Maják Longships - Longships Lighthouse
![]() Maják Longships ze strany směrem k moři | |
![]() ![]() Cornwall | |
![]() | |
Umístění | Dlouhé lodě, Konec země Cornwall Anglie |
---|---|
Souřadnice | 50 ° 4'00,69 ″ severní šířky 5 ° 44'48,39 ″ Z / 50,06 68583 ° N 5,7467750 ° WSouřadnice: 50 ° 4'00,69 ″ severní šířky 5 ° 44'48,39 "W / 50,06 68583 ° N 5,7467750 ° W |
Rok první konstrukce | 1795 (první) |
První rok svítí | 1875 (aktuální) |
Automatizovaný | 1988 |
Konstrukce | žulová věž |
Tvar věže | zúžená válcová věž s lucernou a helipadem nahoře |
Značení / vzor | nelakovaná věž, bílá lucerna |
Výška věže | 35 m (115 stop) |
Ohnisková výška | 35 m (115 stop) |
Aktuální čočka | Dioptrický první řád |
Intenzita | 14 400 Candela |
Rozsah | 15 NMI (28 km, 17 mi) |
Charakteristický | Fl (2) WR 10 s. |
Mlhavý signál | jeden sekundový výbuch každých 10 sekund |
Admiralita číslo | A0028 |
NGA číslo | 114-0024 |
ARLHS číslo | ENG 069 |
Řídící agent | Trinity House[1] |
Maják Longships je aktivní maják z 19. století asi 2,0 km od pobřeží Konec země v Cornwall, Anglie. Je to druhý maják postavený na Carn Bras, nejvyšší z Dlouhé lodě ostrůvky, které se zvedají 12 stop nad vysokou hladinou vody. V roce 1988 byl maják automatizován a chovatelé staženi. Nyní je vzdáleně monitorováno z Trinity House Provozní a plánovací centrum v Harwich.[2]
Dějiny

Původní věž byla postavena v roce 1795 podle projektu Trinity House architekt Samuel Wyatt. Obsahovalo pevné pole osmnácti Argandové lampy s reflektory, uspořádané do dvou úrovní a zářící do moře,[3] pravděpodobně poprvé byly lampy a reflektory Argand instalovány v pobřežním majáku.[4] Lucerna byla 79 stop (24 m) nad hladinou moře, ale velmi vysoké moře zakrývalo její světlo.[5]
V roce 1869 začala Trinity House stavět náhradu.[6] Budova současné žulové věže využívala velkou část zařízení, která byla dříve použita při stavbě Vlčí skalní maják.[6] Byl vybaven a první objednávka pevná optika postavená Dr. John Hopkinson z Chance Brothers.[7] Věž byla poprvé osvětlena v prosinci 1873, její výstavba stála 43 870 liber,[6] a zobrazil stálé bílé světlo se dvěma červenými odvětví (varovat lodě před Brisons, na severovýchod a Rundlestone, na jihovýchod).[8] Původně byl nový maják vybaven mlhový zvon, který každých patnáct sekund zněl dvěma údery;[9]
V roce 1883 byl Longstone změněn tak, aby ukazoval skryté světlo (zastíněno každou minutu na tři sekundy); současně byl zaveden výbušný signál mlhy, který zněl dvakrát každých deset minut.[10] Zvon byl zachován pro použití jako alternativní signál, který byl použit, pokud výbušný signál nefungoval, až do roku 1897, kdy byl odstraněn.[11] I po těchto vylepšeních však S.S. Bluejacket byl ztroskotal na skalách poblíž majáku za jasné noci v roce 1898, téměř demolovat maják v tomto procesu. Často kvůli špatnému počasí došlo ke zpoždění v uvolnění mužů a zásobování obchodů. V lednu 1901 existovaly určité obavy, že muži kvůli nepříznivému počasí došli zásoby. Bylo zjištěno, že tam bylo spousta obchodů a jedinou těžkostí byl jejich nedostatek tabáku. Místo toho si dali kouřit kávu, chmel a čajové lístky.[12] V roce 1899 byl výbušný signál změněn tak, aby zněl dvakrát každých pět minut.[13]
V roce 1967 bylo světlo elektrifikováno: staré nahradila elektrická žárovka parafín hořák,[14] zobrazování izofázové světlo viditelné až do vzdálenosti 19 námořních mil (35 km). Současně byl signál výbušné mlhy nahrazen modernějším 'supertyfon „mlhový roh.[15] V roce 1974 byla na lucerně postavena přistávací plocha pro vrtulníky, což velmi usnadnilo přístup.[3]
V roce 1988 byl maják automatizován,[15] strážci byli staženi a mlhový roh byl nahrazen novým elektrickým zářičem.[16] Světlo bylo přeměněno na solární energii v roce 2005[17] Nyní bliká dvakrát každých deset sekund.[2]
Úkon
Aktuální lucerna vydává každých deset sekund jeden dlouhý pětisekundový záblesk. Záblesky směrem k moři jsou bílé, ale zbarví se červeně - kvůli zbarveným sektorům - u jakékoli lodi, která bloudí příliš blízko k jedné z nich Cape Cornwall na sever nebo Gwennap Head na jiho-jihovýchod. Bílé světlo má rozsah 15 námořní míle (28 km; 17 mi ) a červená sektorové světlo o něco kratší dosah 11 námořních mil (20 km; 13 mi). Při špatné viditelnosti mlhový roh zní jednou za deset sekund.[18]
Viz také
Reference
- ^ Rowlett, Russ. „Majáky jihozápadní Anglie (Devon a Cornwall)“. Adresář majáků. University of North Carolina at Chapel Hill. Citováno 11. prosince 2017.
- ^ A b "Maják Longships". Majáky a plavidla. Trinity House. Citováno 11. prosince 2017.
- ^ A b Woodman, Richard; Wilson, Jane (2002). Majáky Trinity House. Bradford-on-Avon, Wilts .: Thomas Reed. 96–97.
- ^ Nancollas, Tom (2018). Seashaken Houses: A Lighthouse History from Eddystone to Fastnet. Jednotlivé knihy. p. 111.
- ^ Webové stránky Trinity House; Maják Longships Archivováno 17. září 2008 v Wayback Machine; vyvoláno v dubnu 2010
- ^ A b C Nicholson, Christopher (1995). Skalní majáky Británie Konec éry?. Whittles Publishing. 72–73. ISBN 1-870325-41-9.
- ^ Elliot, George H. (1875). Evropské systémy majáků. Londýn: Lockwood & Co. p. 184. Citováno 10. března 2019.
- ^ Elliot, George H. (1875). Evropské systémy majáků. Londýn: Lockwood & Co. s. 146–148. Citováno 10. března 2019.
- ^ Pilot kanálu La Manche. Londýn: Charles Wilson. 1878. str.92. Citováno 11. února 2020.
- ^ London Gazette, číslo: 25226, strana: 2315, 1. května 1883
- ^ London Gazette, Issue: 26901, Page: 5734, 19. října 1897
- ^ „Řízeno kouřit čajové lístky“. Cornubian a Redruth Times (1962). 25. ledna 1901. str. 3.
- ^ London Gazette, číslo: 27040, strana: 93, 6. ledna 1899
- ^ Fotografie, c. 1970
- ^ A b Nicholson, Christopher (1983). Skalní majáky Británie (1995 ed.). Caithness, Skotsko: Whittles Publishing. p. 74.
- ^ Renton, Alan (2001). Lost Sounds: The Story of Coast Fog Signals. Caithness, Skotsko: Whittles.
- ^ „Lighthouse Power“. BBC Inside Out - jihozápad. Citováno 25. února 2020.
- ^ Seznam světel, Hospoda. 114: Britské ostrovy, Lamanšský průliv a Severní moře (PDF). Seznam světel. United States National Geospatial-Intelligence Agency. 2016. str. 1.