N Judah - N Judah
The N Judah je Muni Metro lehká příčka line in San Francisco, Kalifornie, tak pojmenovaný, protože po velké délce vede po Judah Street, pojmenovaný podle železničního inženýra Theodore Judah.[2] Spojuje centrum San Franciska s Cole Valley a Západ slunce sousedství. Jedná se o nejrušnější linku v systému metra Muni, která v roce 2013 obsluhovala v průměru 41 439 cestujících ve všední den.[1] Byl to jeden ze San Franciska tramvaj linky, zahájení provozu v roce 1928,[3] a byl částečně přestavěn na moderní provoz lehké železnice s otevřením systému metra Muni v roce 1980. Zatímco mnoho tramvajových linek bylo přestavěno na autobusové linky po druhá světová válka, N Judah zůstal tramvajovou linkou kvůli jeho použití Západ slunce tunel.
Popis trasy
Linka vede od Caltrain sklad v Mission Bay okres do Ocean Beach a Velká dálnice v Západní čtvrti. Z depa Caltrain ve čtvrté a královské ulici vede podél ulice King Street a dálnice Embarcadero, kolemjdoucí Oracle Park. Poté vstoupí do Market Street metro, kterou sdílí s dalšími pěti linkami metra Muni. Vychází z tunelu na Church Street a po krátkém úseku podél Duboce Avenue do Duboce Park, vstupuje do staršího Západ slunce tunel. Tento tunel slouží k vyhýbání se kopci a neobsahuje žádné stanice metra. Ze západního konce tunelu vede trasa podél Carl Street UCSF-Parnassus Campus, na Irving Street, dokud se neobtočí na 9. Avenue na jeden blok a nedosáhne Judah Street, kterou N vede po zbytek své trasy. Na Judu mezi 9. a 19. avenue N běží na a přednost v jízdě který je mírně zvýšen nad okolní ulicí. V křižovatce u Judy, La Playa a Great Highway je smyčka, kterou N používá k otočení.
Úkon
Stejně jako u všech linek Muni, služba začíná kolem 5:00 ve všední dny, 6:00 v sobotu a 8:00 v neděli a svátky. Denní doba je 6–9 minut ve všední dny a 10–14 minut o víkendu.[4] Linka do značné míry používá dva vozy (150 stop (46 m)) vlaky.
Službu poskytuje noční sovy autobusy na N Owl trasa během hodin, kdy železniční doprava neprobíhá. O víkendech, N Judah Bus služba jezdí od 5:00 do zahájení železniční dopravy. Autobusové linky do značné míry sledují železniční trať, ale využívají povrchové ulice k paralelním úsekům, kde má železniční trať vyhrazené přednosti v jízdě.[5]
Dějiny
10. ledna 1998 Muni otevřel rozšíření metra Muni na 4. a král / Caltrain. To bylo původně obsluhováno dočasnou kyvadlovou dopravou, E Embarcadero, která jezdila mezi Stanice Embarcadero a 4. a King / Caltrain.[6][7] 22. srpna 1998 byla linka E Embarcadero vyřazena a linka N Judah byla na jejím místě prodloužena.[6][8]
Se zavedením plného servisu na internetu došlo k řadě servisních změn T Třetí ulice linka 7. dubna 2007. N-Juda byl přerušen na stanici Embarcadero; povrchová část na Embarcaderu byla obsluhována pouze linkou T Third Street plus J Church linka ve špičce.[9] Změny byly u veřejnosti nepopulární; způsobily vážná zpoždění v EU Market Street metro a přinutil jezdce N Judah přestoupit, aby dosáhli stanici Caltrain když předtím ne. 30. června 2007 Muni zvrátil několik změn; J Church a N Judah byly obnoveny do své předchozí konfigurace.[10] 5. prosince 2009 byl N Judah o víkendu přerušen na Embarcadero v rámci rozsáhlých redukcí služeb.[11] Víkendová služba byla znovu prodloužena 15. října 2011.[12]
Po obavách jezdců z neustálého přeplňování vlaků na trati N Judah debutoval Muni expresní autobusovou cestou nazvanou NX Judah Express 13. června 2011.[13] Začínat jako pilotní program, NX (stylizované jako NX) měl zmírnit přeplněnost během dopravní špičky každých deset minut. Sleduje západní konec trasy N Judah z Ocean Beach na 19. avenue, odtud pak nonstop funguje do finanční čtvrti, kde se zastaví na ulicích Bush a Montgomery.
V září 2016 začal Muni provozovat dvojici raketoplánů pro jedno auto Stanice Embarcadero a Carl a Hillway během ranní dopravní špičky, aby se snížilo nahromadění ve vnitřní části linky.[14] Studie po jednom měsíci ukázala, že raketoplány zvýšily kapacitu vnitřní části trati o 18% a snížily počet cestujících, kteří nebyli schopni nastoupit do přeplněných vlaků, o 63%.[15] V březnu 2018 představenstvo SFMTA hlasovalo o zkrácení tempa dopravní špičky ze 7 minut na 4 minuty, ale o víkendech používat vlaky pouze s jedním vozem. Změny se měly projevit v létě.[16]
Dne 30. března 2020 byla služba metra Muni nahrazena autobusy kvůli Pandemie covid-19.[17] Železniční doprava se vrátila v srpnu 2020, přičemž trasy byly překonfigurovány, aby se zvýšila spolehlivost metra. Služba N Judah nebyla podstatně změněna, s výjimkou zastaví na 5th Avenue / 6th Avenue nahrazující dřívější zastávky na 4th Avenue a 7th Avenue.[4][18]
Plány do budoucna
Budoucí plány, podle SFMTA Rail Capacity Strategy, zahrnují nový tunel metra, který se napojuje na metro Market Street do 9. třída.[19] Kromě toho bude linka N Judah přestavěna na provozování tří osobních vlaků. Další plány zahrnují konektor L Taraval do N Judah bez příjmu,[19] který může běžet na 46. avenue.
Stanice a zastavení výpisu
| Stanice / zastavení | Sousedství | Ostatní Muni Linky metra | Poznámky a spojení |
|---|---|---|---|
 4. a král | Mission Bay |  | Příchozí konec v Caltrain stanice E EmbarcaderoT Třetí ulice používá samostatnou platformu |
| 2. a král | | Slouží Oracle Park | |
| Brannan | Jižní pláž | | |
| Folsom | Finanční čtvrť | | |
| Embarcadero |   |  F Market & Wharves;  BARTSlouží ⛴ Budova trajektu | |
| Montgomery | | | |
| Powell | | | |
| Občanské centrum | Občanské centrum a Svíčková | | |
| Van Ness | | | |
| Duboce a kostel | Duboce Triangle |  | J Church používá samostatnou platformu |
| Duboce a Noe | Východní konec Západ slunce tunel na Duboce Park | ||
| Carl a Cole | Cole Valley | Západní konec tunelu Sunset | |
| Carl a Stanyan | |||
| Carl a Hillway | |||
| Irving a Arguello (příchozí) Irving a 2. třída (odchozí) | Západní čtvrť | Slouží UCSF Areál Parnassus | |
| Irving a 5th Avenue (příchozí) Irving a 6. třída (odchozí) | |||
| Irving a 8. třída (příchozí) 9. Avenue a Irving (odchozí) | |||
| Juda a 9. třída | |||
| Juda a 12. avenue | |||
| Judah a Funston | |||
| Juda a 15. avenue (příchozí) Juda a 16. avenue (odchozí) | |||
| Juda a 19. avenue | |||
| Juda a 22. avenue (příchozí) Juda a 23. Avenue (odchozí) | |||
| Juda a 25. avenue | |||
| Juda a 28. avenue | |||
| Juda a 31. Avenue | |||
| Juda a 34. Avenue | |||
| Juda a západ slunce | |||
| Juda a 40. avenue | |||
| Juda a 43. avenue | |||
| Juda a 46. avenue | |||
| Juda a La Playa | Odchozí konec v Ocean Beach |
Reference
- ^ A b „Data trasy TEP a navrhované změny“. Agentura městské dopravy v San Francisku (SFMTA). 2013. Citováno 2013-12-15.
