Padbury železniční stanice - Padbury railway station
Padbury | |
---|---|
![]() | |
Umístění | Padbury, Buckinghamshire Spojené království |
Odkaz na mřížku | SP713305 |
Platformy | 1 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Buckinghamshire železnice |
Pre-seskupení | Londýn a severní západní železnice |
Post-seskupení | Londýn, Midland a skotská železnice Londýnská oblast britských železnic Midland |
Klíčová data | |
1. března 1878 | Otevřeno |
6. ledna 1964 | Zařízení zboží zrušeno |
7. září 1964 | Zavřeno |
Padbury železniční stanice sloužil vesnici Padbury v Angličtina hrabství Buckinghamshire. To se otevřelo v roce 1878 jako součást Buckinghamshire železnice je odbočka na Verney Junction který poskytoval připojení k Banbury, Bletchley a Oxford a uzavřena v roce 1964.
Dějiny
The Buckinghamshire železnice je linka z Banbury do Verney Junction otevřeno cestujícím 1. května 1850.[1] Původně se plánovalo poskytnout stanici, která bude sloužit Buckinghamshire vesnice Padbury při předpokládaných nákladech 3000 £ (ekvivalent 280 000 £ v roce 2019)[2] ale to se neuskutečnilo, pravděpodobně v důsledku nezbytných ekonomik.[3] Teprve 1. března 1878 byla v Padbury otevřena stanice.[4][5] The Londýn a severní západní železnice, který pracoval na trati od jejího otevření a který absorboval Buckinghamshire železnice v roce 1879,[6][7][8] doporučil Board of Trade v lednu 1878 byla v Padbury stavěna stanice a že a vlečka byly položeny pro usnadnění stavby.[9] The bodů na vlečku byly zamčené a Annettův klíč byl držen Verney Junction přednosta, od kterého to muselo být sebráno a vráceno po každé práci na vedlejší kolej.[9][10]

Jednoduché jednopodlažní červená cihla staniční budova s a sedlová střecha byla poskytnuta v Padbury.[10] Nebylo učiněno žádné ustanovení pro přednostu stanice, od kterého se očekávalo, že bude žít v jednom z nedalekých domů, jak tomu bylo v případě Banbury Merton Street je vedoucí stanice.[11] Stejně jako u Nádraží Farthinghoe, stanice měla jedinou platformu, 250 ft (76 m) dlouho,[9] ale na rozdíl od Farthinghoe měla výhodnou polohu na západ od vesnice 650 obyvatel, které sloužila.[11][12] Vlečka stanice vběhla do předpraží stanice do bodu sousedícího s budovou hlavního nádraží; poblíž bylo přistání dobytka, váha a chata.[13][14] Vlečka, která byla ovládána šestipákovou pozemní rám a byl propuštěn elektrickým tokenem, ubytoval čtyři nebo pět vagónů s uhlím týdně, spolu s provozem mléka pro Spojené mlékárny továrna v Buckingham a požadavky vesnice.[15]
Padbury přestal mít svého vlastního přednostu v roce 1928 po odchodu Levi Amblera.[15] Stanice se poté dostala pod kontrolu přednosty stanice v Buckinghamské nádraží který dal pokyny zbývajícímu personálu složenému z jediného vrátného a pomocného asistenta.[15] Od roku 1942 se personál stanice skládal z jedné dámy vrátné, Bertha Allen, který byl zaměstnán u Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) jako dočasné válečné krytí, ale místo toho zůstal dalších dvacet čtyři let až do uzavření stanice.[15][16][10] V roce 1960 byl úsek trati mezi Banbury a Buckinghamem uzavřen,[17] zbývající část bude trvat další čtyři roky. Stanice Padbury byla uvedena na uzavření u Zpráva o buku[18] a dne 6. ledna 1964 byla řádně uzavřena pro nákladní dopravu[19] a do osobní dopravy dne 7. září 1964.[4][5] Trať však nebyla okamžitě odstraněna a Padbury byl tak schopen pojmout Královský vlak za přenocování ve dnech 3. a 4. dubna 1966 za návštěvu Královna a Vévoda z Edinburghu do Buckinghamu.[20][21]

Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Buckingham | Londýn a severní západní železnice Pobočka z Banbury do Verney Junction | Verney Junction |
Současnost
Budovy stanice byly zbořeny v roce 1968 a místo bylo vyčištěno.[22] Do roku 1975 byla zahájena výstavba malého sídliště, které nyní sídlí v areálu.[22][23][24][25] Jižně od stanice Padbury most vedl přes hlavní ulici, která vedla do vesnice; po tomto mostě nezůstala žádná stopa.[26] Průběh trati na jih od stanice následoval mělce řezání který je nyní naplněn a vrácen do zemědělství.[27]
Reference
Poznámky
- ^ Simpson 1994, str. 24.
