Pacific Western Airlines Flight 314 - Pacific Western Airlines Flight 314 - Wikipedia

Pacific Western Airlines Flight 314
Boeing 737-275-Adv, Pacific Western Airlines AN2027647.jpg
Tichomořský západní Boeing 737-200 podobný tomu, který byl účastníkem nehody
Nehoda
datum11. února 1978
souhrnVniknutí na dráhu způsobené chyba pilota a chyba ATC, nasazení obraceče tahu během průletu
StránkyMezinárodní letiště Cranbrook / Canadian Rockies, Cranbrook, Britská Kolumbie, Kanada
49 ° 36'41 ″ severní šířky 115 ° 46'56 "W / 49,6114 ° N 115,78225 ° W / 49.6114; -115.78225Souřadnice: 49 ° 36'41 ″ severní šířky 115 ° 46'56 "W / 49,6114 ° N 115,78225 ° W / 49.6114; -115.78225
Letadlo
Typ letadlaBoeing 737-200
OperátorPacific Western Airlines
RegistraceC-FPWC
Počátek letuMezinárodní letiště Fort McMurray
ZastavitMezinárodní letiště Edmonton
1. mezipřistáníMezinárodní letiště v Calgary
2. mezipřistáníMezinárodní letiště Cranbrook / Canadian Rockies
DestinaceLetiště Castlegar
Obyvatelé49
Cestující44
Osádka5
Úmrtí42
ZraněníNejméně 5
Pozůstalí7

Dne 11. února 1978, Pacific Western Airlines Let 314, a Boeing 737-200, narazil na Mezinárodní letiště Cranbrook / Canadian Rockies, blízko Cranbrook, Britská Kolumbie, Kanada, přičemž zabilo 42 ze 49 lidí na palubě.[1]

Plánovaný let z Mezinárodní letiště Fort McMurray na Letiště Castlegar přes Edmonton, Alberta, Calgary, Alberta a Cranbrook, Britská Kolumbie havaroval po jeho obraceče tahu po přerušení přistání úplně neuložil, aby se vyhnul a sněžný pluh na přistávací dráha. Calgary kontrola letového provozu byla ve velké chybě ve výpočtu času příletu letu do Cranbrooku a posádka letadla nehlásil se při předávání majáku o konečném přiblížení.[2][3]

Nehoda

Let 314 odletěl z Calgary ve 12:32 let odhadem na 23 minut do Cranbrooku. Tento odhad předal Calgary Cranbrookovi Kontrola letového provozu.[4] Cranbrook nebylo kontrolované letiště, a přestože mělo stanici „aeroradio“, která poskytovala letadlům informace o počasí a poradenské informace, neměla kontrolní věž nebo řídící letového provozu.[4]

Když se let 314 blížil k letišti v Cranbrooku, sněžilo s viditelností 3/4 míle a vozidlo pro odklízení sněhu čistilo dráhu. Provozovatel letiště Cranbrook informoval sněžný pluh o předpokládaném příletu letu 314 ve 13:05. Let 314 se měl hlásit o přiblížení při průletu „majákem Skookum“, který by dal asi sedm minut oznámení o příletu do Cranbrooku.[4] V 12:45 let 314 kontaktoval Cranbrook Aeroradio a bylo mu předáno nejnovější informace o počasí a dráze.[4] V 12:47 Cranbrook Aeroradio doporučil letu 314, že probíhá odklízení sněhu.[4]

Po potvrzení zprávy o probíhajícím odpratávání sněhu let 314 již nevolal a přistál na dráze ve 12:55 asi 800 stop od prahu.[4] Let 314 zvolil zpětný tah, ale okamžitě jej zrušil a zahájil jít kolem.[4] Letoun letěl po přistávací dráze ve výšce 50 až 70 stop a letěl přes horní část vozidla pro odklízení sněhu.[4]

Motor obraceč tahu dveře vysunuty a pilot snížil vztlakové klapky ze 40 ° na 15 °. The podvozek zůstal uzamčen ve spodní poloze.[4] Šest sekund před nárazem bylo letadlo 4000 metrů od prahu dráhy, když bylo vlevo kormidlo byl na okamžik aplikován.[4] Letoun vylezl, poté se z výšky 300 až 400 stop prudce sklonil doleva a narazil nalevo od přistávací dráhy.[4] Letoun byl zničen požárem a nárazem.[4]

Vyšetřování

Vyšetřování nehod bylo provedeno Divizí pro vyšetřování bezpečnosti letectví v Transportovat Kanadu a auditováno Leteckou komisí pro kontrolu nehod.[4] Boeing simulace ukázaly, že letadlo bylo ovladatelné s jedním motorem při volnoběžných otáčkách vzad a druhým při plném dopředném tahu při zařazeném rychlostním stupni, klapky 15 °. S klapkami 25 a zařazeným rychlostním stupněm nebylo možné udržovat vodorovný let. Průjezd by byl úspěšný, kdyby nebyly aktivovány dveře reverzního tahu levého motoru.

V populární kultuře

Události srážky vystupovaly v epizodě Dějiny dokumentární kanál Katastrofa století s názvem „Collision Course“.[5]

Viz také

Reference

  1. ^ „Popis nehody“ Síť pro bezpečnost letectví
  2. ^ „Přepis ATC Tichomořský západní let 314 - 11. února 1978“ Síť pro bezpečnost letectví
  3. ^ 11. února 1978: Cranbrook, BC, Kanada: Pacific Western Airlines, let 314: Boeing B-737-275 (sic): C-FPWC Informace o havárii letadla
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m „Zpráva č. H80001: letecká nehoda, Pacific Western Airlines Boeing 737, C-FPWC, Cranbrook, B.C., 11. února 1978“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 19. května 2014. Citováno 19. května 2014. (z katalogizačních údajů knihovny a archivů v Kanadě)
  5. ^ Kolizní kurz (Dokumentární film), Jason Malloy, 1. října 2005, vyvoláno 5. prosince 2020CS1 maint: ostatní (odkaz)