- ^ „Názvy ulic v San Francisku“. Archivovány od originál dne 23. 3. 2010. Citováno 2010-03-31.
- ^ Nimmo, H. Arlo (2007). Dobré a špatné časy v sousedství San Franciska: Historie ulice Potomac a parku Duboce. San Francisco: Vlastnosti října. p. 16. ISBN 978-0-9814509-0-2.
- ^ A b „Trvalé zastavení změn počínaje sobotou 22. srpna 2020“ (Tisková zpráva). Agentura městské dopravy v San Francisku. Srpna 2020.
- ^ „Trvalé změny služby Muni začínající v sobotu 22. února 2020“ (Tisková zpráva). Agentura městské dopravy v San Francisku. 22. února 2020.
- ^ A b „Metro Muni se prodlužuje“. Železniční věstník. 1. října 1998.
- ^ Rojas, David; Phillips, Eric (březen 2011). „Komunikační řízení vlaků (CBTC) před / po studii nákladové efektivity“. Federální správa tranzitu. p. 9.
- ^ Epstein, Edward (26. srpna 1998). „Brown se snaží uklidnit jezdce / služby Muni na lince N-Judah byl celý týden propastný“. Hearst Communications. SFGate. Citováno 27. října 2015.
- ^ „Discover the T-Third“ (PDF). Agentura městské dopravy v San Francisku. 2007. str. 6. Archivováno od originál (PDF) dne 14. července 2007.
- ^ „SFMTA oznamuje změny služeb s účinností od 30. června 2007“ (Tisková zpráva). Sanfranciská dopravní agentura. 30. června 2007. Archivovány od originál 24. června 2007.
- ^ „Rozsáhlé změny služeb Muni začínají hladce“ (Tisková zpráva). Agentura městské dopravy v San Francisku. 5. prosince 2009. Archivovány od originál dne 30. ledna 2019.
- ^ „SFMTA tento týden uvádí na trh vylepšení Muni“ (Tisková zpráva). Agentura městské dopravy v San Francisku. 18. října 2011. Archivovány od originál dne 30. ledna 2019.
- ^ „Představenstvo SFMTA umožňuje trvalé vylepšení autobusových linek NX Judah Express a F Market Line“. Agentura městské dopravy v San Francisku (SFMTA). 6. prosince 2011. Citováno 2013-12-15.
- ^ Bialick, Aaron (7. září 2016). „More Morning Trains Mean Commute Relief on the Inner N Judah“ (Tisková zpráva). Agentura městské dopravy v San Francisku.
- ^ Holland, Kristen (18. října 2017). „Ranní kyvadlové dopravy snižují počet průchodů N Judah o 63 procent“ (Tisková zpráva). Agentura městské dopravy v San Francisku.
- ^ Gribbon, Sadie (20. března 2018). „Dojíždějící N-Judah vidí nárůst služeb“. San Francisco Examiner. Citováno 6. dubna 2018.
- ^ Fowler, Amy (26. března 2020). „Od 30. března: Nové změny služeb Muni“ (Tisková zpráva). Agentura městské dopravy v San Francisku.
- ^ Maguire, Mariana (18. srpna 2020). „Major Muni Service Expansion Service August 22“ (Tisková zpráva). Agentura městské dopravy v San Francisku.
- ^ A b „Návrh strategie železniční kapacity“ (PDF). SFMTA. p. 32. Citováno 28. července 2017.
externí odkazy
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
| Muni Metro | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Funkce systému Muni Metro | |||||||
| Tramvaj dědictví služby | |||||||
| Další služby Muni | |||||||
| Projekty |
| ||||||
| Smíšený |
| ||||||
