M-30 (dálnice v Michiganu) - M-30 (Michigan highway)

Značka M-30

M-30
M-30 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Udržováno MDOT
Délka51,353 mil[2] (82,645 km)
ExistovalC. 1. července 1919[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec M-20 u Midland
 
Severní konec BL I-75 / M-55 v West Branch
Umístění
KrajeMidland, Gladwin, Ogemaw
Dálniční systém
← M-29USA 31 →

M-30 je státní dálnice ve státě USA Michigan která vede severojižním směrem od Midland oblast do West Branch. Dálnice prochází venkovskými částmi tří krajů v Dolní poloostrov. Jižní konec vede podél Michiganský poledník a souběžně s Řeka Tittabawassee. Před rokem 1962 byl jižní konec M-30 na křižovatce s M-46 v Merrill. Od té doby se segment jižně od Americká hlavní silnice 10 (USA 10) byl vrácen k místní kontrole a vyřazen z provozu. V květnu 2009 byla M-30 prodloužena jižně z USA 10 na M-20, obnovující část dálnice vyřazené z provozu v 60. letech na M-30.

Popis trasy

M-30 je venkovská dvouproudová dálnice. M-30 sleduje Meridian Road začínající na křižovatce s M-20 (Isabella Road) mimo Midland. Z této křižovatky vede dálnice na sever podél Michiganský poledník lesními pozemky k přechodu přes Řeka Tittabawassee u Sanford. M-30 prochází komunitou a překračuje dálnici USA 10 poblíž místa, kde protíná úzký úsek Sanfordské jezero. Silnice pokračuje na sever a vede rovnoběžně s jezerem podél poledníku do bodu blízko Edenville. Tam se dálnice západně stočí podél Curtis Road a pak zpět na sever po Midland Road na křižovatku Tittabawassee a Jezero Wixom.[3][4]

Kolem přechodu řeky a jezera se M-30 nakloní na severovýchod, aby se vrátil k poledníku v Michiganu. Oblast přiléhající k jezeru je zemědělská půda, ale pokračující na sever se dálnice vrací do lesů Státní les Au Sable. M-30 se protíná M-61 v Vesnice dřevěných bot poblíž jezera Smallwood. Dálnice pokračuje rovnoběžně s řekou Tittabawassee a překračuje několik jejích menších přítoky, až do bodu jižně od Gladwin –Ogemaw County krajská linie. Kmenová linie prochází malou nejmenovanou neregistrovanou komunitou severozápadně od Hockaday poblíž indických a losích jezer, jak se silnice otáčí na severovýchod mezi jezery v této oblasti. M-30 překračuje hranici kraje poblíž Edwards a pokračuje na sever. Dálnice se otáčí na severovýchod, když se blíží k West Branch, přejíždí dolů Mezistátní 75 (I-75) bez výměny. M-30 končí v Business Loop I-75 /M-55 na západní straně West Branch.[3][4]

The Michiganské ministerstvo dopravy (MDOT) udržuje M-30 jako všechny ostatní části státního dálničního systému. V rámci těchto odpovědností sleduje oddělení objem provozu na svých silnicích v průzkumech pomocí metriky s názvem průměrný roční denní provoz (AADT). MDOT v těchto průzkumech vypočítává úroveň provozu pro segment vozovky pro jakýkoli průměrný den v roce. Pro rok 2009 byly nejvyšší úrovně provozu pozorovány na úseku severně od USA 10 u 7 579 vozidel denně. Nejnižší úrovně AADT byly 2 952 vozidel mezi křižovatkou M-61 a okresní linií Gladwin – Ogemaw. Průzkum nezahrnoval část jižně od USA 10.[5] Žádný segment nebyl uveden jako součást Národní dálniční systém,[6] síť silnic důležitých pro národní hospodářství, obranu a mobilitu.[7]

