M-65 (Michigan dálnice) - M-65 (Michigan highway)
M-65 | ||||
---|---|---|---|---|
M-65 zvýrazněn červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno MDOT | ||||
Délka | 103,176 mil[3] (166,046 km) | |||
Existoval | 1930[1][2]-současnost, dárek | |||
Turistické trasy | River Road National Scenic Byway | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | USA 23 u Omer | |||
Severní konec | USA 23 u Rogers City | |||
Umístění | ||||
Kraje | Arenac, Iosco, Alcona, Alpena, Presque Isle | |||
Dálniční systém | ||||
|
M-65 je 103,166 míle dlouhý (166,046 km) státní dálnice ve státě USA Michigan. Dálnice vede mezi konci Americká hlavní silnice 23 (USA 23) blízko Omer a Rogers City na severovýchodě Dolní poloostrov státu. M-65 vede do vnitrozemí několika malými komunitami v regionu a podél jeho toku prochází lesy a poli. M-65 protíná několik vodních toků, včetně Řeka Au Sable kde běží podél River Road National Scenic Byway. Tento region také zahrnuje Huronský národní les a Státní les Mackinaw oblastech.
Původní M-65 byl vytvořen v roce 1919 na diskontinuální sérii silnic mezi Ohio státní hranice a Pazourek; tyto dva úseky byly později spojeny, než byla v roce 1926 dálnice nahrazena USA 23. Aktuální M-65 byl vytvořen v roce 1930 v Iosco County. Když byla v roce 1932 přesunuta USA 23 poblíž Omeru, byla M-65 prodloužena na jih tak, aby zahrnovala silnici, která byla dříve součástí USA 23. Druhý segment v Alpena County byl přidán k M-65 později ve 30. letech. Druhé rozšíření na konci tohoto desetiletí přidalo k dálnici další bývalý segment USA 23. Obě části M-65 byly spojeny koncem čtyřicátých let a dálnice byla na začátku šedesátých let kompletně vydlážděna. The National Forest Scenic Byway a Národní scénická postranní cesta označení byla přidána v letech 1988 a 2005.
Popis trasy
M-65 začíná na křižovatce s USA 23 (Huron Road) poblíž města Omer. Dálnice vede na sever podél Hale Road přes smíšené lesní a zemědělské oblasti ve vnitrozemí Saginaw Bay v Arenac County. Jak silnice prochází komunitou Twining,[4][5] prochází přes větev Lake State Railway.[6] jižně od Whittemore, hlavní linie prochází přítokem Řeka Au Gres. M-65 následuje Bullock Street přes Whittemore a běží poblíž Whittemore Speedway ve městě. Severně od města dálnice protíná hlavní kanál řeky Au Gres, než se protne M-55 ve venkovské oblasti Iosco County asi 24 km západně od Tawas City. Odtamtud pokračuje silnice přímo na sever přes pole až k okraji Huronský národní les v severní části kraje.[4][5]
Severně od obce Zdravý silnice vstupuje do národního lesa Huron poblíž jezera Loon.[7] Kmenová čára odbočí na východ, když prochází podél řeky Au Sable. The River Road National Scenic Byway začíná na M-65 na Rollways Road a dálnice obecně sleduje řeku, když prochází kolem bývalé těžařské komunity, kterou připomíná Dřevorubecký památník. Na křižovatce s River Road se M-65 stočí na sever, aby překročila Au Sable, a označení obchvatu pokračuje na východ podél River Road a následuje řeku Oscoda. Most M-65 přes Au Sable je těsně pod přehradou Five Channels Dam a přechází vysoko nad vodou pod ní. Dálnice se stáčí na severozápad lesní půdou, do které přechází Alcona County. Severně od krajské linie sleduje hlavní linie silnice Baker a State poblíž jezer Vaughn a Hunters. M-65 splňuje západní konec okresní silnice F-30 v komunitě Glennie. Dálnice také prochází přes jižní větev řeky Pine River.[4][5]
