Henry Addington (loď 1800 EIC) - Henry Addington (1800 EIC ship)
The Henry Addington dne 27. srpna 1802 při otevření západoindických doků, zobrazený také zcela vpravo, je Echo, druhá loď, která vstoupila do doků | |
Dějiny | |
---|---|
Velká Británie | |
Název: | Henry Addington |
Jmenovec: | Henry Addington, 1. vikomt Sidmouth |
Majitel: |
|
Stavitel: | Wells, Deptford |
Spuštěno: | 20. října 1800[1] |
Osud: | Prodáno za rozpad v roce 1815 |
Obecná charakteristika | |
Tun Burthen: | 1262,[2] nebo 1330 nebo 133053⁄94,[1] nebo 1477[3] (bm ) |
Délka: | 165 ft 6 v (50,4 m) (celkově), 133 ft 11 3⁄4 v (40,8 m) (kýl) |
Paprsek: | 42 ft 1 v (12,8 m) |
Hloubka držení: | 17 ft 2 v (5,2 m) |
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Doplněk: | |
Vyzbrojení: | 36 × 12 a 9-pounder zbraně[3] |
Poznámky: | Tři paluby |
Henry Addington byla zahájena v roce 1800 jako Východní Indie pro Brity Východoindická společnost (EIC). Udělala sedm cest pro EIC, než byla v roce 1815 prodána za rozchod. Byla jednou z plavidel v Bitva o Pulo Aura v roce 1804.
Kariéra
Cesta EIC č. 1 (1801 - 1802)
Kapitán Thomas Wakefield obdržel a dopis značky dne 13. prosince 1800.[3] Wakefield vyplul z Portsmouthu dne 9. ledna 1801, směřující do Bombaj a Čína. Henry Addington dorazil do Bombaje dne 22. května a dorazil do Whampoa Anchorage 6. října. Spoutaná domů, přešla druhý bar dne 17. prosince, dosáhl Svatá Helena dne 12. dubna 1802 a dorazil do Long Reach dne 11. června.[2]
Když Západoindické doky byla oficiálně otevřena 27. srpna a stala se první lodí, která vstoupila. Jako Východní Indiaman měla přednost před všemi ostatními typy obchodníků.[1][4][5]
EIC cesta č. 2 (1802-1804)
Kapitán Kirkpatrick odešel Downs dne 13. října 1802 směřující k mysu Dobré naděje, Madras, Bombay a Čína.[2] Protože odešel v době míru, nezískal značkový dopis. Henry Addington dosáhl mysu dne 20. prosince, Bombaje dne 8. května 1803 a Whampoa dne 5. září. Na cestě domů s čínskou flotilou překročila 13. listopadu druhou laťku.[2]
Dne 14. února 1804 čínská flotila pod velením Commodora Nathaniel Dance, zastrašený, odjel a pronásledoval silnou francouzskou námořní letku v Pulo Aura. Danceova agresivní taktika přesvědčila Contreadmirála Charles-Alexandre Durand Linois do důchodu po krátké střelbě. Danceová poté pronásledovala francouzské válečné lodě, dokud jeho konvoj nebyl mimo nebezpečí, načež pokračoval v cestě směrem Britská Indie.