- ^ Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.
- ^ Simpson 1994, str. 18.
- ^ A b Zadek 1995, str. 180.
- ^ A b Rychlý 2009, str. 303.
- ^ Oppitz 2000, str. 53.
- ^ Awdry 1990, str. 63.
- ^ Davies & Grant 1984, str. 102.
- ^ A b C Preston Hendry & Powell Hendry 2001, str. 141.
- ^ A b C Simpson 2005, str. 57.
- ^ A b Simpson 1994, str. 121.
- ^ Mitchell & Smith 2005, obr. XX.
- ^ Mitchell & Smith 2005, obr. XX a 99.
- ^ Simpson 2005, str. 57-58.
- ^ A b C d Simpson 1994, str. 125.
- ^ Mitchell & Smith 2005, obr. 98.
- ^ Simpson 1994, str. 113.
- ^ Beeching 1963, str. 117.
- ^ Clinker 1978, str. 105.
- ^ Simpson 1994, str. 118.
- ^ Davies & Grant 1984, str. 107.
- ^ A b Simpson 1994, str. 131.
- ^ Mitchell & Smith 2005, obr. 99.
- ^ Davies & Grant 1984, str. 221.
- ^ „Nepoužívané stanice“. Subterranea Britannica.
- ^ Simpson 2005, str. 61.
- ^ Shannon 1996, str. 120.
Zdroje
- Úžasné, Christophere (1990). Encyklopedie britských železničních společností. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- Buk, Richarde (1963). „Přetváření britských železnic“ (PDF). HMSO.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Clinker, CR (říjen 1978). Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830-1977. Bristol, Avon: Publikace a služby Avon-AngliA. ISBN 0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Davies, R .; Grant, M.D. (1984) [1975]. Zapomenuté železnice: Chilterns a Cotswolds. Newton Abbot, Devon: David St John Thomas. ISBN 0-946537-07-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Oppitz, Leslie (2000). Ztracené železnice Chilterns. Newbury, Berkshire: Venkovské knihy. ISBN 978-1-84674-108-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (červenec 2005). Oxford - Bletchley (venkovské železniční trasy). Midhurst, West Sussex: Middleton Press. ISBN 978-1-904474-57-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Preston Hendry, R .; Powell Hendry, R. (2001) [1982]. Historický průzkum vybraných stanic LMS: rozložení a ilustrace. 1. Hersham, Surrey: Oxford Publishing Co. ISBN 978-0-860931-68-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- Shannon, Paul (1996) [1995]. British Railways minulost a současnost: Buckinghamshire, Bedfordshire a West Hertfordshire. Wadenhoe, Peterborough: Vydávání minulosti a současnosti. ISBN 978-1-85895-073-0. Č. 24.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Simpson, Bill (2005). Banbury a odbočka na Verney Junction. Witney, Oxon: Lamplight Publications. ISBN 978-1-899246-15-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Simpson, Bill (1994) [1978]. Banbury do pobočky Verney Junction. Banbury, Oxon: Lamplight Publications. ISBN 978-1-899246-00-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
Souřadnice: 51 ° 58'02 "N 0 ° 57'45 ″ Z / 51,9671 ° N 0,9624 ° W