Oscar Larrauri - Oscar Larrauri
| narozený | 19. srpna 1954 Rosario, Santa Fe |
|---|---|
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| Národnost |  argentinský |
| Aktivní roky | 1988 - 1989 |
| Týmy | EuroBrun |
| Záznamy | 21 (8 startů) |
| Mistrovství | 0 |
| Vyhrává | 0 |
| Pódia | 0 |
| Body kariéry | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| První vstup | Grand Prix Brazílie 1988 |
| Poslední vstup | Grand Prix Austrálie 1989 |
Oscar Rubén Larrauri (narozen 19. srpna 1954) je a závodní řidič z Argentina. Podílel se na 21 Formule jedna Velká cena, vše s EuroBrun tým, debutující u Grand Prix Brazílie 1988. Nezískal žádné mistrovské body, kvalifikoval se pouze 8krát.
Byl po mnoho let součástí Brun Motorsport v závody sportovních automobilů a podílí se na Mistrovství světa sportovních vozů, Mistrovství IMSA GT, Deutsche Rennsport Meisterschaft, a Celý šampionát japonských sportovních prototypů během své kariéry.
Formule jedna
1988
Poté, co strávil několik let ve sportovních automobilech, majitel společnosti Brun Motorsport Walter Brun se rozhodl přestěhovat do Formule 1 v 1988. Brun Motorsport uzavřel spojenectví s Giampaolo Pavanello Euroracing tým, který předtím provozoval továrnu, couval Alfa romeo tým z let 1982-1985. Tým se stal známým jako EuroBrun a Larrauri byl podepsán, aby řídil tým po boku 1987 Formule 3000 mistr Stefano Modena.
The EuroBrun ER188, poháněn výkonem 590 k (440 kW, 598 k) Cosworth DFZ Motor V8, se ve své debutové sezóně ukázal jako jeden z nejpomalejších vozů, přičemž Larrauri si zejména získal nežádoucí pověst mobilního silničního bloku v René Arnoux forma (tj. ten, kdo málokdy používal zrcátka a často držel rychlejší auta, aby ho lapovali, a dokonce mu překáželi během kvalifikačních jízd). Nejlepším výsledkem Larrauri pro tento rok bylo 13. místo Mexiko (Rd.4), jeho jediným dalším cílem bylo 16. místo Německo (Kolo 8). S nedostatkem výsledků, Brun ve skutečnosti vypadal, že nahradí Argentince v polovině sezóny, ale nebyl k dispozici žádný řidič, který by se vešel do vozu, a Larrauri zůstal po zbytek sezóny.
1989
Bez pohonu na začátku 1989 Larrauri vstoupil pouze do posledních pěti Grand Prix sezóny, opět s EuroBrun, i když se mu nepodařilo předkvalifikovat pokaždé, když ukončil svou krátkou kariéru ve Formuli 1. Larrauri poté přešel zpět do závodění sportovních automobilů.[1]
Závodní rekord
Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz. | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | Minardi Team Srl | Minardi M283 | BMW | SIL 7 | THR Ret | HOC DNS | NÜR | VAL | PAU | SKLENICE | DON | MIS | ZA | ZOL | DŽBÁNEK Ret | NC | 0 |
Kompletní výsledky mistrovství světa sportovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Výsledky 24 hodin Le Mans
| Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 |  Scuderia Sivama Motor | Massimo Sigala Max Cohen-Olivar | Lancia LC1 | C | 217 | NC | NC |
| 1984 |  Brun Motorsport | Massimo Sigala Joël Gouhier | Porsche 956 | C1 | 335 | 7. | 7. |
| 1985 | Brun Motorsport | Massimo Sigala Gabriele Tarquini | Porsche 956 | C1 | 323 | DNF | DNF |
| 1986 | Brun Motorsport | Joël Gouhier Jesús Pareja | Porsche 962C | C1 | 360 | 2. místo | 2. místo |
| 1987 | Brun Motorsport |  Uwe Schäfer Jesús Pareja | Porsche 962C | C1 | 40 | DNF | DNF |
| 1989 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche 962C | C1 | 242 | DNF | DNF |
| 1990 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche 962C | C1 | 353 | DNF | DNF |
| 1991 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche 962C | C2 | 338 | 10. | 10. |
| 1994 | Ferrari Club Italia | Joël Gouhier Fabio Mancini | Ferrari 348 GTC-LM | GT2 | 23 | DNF | DNF |
Zdroj:[2] | |||||||
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | EuroBrun Racing | EuroBrun ER188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | PODPRSENKA Ret | SMR DNQ | PO Ret | MEX 13 | UMĚT Ret | DET Ret | FRA Ret | GBR DNQ | GER 16 | HUN DNQ | BEL DNPQ | ITA DNPQ | POR DNPQ | ESP DNQ | JPN DNQ | AUS Ret | NC | 0 |
| 1989 | EuroBrun Racing | EuroBrun ER189 | Judd CV 3.5 V8 | PODPRSENKA | SMR | PO | MEX | USA | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA DNPQ | POR DNPQ | ESP DNPQ | JPN DNPQ | AUS DNPQ | NC | 0 |
Reference
- ^ Oscar Larrauri na grandprix.com
- ^ A b "Všechny výsledky Oscara Larrauriho". racingsportscars.com. Citováno 15. července 2020.
externí odkazy
| Sportovní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet Mauro Baldi | Evropský šampion Formule 3 1982 | Uspěl Pierluigi Martini |
| Předcházet Jan Lammers | Evropský pohár Renault Alpine V6 Turbo Mistr 1985 | Uspěl Massimo Sigala |
| Předcházet Začalo mistrovství | Jihoamerický šampion super cestovních vozů 1997-1998 | Uspěl Emiliano Spataro -Cacá Bueno |
| Předcházet Emiliano Spataro -Cacá Bueno | Jihoamerický šampion super cestovních vozů 2000 | Uspěl Mistrovství skončilo |