Severně od Glennie dálnice prochází Clear Lake, jak pokračuje venkovským okresem Alcona. V blízkosti západního větve řeky Pine splývá M-65 s M-72. Dvě hlavní linie běžet souběžně zakřivení na severozápad za východní konec okresní silnice F-32 do Curran. Severně od města se oddělují, když se M-72 stočí na západ a M-65 pokračuje na sever a opouští národní les Huron. Dálnice vede podél linie okresu Alcona – Alpena a při tom prochází přes Beaver Creek.[7] Kmenová linie vede na východ od Beaver Lake, jak běží na sever přes smíšený les a pole směrem ke komunitě Lachine. Jihovýchodně od tohoto města se M-65 stočí na východ M-32 na krátkou vzdálenost, než se otočíte na sever do města. Severně od Lachine dálnice protíná Řeka Thunder Bay v blízkosti komunity Long Rapids. Jak M-65 prochází severní částí Alpena County, prochází Mackinaw State Forest. Dálnice prochází obcí Posen ve východní části Kraj Presque Isle. Silnice pokračuje přímo na sever až ke svému konci na křižovatce s USA 23; křižovatka je vnitrozemská od jezera Huron poblíž jezer Velkého a Malého pstruha jihovýchodně od Rogers City.[4][5]
M-65 je udržován Michiganské ministerstvo dopravy (MDOT) jako všechny ostatní státní silnice. V rámci těchto odpovědností sleduje oddělení objem dopravy využívající silnice spadající pod jeho jurisdikci. Používají metriku s názvem průměrný roční denní provoz (AADT), což je statistický výpočet průměrného denního počtu vozidel na úseku vozovky. V roce 2009 průzkumy MDOT vypočítávaly, že největší objem dopravy podél M-65 byl 6 699 automobilů severně od křižovatky M-55; nejvyšší komerční AADT bylo 310 nákladních vozidel podél segmentu River Road National Scenic Byway na sever ke křižovatce F-30 v Glennie. Nejnižší počty provozu byly 947 osobních automobilů a 107 nákladních vozidel poblíž severního konce v Presque Isle County.[8] Úsek M-65 souběžně s M-32 byl uveden jako součást Národní dálniční systém,[9] síť silnic důležitých pro hospodářství, obranu a mobilitu země.[10]
Dějiny
Předchozí směrování
1. července 1919 bylo označení M-65 použito na dvou přerušovaných silnicích v jižní části Dolního poloostrova. Jižní část probíhala od státní hranice Ohio na sever k Dundee oblast v Monroe County; severní část probíhala mezi Ann Arbor a Pazourek prostřednictvím Brighton a Fenton.[11] Mezera mezi těmito dvěma segmenty byla odstraněna v polovině roku 1926.[12] Když Spojené státy číslované dálniční systém byl vytvořen 11. listopadu 1926, původní M-65 byl redesignated jako součást USA 23.[13]
Aktuální směrování
V roce 1930 byl určen první segment současného směrování M-65. V té době silnice vedla z křižovatky s USA 23 a M-55 poblíž Whittemore a vedla na sever do Hale.[1][2] USA 23 byly přesunuty ze svého vnitrozemského směrování, aby sledovaly vyrovnání pobřeží podél zálivu Saginaw kolem roku 1932. Bývalá trasa přes Twinning a Whittemore se stala součástí těchto změn prodloužením M-65.[14][15] V roce 1936 byla dálnice prodloužena na sever, aby skončila v Glennie; byl také přidán druhý segment, který vedl na sever od krajské linie Alcona – Alpena k Lachine.[16] Kolem konce tohoto desetiletí bylo směrování USA 23 přesunuto na jiné místo, aby sledovalo břeh jezera; tentokrát byla dálnice přesměrována mezi Alpena a Rogers City. M-65 byl prodloužen na sever od Lachine přes Posen, aby skončil na M-91 v centru města Rogers City.[17][18] Do roku 1945 byl tento nejsevernější segment centra města přeznačen Obchodní USA 23 a M-65 byl zkrácen na křižovatku s USA 23 jihovýchodně od města.[19]
V roce 1947 nebo počátkem roku 1948 se Michiganské státní dálniční oddělení (MSHD) uzavřel propast mezi severním a jižním segmentem M-65 přidáním dvou „pozemních“ silnic: jedné mezi Glennie a M-72 poblíž Curranu a druhé mezi Curranem a hraniční linií Alcona – Alpena.[20][21] Do příštího roku byl severní konec dálnice poblíž Posenu přesunut, aby se z trasy odstranilo několik klikatých segmentů vozovky; M-65 běžel přímo na sever, aby po změně skončil na US 23.[21][22] V polovině roku 1953 byl úsek M-65 / M-72 v kraji Alcona narovnán a vydlážděn.[23][24] MSHD přestavěl M-65 z řady klikatých silnic do jediné sady křivek podél okresní linie Alcona – Alpena na konci roku 1961. V době, kdy byl tento projekt dokončen, byl celý M-65 vydlážděn.[25][26]
