Městské letiště Paso Robles - Paso Robles Municipal Airport

Městské letiště Paso Robles
Estrella Army Airfield
KPRBaerial.jpg
KPRB, červenec 2007
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelMěsto Paso Robles
OperátorMěsto Paso Robles a FAA
SloužíRegionální oblast Paso Robles
UmístěníPaso Robles, Kalifornie
Nadmořská výškaAMSL839 stop / 256 m
Souřadnice35 ° 40'22 ″ severní šířky 120 ° 37'37 ″ W / 35,67278 ° N 120,62694 ° W / 35.67278; -120.62694Souřadnice: 35 ° 40'22 ″ severní šířky 120 ° 37'37 "W / 35,67278 ° N 120,62694 ° W / 35.67278; -120.62694
webová stránkawww.prcity.com / ...
Mapa
KPRB sídlí v Kalifornie
KPRB
KPRB
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
01/196,0081,831Asfalt
13/314,7011,433Asfalt
Helipady
ČísloDélkaPovrch
ftm
H110030Asfalt
Statistiky (2013)
Provoz letadel34,250
Základna letadla305

Městské letiště Paso Robles (IATA: PRB, ICAO: KPRB, FAA VÍČKO: PRB) je čtyři míle (6 km) severovýchodně od centra města Paso Robles, v Okres San Luis Obispo, Kalifornie, Spojené státy.[1]

Zařízení

Letiště pokrývá 1300 akrů (5,3 km²) a má dvě dráhy a jednu přistávací plocha pro vrtulníky:

  • 1/19: 6 008 x 150 stop (1831 x 46 m), asfalt
  • 13/31: 4 701 x 100 stop (1433 x 30 m), asfalt
  • Helipad H1: 100 x 100 stop (30 x 30 m), asfalt

Dějiny

3. září 1942 byla zahájena stavba na letišti, které mělo být používáno jako námořní pěchota Bombardovací základna. 8. dubna 1943 bylo pole zasvěceno jako Estrella Army Airfield být používán armádním leteckým sborem.[2] Estrella Army Airfield měl 1259 akrů země, dvě dráhy dlouhé 1400 metrů (1400 m), provozní budova a hasičská stanice se třemi zálivy. Jednotky námořní pěchoty obsadily budovy na západ, přes Airport Road v dnešním Kalifornském úřadu pro mládež. 29. srpna 1947 převedla federální vláda 4,28 km na 1057 akrů2) do hrabství San Luis Obispo, které mají být použity jako obchodní letiště, a 202 akrů (0,82 km2) a budovy do státu Kalifornie, které mají být použity jako nápravné zařízení.

Pacific Seaboard Air Lines byla první leteckou společností v Paso Robles. V roce 1933 měl Pacific Seaboard dva zpáteční lety denně Bellanca CH-300 Los Angeles - Santa Barbara - Santa Maria - San Luis Obispo - Paso Robles - Monterey - Salinas - San Jose - San Francisco.[3] Pacific Seaboard by později přesunul celou svou operaci na východní USA, přejmenován Chicago a Southern Air Lines, a v roce 1953 být získán a sloučen do Delta Air Lines.[4]

Po akvizici přistávací plochy krajem rozšířil hrabství San Luis Obispo přistávací dráhu 01/19 z 4 700 stop (1 400 m) na 6 009 stop (1 832 m); instalovaná světla s vysokou intenzitou; a postavil velký hangár, deset T-hangárů a odbavovací hala mezi lety 1949 a 1952. V roce 1956 lety do Southwest Airways zahájeno s Martin 4-0-4s. Název společnosti Southwest Airways se změnil na Pacific Air Lines který později sloužil Pasovi Roblesovi Fairchild F-27 do Los Angeles, San Franciska a dalších kalifornských měst. V roce 1968 se společnost Pacific Air Lines spojila s Bonanza Air Lines a West Coast Airlines k vytvoření Air West, který pokračoval sloužit na letiště s F-27. V roce 1970 byla Air West přejmenována Hughes Airwest který nadále sloužil Pasovi Roblesovi s F-27 až do roku 1974. Pacific, Air West a Hughes Airwest jsou všichni uvedení San Luis Obispo ve svých jízdních řádech obsluhovaných prostřednictvím letiště Paso Robles.[5][6] Po ukončení služby společností Hughes Airwest se sídlem v San Luis Obispo Swift Aire Lines byla jedinou leteckou společností obsluhující Paso Robles v roce 1976, s přímými lety ze San Franciska (SFO ) a San Jose (SJC), jakož i přímé lety z Los Angeles (LAXNÍ ), přičemž tyto lety prováděly mezipřistání v Santa Maria a San Luis Obispo, přičemž veškerá služba byla provozována s de Havilland Heron příměstské vrtulové letadlo.[7]

