Seznam zaniklých tratí San Francisco Municipal Railway - List of defunct San Francisco Municipal Railway lines - Wikipedia

The San Francisco obecní železnice (Muni) je veřejná doprava systém pro San Francisco, Kalifornie. To začalo službu 28. prosince 1912, a řada autobus, tramvaj /lehká příčka, a lanovka trasy, které kdysi provozoval, jsou nyní přerušeny.

Zaniklé autobusové trasy

Svícen Park linky

Do konce roku 2013 se spojily čtyři linky Candlestick Express Svícen Park s dalšími body po celém městě. Tyto řádky běžely před a po San Francisco 49ers hry, zatímco během hry běžely také raketoplány Svícen 86 a 87.^[9]

Zaniklé tramvajové trasy

proti t E Trasy Geary
Budova trajektu Market a Main  E  svaz Transbay terminál Market a 1st Street Montgomery Powell  J    K.    L    M    N   Union Square  F  Stockton Geary a Jones Geary a Van Ness  D   H  Geary a Laguna Geary a Steiner Geary a Divisadero Geary a Baker Geary a Masonic Geary a Cook Geary a Stanyan Geary a 2. třída  C  Geary-Kalifornie Cornwall a 2. třída 6. třída 10. Avenue  A  Geary-10 10. a Balboa 10. a Fulton Park Presidio Boulevard 19. třída 25. třída Lincoln Park Balboa a 33. Avenue 37. Avenue 41. avenue Cabrillo a 45. avenue Playland  Z  Dopis trasy

Geary-10th Avenue

The Geary-10th Avenue byla první Muniho tramvajová linka, z níž jezdila Market Street a Kearny Street a později z Budova trajektu, podél Geary a 10. Avenue na Fulton Street.^[10] Trasa byla přerušena 5. prosince 1932.^[11] V roce 2009 byla část trasy studována a obnovena jako autobusová rychlá přeprava a možná jako tramvajová trasa.^[12]

B Geary

The B Geary (také známý jako B Geary-Ocean) byl tramvaj trasa, která operovala podél Market Street a Geary Boulevard do Playland zábavní park Ocean Beach. Původně běžel jako raketoplán mezi 10. Avenue a 33. Avenue a později byl rozšířen na východ podél Geary a Market Street k Budova trajektu na východ a podél 33. Avenue, Balboa, 45. Avenue a Cabrillo do Velká dálnice na západ.^[13] Linka byla nahrazena autobusovou linkou 38 Geary 29. prosince 1956.^[11][14]

Existují plány na vybudování a lehká příčka koridor na Geary Boulevard mezi Van Ness Avenue a 33. Avenue. Nebylo určeno financování výstavby železnice v tomto koridoru, nicméně v roce 2016 byla identifikována jako dlouhodobá investice do koridoru 1. úrovně (nejvyšší priorita).^[15]

C Geary-Kalifornie

The C Kalifornie (také známý jako C Geary-Kalifornie) byla tramvajová trasa, která vedla z Budova trajektu podél Market Street, Geary, 2nd Avenue, Cornwall a Kalifornie na 33. Avenue.^[13] Trasa byla zarazena v roce 1950 do Kalifornie a na 2. Avenue s otevřením 1. Kalifornie autobusové linky, a byl odstraněn spolu s B Geary 29. prosince 1956.^[14] V roce 2009 byla část trasy ve studii, která měla být obnovena pro Bus Rapid Transit.^[11][12]

Tato trasa byla vytvořena krátce poté, co na ulici Kalifornie vypršela franšíza Market Street Railway. V roce 1950 byla linka v podstatě verzí krátkého turnusu B Geary trasa tramvaje, která pokračovala směrem na Ocean Beach.

D Geary-Van Ness

The D Geary-Van Ness byla tramvajová trasa vytvořená 15. srpna 1914, která původně vedla z Ferry Building podél Market Street, Geary, Van Ness a Chestnut do Scott.^[11] V roce 1918 byla cesta změněna tak, aby fungovala na Union Street místo Chestnut, a byla prodloužena podél Steiner Street a Greenwich Street a do Presidio později ten rok.^[13]

Trasa byla nahrazena autobusy 18. března 1950.^[10] Jednalo se o jednu ze čtyř tras plánovaných v důsledku mezinárodní expozice Panama-Pacific 1915. V roce 2009 byly části Geary a Van Ness Chodby, kterými kdysi cestoval, byly připraveny ke studiu Bus Rapid Transit a případně k obnovení tranzitu lehké železnice v této oblasti.^[12][16]

E unie

The E unie byla tramvajová trasa, která vedla z Budova trajektu na Presidio přes Embarcadero, Washington / Jackson, Columbus, Union, Larkin, Vallejo, Franklin, Union, Baker a Greenwich do Presidia.^[13] Trasa byla nahrazena 20. července 1947,^[13]:204 rozšířením R-Howarda trolejbus cesta, která byla přečíslována na 41-Union 1. února 1949.^[13]:204 41-unie stále běží dnes. Dne 1. října 1988 byla snížena na dopravní špičku. Jednalo se o jednu ze čtyř tras plánovaných v důsledku mezinárodní expozice Panama-Pacific 1915 z roku 1915.^[10][17] Dnes se pro E používá označení E. E Embarcadero historická tramvajová trasa.

