Železniční stanice Ollur - Ollur railway station

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Železniční stanice Ollur“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Ollur ഒല്ലൂര്
Regionální železnice a Lehká příčka stanice
Železniční stanice Ollur
Umístění	Ollur, Thrissur, Kerala, Indie
Souřadnice	10 ° 28'26 ″ severní šířky 76 ° 14'13 ″ východní délky / 10,474 ° N 76,237 ° E / 10.474; 76.237Souřadnice: 10 ° 28'26 ″ severní šířky 76 ° 14'13 ″ východní délky / 10,474 ° N 76,237 ° E / 10.474; 76.237
Ve vlastnictví	Indické železnice
Linka (y)	Část přístavu Shoranur-Cochin
Platformy	1
stopy	4
Konstrukce
Typ struktury	Standardní pozemní stanice
Hloubka	43 stop
Parkoviště	K dispozici
Zařízení pro jízdní kola	Není dostupný
Jiná informace
Kód stanice	OLR
Tarifní zóna	Jižní železniční zóna
Dějiny
Otevřeno	2. června 1902; Před 118 lety (1902-06-02)
Elektrifikovaný	Ano
Předchozí jména	Železnice Madras a Southern Mahratta
Cestující
500
Služby
Předcházející stanice   Indické železnice   Následující stanice Thrissur Jižní železniční zóna Část přístavu Shoranur – Cochin Pudukad

Železniční stanice Ollur (Kód stanice: OLR) spadá mezi Železniční stanice Thrissur a Železniční stanice Pudukad v Část přístavu Shoranur-Cochin. Leží v rušném Část přístavu Shoranur-Cochin divize Trivandrum.

Správa

Železniční stanici Ollur provozuje Chennai - se sídlem Jižní železniční zóna z Indické železnice.

Dějiny

Železniční stanice Ollur sleduje jeho historii až do roku 1902, kdy Shoranur -Cochin železniční trať byla postavena za vlády Rama Varma XV z Cochin královská rodina. Britové koupili pozemek a dům Moyalana Vargheese za Rs.50 za účelem výstavby Ollur vlakové nádraží.^[1] Cochin -Shoranur Železniční trať byla postavena Cochin královská rodina a byl otevřen pro veřejnost v roce 1902. V prvních letech tam byla pouze jedna železniční trať. V roce 1934 byl z Meter Gauge převeden na Broad Gauge. Linka v té době byla postavena a udržována někdejší Železnice Madras a Southern Mahratta, nyní jižní železnice.

Ekonomika

Stanice se používá hlavně k přepravě a manipulaci nákladu. Cementové vozy a rýže jsou hlavním zdrojem příjmů pro tuto stanici. V dřívějších dobách byla stanice používána k odesílání dlaždic a dřevěných balicích krabic do různých částí města Indie. Později byly jako preferované zboží nahrazeny cementové pytle. Nyní přichází na tuto stanici minimálně 500 vagónů cementových pytlů měsíčně na spotřebu ústředny Kerala. Ollur Železniční stanice významně přispěla k růstu Okres Thrissur a střední Kerala. Nyní tato železniční trať ve střední části města Kerala je považována za jednu z nejrušnějších železničních tratí v Kerala a zvládá velmi vysokou intenzitu provozu včetně cestujících a zboží. Pouze 10 osobních vlaků zastaví v Ollur Vlakové nádraží.

Osobní vlaky ze železniční stanice Ollur

Reference