Let Air Canada 189 - Air Canada Flight 189

Let Air Canada 189
CF-TLV DC-9-32 Air Canada YXE 21MAY69 (5589984348) .jpg
CF-TLV, letadlo účastnící se havárie, v roce 1969
Nehoda
datum26. června 1978
souhrnNásledovala mechanická porucha chyba pilota
StránkyToronto, Ontario, Kanada
43 ° 39'35 ″ severní šířky 79 ° 37'32 ″ Z / 43,65972 ° N 79,62556 ° Z / 43.65972; -79.62556Souřadnice: 43 ° 39'35 ″ severní šířky 79 ° 37'32 ″ Z / 43,65972 ° N 79,62556 ° Z / 43.65972; -79.62556
Letadlo
Typ letadlaMcDonnell Douglas DC-9-32
OperátorAir Canada
RegistraceCF-TLV
Počátek letuMezinárodní letiště v Torontu
DestinaceMezinárodní letiště Winnipeg
Obyvatelé107
Cestující102
Osádka5
Úmrtí2
Zranění105[1]
Pozůstalí105

Let Air Canada 189 byl Air Canada let z Ottawa na Vancouver přes Toronto a Winnipeg. 26. Června 1978 McDonnell Douglas DC-9 provozující let havaroval při vzletu v Torontu a zabil dva cestující.

Pád

Během vzletu, v 8:15, jeden z McDonnell Douglas DC-9-32 Pneumatiky praskly a částečně se rozpadly a střílely do gumy kousky gumy podvozek mechanismus.[1] Tím se spustilo varování „nebezpečný rychlostní stupeň“, což pilota vyzvalo přerušit vzlet.[2] Letoun však již měl dvě třetiny po délce dráhy 23L a cestoval rychlostí 154 uzly (285 km / h).[3] Nemohlo se zastavit před koncem přistávací dráhy, ponořilo se z okraje nábřeží, zatímco stále cestovalo rychlostí 60 uzlů (110 km / h), přičemž se zastavilo v Etobicoke Creek rokle.[4] Letadlo se rozpadlo na tři kusy, ale navzdory svému plnému nákladu palivo nezapálil.[3] Nehodu bylo vidět z dálnice 401, která vede podél jižní strany letiště.

Letadlo bylo zničeno. Dva cestující byli zabiti. Oba seděli na místě předního rozdělení v trup. Všech ostatních 105 cestujících a členů posádky na palubě bylo zraněno.

Vyšetřování

Následné vyšetřování zjistilo několik příčin nehody. Doporučil důkladnější kontrolu pneumatik.[2] Pilot, Reginald W. Stewart, se zpozdil čtyři sekundy po rozsvícení výstražné kontrolky, než se rozhodl přerušit vzlet; okamžitější rozhodnutí by nehodě zabránilo.[3] Vyšetřovatelé také kritizovali úroveň školení v nouzové brzdění.[3] Přítomnost rokle na konci dráhy byla rovněž zpochybněna, ale s tím se nic nedělo.[4] Toto selhání rozšíření zóny překročení letiště bylo vzneseno, když Air France Flight 358 ponořil se do stejné rokle o 27 let později.[5]

Následky

Ačkoli je u některých leteckých společností zvykem vyřadit číslo letu po velký incident,[6] Air Canada pokračovala v používání letu 189 pro svoji trasu Ottawa - Vancouver již několik let.[7] Jak 2018, číslo letu již není aktivní v letovém řádu společnosti Air Canada.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Palango, Paul (26. června 1978). "2 zabiti, 105 zraněno při havárii DC-9". Zeměkoule a pošta. Toronto. p. 1.
  2. ^ A b Canadian Press (28. března 1979). „Havárie Jet vyústila ve 4sekundové zpoždění při použití plných brzd“. Zeměkoule a pošta. Toronto. s. 1–2.
  3. ^ A b C d Graham, Bob (28. března 1979). "4sekundové zpoždění stálo nálezy dvou životů" Toronto Star. Toronto. str. A1 – A2.
  4. ^ A b Furness, Richard (7. října 1978). „Prodloužit přistávací dráhu nad potokem, naléhá porota při leteckých nehodách“. Zeměkoule a pošta. Toronto. s. 1–2.
  5. ^ Priest, Lisa (3. srpna 2005). „Vzlety a přistání vždy představují riziko kalamity, jak ukazuje historie“. Zeměkoule a pošta. Toronto. p. A11.
  6. ^ „Když se letadlům stanou špatné věci, letové kódy budou vyřazeny'". NPR.org. Citováno 1. dubna 2019.
  7. ^ „FlightAware: Air Canada Flight 189“. FlightAware. FlightAware. 28. března 2015. Citováno 28. března 2015.

externí odkazy