Henry Addington byl v Malacce dne 18. února 1804 a Penangu dne 2. března. Do Svaté Heleny dorazila 9. června a do The Downs dorazila 8. srpna.[2]
EIC hlasovalo o finančním fondu ve výši 50 000 liber, který bude rozdělen mezi různé velitele v bitvě a jejich posádky. Farrer obdržel 500 Guineje, a také kus talíře v hodnotě 50 guinejí. Lloydův vlastenecký fond a další národní a obchodní instituce udělily jednotlivým důstojníkům řadu ocenění obřadních mečů, stříbrných štítků a peněžních darů. Lloydův Vlastenecký fond dal každému kapitánovi meč v hodnotě 50 £ a jeden v hodnotě 100 £ Nathaniel Dance. Danceová odmítla baronetství, ale následně byla povýšena do rytíře.[6]
Cesta EIC č. 3 (1805 - 1806)
Kapitán John Kirkpatrick získal značkovou listinu dne 19. prosince 1804.[3] Odplul z Portsmouthu dne 17. února 1805 směřující do Bombaje a Číny. Henry Addington dosáhl Bombaje dne 20. června.[2]
Tato cesta také viděla boj, ale méně významného druhu. 7. srpna Henry Addington byl ve společnosti s východními Indy Oceán, Dorsetshire, a Cumberland v konvoji doprovázeném námořními plavidly pod velením Sir Thomas Troubridge.[7] Britové přestřelili tři francouzské válečné lodě, které zahrnovaly Belle Poule a Marengo,[7] který netlačil na útok.
Henry Addington byl 23. září v Penangu a 10. října v Malacce. Do Whampoa dorazila 25. prosince. Homeward vázána byla znovu v Malacca dne 18. března 1806, a Penang dne 27. března. Do Svaté Heleny dorazila 2. července a do The Downs dorazila 3. září.[2]
EIC cesta č. 4 (1807-1808)
Kapitán Kirkpatrick vyplul z Portsmouthu 26. února 1807 směrem na Madras a Čínu. Henry Addington se vrátil do Long Reach dne 1. července 1808.[2]
Cesta EIC č. 5 (1809-1810)
Kapitán Kirkpatrick vyplul z Portsmouthu dne 21. června 1809 směřující do Bengálska. Henry Addington přijet v Saugor 4. listopadu. Po návratu domů byla 4. února 1810 v Madrasu, Point de Galle dne 17. února a Svatá Helena dne 3. května. Do The Downs dorazila 6. července.[2]
Cesta EIC č. 6 (1811-1812)
Kapitán Kirkpatrick vyplul z Torbay dne 16. února 1811, směřující do Bombaje a Číny. Natáhla se Simonova zátoka dne 18. dubna a dorazil do Bombaje dne 8. června. Do Whampoa dorazila 2. října. Když směřovala domů, překročila 13. prosince druhou laťku, 31. března 1812 dorazila do Svaté Heleny a 13. května dorazila do The Downs.[2]
Cesta EIC č. 7 (1814-1815)
Kapitán Kirkpatrick vyplul z Portsmouthu dne 8. dubna 1814, směřující do Číny. Henry Addington byl v Kedah dne 16. srpna, Malacca dne 14. září, a Lintin Roads 21. října. Do Whampoa dorazila 30. listopadu. Když směřovala domů, překročila 20. ledna 1815 druhou laťku, 12. května dorazila do Svaté Heleny a 19. srpna dorazila do The Downs.[2]
Osud
Henry Addington byla prodána v roce 1815 Davidu Hunterovi, který ji zase prodal lodím.[1]
Citace a reference
Citace
- ^ A b C d Hackman (2001), str. 126.
- ^ A b C d E F G h i j k Britská knihovna: Henry Addington (2)
- ^ A b C d E F Letter of Marque, str.43 - zpřístupněno 25. července 2017.
- ^ https://www.newspapers.com/clip/43103636/
- ^ https://www.newspapers.com/clip/43104217/
- ^ Hardy & Hardy (1811), str. 119-125.
- ^ A b Biden (1830), str. 225.
Reference
- Biden, Christopher (1830). Námořní disciplína: Podřízenost v kontrastu s neposlušností: Nebo pohled na nutnost přijetí zákona, kterým se zavádí efektivní námořní disciplína na palubách lodí v obchodním provozu.. J.M.Richardson.
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hardy, Charles; Hardy, Horatio Charles (1811). Rejstřík lodí zaměstnaných ve službách Ctihodné společnosti Spojeného východoindické společnosti z let 1760 až 1810: s dodatkem obsahujícím různé podrobnosti a užitečné informace zajímavé pro ty, kteří se zajímají o východoindický obchod. Black, Parry a Kingsbury.