijat městem Burnaby v 70. letech, původně jako běžné podstatné jméno pro označení typu rozvoje měst; to nakonec se stalo vlastní jméno s odkazem výhradně na oblast kolem křižovatky Kingsway a Sussex Avenue. (Vidět níže.)

Dějiny

SkyTrain koleje přejíždějí Kingsway v západní části Metrotownu, následující přednostní cestu bývalého Central Parku Interurban

Vypořádání a průmysl

Na doporučení plukovníka Richard Moody, Royal Engineers zkonstruoval stezku spojující koloniální hlavní město Nový Westminster a False Creek k usnadnění pohybu vojska mezi dvěma body.[14][15] Stezka (která se později stala Kingsway) se otevřela v roce 1860 a protínala se šikmo napříč Poloostrov Burrard;[14] země byla vyčleněna jako vojenská rezerva na náhorní plošině podél silnice v oblasti současného Metrotownu.[14][15] Silnice byla vylepšena po obecním založení Burnaby v roce 1892 a rovnoběžce Centrální park meziměstské připojení linky Vancouver a New Westminster otevřel předchozí rok, čímž byla oblast stále příznivější pro osídlení.[14] V důsledku toho zemská vláda vytvořila v 90. letech 19. století řadu zadržovacích položek z vojenské rezervy, aby mohla ubytovat obyvatele dělnické třídy.[14][15] Pozemky byly přitahovány kolmo k meziměstské linii, která vedla od severozápadu k jihovýchodu, což odpovídalo orientaci ulice Metrotown.[15]

Během Velká deprese „Burnabyův rychtář William Pritchard zavedl řadu programů pro zkrácení pracovní doby, aby nezaměstnaní mohli pracovat, s využitím obecních fondů a půjček.[15] To zatěžovalo Burnabyho finance a v roce 1932 provincie vstoupila do funkce pozastavením funkcí Burnabyho vlády a jmenováním komisaře pro správu obecních záležitostí.[15][16] Pod kontrolou provincie Burnaby uzavřel dohodu s Ford Motor Company postavit montážní závod poblíž Kingsway a McKay Avenue.[17] Závod byl otevřen v roce 1938 a během roku se z něj vyráběla vojenská vozidla druhá světová válka;[17] to se stalo zařízením Electrolier někdy po válce.[18] Velkoobchod s potravinami Kelly-Douglas Company postavil v roce 1946 výrobní závod a sklad na východ od závodu Ford / Electrolier a Simpsons-Sears v roce 1954 otevřela prodejnu a distribuci katalogů na východ od závodu Kelly-Douglas.[17]

Úsek meziměstské linky Central Park přes Burnaby a New Westminster zastavil provoz 23. října 1953, před zbytkem opuštění linky příští rok.[19]

Plánování „města metra“

V návaznosti na zprávu Rady pro územní plánování dolní pevniny z roku 1964 (předchůdce Regionální okres Vancouver, GVRD), plánovací oddělení Burnaby připravilo zprávu s názvem Bytová studie, který byl schválen obecním zastupitelstvem v roce 1966.[20] V tomto dokumentu navrhli Burnabyho plánovači hierarchickou strukturu pro společné umístění bydlení, komerčních aktivit a dalšího vybavení, s úrovní „centra města“ jako nejvyšší úrovní.[21] Centra měst měla sloužit jako „hlavní zaměření populační a komunitní činnosti“, měla zahrnovat „kompletní průřez komerčních zařízení“ a „celou řadu kulturních a rekreačních aktivit“ a poskytovat rezidenční ubytování “se snadným přístupem ke studni rozvinuté průmyslové oblasti a místa zaměstnání “.[21][22] Plánovači dále identifikovali tři lokality v okolí obce jako kandidáty, které mají být rozvinuty do center měst: Brentwood, Lougheed a oblast kolem zařízení Simpsons-Sears na Kingsway a Sussex Avenue.[21]

