Trajekt olympijské třídy - Olympic-class ferry

Tokitae.jpg
MV Tokitae na cestě z Clintonu do Mukilteo.
Přehled třídy
Stavitelé:Vigor Industrial, Seattle, Washington
Provozovatelé:2014 – současnost: Washington State Ferries
Postavený:2012–2018
Ve službě:2014 – dosud
Plánováno:4
Dokončeno:4
Aktivní:4
Obecná charakteristika
Typ:auto / trajekt pro cestující
Přemístění:4384 tun dlouhé
Délka:362 stop (110,3 m)
Paprsek:83 ft 4 v (25,4 m)
Návrh:16 ft 6 v (5,0 m)
Hloubka:24 ft 6 v (7,5 m)
Paluby:
  • 2 vozidlo
  • 1 cestující / 1 sluneční terasa
Světlá výška paluby:15 ft 6 v (4,7 m)
Instalovaný výkon:Celkem 6 000 hp (4500 kW) od 2 x Dieselové motory
Pohon:Diesel
Rychlost:17-uzel (31 km / h)
Kapacita:
  • 1 500 cestujících
  • 144 vozidel (max. 30 komerčních)
Poznámky:Veškeré technické údaje se mohou změnit. Plavidla ve fázi návrhu a výstavby.[1]

The Trajekty z olympijské třídy jsou nejnovějšími plavidly do Washington State Ferries (WSF) flotila. Trajekty mají agentuře umožnit odchod do stárnutí Trajekty společnosti Evergreen státní třídy v současné době v provozu. Návrh trajektu je založen na Trajekty třídy Issaquah které se ukázaly jako nejspolehlivější a nejuniverzálnější ve flotile. Trajekty Olympic Class jsou navrženy tak, aby obsluhovaly všechny trasy a terminály v systému WSF.[2] Všechna plavidla byla zabudována Washington jak to vyžaduje státní zákon.[3]

Trajekty

Trajekty do této třídy zahrnují:

Dějiny

Na počátku 21. století začala WSF plánovat náhradu za jejich stárnutí Ocelové trajekty třídy Electric, které byly postaveny v roce 1927 a byly nejstaršími trajekty společnosti WSF. Byla to jediná plavidla ve flotile WSF, která byla schopna běžet na Port Townsend -Keystone protože v malém mělkém přístavu Keystone nemohlo být použito žádné jiné plavidlo. WSF plánoval přesunout terminál trajektu z přístavu Keystone a postavit plavidlo se 144 vozy, které by nahradilo 60-oké ocelové elektriky používané na trase. Někteří místní obyvatelé se postavili proti tomuto plánu, takže nebyly postaveny žádné nové trajekty. Když byly ocelové elektriky v roce 2007 vyřazeny z důvodu koroze trupu, neměla WSF žádné trajekty schopné obsluhovat trasu Port Townsend - Keystone. WSF nahradil ocelové elektriky třemi menšími Trajekty třídy Kwa-di Tabil které přepravují 64 automobilů a vstoupily do služby v období od listopadu 2010 do ledna 2012.[4]

Bylo oznámeno 20. června 2012 v Seattle Times že ministryně dopravy ve státě Washington Paula Hammondová vybrala název „olympijská třída“ z více než 130 návrhů zaměstnanců oddělení.[5] Dne 13. listopadu 2012 jmenovala komise pro státní dopravu ve Washingtonu první trajekt MVTokitae a druhý MVSamish.[6]

The Tokitae's trup byl vyvalen ze stavební budovy na suchý dok v sobotu 2. března 2013. K němu se připojila nástavba od Nichols Brothers Boatbuilders of Freeland, Whidbey Island v neděli 3. března 2013. V úterý 5. března 2013 nástavba byla na vrcholu trupu.[7]

Kýl, kterým se Samish došlo v pátek 8. března 2013. Guvernér státu Washington Jay Inslee byl ten, kdo udeřil první svar na Samish.[8]

Financování třetí olympijské třídy bylo schváleno na zasedání zákonodárného sboru státu Washington na jaře 2014 a položení kýlu a první svar se uskutečnily 9. prosince 2014.[2]

Název Chimacum byl vybrán pro třetí trajekt komisí pro dopravu ve Washingtonu v listopadu 2014 po procesu veřejného oslovení.[2]

The Samish byla přijata společností Washington State Ferries 10. dubna 2015 a oficiálně pokřtěna 20. května v Anacortes. Na začátku plavební sezóny Léto 2015, 14. června, loď podstoupila dva měsíce námořních zkoušek a výcviku posádky, než vstoupila do služby na trase Anacortes / San Juan Islands.[9]

Financování čtvrté olympijské třídy bylo schváleno na zasedání zákonodárného sboru státu Washington v roce 2015, přičemž stavba začala 4. ledna 2016.[2]

The Chimacum vstoupil do flotily dne 7. dubna 2017.[2]

WSF převzala dodávku Suquamish v červenci 2018,[10] a loď vstoupila do výnosové služby na běhu Mukilteo / Clinton 4. října 2018.[11]

V roce 2019 uzavřel státní zákonodárce s Vigorem stavbu dalších pěti plavidel olympijské třídy.[12] Trajekty této druhé řady budou poháněny hybridní dieselelektrickou pohonnou jednotkou postavenou společností ABB, buď s palubními naftovými motory, nebo s pobřežními elektrickými připojeními, které nabíjí bateriovou sadu[13] Legislativa z roku 2019 přidělila na projekt 99 milionů $, z nichž byly financovány projekční práce, nákup hlavních komponentů pro dva trajekty a zahájení výstavby prvního plavidla.[12] V polovině roku 2020 plánoval Vigor zahájit stavbu prvního hybridního trajektu olympijské třídy v roce 2021, který by měl být dodán koncem roku 2023 nebo počátkem roku 2024, s podmínkou, že stát přidělí zbývající požadované prostředky na zasedání v roce 2021.[12]

Reference

  1. ^ 144 plánů automatického trajektu Archivovány od originál dne 27. března 2009. Citováno 4. listopadu 2013.
  2. ^ A b C d E Goldenberg, Joy. „Trajekty - Trajekty z olympijské třídy (144 automobilů)“. wsdot.wa.gov. Washington State Ferries. Citováno 4. listopadu 2013.
  3. ^ Postavený ve Washington Ferries, RCW 47,60,814 (17)
  4. ^ Tisková zpráva o společnosti New Ferries Archivováno 2008-03-12 na Wayback Machine
  5. ^ Oznámení týkající se názvu třídy trajektu
  6. ^ Oznámení týkající se jmen trajektů
  7. ^ Fotografie dokazující, že trup a nástavba byly sjednoceny 6. března 2013
  8. ^ Moseley, David. Týdenní aktualizace. 8. března 2013. Citováno 21. března 2013.
  9. ^ „Vítejte na palubě, Samishe! Nová flotila olympijské třídy se připojila k flotile WSF“. Washington State Ferries. 10. dubna 2015. Citováno 13. dubna 2015.
  10. ^ „Nový trajekt Suquamish se připojuje ke státní flotile“ (Tisková zpráva). Washingtonské ministerstvo dopravy. 26. července 2018. Citováno 6. prosince 2018.
  11. ^ Brown, Andrea (5. října 2018). „Zprovoznění nového trajektu Suquamish do provozu“. Everett Herald. Citováno 6. prosince 2018.
  12. ^ A b C „Tady je jedna věc, kterou COVID-19 nevypnul: přechod státu k zelenějším trajektům“. Novinový tribun Tacoma. 23. června 2020. Citováno 27. června 2020.
  13. ^ "Probíhají práce na novém hybridním elektrickém státním trajektu". Kitsap Sun. 10. září 2019. Citováno 27. června 2020.

externí odkazy