M-55 (dálnice v Michiganu) - M-55 (Michigan highway)

Značka M-55

M-55
M-55 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Udržováno MDOT
Délka150 944 mil[1] (242 921 km)
ExistovalC. 1. července 1919-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End USA 31 u Správce
 
Východní konec USA 23 v Tawas City
Umístění
KrajeSprávce, Wexford, Missaukee, Roscommon, Ogemaw, Iosco
Dálniční systém
← M-54M-56 →

M-55 je státní dálnice v severní část amerického státu Michigan. M-55 je jednou z pouhých tří státních dálnic, které sahají přes Dolní poloostrov z Huronské jezero na Michiganské jezero; ostatní jsou M-46 a M-72. Dálnice protíná venkovské lesy a zemědělskou půdu, aby se spojila Správce s Tawas City. M-55 protíná dvě hlavní řeky ve státě. Vedle dálnic následují dva úseky dálnice Cadillac a West Branch. Běží na 150,944 mil (242,921 km) přes stát, M-55 je udržován Michiganské ministerstvo dopravy (MDOT).

Dálnice byla poprvé označena 1. července 1919 podél části aktuální silnice. V sérii rozšíření byla M-55 prodloužena, aby spojila své současné koncové body počátkem 30. let. Hlavní linie byla od té doby přesměrována po částech, což vedlo k modernímu vyrovnání vozovky. Jedna sada změn vytvořila a obchodní smyčka v Houghtonské jezero plocha.

Popis trasy

M-55 začíná na třícestné křižovatce s Americká hlavní silnice 31 (USA 31) severně od Manistee. Hlavní linka vede na jihovýchod po dálnici Caberfae přes Řeka Manistee a skrz Peters a Highpoint Bayous. Dálnice prochází poblíž obce Eastlake než se otočíte na východ lesní půdou. Ve východní části Manistee County, silnice protíná řeku Pine jižně od Rybník Tippy Dam v Wellston. M-55 se protíná M-37 v západní Wexford County jihozápadně od Lyžařské a golfové středisko Caberfae Peaks. Silnice se stočí na severovýchod podél jižního pobřeží Lake Mitchell kde se pak křiví na jihovýchod k běžet souběžně podél M-115 podél jižního pobřeží Jezero Cadillac a přes jižní stranu Cadillac. Na výměně s USA 131 dálnice, M-55 přechází na sever podél dálnice a obchází centrum Cadillacu.[2][3]

Na východní straně města opouští M-55 dálnici a znovu se otáčí na východ protékající dálnicí Státní les Pere Marquette podél Watergate Road. Když se dálnice setká M-66, M-55 se připojí k M-66 a vede na sever přes zemědělskou půdu. Jak se blíží dvě dálnice Lake City, běží podél břehu Jezero Missaukee a přes centrum města. M-55 se opět otáčí na východ podél Houghton Lake Road, oddělující se od M-66 severně od centrální obchodní čtvrti. Tato část hlavní linie prochází smíšenými farmami a lesními pozemky, které přecházejí do převážně blízkých lesů Merritt. Silnice kříží Muskegon River a následuje Lake City Road na okraji města Houghtonské jezero. M-55 prochází přes USA 127 dálnice a vchází Houghton Lake Heights. Tam dálnice vede na jihovýchod podél pobřeží Houghtonské jezero do centra města Houghton Lake. M-18 krátce se připojí k M-55 Prudenville na východní straně jezera a M-55 následuje West Branch Road, jak pokračuje na východ směrem k Mezistátní 75 (I-75).[2][3]

M-55 palců Logan Township, okres Ogemaw, při pohledu na západ

M-55 sleduje I-75 mezi východy 227 a 215, vzdálenost asi 12 mil (19 km).[2] Tato část je jedinou částí M-55, která je uvedena na seznamu Národní dálniční systém,[4] systém silnic důležitých pro národní hospodářství, obranu a mobilitu.[5] Od konce dálnice dálnice následuje M-55 Business Loop I-75 (BL I-75) do centra West Branch. Poté, co opustil město, dálnice vede přes zemědělské půdy na venkově Ogemaw a Iosco kraje. Dálnice se křiví na jihovýchod do Tawas City. Východní konec M-55 je na křižovatce s USA 23 podél břehů Tawas Bay jezera Huron.[2][3]

Dějiny

M-55 procházející přes USA 131, když se připojuje k obchvatu Cadillacu

M-55 měl svůj počátek 1. července 1919, kdy byl určen z Cadillacu do Merrittu.[6] V roce 1926 byla M-55 prodloužena na východ do Houghtonské jezero přes část bývalého M-14 to nebylo použito pro tehdy nové USA 27. Zároveň byl mezi nimi určen další úsek dálnice M-76 ve West Branch a USA 23 v Whittemore.[7] Příští rok byla M-55 směrována po úsecích USA 27 a M-76 mezi oběma komunitami.[8] Západní rozšíření bylo přidáno z Cadillac do USA 31 poblíž Manistee v roce 1932, zatímco východní konec byl přesunut z Whittemore do Tawas City, když byl USA 23 přesměrován přes oblast.[9][10]

