MV Hyak - MV Hyak

Hyak prošel Flat Point 04.JPG
MV Hyak ve vzpřímeném kanálu, mezi tím Lopezův ostrov a Shaw Island
Dějiny
Název:MV Hyak
Majitel:WSDOT
Operátor:Washington State Ferries
Registrační přístav:Seattle, Washington,  USA
Trasa:Pomocné plavidlo
Objednáno:1966
Stavitel:Národní ocelářská a loďařská společnost loděnice, San Diego, Kalifornie
Náklady:$6,500,000
Stanoveno:1966
Spuštěno:17. prosince 1966
Pokřtěn:17. prosince 1966
Dokončeno:1967
Získané:4. července 1967
První plavba:19. července 1967
Ve službě:20. července 1967
Identifikace:
Postavení:Do důchodu, k 30. červnu 2019
Obecná charakteristika
Třída a typ:Super třída auto / trajekt pro cestující
Tonáž:
  • 2 704 hrubé prostornosti
  • 1 214 netto prostornosti
Přemístění:3634 (hmotnost ve velkých tunách)
Délka:382 ft 2 v (116,5 m)
Paprsek:73 ft 2 v (22,3 m)
Návrh:18 ft 6 v (5,6 m)
Paluby:5
Světlá výška paluby:15 ft 6 v (4,7 m)
Instalovaný výkon:Celkem 8 000 koní ze 4 x dieselelektrických motorů
Pohon:Diesel-Electric (DC)
Rychlost:17 kn (31 km / h)
Kapacita:
  • 2500 cestujících
  • 160 vozidel (max. 30 komerčních)
Hyak vidět se blíží Lopezův ostrov z MVSamish.
The Hyak odlétá z Bremertonu s 9:45 doplaváním do Seattlu.
The Hyak vidět kolem Alki Point z MVTacoma v její poslední den služby

The MV Hyak je Vysoce kvalitní trajekt který provozoval Washington State Ferries. Postaven v roce 1966 v Národní ocelářská a loďařská společnost loděnice v San Diego, trajekt zahájil dopravu 20. července 1967 a normálně jezdil po Trasa Seattle – Bremerton nebo Běží ostrovy Anacortes – San Juan.

Hyak je chinook žargon pro „rychlé“.[1]

Dějiny

The Hyak byl postaven Národní ocelářská a loďařská společnost z San Diego, Kalifornie v roce 1966, za cenu 6,5 milionu $. Bylo zahájeno a pokřtěno Nancy Evansovou, manželkou guvernéra Daniel J. Evans, 17. prosince 1966.[2] Plavidlo cestovalo na sever podél pobřeží Tichého oceánu v červnu 1967, ale bylo zpožděno prudkou bouří poblíž San Francisco, Kalifornie zlomil dočasný vlnolam.[3] Do Seattlu přijela 4. července, o několik dní později, než bylo plánováno, a byla přesunuta do Todd Shipyards pro opravy.[4] Slovo Hyak je chinook žargon pro „rychlé“.[5]

Trajekt nebyl schopen vstoupit do služby po příjezdu z důvodu pokračujícího pracovního sporu s místní kapitolou Mezinárodní organizace mistrů, kamarádů a pilotů. Unie argumentovala tím, že uzavřela dohodu o mzdě Washington State Ferries nepokrývala nová, větší plavidla jako Hyak. Spor dosáhl Vrchní soud v King County, kde soudce podepsal an soudní příkaz objednávání obsazení trajektu při jeho první jízdě 19. července.[6] The Hyak odpoledne vstoupil do služby a byl přidělen k Trasa Seattle – Bremerton, zkrácení doby přechodu ze 65 minut na 45.[7][8] Následujícího dne trajekt uskutečnil svůj první plánovaný běh a po poruše motoru téměř narazil na Pier 52 v Seattlu.[9][10]

Na rozdíl od jejích sester, Hyak nedala zrekonstruovat kabinu.[11] V červnu 2015 Hyak byl nahrazen MVSamish na třetím plavebním místě v San Juans. Bylo přesunuto do Trasa Seattle – Bremerton po zbytek svého života, ale několikrát se vrátil na trasu San Juan, aby nahradil plavidla procházející údržbou.[12][13][14] The Hyak primárně sloužil jako pohotovostní plavidlo pro zbytek flotily a bylo uvažováno o experimentální přestavbě na použití hybridních dieselelektrických generátorů, dokud nebyl plán vyřazen v roce 2015.[15] Odchod do důchodu Hyak, původně očekávané pro příjezd MVSamish, bylo odloženo do roku 2019 poté MVSuquamish nahradil ji jako pomocnou loď.[16]