Burnabyovo plánovací oddělení dále provedlo průzkum místní územní struktury a vydalo knihu v pevné vazbě s názvem Městská struktura v roce 1971. Kniha, odrážející Archerův koncept metrotown, doporučila zřídit „přerušovanou síť měst metra“ jako nejlepší alternativu z různých městských forem.[23][24] Avšak do roku 1974 se plánovači místo toho rozhodli vytvořit pouze jedno město metra, protože se obávali, že bude existovat více takových vývojů (jak doporučuje Městská struktura) by rozdělil zaměření obce a vyčerpal její zdroje.[25] Brentwood, Lougheed a místo Simpsons-Sears byly hodnoceny jako kandidáti na místo jediného města metra; s bývalými dvěma lokacemi, které již tíhly k automobilovému vývoji, plánovači rozhodli, že místo Simpsons-Sears má největší potenciál, aby odpovídalo jejich původní vizi města metra.[25] Zpráva proto doporučila, aby „centrum města Kingsway / Sussex bylo označeno jako rozvojová oblast Metrotown“; doporučení bylo schváleno obecním zastupitelstvem v červenci 1974.[26]

Souběžně s plánováním na úrovni obcí pracovala GVRD také na řešení vzorců růstu na regionální úrovni a v roce 1975 vydala Obytný region 1976/1986, která navrhla zřízení „regionálních městských center“ (RTC) na několika místech v okolí Velkého Vancouveru. Taková centra byla koncipována jako uzly zaměstnanosti, zábavy a kulturní vybavenosti sloužící místnímu obyvatelstvu, aby se snížilo cestování do města Vancouver.[27] Burnabyho centrální poloha v metropolitní oblasti byla považována za výhodu umístění RTC v obci,[28] a vzhledem k tomu, že proces plánování vývoje Metrotown v Kingsway / Sussex již probíhá, GVRD očekávala, že označení Metrotown jako RTC poskytne nejjednodušší implementaci konceptu a bude příkladem pro budoucí RTC, které mají být zavedeny v Surrey a Coquitlam.[29][30] Poloha lokality podél nepoužívaného meziměstského Central Parku byla také považována za příznivou, protože GVRD navrhovala vybudovat tranzit lehké železnice systém (který se nakonec stal SkyTrain ) podél tohoto přednosti.[31] Návrh tedy doporučil, aby byl RTC „zahájen okamžitě v oblasti Central Parku v Burnaby“ (stejně jako v centru New Westminsteru).[30]

Burnaby a GVRD následně zahájily společnou studii Metrotown RTC,[28] a plánovací oddělení obce navázalo v roce 1977 vydáním rozvojového plánu Metrotown, který dále formuloval koncepci rozvoje a strategii pro tuto oblast.[26][32]

Objevuje se nejistota

Metropolis v Metrotownu a Metrotowers, vyvinuté na místě bývalého závodu Kelly-Douglas

Recese v EU Sedmdesátá léta a počátkem 80. let spolu se změněnou politickou situací po komunálních volbách v roce 1979 vrhly nejistoty na vývoj Metrotown,[32][33] starosta Dave Mercier navrhl v roce 1981, aby byly plány Metrotown znovu navštíveny.[34] Mezitím, co byl „Metrotown“ místními obyvateli vnímán jako „sterilní název“, který nevypovídá o jeho okolí, proběhla v roce 1982 soutěž o pojmenování přejmenované oblasti Kingsway / Sussex.[35] „Orchard Park“ byl hlavním kandidátem, dokud nebyl soutěž odvolán starostou Billem Lewarnem, s odvoláním na náklady spojené s aktualizací již tištěné literatury, která propagovala oblast jako Metrotown.[35]

Do té doby se Daon Development Corporation stala hlavním vývojářem závodu Kelly-Douglas v Metrotown s návrhy na vybudování komplexu obchodního domu, kanceláří a obytných věží.[36][37] Recesní prostředí a finanční potíže společnosti však nadále zastavovaly vývoj.[36] Dalším komplikujícím bodem byl návrh Triple Five Group (vývojáři West Edmonton Mall a Mall of America ) postavit velké nákupní centrum a zábavní centrum na rohu města Lougheed Highway a Boundary Road.[38] V obavě, že by tento návrh odvrátil aktivitu od Metrotownu, městská rada v roce 1984 znovu potvrdila, že Metrotown zůstane jako obchodní jádro Burnaby,[38] a starosta Lewarne uvedl, že rada nebude rezonovat web Lougheed / Boundary pro návrh Triple Five.[39] Když zemská vláda odmítla zasáhnout,[40] návrh Triple Five byl opuštěn. Zatímco byl tento návrh ve hře, vývoj Metrotown zažil zpoždění při hledání kotevních nájemců, což dále zhoršovalo finance Daonu.[39] Daon se stáhl z vývoje v roce 1985 a v následujícím roce ukončil svoji činnost; web Kelly-Douglas byl následně získán Cambridge Shopping Centers (nyní Ivanhoe Cambridge ).[41]

Vývoj pokračuje

Komplex Crystal Mall, otevřený v letech 1999 až 2000

Vývoj v Metrotownu se začal zrychlovat v polovině 80. let, společně s vypuštěním koncem roku 1985 SkyTrain systém (včetně Stanice Metrotown ), který následuje po vyrovnání bývalého meziměstského přes oblast. Formu rozvoje však začaly ovládat obchodní komplexy, které se výrazně lišily od původní vize Metrotown jako uzlu pro víceúčelové využití zaměřeného na chodce.[42]

Společnost Cal Investments získala finanční podporu od společnosti Manulife finanční vyvinout web Simpsons-Sears,[43] s průkopnickým v srpnu 1985 a dokončeno na podzim 1986;[44] Sears měl zůstat jako kotvící nájemce v novém Centru Metrotown, k němuž by se v této roli měl připojit Woodward.[44] Místo Electrolier se stalo Station Square, které bylo otevřeno v roce 1988 společností Wesbild Enterprises. V den zahájení v roce 1988 část nájemce kotvy Save-on-Foods „střešní parkovací paluba se zhroutil zranil 21 lidí, ale nezpůsobil žádné úmrtí.[45] Nákupní centrum bylo uzavřeno v roce 2012 a v současné době prochází rekonstrukcí. Také zvaný Staniční náměstí, bude jich mít pět kondominium věže. Cambridge vyvinul web Kelly-Douglas do Eaton Center (pojmenoval podle jeho Kotva ), který byl otevřen v roce 1989;[46] nákupní centrum bylo přejmenováno na Metropolis po zániku řetězce Eaton v roce 1999.

The Crystal Mall komplex otevřen na Kingsway a Willingdon Avenue v letech 1999 až 2000,[47] zahrnující nákupní centrum s asijskou tematikou, obytné a komerční výškové budovy a Hilton hotel. Ivanhoe Cambridge koupil Metrotown Center v roce 2002,[15][48] která byla v roce 2005 sloučena s Metropolis do jednoho obchodního centra (Metropolis at Metrotown),[49] vytváření třetí největší uzavřené nákupní centrum v Kanadě podle celkové maloobchodní podlahové plochy.[3][50]

Vlastnosti a vybavení

Veřejná knihovna Burnaby pobočka Metrotown Boba Prittie

Centrální park stojí na západním okraji Metrotownu a zahrnuje vybavení, jako jsou tenisové kurty, venkovní bazén, golfové hřiště s hřištěm a paty a Stadion Swangard v jeho severozápadním rohu.[51] Menší parky v této oblasti zahrnují Kinnee Park, Maywood Park a Old Orchard Park. Oblast je také obsluhována rekreačním komplexem Bonsor[52] a Veřejná knihovna Burnaby pobočka Metrotown Boba Prittie.[53]

Základní škola Marlborough a komunitní škola Maywood (K-7) spadají do hranic Metrotownu, zatímco základní Chaffey-Burke leží na severu. Nejbližší střední školy obsluhující Metrotown jsou Moscrop střední škola na Willingdon Avenue a Moscrop Street a Burnaby South Secondary School poblíž Royal Oak Avenue a Rumble Street. Všechny výše uvedené školy provozuje Burnaby School District.

Centrum města je také domovem nákupního centra Old Orchard, obchodního centra na křižovatce Kingsway a Willingdon Avenue, které předchází nákupní střediska podél jižní strany Kingsway postavené od 80. let.

