Mercedes D.IV - Mercedes D.IV

D.IV
Typ	Řadový pístový motor
Výrobce	Daimler Motoren Gesellschaft (DMG)
Vyvinuto z	Mercedes D.III

The Mercedes D.IV byl osmiválcový, kapalinou chlazený inline letecký motor postaven Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) a používán na malém počtu německých letadel během roku první světová válka.

Návrh a vývoj

Návrh byl založen na pístech všudypřítomného D.III Šestiválcový design s vyvinutým výkonem 162 kW (217 k), což z něj činí motor třídy IV IdFlieg klasifikační systém používaný v císařském Německu. Rovněž využívalo redukční převody. Když se spolehlivost motoru ukázala být zklamáním, byl ve výrobě nahrazen nesouvisejícím šestiválcem Mercedes D.IVa. Konkrétně se ukázalo, že dlouhý klikový hřídel použitý při prodloužení původní konstrukce s přímou šestkou na přímou osmičku je náchylný k rozbití.

Aplikace

Albatross C.V.

• AEG C.V.
• AEG G.III
• AEG R.I
• AGO C.II
• AGO C.VIII
• Albatros C.V.
• DFW R.I
• Gotha G.II
• LVG C.IV
• různé Riesenflugzeuge (R-letadla)

Specifikace

Data z^{[Citace je zapotřebí ]}

Obecná charakteristika

• Typ: 8válcový vodou chlazený řadový pístový motor letadla
• Otvor: 140 mm (5,5 palce)
• Mrtvice: 160 mm (6,3 palce)
• Přemístění: 19,7 l (1202,4 palce)
• Délka: 1999 mm (78 palců)
• Šířka: 600 mm (24 palců)
• Výška: 1040 mm (41 palců)
• Suchá hmotnost: 365 kg (800 lb)

Součásti

• Chladící systém: Chlazený vodou

Výkon

• Výstupní výkon: 162 kW (217 k) při 1400 ot./min

Viz také

Související seznamy

• Seznam leteckých motorů

Reference

• Kroschel, Gunter a Helmust Stützer. (1977) Die deutschen Militarflugzeuge 1910-1918 Wilhelmshaven: Lohse-Eissing Mittler.
• wwiaviation.com