Piaggio Stella P.IX - Piaggio Stella P.IX
| Piaggio P.IX | |
|---|---|
 | |
| P.IX namontovaný na IMAM Ro.37 v italském muzeu leteckých sil, Vigna di Valle | |
| Typ | Vzduchem chlazený radiál |
| národní původ | Itálie |
| Výrobce | Piaggio |
| Navrhl | Renzo Spolti |
| První běh | 1933 |
| Hlavní aplikace | IMAM Ro.37bis Savoia-Marchetti SM.81 |
| Vyvinuto z | Gnome-Rhône 9K |
| Vyvinuto do | Piaggio P.X. |
The Piaggio P.IXnebo Piaggio Stella P.IX, byl italština devítiválec radiální letecký motor vyráběný společností Rinaldo Piaggio S.p.A.. Založeno na Gnome-Rhône 9K, motor byl ohodnocen na 600 hp (447 kW). Výroba byla použita k pohonu řady dalších letadel vyvinutých v Itálii. Hlavními uživateli byli Savoia-Marchetti SM.81 doprava a IMAM Ro.37bis, hlavní průzkumný letoun v Regia Aeronautica Během Druhá italsko-etiopská válka, španělská občanská válka a Druhá světová válka, ale motor byl používán i jinými konstrukcemi, včetně prototypu Savoia-Marchetti SM.79.
Návrh a vývoj
Společnost Piaggio získala licenci od společnosti Gnome et Rhône v roce 1925 pro jejich motory odvozené z Bristol Jupiter a v roce 1933 vydal vyvinutou verzi vytvořenou pod vedením inženýra Renza Spoltiho.[1] Motor měl devět válců, a proto dostal název P.IX. Byl to jeden z řady radiálních motorů Piaggio s názvem Stella nebo Star, všechny založené na stejné radiální konstrukci.[2]
Motor měl válce, které měly ocelové hlavně a hliník hlavy. Hliníková slitina písty byli spojeni s rozkolem klikový hřídel přes kloubové spojovací tyče. Ventily byly uzavřeny.[3] Každý válec si zachoval stejný otvor a zdvih jako Gnome-Rhône 9K, 146 milimetry (5.7 v ) a 165 mm (6,5 palce).[1] Byl však výkonnější a byl ohodnocen na 600 koňská síla (447 kW ) pokud je vybaven a kompresor.[4]
Motor byl používán k pohonu letadel, která sloužila během Druhá italsko-etiopská válka, španělská občanská válka a Druhá světová válka, včetně sto čtyřiceti Savoia-Marchetti SM.81s, a Regia Aeronautica doprava a většina produkce IMAM Ro.37bis průzkumné letadlo. Většina z nich odešla do roku 1943.[5][6]
Varianty
- P.IX R.
- Normální sání a převodovka.[2]
- P.IX R.C.
- Přeplňovaný a převodový.[2]
- P.IX R.C.10
- Přeplňovaný a s převodovkou, dimenzovaný na 1 000 m (3 300 ft).[7]
- P.IX R.C.40
- Přeplňovaný a převodový, dimenzovaný na 4 000 m (13 000 ft).[3]
Aplikace
- CANT Z.504[8]
- CANT Z.506 prototyp[9]
- Caproni Ca.131[10]
- Caproni Ca.132[7]
- Caproni Ca. 301[11]
- Caproni Ca. 305[11]
- Caproni CH.1[12]
- IMAM Ro.37bis[6]
- IMAM Ro.43 prototyp[13]
- Piaggio P.10bis[14]
- Piaggio P.16[15]
- Savoia-Marchetti S.73[16]
- Savoia-Marchetti SM.79 prototyp[17]
- Savoia-Marchetti SM.81[5]
Specifikace (R.C.40)
Data z Piaggio, 1939[4]
Obecná charakteristika
- Typ: 9-válec, jedna řada, vzduchem chlazený hvězdicový motor
- Otvor: 146 mm (5,7 palce)
- Mrtvice: 165 mm (6,5 palce)
- Přemístění: 24,9 l (1519 in.)3)
- Délka: 1050 mm (41 palců)
- Průměr: 1408 mm (55,4 palce)
- Suchá hmotnost: 430 kg (950 lb)
Součásti
- Valvetrain: 2 x zpětné ventily na válec ovládaný vahadly a táhly
- Kompresor: Odstředivý kompresor
- Typ paliva: 87 Oktan benzín
- Chladící systém: Vzduchem chlazené
Výkon
- Výstupní výkon:
- Vzlétnout: 610 hp (455 kW) při 2100 ot./min
- Plavba: 600 hp (447 kW) při 2100 ot./min při 4000 m (13 123 ft)
- Kompresní poměr: 6.0:1
Viz také
Související vývoj
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
Citace
- ^ A b Úhel 1939, str. 584.
- ^ A b C Gunston 1986, str. 125.
- ^ A b Úhel 1941, str. 143.
- ^ A b S.A. Piaggio e.C. 1939.
- ^ A b Passingham 1977, str. 182.
- ^ A b Thompson 1963, str. 199.
- ^ A b Abate & Alegi 1992, str. 245.
- ^ Thompson 1963, str. 55.
- ^ Thompson 1963, str. 62.
- ^ Abate & Alegi 1992, str. 244.
- ^ A b „AP.1“. Airwar. Citováno 3. března 2020.
- ^ Green & Swanborough 1994, str. 108.
- ^ Fitzsimmons 1971, str. 2217.
- ^ Thompson 1963, str. 222.
- ^ Thompson 1963, str. 220.
- ^ Thompson 1963, str. 258.
- ^ Thompson 1963, str. 260.
Bibliografie
- Abate, Rosario; Alegi, Gregory; Apostollo, Giorgio (1992). Aeroplani Caproni: Gianni Caproni a jeho letadlo, 1910-1983. Trento: Associazione Museo dell'Aeronautica G. Caproni. OCLC 237798156.
- Fitzsimmons, Barnard (1971). Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století. 20. New York: Columbia House. OCLC 8842839.
- Úhel, Glenn Dale (1939). Aerosféra. New York: Publikace o letadlech.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Úhel, Glenn Dale (1941). Moderní letecké motory. New York City: Aircraft Publications. OCLC 658901703.
- Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. London: Guild Publishing. ISBN 978-1-85260-509-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Passingham, Malcolm (květen 1977). „Savoia-Marchetti SM81“. Ilustrované letadlo. 10 (5): 182–187.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- S.A. Piaggio e.C. (1939). Instruzione per l’uso del motore P IX R C 40. Řím: Ministero dell’Aeronautica.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Green, William; Swanborough, Gordon (1994). The Complete Book of Fighters: Ilustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flyn. New York: Vydavatelé SMITHMARK. ISBN 0-8317-3939-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Thompson, Jonathon W. (1963). Italská civilní a vojenská letadla 1930–1945. USA: Aero Publishers Inc. ISBN 0-8168-6500-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)