Demografie

Populace

Historie populace
RokPop.±%
200124,518—    
200625,540+4.2%
201127,970+9.5%
201629,009+3.7%
Zdroj: Statistika Kanada[54]

Jak 2006, Metrotown měl populaci 25,540, což představuje nárůst o 4% od roku 2001.[55] V letech 1991 až 2001 se počet obyvatel města zvýšil o 43,9%.[56] Počet pracovních míst v centru města činil v roce 2006 přibližně 22 900, což představuje 20% zaměstnanosti v Burnaby.[57]

Podle sčítání lidu z roku 2006 53% obyvatel v sčítací trakt bezprostředně na jih od stanice Metrotown SkyTrain dojížděl do práce veřejnou dopravou, což je nejvyšší ze všech sčítání lidu v Metro Vancouver;[58] podíl režimu veřejné dopravy na práci pro celou oblast Metrotown byl kolem 42%.[59]

Etnický původ

Etnické skupiny v Metrotown (2016)
Populace%
Etnická skupinavýchodní Asiat13,76047.6%
evropský7,72026.7%
Jihovýchodní Asiat2,6959.3%
Jihoasijský1,8056.2%
Středního východu1,2204.2%
Latinskoamerický6152.1%
Domorodý3951.4%
Černá3901.3%
jiný6252.2%
Celková populace29,009100%

Jazyk

Jazyky mluvený v Metrotown (2016)
%
JazykAngličtina30.5%
Mandarinka25.3%
Kantonský11%
Tagalog4.6%
korejština4.3%
ruština2.7%
Peršan2.6%
španělština2.3%
Pandžábský2.1%
hindština1.8%
srbština1.7%
arabština1.6%
portugalština1.2%
jiný9.2%
Celkem%100%