Dějiny

M-30 byl poprvé označen 1. července 1919. Původní směrování probíhalo pouze od Octy do West Branch. Jižně od Winegars je část silnice M-18.[1] Rozšíření M-18 v roce 1928 nebo 1929 jižně od Beaverton vedlo k redesignaci a rozšíření M-30 na jih Edenville a Sanford končí v M-46.[8] M-30 byl kompletně vydlážděn, když bylo dokončeno posledních 15 mil (24 km) štěrkové vozovky mezi Sanfordem a Midland –Saginaw krajská linie v roce 1961.[9][10] Příští rok, kdy byl M-30 zkrácen tak, aby skončil na dálnici USA 10 v Sanfordu, byla zbývající část jižně od USA 10 předána krajské kontrole.[11] Dne 13. Května 2009 Midland County Road Commission (MCRC) a Michiganské ministerstvo dopravy (MDOT) podepsala memorandum o porozumění, které převedlo kontrolu nad Meridian Road jižně od USA 10 na M-20. Přenesená vozovka zahrnovala nově vybudovaný most přes řeku Tittabawassee a další segmenty vozovky přestavěné MCRC.[12] 20. května 2020 byl most nesoucí M-30 Jezero Wixom se zhroutila poté, co selhaly dvě přehrady na řece Tittabawassee, což vedlo k silným záplavám.[13]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[2]kmDestinacePoznámky
MidlandZávětří –Homere městská čára0.0000.000 M-20 (Isabella Road) - Mount Pleasant, Midland
Sanford4.935–
4.951		7.942–
7.968		 USA 10 – Clare, MidlandVýjezd 116 v USA 10
GladwinTabáková čtvrť10.164–
10.378		16.357–
16.702		Edenville Causeway skončila Jezero Wixom[A]
Vesnice dřevěných bot26.51142.665 M-61 – Gladwin, Standish
OgemawEdwards Township44.20171.135 F-18
West Branch51.35382.645 BL I-75 / M-55 – Houghtonské jezero, Tawas City
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • M-Blank.svg Michiganský dálniční portál

Poznámky

  1. ^ Most se zhroutil 19. května 2020 před povodněmi souvisejícími s kolapsem přehrad na řece Tittabawasee.[13]

Reference

  1. ^ A b Michiganské ministerstvo dopravy & Michigan Center for Shared Solutions and Technology Partnerships (2009). Aplikace pro vyhledávání fyzických referencí MDOT (Mapa). Michiganské ministerstvo dopravy.
  2. ^ A b Michiganské ministerstvo dopravy & Michigan Center for Shared Solutions and Technology Partnerships (2009). Aplikace pro vyhledávání fyzických referencí MDOT (Mapa). Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 24. února 2011.
  3. ^ A b Michiganské ministerstvo dopravy (2012). Čistý Michigan: Mapa státní dopravy (Mapa). C. 1: 975 000. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. §§ H11 – J11. OCLC  42778335, 794857350.
  4. ^ A b Google (24. února 2011). "Přehledová mapa M-30" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 24. února 2011.
  5. ^ Bureau of Transportation Planning (2008). „Informační systém pro sledování provozu“. Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 24. února 2011.
  6. ^ Michiganské ministerstvo dopravy (23. dubna 2006). National Highway System, Michigan (PDF) (Mapa). Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 21. září 2012. Citováno 7. října 2008.
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
  8. ^ Michigan State Highway Department (1. května 1929). Oficiální mapa dálniční služby (Mapa). [C. 1: 810 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. OCLC  12701195, 79754957.
  9. ^ Michigan State Highway Department (1960). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § J11. OCLC  12701120, 81552576. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1960)
  10. ^ Michigan State Highway Department (1961). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § J11. OCLC  12701120, 51857665. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1961)
  11. ^ Michigan State Highway Department (1962). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § J11. OCLC  12701120, 173191490. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
  12. ^ Michiganské ministerstvo dopravy (13. května 2009). Memorandum o porozumění (zpráva). Michiganské ministerstvo dopravy.
  13. ^ A b Farley, Kaitlyn (20. května 2020). „Most M-30 zničen po selhání přehrady poblíž“. MLive. Booth noviny. Citováno 21. května 2020.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata
  • M-30 na Michigan Highways
  • M-30 na CanHighways
  • M-30 na GribbleNation