F Stockton

The F Stockton byla tramvajová trasa, která vedla z Market a Stockton do Marina District přes Stockton, Columbus, North Point, Van Ness a Chestnut do Laguny. The Stocktonský tunel, otevřený v roce 1914, byl postaven především pro tyto tramvaje.^[18] V roce 1916 byla linka prodloužena z Chestnut a Laguna na Chestnut a Scott a byla prodloužena v roce 1947 z Market a Stockton po 4. ulici k Jižní Pacifik terminál na Townsend.^[13] Trasa byla nahrazena 20. ledna 1951,^[11] s autobusovou linkou 30 Stockton, která jezdí dodnes, a je pozoruhodná tím, že je nejpomalejší trolejbusovou linkou ve městě San Francisco, protože prochází hustě osídlenou čtvrtí čínská čtvrť^{[Citace je zapotřebí ]}. Jednalo se o jednu ze čtyř tras plánovaných v důsledku mezinárodní expozice Panama-Pacific 1915.^[10][17] Dnes se označení F používá pro F Market & Wharves historická tramvajová trasa.

Nejjižnější část této trasy, z Market do Jacksonu, bude opět obsluhována lehkou železnicí T Třetí ulice linka, když Centrální metro je postaven. Pravděpodobně po dokončení centrálního metra lze zbytek současné 30 autobusové linky Stockton nakonec přeměnit na povrchovou lehkou železnici vedoucí do Presidia, v závislosti na tom, kde je umístěn případný výjezd z tunelu metra.

H Potrero

The H Potrero tramvajová linka byla vytvořena 15. srpna 1914, aby sloužila mezinárodní expozici Panama-Pacific.^[10] Běžel z Army Street (nyní Ulice Cesara Chaveze ) a Potrero do terminálu uvnitř Fort Mason, přes Potrero, Division, 11th Street a Van Ness. V roce 1946 byla linka prodloužena podél bývalé Market Street železnice kolejiště na Bayshore a San Bruno do Arlety. Jižní terminál byl odříznut zpět na San Bruno a Wilde v roce 1947 a v roce 1948 byl severní terminál odříznut na Van Ness a Bay. Trasa byla nahrazena 19. března 1950 autobusovou linkou 47 Potrero.^[13] Linka 47 byla od té doby změněna a již neprobíhá na Potrero a jediná autobusová linka, která navazuje na starou linku H, je noční pouze 90 Owl.

Aktuálně probíhá projekt rychlé přepravy autobusem^{[když? ]} v pracích se San Francisco County Transportation Authority. V roce 2006 byla provedena studie proveditelnosti, po níž následoval návrh prohlášení o dopadu na životní prostředí v roce 2011. Lokálně preferovaná alternativa byla vybrána počátkem roku 2012. Konečný EIS se očekává v roce 2012 spolu s Caltrans schválení. Stavba by mohla začít v roce 2015, služba výnosů by začala o rok později.^[16] SFCTA v současné době^{[když? ]} nemá plány na oživení tramvajové linky H-Potrero.

R Howard

The R Howard byl trolejbus linka vytvořená 7. září 1941. Vedla z Beale a Howarda na Howardově a South Van Ness Avenue do Army Street (nyní ulice Cesar Chavez). To bylo kombinováno s E unie v červenci 1947, a byl označen 41 v únoru 1949.^[13]:204

40 San Mateo

The 40 San Mateo byla 19,98 míle (32,15 km)^[19] meziměstské trasa, která poskytovala službu Poloostrov od roku 1903 do roku 1949. Předchozí služba pod San Francisco a San Mateo elektrická železnice dosáhl až k Badenu v jižním San Francisku. Poté, co byla linka několikrát koupena a prodána, se linka dostala do vlastnictví společnosti United Railroads of San Francisco, pod nímž byl nakonec postaven na maximální délku služby. Severní konec byl na Páté a Market, načež běžel po ulicích města, poté po převážně soukromém přednostním předání k terminálu v San Mateo.^[20]:32 Služba byla přerušena, protože kolejová vozidla a kolejová vozidla chátrala v polovině 40. let.^[21]

Dočasné trasy

The G Expozice, I expozice, a J Expozice byly dočasné tramvajové linky, které byly vytvořeny v letech 1915 a 1916, aby sloužily Panama-Pacific International Exposition.^[11] Linka G byla kombinací tras E a F, vedoucích z Market a Stocktonu do Presidio. Linka I trvala v únoru 1915 pouze tři dny, od 33. Avenue a Geary přes Geary, Van Ness, Chestnut, Scott, Greenwich a Steiner po Union. Řádek J, který nesouvisí s proudem J Church linka, vedená přes Columbus z Budova trajektu na Fort Mason a později Chestnutovi a Scottovi.^[13]

The O Van Ness linka krátce operovala mezi 1. červnem 1932 a 15. červencem 1932 podél části E Union od Van Ness a Union k Budova trajektu. Během této doby linka E stékala po Van Ness na Market místo do Ferry Building.^[13]

The E Embarcadero linka provozována mezi Stanice Embarcadero a 4. a král přes nové rozšíření metra Muni od ledna 1998 do srpna 1998, kdy bylo sloučeno do prodloužení N Judah čára. Název byl znovu použit pro nesouvisející tramvajová linka dědictví v roce 2015.

Zaniklé trasy lanovky

Poznámka: Před rokem 1956 se linka Kalifornie ulice rozšířila až z Market Street ve finanční čtvrti do Kalifornie a na ulici Presidio Avenue na západním okraji Západní sčítání.

Viz také

• San Francisco Historic Trolley Festival
• Seznam tratí městské železnice v San Francisku
• E Embarcadero
• F Market & Wharves

Reference

externí odkazy

• Agentura městské dopravy v San Francisku (SFMTA) oficiální webové stránky
• San Francisco Transportation Authority (SFCTA) oficiální webové stránky
• Tramvaje: Linka A - Projekt západních sousedství - Historie San Franciska informace a fotografie
• Tramvaje: B Geary-Ocean Line - projekt Western Neighborhoods - San Francisco History informace a fotografie
• Tramvaje: Linka C Geary-Kalifornie - Projekt západních sousedství - Historie San Franciska informace a fotografie