Segmenty M-55 byly přemístěny v letech od dokončení základního směrování na počátku 30. let. Přímější cesta z West Branch na východ byla vytvořena v roce 1938.[11][12] Před výstavbou dnešní Hemlock Road Tawas City, M-55 vstoupil do Tawas City přes dnešní Plank Road, Second Street, Fifth Avenue a Mathews Street, končící na dnešní křižovatce USA 23 a Mathews Street.[13][14] V roce 1949 byla USA 27 přemístěna na západ od Houghtonu a Higgins jezera. M-55 byl posunut, aby běžel současně na jih podél prvního M-169 který byl nahrazen USA 27. Na křižovatce s bývalými USA 27 byla M-55 směrována na východ a dřívější trasa M-55 byla označena jako nová M-169.[15][16] V roce 1950 byl tento model M-169 přeznačen Obchodní M-55 (Bus. M-55).[17] M-55 byla přesměrována z USA 27, když byla v oblasti dokončena dálnice USA 27. Při přesměrování M-55 byl přesunut zpět na své původní směrování přes Houghton Lake Heights a nahradil Bus. M-55 na konci roku 1961.[18][19]

Poslední štěrkové segmenty byly vydlážděny v Iosco County mezi koncem roku 1958 a začátkem roku 1960.[20][21] Další segment východně od Cadillacu do M-66 jižně od Lake City byl přestavěn v roce 1973. Zároveň byla M-55 podepsána společně s částí nově otevřeného úseku I-75 mezi M-157 a West Branch.[22][23] Poslední změna směrování proběhla v listopadu 2000, kdy byl otevřen jižní úsek obchvatu Cadillacu. M-55 byl přesunut z centra Cadillac a podél dálnice a M-115.[24] USA 131 se připojily k M-55 na obchvatu příštího října, kdy byla severní polovina obchvatu dokončena v roce 2001.[25]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[1]kmVýstupDestinacePoznámky
SprávceManistee Township0.0000.000 USA 31 / LMCT – Traverse City, Správce, LudingtonZápadní konec M-55
WexfordSouth Branch Township25.80341.526 M-37 – Traverse City, Baldwin
Cadillac43.81470.512 M-115 západ - Mesick, FrankfortZápadní konec souběžnosti M-115
44.27671.255Sunnyside DriveBývalé směrování M-55
Clam Lake Township46.77375.274176 USA 131 jih - Grand Rapids
M-115 na východ - Clare		Východní konec souběžnosti M-115; M-55 se připojuje k souběžnosti USA 131, počty výjezdů odpovídají kilometrům US 131
48.03977.311177
Autobus. USA 131 jih - Cadillac
Škeble jezero –Haring městská čára50.89881.912180 USA 131 sever - PetoskeySeverní konec souběžnosti USA 131
Missaukeejezero –Reeder městská čára58.73294.520 M-66 jih - MarionZápadní konec souběžnosti M-66
Lake City63.796102.670 M-66 sever - KalkaskaVýchodní konec souběžnosti M-66
Roscommonjezero –Roscommon městská čára84.004–
84.022		135.191–
135.220		 USA 127 – Clare, Lansing, LipanVýjezd 194 v USA 127
Denton Township92.851149.429 M-18 jih - GladwinZápadní konec souběžnosti M-18
93.644150.705 M-18 sever - RoscommonVýchodní konec souběžnosti M-18
Backus Township95.021152.921 M-157 sever - RoscommonJižní konec M-157
99.937160.833West Branch RoadBývalé směrování M-55; na F-97
100.773162.178227 I-75 sever - Mackinacův mostZápadní konec souběžnosti I-75; čísla výjezdů sledují číslování I-75
Richfield Township105.318169.493222Starý 76 - St. HelenBývalý M-76
OgemawOgemaw Township112.374180.848215 I-75 jih / BL I-75 jih - Saginaw, DetroitVýchodní konec souběžnosti I-75; západní konec souběžnosti BL I-75; severní konec BL I-75
West Branch114.197183.782 M-30 jih - MidlandSeverní konec M-30
115.295185.549 BL I-75 jižníVýchodní konec souběžnosti BL I-75
Churchill Township120.197193.438 M-33 – Alžír, Mio
IoscoReno Township136.183219.165 M-65 – Zdravý, Whittemore
Tawas City150.944242.921 USA 23 / LHCT – Standish, AlpenaVýchodní konec M-55
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Obchodní smyčka


Obchodní M-55
UmístěníHoughton Lake Heights
Délka2,898 mil[1] (4,664 km)
ExistovalPočátkem roku 1950[16][17]–Koncem roku 1961[18][19]

Obchodní M-55 (Autobus. M-55) byl obchodní smyčka určeno na něco málo přes deset let v roce Houghton Lake Heights. Autobus. M-55 běžel na 2,898 mil (4,664 km) podél Houghton Lake Drive mezi USA 27 a Federal Drive vedle Houghtonské jezero. M-55 byl posunut ze silnice, když několik dálnic v Houghtonské jezero oblast byla přesměrována. US 27 byl přesunut na západní stranu jezer v oblasti a M-55 byl přesunut následovat USA 27, nahradit původní M-169 v oblasti a nahradit část bývalého směrování USA 27 v Houghton Lake v roce 1949.[15][16] Na začátku roku 1950 byla dřívější trasa M-55 přes Houghton Lake Heights označena jako Bus. M-55. Tato obchodní smyčka existovala, dokud nebyla v této oblasti postavena dálnice USA 27 koncem roku 1961. V té době byla M-55 přesunuta zpět na směrování před rokem 1949 a nahradila Bus. M-55.[18][19]

Viz také

  • M-Blank.svg Michiganský dálniční portál

Reference

  1. ^ A b C Michiganské ministerstvo dopravy & Michigan Center for Shared Solutions and Technology Partnerships (2009). Aplikace pro vyhledávání fyzických referencí MDOT (Mapa). Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 20. ledna 2011.
  2. ^ A b C d Michiganské ministerstvo dopravy (2010). Uniquely Michigan: Official Department of Transportation Map (Mapa). C. 1: 975 000. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. §§ H8 – H12. OCLC  42778335, 639960603.
  3. ^ A b C Google (19. ledna 2011). "Přehledová mapa M-55" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 19. ledna 2011.
  4. ^ Michiganské ministerstvo dopravy (23. dubna 2006). National Highway System, Michigan (PDF) (Mapa). Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 21. září 2012. Citováno 7. října 2008.
  5. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
  6. ^ Michigan State Highway Department (1. července 1919). Stát Michigan (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. List Dolního poloostrova. OCLC  15607244. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  7. ^ Michigan State Highway Department (1. prosince 1926). Oficiální mapa stavu dálnice (Mapa). [C. 1: 823 680]. Lansing: Michigan State Highway Department.
  8. ^ Michigan State Highway Department (1. prosince 1927). Oficiální mapa dálniční služby (Mapa). [C. 1: 810 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. OCLC  12701195, 79754957.
  9. ^ Michigan State Highway Department & Rand McNally (1. října 1931). Oficiální mapa dálniční služby (Mapa). [C. 1: 840 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ H8 – H9, H11 – H12. OCLC  12701053.
  10. ^ Michigan State Highway Department a Rand McNally (1. října 1932). Oficiální mapa dálnice v Michiganu (Mapa). [C. 1: 840 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ H8 – H9, H11 – H12. OCLC  12701053.
  11. ^ Michigan State Highway Department a Rand McNally (1. května 1938). Oficiální mapa dálnice v Michiganu (Mapa) (Jarní vydání). [C. 1: 850 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ H11 – H12. OCLC  12701143. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  12. ^ Michigan State Highway Department a Rand McNally (1. prosince 1938). Oficiální mapa dálnice v Michiganu (Mapa) (Winter ed.). [C. 1: 850 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ H11 – H12. OCLC  12701143. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  13. ^ Iosco County Road Commission (1940). Mapa okresu Iosco z roku 1940 (Mapa). Stupnice není uvedena. Tawas City, MI: Iosco County Road Commission.
  14. ^ Mobil & Rand McNally (1934). Mobilgas Map of Michigan: North Eastern Michigan, Zone 5 (Mapa). Mobil. Opačná strana. § O10 – O11.
  15. ^ A b Michigan State Highway Department (1. dubna 1949). Oficiální dálniční mapa v Michiganu (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § H10. OCLC  12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  16. ^ A b C Michigan State Highway Department (1. července 1949). Oficiální dálniční mapa v Michiganu (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § H10. OCLC  12701120.
  17. ^ A b Michigan State Highway Department (15. dubna 1950). Oficiální dálniční mapa v Michiganu (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § H10. OCLC  12701120.
  18. ^ A b C Michigan State Highway Department (1961). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § H10. OCLC  12701120, 51857665. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1961)
  19. ^ A b C Michigan State Highway Department (1962). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § H10. OCLC  12701120, 173191490. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  20. ^ Michigan State Highway Department (1958). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § H12. OCLC  12701120, 51856742. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1958)
  21. ^ Michigan State Highway Department (1960). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § H12. OCLC  12701120, 81552576. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1960)
  22. ^ Michigan Department of State Highways (1973). Michigan, Great Lake State: Oficiální dálniční mapa (Mapa). C. 1: 918 720. Lansing: Michiganské ministerstvo státních dálnic. §§ H9, H11. OCLC  12701120, 81679137. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  23. ^ Michiganské ministerstvo státních dálnic a dopravy (1974). Michigan, Great Lake State: Oficiální dopravní mapa (Mapa). C. 1: 918 720. Lansing: Michiganské ministerstvo státních silnic a dopravy. §§ H9, H11. OCLC  12701177, 83138602. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  24. ^ Bauza, Margarita (15. listopadu 2000). "Cadillac díky Bypassu slyší zvuky ticha". Grand Rapids Press. p. D1.
  25. ^ Bornheimer, Hank (27. října 2001). „Dočasná rekreační stezka připravená na provoz - po obchvatu Cadillacu můžete chodit, běhat, bruslit nebo jezdit na kole - až do úterý“. Grand Rapids Press. p. A1.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata