Most CNR - CNR Bridge
Most CNR | |
---|---|
![]() Most CNR na snímku v září 2017 | |
Souřadnice | 49 ° 10'58 ″ severní šířky 122 ° 59'17 ″ Z / 49,182903 ° N 122,988113 ° WSouřadnice: 49 ° 10'58 ″ severní šířky 122 ° 59'17 ″ Z / 49,182903 ° N 122,988113 ° W |
Nese | 1 železniční trať |
Kříže | Řeka Fraser severní rameno |
Národní prostředí | Burnaby -Richmond |
Udržováno | Kanadská národní železnice |
Vlastnosti | |
Design | Otočný most |
Vlastnosti kolejnice | |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) (standardní rozchod ) |
Elektrifikovaný | Ne |
![]() ![]() Most CNR Umístění v Metro Vancouver |
Byl otevřen v roce 1931 Kanadská národní železnice (CNR) ocelový vazník rozpětí houpačky železniční most přes severní rameno Řeka Fraser v Metro Vancouver Odkazy Burnaby s Richmond a jižní rameno Vancouver Fraser Port Authority zařízení na Ostrov Lulu.
The Kanadská severní železnice (CNoR) plánovala položit trasu ze severního konce Nový Westminsterský most a překročte Fraser na místě z roku 1931. Když však CNoR v roce 1917 otevřela odbočku na ostrově Lulu, spojila se s Elektrická železnice v Britské Kolumbii (BCER) Queensborough konec. Vzhledem k tomu, že původní most BCER Queensborough byl navržen pro tramvaje, nikoli těžké lokomotivy, trasa CNoR na západ do 19,34 km na 12,02 mil StevestonA byla izolovaná odbočka. Po absorpci zkrachovalé CNoR do CNR, pobočky, kde se ztrácely peníze, a škod na kozách od roku 1918 muskeg palba na míli 4 ukončila všechny služby.
V červenci 1930 byly zahájeny práce na potopení mola pro most dlouhý 4 200 stop s centrálním rozpětím 240 stop. Po dokončení v listopadu 1931 nesly pracovní vlaky ocelové kolejnice přes most, aby položily 23 mil (23 km) trati pro průmyslovou odbočku na ostrově Lulu. Jednalo se o dvě severojižní tratě od západu od nového mostu, které se spojily se zbytky původní tratě z východu na západ u jižního ramene, s plánovaným termínem dokončení projektu v hodnotě 2 mil. USD před rokem.[1][2][3]
Vzhledem k blízkosti několika mostů na Fraseru byly jedinečným signálem pro otevření mostu na ostrově Lulu čtyři dlouhé výbuchy na rohu lodi.[4]
V roce 2013 CN odstranila operátory pozorovatelů ze tří pohyblivých mostů v dolní pevnině zahrnujících Druhý zužuje, Nový Westminster a mosty na ostrově Lulu a nyní monitoruje říční dopravu kamerou z centrálního místa.[5]
^ a . Bývalý BCER „Y“ u dnešního soudu v Branscombe.[6]
Viz také
Reference
- ^ „Denní kolonista, 11. července 1930“. www.archive.org.
- ^ „Denní kolonista, 6. listopadu 1931“. www.archive.org.
- ^ Keen, Mary. „Time and Tide: The Settlation of Lulu Island's South Arm Shore“ (PDF). www.richmond.ca. str. 35–37.
- ^ „Denní kolonista, 9. prosince 1934“. www.archive.org.
- ^ „North Shore News, 17. července 2013“. www.nsnews.com.
- ^ „BC Department of Railways 1911–1916“. www.open.library.ubc.ca. p. D15.
![]() | Tento článek o konkrétním mostu v Kanadě je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
![]() | Tento Metro Vancouver související článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
![]() | Tento článek o přepravě v Britská Kolumbie je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |