Jehlový maják - Needles Lighthouse - Wikipedia

Jehlový maják
The Needles, Isle of Wight, England-2Oct2011.jpg
Letecký pohled na maják Needles
Needles Lighthouse se nachází na ostrově Wight
Jehlový maják
Isle of Wight
UmístěníKamencová zátoka
Isle of Wight
Anglie
Souřadnice50 ° 39'44,2 "N 1 ° 35'30,5 "W / 50,662278 ° N 1,591806 ° W / 50.662278; -1.591806Souřadnice: 50 ° 39'44,2 "N 1 ° 35'30,5 "W / 50,662278 ° N 1,591806 ° W / 50.662278; -1.591806
Rok první konstrukce1786 (první)
První rok svítí1859 (aktuální)
Automatizovaný1994
Konstrukcežulová věž
Tvar věževálcová věž s lucernou a heliportem nad lucernou
Značení / vzorvěž s červenými a bílými pruhy
Výška věže31 m (102 stop)
Ohnisková výška24 m (79 stop)
Aktuální čočka700mm pevný objektiv 2. řádu
Intenzitabílá: 12 300 kandel
červená (zesílená): 3 950 kandel
červená: 1 800 kandel
zelená 2 860 kandel
Rozsahbílá a červená (zesílená): 17 NMI (31 km; 20 mi)
červená a zelená: 14 NMI (26 km, 16 mi)
CharakteristickýOc (2) WRG 20s.
Mlhavý signáldva výbuchy každých 30 s.
Admiralita čísloA0528
NGA číslo0584
ARLHS čísloENG 083
Řídící agentTrinity House[1][2]
DědictvíGrade II památkově chráněná budovaUpravte to na Wikidata
[upravit na Wikidata ]

The Jehlový maják je aktivní 19. století maják na nejvzdálenější z křída skály na Jehly na Isle of Wight v Spojené království, v blízkosti hladiny moře. Navrhl James Walker, pro Trinity House za cenu 20 000 GBP. To bylo dokončeno v roce 1859 z žulových bloků, stojí 33,25 m (109,1 ft) vysoký a je kruhová věž s rovnými stranami. Nahradila dřívější světelnou věž na vrcholu převislého útesu Scratchell's Bay, který byl poprvé osvětlen 29. září 1786.

První maják

V roce 1781 podala žádost skupina obchodníků a majitelů lodí Trinity House kolem západních přístupů k solent. Odezva byla pozitivní, ale až v roce 1785 byla zahájena výstavba tří nových majáků: jednoho na vrcholu útesu nad Needles, druhého Hurst Point a jeden na St Catherine's Down (který zůstal nedokončený a nikdy nesvítil); všechny tři navrhl Richard Jupp.[3]

Od září následujícího roku bylo světlo Needles v provozu. Byl popsán jako „nízký komolý kužel, který se nachází v nejvyšším bodě vznešených útesů […] a poblíž okraje útesu a tvoří západní konec ostrova“;[4] nicméně jeho výška 496 stop (151 m) nad hladinou moře znamenala, že byl často zakryt mlhou a mořskými mlhami, což byl problém, který nakonec vedl k jeho nahrazení asi o 70 let později.[3] Osvětlení poskytlo 13 Argandové lampy s parabolické reflektory;[5] Světlo původně zářilo bíle, ale 1. března 1840 bylo změněno tak, aby zobrazovalo červené světlo, aby nedošlo k záměně s nově postaveným majákem na Bod sv. Kateřiny.[6] Před vyřazením z provozu svítilo světlo červeně až k moři, ale od bílé Hlava svatého Albana do Hurst Point.[7]

Současný maják

Dějiny

The Needles c.1890

Než mohly začít práce na nové věži, byla odříznuta velká část horniny, která poskytla rovnou základnu. Ve skále za věží byly také vyhloubeny tunely, aby poskytovaly místnosti pro skladování. Olejový hořák se čtyřmi soustřednými knoty poskytoval světelný zdroj na vrcholu nové věže; bylo zasazeno do velkého (první objednávka ) pevný katadioptrické optický poskytl Henry-Lepaute z Paříže.[5] Ubytování majitelů bylo poskytováno uvnitř majáku, který měl být obsluhován týmem tří strážců (z nichž by kdykoli byli dva ve službě ve věži a jeden na břehu, měsíční rotací).

Maják byl poprvé osvětlen 1. ledna 1859.[5] Zpočátku zobrazovalo pevné červené světlo s bílou sektor což naznačuje jasný přístup probíhající jižně od Durlestone Head a kolem dvojice písečných břehů: Jihozápadní šindele a Dolphin Bank.[7] Později od severovýchodní minulosti označil přístup úzký bílý sektor Strážní římsa;[8] Do roku 1884 byl přidán další (zelený) sektor a světlo se stalo skrytý.[9]

Samotná věž byla původně ponechána jako prostá žula, „nepotažená ani zabarvená“,[5] ale v roce 1886, aby se během dne výrazněji vynořil na útesech, byl uprostřed obarven širokým černým pruhem; kovová konstrukce lucerny byla také natřena černou barvou a ve skle byly zavěšeny tmavé závěsy, když se lampa nepoužívala.[10]

V roce 1922 silnější žárovkový parafínový parní hořák byla instalována, což zvýšilo intenzitu světla z 35 000 na 500 000 svíčkových sil.[11]

Během druhé světové války byla lucerna, čočka a lampa v němčině těžce poškozeny letecký útok. Po válce byl maják opraven: v roce 1946 bylo instalováno nové elektrické světlo (poháněné dieselovými generátory poskytujícími 100 voltů stejnosměrný proud ); pak v roce 1948 nový druhá objednávka pevná katadioptrická optika byla pro maják vyrobena Chance Brothers, aby nahradila ten poškozený ve válce.[12]

Maják s helipadem.

Před automatizací byl maják osazen tříčlennou posádkou, která obsluhovala 24hodinové hodinky a sloužila jeden měsíc zapnutý / jeden měsíc vypnutý, žijící v rudimentárních podmínkách ve třech úrovních pod světlem.[13] V roce 1987 přistávací plocha pro vrtulníky byl přidán na vrchol majáku. Na začátku 90. let byl Needles posledním majákem Trinity House, který byl napájen 100 V stejnosměrným proudem z vlastních generátorů.[3] Než se mohla plně automatizovat, a podmořský napájecí kabel muselo být položeno a z ostrova bylo do majáku přivedeno 240 V elektrické energie. V době, kdy poslední strážci odešli 8. prosince 1994, byly jehly jedním z posledních tří zbývajících skalních majáků s posádkou v Anglii a Walesu.[3]

Mlhové signalizační zařízení

Jedna ze sad supertyfonových rohů původně instalovaných na majáku.

Zpočátku byl maják vybaven zvonem o výkonu 3 cwt, zavěšeným pod galerií, který sloužil jako mlhový signál.[5] Zvon byl zasažen jednou za 7,5 sekundy;[14] bylo to ozvučeno mechanickým mechanismem, ale jeho použití bylo „namáhavou prací, protože hnací závaží jsou velmi těžká a je třeba je často likvidovat“.[15]

V roce 1906, a rákos byl instalován mlhový signál spolu s dvojicí olejové motory v suterénu věže k zajištění stlačeného vzduchu; znělo to ze tří akustické rohy který vyčníval přes střechu lucerny,[16] dávat každých patnáct sekund jeden dlouhý výbuch.[17] V roce 1946, v rámci elektrifikace světla, Gardner dieselové generátory nahradily olejové motory; tito také poháněli kompresory pro mlhovou houkačku, které byly instalovány spolu se sadou vzduchových nádrží těsně pod lucernou.[16]

Do roku 1964,[18] rákos byl nahrazen dvěma sadami „supertyfonu“ vzduchové rohy, namontovaný na parapetu obklopujícím lucernu, který zněl dvakrát každých 30 sekund.[19] V roce 1994 byly tyto v rámci procesu automatizace nahrazeny elektrickými zářiči.[16]

Současnost

Dnes je hlavní lampou žárovka 1 500 W; pevná optika s barevnými sektory zůstává v provozu od roku 2019.[20] Vzhledem ke stavu křídových vrstev, na nichž byl maják postaven, byl v dubnu 2010 vyhlášen projekt podpory ve výši 500 000 GBP, jehož cílem je zastavit pád majáku do moře.[21] Po dobu 12 týdnů od začátku června, civilní námořní dodavatelé Nuttall John Martin vyhloubil příkop kolem základny majáku, aby nainstaloval prsten stabilizačních sloupků vyztužených betonem.[22]

Viz také

Reference

  1. ^ Jehly Adresář majáků. University of North Carolina at Chapel Hill. Vyvolány 3 May je 2016
  2. ^ Jehlový maják Trinity House. Vyvolány 3 May je 2016
  3. ^ A b C d "Jehlový maják". Trinity House. n.d. Archivovány od originál dne 25. května 2010. Citováno 25. května 2010.
  4. ^ Brettell, Thomas (1844). Příručka na ostrov Wight (3. vyd.). Londýn: John Mitchell.
  5. ^ A b C d E „Správa majáku: zpráva Královských komisařů pro světla, bóje a majáky, 1861, zkoumána a vyvrácena sv. 2“. p. 82.
  6. ^ London Gazette, číslo 19821, strana 243, 7. února 1840
  7. ^ A b Hobbs, J. S. (1859). Pilot Bristolského kanálu: od The Downs do Bristolu. Londýn: Charles Wilson. p. 36.
  8. ^ Pilot kanálu La Manche. Londýn: Charles Wilson. 1878. str. 54.
  9. ^ Edwards, E. Price (1884). Naše Seamarks: prostý popis majáků, světelných lodí, majáků, bójí a mlhových signálů udržovaných na našich pobřežích. London: Longmans, Green & co. p. 184. Citováno 25. února 2019.
  10. ^ London Gazette, číslo 25564, strana 1035, 2. března 1886
  11. ^ „Jehly jsou lehčí, aby byly výkonnější“. Námořní věstník. 103 (11): 340. 9. září 1922.
  12. ^ "Náhodou". Časopis budoucnosti. III (2): 27. března 1948.
  13. ^ Nowicka, Helen (15. srpna 1993). „Poslední z nich, nechte rozsvícené světlo: Maják Needles má přijít o své strážce, protože se po Británii vyřazuje posádka.“. London: The Independent. Archivovány od originál dne 25. května 2010. Citováno 25. května 2010.
  14. ^ Potter, J. D. (1900). Channel Pilot, část 1. London: Hydrographic Department. p. 206.
  15. ^ "Život majáku". London Magazine. VII (42): 537. Leden 1902.
  16. ^ A b C Renton, Alan (2001). Lost Sounds: The Story of Coast Fog Signals. Caithness, Skotsko: Whittles.
  17. ^ Pilot Britských ostrovů, svazek I (2. vyd.). Washington DC: Vládní tiskárna. 1920. str. 240.
  18. ^ Admirality Chart, opraveno až do roku 1964.
  19. ^ Whitehead, John D .; Edwards, Marie. „Bod sv. Kateřiny“. Wight Life.
  20. ^ Jehlový maják Trinity House. Citováno 1. května 2019
  21. ^ „Záchrana pro záchranu mezníku majáku Needles“. Zrcadlo. 30. dubna 2010. Archivovány od originál dne 25. května 2010. Citováno 25. května 2010.
  22. ^ „Začněte pracovat na rozpadajícím se majáku“. Isle of Wight County Press. 28. dubna 2010. Archivovány od originál dne 25. května 2010. Citováno 25. května 2010.

externí odkazy