Osobní lety se vrátily na Paso Robles, když SkyWest Airlines (Delta připojení ) založil základnu na letišti létající Embraer EMB-120 Brasilias a Fairchild Swearingen Metroliners do několika kalifornských měst, včetně Los Angeles, San Franciska a Fresna. Ukázalo se, že tento obchodní plán není životaschopný a SkyWest ustoupil od Paso Robles. Na konci sedmdesátých let sloužilo Paso Robles několik leteckých společností dojíždějících, například Golden Carriage Air a Eagle Airlines, ale žádný se neosvědčil.[8]

Po ukončení leteckých linek společností Hughes Airwest na letišti v roce 1974 kraj prodal letiště městu Paso Robles. Město Paso Robles rozdělilo nevyužitou půdu na 81 pozemků pro komerční rozvoj. Město tvořilo dobrovolníka Požární, havárie a záchrana Oddělení, které má sloužit letišti a okolí. Město převzalo od státu studny a čističku odpadních vod, které sloužily jak letišti, tak úřadu pro mládež.[Citace je zapotřebí ]

Aktuální operace

Na letišti nejsou žádné osobní letecké společnosti, ale existují charterové lety. The Kalifornské ministerstvo lesnictví (CalFire) má Air Attack Base na letišti pro hlavní požární ochranu pro tři kraje (San Luis Obispo, Kern a Monterey) a 5 800 000 akrů (23 000 km2) oblasti divočiny v této části střední Kalifornie. Na základně jsou letadla naložena chemikáliemi zpomalujícími hoření, jako např Phos chek, které spadnou na lesní požáry. The Kalifornská dálniční hlídka (CHP) Air Operations Division ubytuje letadlo s pevným křídlem, které se používá pro vynucování rychlosti, a také vrtulník, který se používá pro pátrací a záchranné mise. Tato místní divize leteckých operací také poskytuje celou řadu vyhledávacích, hlídkových a donucovacích služeb pro místní komunity. Letiště je podpůrným zařízením pro tři místní vojenská zařízení; Camp Roberts, Fort Hunter-Liggett, a Camp San Luis Obispo. Kromě těchto stálých operátorů z letiště operuje mnoho vojenských, leteckých charterových, podnikových, leteckých záchranných služeb a dalších leteckých služeb.

8. června 2014 Americké letectvo přistál a C-17 Globemaster III v terénu, což dokazuje, že může podporovat vojenský transport do a z Camp Roberts, vzdáleného asi 24 kilometrů.[9][10]

Oblast kolem letiště Paso Robles, známá jako Airport Road Průmyslový park, je domovem mnoha lidí údržba letectví poskytovatelé a zařízení, stejně jako mnoho výrobců leteckých dílů a další související podniky. Pod vedením města byly vyvinuty části průmyslového parku s vylepšením inženýrských sítí a infrastruktury. Letadlo hangár a byla zkonstruována zařízení leteckých služeb. V roce 1973 byly na letišti pouze čtyři podniky zaměstnávající 22 lidí. Dnes je zde něco přes 46 000 metrů čtverečních2) prostoru průmyslových budov v provozu na letišti, kde nyní sídlí téměř 50 jednotlivých podniků a poskytuje více než 700 pracovních míst v komunitě. Počet letadel umístěných na letišti vzrostl z 55 v době akvizice města v roce 1973 na přibližně 220 dnes. Na polovině cesty mezi Los Angeles a San Franciskem má letiště servisní oblast více než 2 200 čtverečních mil (5 200 km)2) v severní části San Luis Obispo a jižní Monterey kraje.

Operátoři s pevnou základnou

  • ACI Jet Paso Robles (noví majitelé)
  • Air Jav

Ostatní letištní podniky

  • Letová prostředí
  • Genuine Aircraft Hardware Co.
  • Del Rio Aviation
  • Joe's One-Niner Diner (uvnitř budovy terminálu)

Galerie Obrázků

  • Letecký terminál Paso Robles, 2008

  • Terminál

  • PRB v roce 2009

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ A b Letištní formulář FAA 5010 pro PRB PDF
  2. ^ „Městské letiště Paso Robles - slouží různým uživatelům“. Business View Magazine. 2019-02-19. Citováno 2020-04-02.
  3. ^ http://www.timetableimages.com, Letní rozvrh tichomořského pobřeží 1933 v létě
  4. ^ http://www.deltamuseum.org, Chicago a Southern (C&S) Air Lines
  5. ^ http://www.timetableimages.com, 28. dubna 1968 tichomořský harmonogram a 1. července 1968 časový harmonogram Air West
  6. ^ http://www.departedflights.com, 1. července 1972 jízdní řád Hughes Airwest
  7. ^ 1. února 1976, oficiální letecká příručka (OAG), severoamerické vydání, letové řády Paso Robles
  8. ^ http://www.departedflights.com, 15. listopadu 1979, oficiální průvodce leteckou společností
  9. ^ Cossel, Benjamin (13. června 2014). „Velké letadlo přistává na malé dráze“. Velení letecké mobility. Citováno 17. června 2014.
  10. ^ Cossel, Benjamin (12. června 2014). „Velké letadlo přistává na malé dráze“. DVIDY. Citováno 2020-04-02.

externí odkazy