Vysoce kvalitní trajekt - Super-class ferry
The Yakima dorazí na Orcas Island trajektový terminál | |
Přehled třídy | |
---|---|
Stavitelé: | Národní ocelářská a loďařská společnost |
Provozovatelé: | Washington State Ferries |
Uspěl | Trajekt třídy Jumbo |
Postavený: | 1967-1968 |
Ve službě: | 1967-dosud |
Plánováno: | 4 |
Dokončeno: | 4 |
Aktivní: | 2 |
V důchodu: | 2 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Super Class auto / trajekt pro cestující |
Tonáž: |
|
Délka: | 382 ft 2 v (116,5 m) |
Paprsek: | 73 ft 2 v (22,3 m) |
Návrh: | 18 ft 6 v (5,6 m) |
Paluby: | 2 automatické paluby / 2 paluby pro cestující |
Světlá výška paluby: | 14 ft 5 v (4,4 m) |
Instalovaný výkon: | Celkem 8 000 koní ze 4 x dieselelektrických motorů |
Rychlost: | 17 kn (31 km / h) |
Kapacita: |
|
The Super třída trajekty jsou třídou 382 stop, 144 trajektů vyrobených v roce 1967 pro Washington State Ferries.
Dějiny
Trajekt třídy Super byl navržen jako doplněk k Státní třída Evergreen, jakož i nahradit stárnutí Kalakala. Design Super třídy provedl v Seattlu W.C. Námořní architektonická firma Nickum and Sons a Washington State Ferries. Financování designu a konstrukce trajektů třídy Super poskytla americká agentura pro bydlení a rozvoj měst a státní a federální fondy. Jakmile byl návrh dokončen, nízká nabídka byla přijata společností National Steel and Shipbuilding v San Diegu v Kalifornii, která po dobu dvou let postavila všechny čtyři lodě.
Design
Design třídy Super měl vyhovět rychle rostoucímu populačnímu růstu v Puget Sound, zejména v oblastech Seattle / Bremerton / Bainbridge Island. Každé plavidlo mělo být dimenzováno na maximální rychlost 20 uzlů, což bylo v té době u velkých trajektů relativně neslýchané. Všechna čtyři plavidla ve třídě mají meziposchodovou palubu pro cestující a rozsáhlou sluneční palubu s plným přístupem přes chráněné venkovní schodiště na obou koncích lodi, vnitřní schodiště přes obě paluby pro cestující a výtahy, které byly později přidány ke splnění Požadavky ADA. První trajekt, který vstoupil do služby v roce 1967, byl M / V Hyak, který nahradil stárnutí Kalakala na Bremerton / Seattle běh. Nová rychlost 20 uzlů umožnila přechod 16 mil za 45 minut, na rozdíl od hodiny a patnácti minut na Kalakale, která cestovala maximálně 12 uzlů. Druhý, kdo vstoupil do služby, byl na trase Seattle / Bainbridge Island M / V Kaleetan v roce 1968. Poslední dva byly Yakima (Bremerton / Seattle) a Elwha (Seattle / Bainbridge), který vstoupil do služby později v tomto roce.
Trajekty
Super třída se skládala ze čtyř lodí. V květnu 2020 jsou dvě z těchto lodí stále v aktivní službě a další dvě byla vyřazena.
Třída se skládá z:
- Hyak * do důchodu 30. června 2019 *
- Kaleetan * v aktivní službě od května 2020 *
- Yakima * v aktivní službě od května 2020 *
- Elwha * do důchodu 17. dubna 2020 *
externí odkazy
Tento článek o typu lodi nebo člunu je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |