BAM Nuttall - BAM Nuttall

„Edmund Nuttall“ přeadresuje tady. Pro kněze, viz Edmund Nuttall (kněz).

BAM Nuttall Limited
Dceřiná společnost
PrůmyslKonstrukce
Založený1865
Hlavní sídloCamberley, Spojené království
Klíčoví lidé
Adrian Savory (výkonný ředitel )
MajitelRoyal BAM Group
webová stránkawww.bamnuttall.co.Spojené království

BAM Nuttall Limited (dříve známý jako Edmund Nuttall Limited) je konstrukce a stavební inženýrství společnost se sídlem v Camberley, Spojené království. Bylo zapojeno do a portfolio silničních, železničních, jaderných a dalších významných projektů po celém světě.[1] Je dceřinou společností Nizozemců Royal BAM Group.

Dějiny

The Liver Building, Liverpool, postavený Edmundem Nuttallem v roce 1911

Společnost byla založena Jamesem Nuttallem SNR v Manchester v roce 1865,[2] provádět inženýrské práce spojené s infrastruktura vývoj, jako je Manchester lodní kanál, který byl otevřen v roce 1894 a úzkorozchodná Lynton a Barnstaple železnice, který byl otevřen v roce 1898.

Ve 20. a 10. letech 20. století dva synové Jamese Nuttalla Snra -Sir Edmund Nuttall, 1. baronet (1870–1923), který byl vyroben baronet v roce 1922 a James Nuttall (1877–1957) - postavili společnost na celonárodní firmu. Ve 20. a 30. letech společnost řídil syn sira Edmunda, sir Keith Nuttall, 2. Baronet (1901–1941), který sloužil v Royal Engineers v Druhá světová válka. Dalšími členy rodiny byli také bratr sira Keitha Clive Nuttall (1906–1936) a jejich bratranec (syn Jamese Nuttalla) Norman Nuttall (1907–1996). V roce 1941 zdědil akcie sira Keitha jeho osmiletý syn, Sir Nicholas Nuttall, 3. baronet (1933–2007). Během Druhá světová válka společnost byla jedním z dodavatelů zabývajících se výstavbou Morušový přístav Jednotky.[3]

Folklór říká, že v roce 1962, během hypoteční krize, Lady Nuttall povolala tehdejšího generálního ředitele Abbey National stavební spořitelna a vložila fixní vklad ve výši 2 miliony GBP s pokyny, jak zajistit, aby měli všichni zaměstnanci Edmund Nuttallu zajištěnou hypotéku při přechodu z jedné smlouvy na druhou. Jakmile se zaměstnanci přidali, zůstali víceméně celoživotní s Nuttallem, bylo s nimi mimořádně dobře zacházeno a bylo o ně pečováno, zejména v nepřízni osudu.[Citace je zapotřebí ]

Do roku 1978 měla barva Dulux Paints barevný odstín s názvem „Nuttall Green“ - takové byly gravitace firmy. Po roce 1979 se zelená změnila na poněkud světlejší odstín.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1978 společnost koupila Hollandsche Beton Groep (později HBG), a holandský skupiny a v roce 2002 společnost HBG získala společnost Royal BAM Group.[2]

Dne 10. října 2008 změnil Edmund Nuttall Limited svůj název na BAM Nuttall Limited.[4]

Velké projekty

Společnost postavila Budova jater dokončena v roce 1911[5] a později byl zapojen do projektů na vybudování Queensway tunel pod Mersey dokončena v roce 1932,[5] the Kingsway tunel dokončena v roce 1971,[6] a Liverpool Merseyrail podzemní smyčková železnice, nyní nazývaná Wirralova čára a byla otevřena královnou v roce 1978 (smyčka byla jednou z nejnáročnějších zakázek z důvodu velkých pracovních nepokojů a těsného fungování centra Liverpoolu). Mimo Merseyside pracovala firma na Dartfordský tunel dokončeno v roce 1963,[5] the Tyne Tunnel dokončena v roce 1967,[5] the Tunel Medway dokončeno v roce 1996,[7] Vysoká rychlost 1 dokončeno v roce 2007,[8] a Cambridgeshire Guided Busway dokončena v roce 2011.[9] Nuttall se také podílel na několika projektech pro Letní olympijské hry 2012 počítaje v to sanace půdy[10] a civilní pracuje na jihu olympijského parku.[11] Společnost se také podílí na výstavbě Crossrail železniční trať napříč Londýn.[12]

Jedna z nedávných smluv Edmunda Nuttalla, The Vnější přístav Great Yarmouth Konstrukce.

Klimatické protesty

Dne 5. Června 2005, v návaznosti na jejich nabídku na uzavření smlouvy na výstavbu Elektrárna Kingsnorth, sídlo společnosti v Camberley „Surrey byli napadeni klimatickými protestujícími.[13] Třináct demonstrantů se účastnilo invaze do kanceláří, žádalo se, aby mluvili o předsedovi, distribuovali letáky a rozvinuli transparent. Výsledkem akce bylo pět zatčení;[14] případy však byly vyhozeny bez možnosti odpovědět.[15]

Viz také

Reference

  1. ^ „Web společnosti“. Web společnosti BAM Nuttall. Archivovány od originál dne 13. ledna 2010.
  2. ^ A b BAM Nuttall: Historie Archivováno 8. června 2012 v Wayback Machine
  3. ^ Hartcup, str. 94
  4. ^ Royal Bam Group přejmenuje značky HBG a Edmund Nuttall Budova, 1. srpna 2008
  5. ^ A b C d Sir Nicholas Nuttall - nekrolog
  6. ^ ICE Virtuální prohlídka[trvalý mrtvý odkaz ]
  7. ^ Rochester Bridge Trust Archivováno 16. listopadu 2007 v Wayback Machine
  8. ^ High Speed ​​1 Seznam dodavatelů Archivováno 1. října 2008 v Archivujte to
  9. ^ Hněv Rady kvůli dalším zpožděním na dálnici
  10. ^ „Jmenovány úklidové týmy pro areál olympijského parku“ (Tisková zpráva). Olympic Delivery Authority. 15. června 2006. Archivovány od originál dne 26. července 2008. Citováno 2. června 2008.
  11. ^ „Společnosti oznámily první smlouvy na infrastrukturu olympijských parků“ (Tisková zpráva). Olympic Delivery Authority. 24. ledna 2008. Archivovány od originál dne 26. července 2008. Citováno 2. června 2008.
  12. ^ „BAM Nuttall zahajuje ražbu na ponorce Actra společnosti Crossrail“. Stavební index. 30. října 2013. Citováno 27. srpna 2014.
  13. ^ „Klimatické protesty se zaměřují na inženýry“. BBC novinky. 5. června 2009. Citováno 9. listopadu 2009.
  14. ^ „Pět zatčení v klimatickém protestu v Camberley“. Získejte Surrey. 5. června 2009. Citováno 11. listopadu 2009.
  15. ^ „Všechny poplatky související s akcí TVCA v Bam Nuttallu byly vyhozeny z důvodu, že„ není možné odpovědět “.. twitter.com/oxford_climate. 5. června 2009. Citováno 11. listopadu 2009.

Zdroje

  • Hartcup, Guy (2011). Krycí jméno Mulberry: Plánování, budování a provozování přístavů v Normandii. Pen & Sword Military. ISBN  978-1848845589.

externí odkazy