The Hyak měl nevyřízenou částku na údržbu ve výši 37 milionů USD, kterou státní zákonodárce neřešil, a přidělil 2 miliony USD v doplňkových fondech na provozování trajektu do června 2019.[17] Dodatečné prostředky nebyly v rozpočtu na dopravu na období 2019–21 zvýšeny, což signalizuje odchod lodi z provozu. Dne 30. Června 2019 Hyak uskutečnil svůj finální běh na trase Seattle – Bremerton; odchod plavidla způsobil úpravy harmonogramu na několika trasách, aby se přizpůsobila zmenšené flotile. The Hyak bude zbaveno použitelného vybavení a připraveno k prodeji jako přebytečný majetek.[18][19]

Incidenty

14. Dubna 1986 Hyak narazil na mělčinu Anacortes, Washington po navigační chybě posádky umístění trajektu do mělké vody nad útes. Z 250 lidí na palubě bylo hlášeno pouze jedno zranění, ale trajekt utrpěl škody, jejichž oprava stála 250 000 $.[20][21][22]

Dne 13. Září 2013 se Hyak srazil se soukromou 27 stop dlouhou (8,2 m) plachetnicí mezi ostrovy Orcas a Shaw. Nikdo nebyl zraněn. Plachetnice však byla poškozena a asi 20 minut po nehodě se potopila.[23]

Reference

  1. ^ "M / V Hyak". Washington State Ferries. Citováno 10. září 2016.
  2. ^ "1 Trajekt spuštěn, 2 další spuštěny". Seattle Times. 18. prosince 1966. str. 34.
  3. ^ "Novému trajektu bude chybět její počáteční datum". Seattle Times. 27. června 1967. str. 10.
  4. ^ „Superferry zde; datum služby nejisté“. Seattle Times. 4. července 1967. str. 42.
  5. ^ "M / V Hyak". Washington State Ferries. Citováno 10. září 2016.
  6. ^ "Soudce nařizuje Union to Man Superferry". Seattle Times. 19. července 1967. str. 1.
  7. ^ „Provozovatelé, cestující souhlasí: Hyak je skvělý!“. Seattle Times. 20. července 1967. str. 6.
  8. ^ Hannula, Don (16. července 1967). „Superferry Hyak May - nebo nemusí - zajeďte 1. běh“. Seattle Times. str. 44.
  9. ^ „New Superferry Almost Rams Pier As Engines Die“. Seattle Times. 20. července 1967. str. 1.
  10. ^ Stein, Alan J. (4. března 2001). „Ferry Hyak vstoupil do služby 20. července 1967“. HistoryLink. Citováno 10. září 2016.
  11. ^ „Super třída dnes“. Stále zelená flotila. Archivovány od originál dne 14. prosince 2008. Citováno 10. září 2016.
  12. ^ Smith, Anna V. Smith (30. prosince 2015). „Elwha mimo provoz kvůli“ nezbytným opravám"". Journal of the San Juan Islands. Citováno 1. července 2019.
  13. ^ Friedrich, Ed (28. dubna 2001). „Hyak se vrací do Bremertonu“. Kitsap Sun. Citováno 10. září 2016.
  14. ^ Lee Carlaw, Rex (13. února 2009). „Zpátky domů na Hyaku“. Komunitní zprávy společnosti Kingston. Citováno 10. září 2016.
  15. ^ Friedrich, Ed (25. března 2015). „WSF přehodnocuje převod převozní síly“. Kitsap Sun. Citováno 1. července 2019.
  16. ^ Pilling, Nathan (16. února 2018). „Kdysi domov pro hrané tance, trajekt Hyak zamířil do důchodu“. Kitsap Sun. str. A5. Citováno 1. července 2019.
  17. ^ Vosler, Christian (9. března 2018). „Státní dodatečný rozpočet na dopravu by udržel Hyak nad vodou“. Kitsap Sun. Citováno 1. července 2019.
  18. ^ „Státní trajekt Hyak odpluje do důchodu“ (Tisková zpráva). Washingtonské ministerstvo dopravy. 27. června 2019. Citováno 1. července 2019.
  19. ^ Guevara, Natalie (30. června 2019). „Ferry Hyak odejde po nedělní závěrečné plavbě do důchodu“. Seattle Post-Intelligencer. Citováno 1. července 2019.
  20. ^ „Trajekt najede na mělčinu v Anacortes - 300 na palubě; 1 cestující“. Seattle Times. 14. dubna 1986. str. A1.
  21. ^ „Ferryho první důstojník je pozastaven“. Seattle Times. 29.dubna 1986. str. D1.
  22. ^ Nadler, Eric; Guillen, Tomas (17. dubna 1986). "Uzemnění Hyaku položeného k navigaci". Seattle Times. str. B2.
  23. ^ „Plachetnice se potopila v San Juans po havárii se státním trajektem“. Novinky KIRO 7. 13. září 2013. Citováno 10. září 2016.

externí odkazy