Železniční stanice Radclive Halt - Radclive Halt railway station

Radclive Halt
UmístěníRadclive, Buckinghamshire
Spojené království
Odkaz na mřížkuSP679341
Platformy1
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostLondýnská oblast britských železnic Midland
Klíčová data
13. srpna 1956Otevřeno
2. ledna 1961Zavřeno

Radclive Halt byl vlakové nádraží na Pobočka z Banbury do Verney Junction který sloužil vesnici Radclive v Buckinghamshire, Anglie, od roku 1956 do roku 1961.

Dějiny

V létě roku 1956 Banbury na Buckingham část odbočky z Banbury do Verney Junction byla vybrána jako místo pro singl motorový vůz experiment na podporu většího sponzorství cestujících v odvětví, které čelilo nízkým příjmům tváří v tvář konkurenci autobusů a motorových vozidel. Experiment byl součástí Modernizační plán z roku 1955. Jednotky poběží z Banbury do Buckinghamu, kde bude navázáno spojení s tradiční párou služba push-pull na Bletchley.[1]

Nový zastaví byly otevřeny v Radclive a Water Stratford a třetí byl navržen na okraji Buckinghamu, ale nebyl poskytnut. Dvě zastávky byly postaveny ze dřeva se starým pražce formování povrchu plošiny; na rozdíl od ostatních stanic na trati byly zastávky konstruovány na standardní výšku vlaku a jeden vůz na délku. Byly vybaveny jiným než jednoduchým dřevěným malovaným jmenovkou a několika starými LNWR olejové lampy; nebyl tam přístřešek pro cestující ani lavice. Lampy byly osvětleny Brackley Přednosta stanice.[2]

V blízkosti místa Radclive Halt v roce 2007.

Dva British Rail Derby Lightweight motorové vozy, nos. M79900 a M79901 vedly k údajnému 400% nárůstu provozu a byly dobře využívány zejména v tržních dnech a v sobotu, kdy oba běžely společně a přepravovaly až 120 cestujících.[3] Navzdory zvýšenému výnosu a snížení nákladů nebyly motorové vozy schopny zachránit úsek Banbury - Buckingham před uzavřením dne 2. ledna 1961 s British Rail s tvrzením, že ačkoli byla auta ve špičce dobře používána, v normálních dobách jezdila prázdná. Podle zveřejněných údajů linka před experimentem ztrácela 14 000 GBP ročně s tržbami kolem 50 GBP měsíčně; motorové vozy vyústily ve zvýšení příjmu kolem 250 - 300 GBP měsíčně, ale přesto se ztrátou 400 GBP měsíčně a roční ztrátu na trati nebylo možné snížit nad 4 700 GBP.[4]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Water Stratford Halt Londýn a severní západní železnice
Pobočka z Banbury do Verney Junction		 Buckingham

Současnost

Ačkoli po Radclive Haltovi nezůstaly žádné stopy,[5] kolejiště procházející stanicí zůstává neporušené jako zemědělská dráha.

Reference

  1. ^ Davies, R .; Grant, M.D. (1984). Zapomenuté železnice: Chilterns a Cotswolds. Newton Abbot, Devon: David St John Thomas. p. 104. ISBN  0-946537-07-0.
  2. ^ Simpson, Bill (1994). Banbury do pobočky Verney Junction. Banbury, Oxfordshire: Lamplight Publications. s. 146–147. ISBN  978-1-899246-00-7.
  3. ^ Davies, R. a Grant M.D., op. cit. p. 104.
  4. ^ Simpson, B., op. cit. p. 159.
  5. ^ Oppitz, Leslie (2000). Ztracené železnice Chilterns (Lost Railways Series). Newbury, Berkshire: Venkovské knihy. p. 59. ISBN  978-1-85306-643-6.

Souřadnice: 52 ° 00′05 ″ severní šířky 1 ° 00'52 ″ Z / 52,0014 ° N 1,0145 ° W / 52.0014; -1.0145