Tunel Cassiar - Cassiar Tunnel
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Prosinec 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Vnitřek tunelu, míří na jih | |
| Přehled | |
|---|---|
| Umístění | Vancouver, Britská Kolumbie |
| Souřadnice | 49 ° 16'39 ″ severní šířky 123 ° 01'54 ″ Z / 49,277381 ° N 123,031576 ° WSouřadnice: 49 ° 16'39 ″ severní šířky 123 ° 01'54 ″ Z / 49,277381 ° N 123,031576 ° W |
| Trasa |  Hwy 1 (TCH) |
| Úkon | |
| Otevřeno | Ledna 1992 |
| Technický | |
| Délka | 730 metrů (2400 ft) |
| Ne. z pruhy | 6 |
| Odbavení tunelu | 5,2 metru (17 stop) |
The Cassiar Connector je dálniční tunel na dálnici Trans-Canada Highway. Nachází se v severovýchodním rohu Vancouver, Britská Kolumbie poblíž VancouveruBurnaby Cestou na sever začíná tunel pod ulicí Adanac a prochází pod výměna mezi ulicí East Hastings Street a Dálnice 1 mimo rampy. Končí pod ulicí Triumph Street a dálnice pokračuje na sever k výměně ulice McGill Street (k Přístav ve Vancouveru ) a Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing směrem k Okres North Vancouver. Tunel je dlouhý 730 metrů (2400 ft). Cez něj není dovoleno přepravovat nebezpečné věci.
Dějiny
V srpnu 1960 byl uveden do provozu Železniční památník Second Narrows Crossing (v té době známý jako most Second Narrows Bridge). Toto bylo následováno v roce 1964 dokončením Trans Canada Highway. Část dálnice procházející Vancouverem však nebyla postavena podle standardů dálnice. Místo toho použila stávající část Cassiar Street, včetně křižovatky Cassiar a Hastings Street. To znamenalo, že provoz na dálnici byl řízen semafory v Hastingsu a Cassiaru také na Adanac Street a znovu na William Street pro řízení dopravy z Rupert Park Diversion, což vše přispívalo k přetížení, zejména ve špičkách.
Cassiar Connector byl dokončen v lednu 1992; v té době to bylo popisováno jako odstranění jednoho z posledních zbývajících semaforů na dálnici Trans Canada a také jako dosud největší projekt BC Ministerstva dopravy. Projekt modernizoval 2,3 km dálnice jižně od mostu Ironworkers Memorial Bridge a zahrnoval výstavbu sedmi nových nadjezdů, 20 opěrných zdí, mostu pro pěší, dvou nových uzlů a samotného tunelu Cassiar, který je dlouhý 730 metrů.[1] Celkové náklady na stavbu byly odhadnuty na C $ 115 milionů. 12. ledna 1992, v neděli, se chodci směli procházet duálními tunely. Následujícího dne byla otevřena pro provoz vozidel a dálnice Trans Canada byla odkloněna na novou trasu.
Rozšíření dálnice
V roce 2005 představila provinční vláda Britské Kolumbie plán infrastruktury známý jako „Program brány ".[2] V rámci tohoto programu byla dálnice Trans Canada přes Cassiar Connector zvětšena na tři pruhy v každém směru. Tyto pruhy byly určeny k použití především pro vyhrazené vjezdové a výjezdové pruhy. Vzhledem k tomu, že tunel byl původně navržen tak, aby měl tři pruhy v každém směru, expanze nebyla nutná.