Reference

Poznámky pod čarou
  1. ^ „Hlavní body Metrotown“ (PDF). Město Burnaby. Citováno 9. září 2017.
  2. ^ "Městská centra". Město Burnaby. Citováno 2012-12-21.
  3. ^ A b „Centrum města Metrotown“. Metro Vancouver. Archivovány od originál dne 06.01.2013. Citováno 2012-12-21.
  4. ^ „Plán centra města Metrotown“. Město Burnaby. Citováno 30. září 2019.
  5. ^ Perkins (1992), str. 159
  6. ^ Burnaby Planning Department (1977), s. 14
  7. ^ „Obecná mapa využití území Metrotown“ (PDF). Město Burnaby. Citováno 2012-12-21.
  8. ^ Pereira (2011), s. 15
  9. ^ Baltimorská rada pro regionální plánování; Oddělení plánování státu Maryland (1962). Metrotown pro oblast Baltimore: Objeví se vzor (Zpráva). s. 2–3.
  10. ^ O'Bryan, Deric; McAvoy, Russell L. (1966). Gunpowder Falls Maryland: Využití vodního zdroje dnes a zítra. Americký geologický průzkum. p. 64.
  11. ^ A b Pereira (2011), s. 14
  12. ^ R. W. Archer (1969). "Od Nových měst k Metrotownům a regionálním městům, já". The American Journal of Economics and Sociology. 28 (3): 257–269. doi:10.1111 / j.1536-7150.1969.tb03223.x.
  13. ^ R. W. Archer (1969). „Od Nových měst k Metrotownům a regionálním městům, II“. The American Journal of Economics and Sociology. 28 (3): 385–398. doi:10.1111 / j.1536-7150.1969.tb03104.x.
  14. ^ A b C d E Beasley (1976), str. 106-107
  15. ^ A b C d E F G Glavin, Terry (2006). „Lost Cities“. Vancouver recenze. Archivovány od originál dne 11. 4. 2013. Citováno 2012-12-21.
  16. ^ „Young Burnaby: 1911-1943“ (PDF). Město Burnaby. Citováno 2012-12-21.
  17. ^ A b C „Burna-Boom 1925 - 1954“. Heritage Burnaby. Archivovány od originál dne 11.10.2012. Citováno 2012-12-21.
  18. ^ Burnaby Planning Department (1977), s. 18
  19. ^ Ewert, Henry (leden – únor 2010). „British Columbia Electric Railway Company Limited“ (PDF). Kanadská železnice (534): 9. Citováno 2013-01-01.
  20. ^ Pereira (2011), s. 34
  21. ^ A b C Pereira (2011), s. 35
  22. ^ Parr, A.L .; Oddělení plánování Burnaby (1966). Studie bytu (zpráva). s. 2–3.
  23. ^ Pereira (2011), s. 45
  24. ^ Beasley (1976), str. 35-37
  25. ^ A b Pereira, David. „Model městského centra: 3. část“. Citováno 2012-12-25.
  26. ^ A b Burnaby Planning Department (1977), s. 7
  27. ^ GVRD (1975), s. 18
  28. ^ A b GVRD (1975), s. 32
  29. ^ Perkins (1992), s. 48
  30. ^ A b GVRD (1975), s. 20
  31. ^ GVRD (1975), s. 20, 21, 24
  32. ^ A b Pereira, David. „Metrotown“. Citováno 2012-12-25.
  33. ^ Pereira (2011), str. 88-91.
  34. ^ Mackey, Lloyd (1981-09-16). „Burnaview“. Burnaby dnes.
  35. ^ A b "Název metrotownu zůstane". Burnaby dnes. 1982-10-20.
  36. ^ A b "Žádné předčasné probuzení pro Metrotown." Burnaby dnes. 1982-09-08.
  37. ^ "Daon plánuje obrovský projekt". Burnaby teď. 1983-12-12.
  38. ^ A b „Zákulisní řešení upřednostňuje nákupní středisko; politická angažovanost narazila“. Burnaby teď. 1985-02-04.
  39. ^ A b „Polib Metrotown na rozloučenou?“. Burnaby teď. 1985-02-25.
  40. ^ „Victoria je z rvačky v obchodě“. Burnaby teď. 1985-02-11.
  41. ^ "Daon z Metrotownu". Burnaby teď. 1985-10-16.
  42. ^ Pereira (2011), s. 91
  43. ^ "Metrotown to dělá velkým". Burnaby teď. 1985-04-01.
  44. ^ A b "Buldozery označují začátek Metrotownu". Burnaby teď. 1985-09-02.
  45. ^ Feld, Jacob; Carper, Kenneth L. (1996). Selhání stavby. John Wiley & Sons. 193–194. ISBN  9780471574774.
  46. ^ Constantineau, Bruce (1987-02-25). „Vývojáři berou Burnaby k soudu“. Vancouver Sun.
  47. ^ "O nás". Crystal Mall. Archivovány od originál dne 03.01.2013. Citováno 2012-12-29.
  48. ^ „Ivanhoe Canmbridge kupuje Metrotown Center“. Lexpert Magazine. Citováno 2020-12-04.
  49. ^ Zpráva o činnosti za rok 2005 (PDF) (Zpráva). Ivanhoe Cambridge. 2005. Citováno 2020-12-04.
  50. ^ „Návštěvnický průvodce Burnaby“ (PDF). Město Burnaby. Citováno 2012-12-29.
  51. ^ "Centrální park". Město Burnaby. Citováno 2012-12-27.
  52. ^ „Rekreační komplex Bonsor“. Město Burnaby. Citováno 2012-12-27.
  53. ^ „Bob Prittie Metrotown: Burnaby Public Library“. Veřejná knihovna Burnaby. Citováno 2012-12-27.
  54. ^ „Referenční mapy sčítání traktu podle metropolitních oblastí sčítání nebo aglomerací sčítání lidu“ (PDF).
  55. ^ Bulletin sčítání lidu z roku 2006 č. 1: Počty obyvatel a obydlí (PDF) (Zpráva). Regionální okres Vancouver. Březen 2007. str. 5. Archivováno od originál (PDF) dne 31. 3. 2010. Citováno 2012-12-29.
  56. ^ Oddělení politiky a plánování GVRD (2002). Výroční zpráva za rok 2002: Strategický plán obyvatelného regionu (PDF) (Zpráva). Regionální okres Vancouver. p. 19. Citováno 2012-12-29.[trvalý mrtvý odkaz ]
  57. ^ Tate (2009), s. 15
  58. ^ Skelton, Čad (01.03.2012). „Metrotown nejvhodnější pro tranzit v regionu“. Vancouver Sun. Citováno 2012-12-29.
  59. ^ Pereira (2011), str. 75, 144
Bibliografie

externí odkazy