20. Prosince 1988 Národní lesní služba označil River Road National Forest Scenic Byway podél části M-65 v Iosco County. Druhé označení bylo přidáno 22. Září 2005, kdy Federální správa silnic uvedena vozovka jako River Road National Scenic Byway.[27]
Počínaje rokem 1999 MDOT utratila značné částky peněz během pětiletého programu na modernizaci M-65 a US 23 rekonstrukcí a výměnou mostů a přidáním dalších projíždějících jízdních pruhů.[28][29] Ve stejném časovém rámci se komunita Hale pustila do projektu zkrášlení délky M-65 ve městě. Projekt stál 877 929 $ a instaloval lavičky v parku, nové osvětlení, chodníky a výsadbu podél dálnice. Financování podniku pocházelo od federální vlády a MDOT.[30]
MDOT zejména obnovil starý příhradový most přes řeku Au Sable v okrese Iosco a poté vedle něj postavil nový paralelní a modernizovaný most. Ten se narovnal a vyrovnal vozovku tak, aby už neklesala hluboko do údolí řeky. Tato změna zlepšila bezpečnost dálnice v této oblasti. Nový most byl uveden do provozu 13. října 2004 a původní most byl ponechán na místě pro rekreační použití.[31] Původní struktura je a Příhradový most Parker se dvěma rozpětími 120 stop (37 m), která byla postavena v roce 1930. Díky své celkové délce 320 stop (98 m) je jedním z nejdelších svého druhu v Michiganu.[32]
Hlavní křižovatky
okres | Umístění | mi[3] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Arenac | Omer | 0.000 | 0.000 | USA 23 / LHCT – Standish, Tawas City | Silnice pokračuje z jihu jako Hale Road |
Iosco | Reno Township | 15.870 | 25.540 | M-55 – West Branch, Tawas City | |
Plainfield Township | 29.537 | 47.535 | River Road National Scenic Byway východní Rollways Road | Western terminus River Road National Scenic Byway na západním konci souběžnosti | |
Oscoda Township | 33.854 | 54.483 | River Road National Scenic Byway na východ - Oscoda | Východní konec souběžnosti národní scénické postranní cesty River Road | |
Alcona | Glennie | 42.805 | 68.888 | F-30 na východ (Bamfield Road) - Greenbush | Západní konec F-30 |
Millen Township | 49.674 | 79.943 | M-72 na východ - Harrisville | Jižní konec souběžnosti M-72 | |
Curran | 54.893 | 88.342 | F-32 západ (Aspen Alley Road) - McKinley | Východní konec F-32 | |
56.681 | 91.219 | M-72 západ - Mio, Lipan | Severní konec souběžnosti M-72 | ||
Alpena | Zelené městečko | 82.215 | 132.312 | M-32 západ - Atlanta, Gaylord | Západní konec souběžnosti M-32 |
83.826 | 134.905 | M-32 na východ - Alpena | Východní konec souběžnosti M-32 | ||
Presque Isle | Pulawski Township | 103.176 | 166.046 | USA 23 / LHCT – Rogers City, Cheboygan, Alpena | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Viz také
- Michiganský dálniční portál
Reference
- ^ A b Michigan State Highway Department & H.M. Gousha (1. července 1930). Oficiální mapa dálniční služby (Mapa). [C. 1: 810 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. OCLC 12701195, 79754957.
- ^ A b Michiganské státní dálniční oddělení a H.M. Gousha (1. listopadu 1930). Oficiální mapa dálniční služby (Mapa). [C. 1: 810 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. OCLC 12701195, 79754957.
- ^ A b Michiganské ministerstvo dopravy & Michigan Center for Shared Solutions and Technology Partnerships (2009). Aplikace pro vyhledávání fyzických referencí MDOT (Mapa). Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 6. dubna 2011.
- ^ A b C d Michiganské ministerstvo dopravy (2010). Uniquely Michigan: Official Department of Transportation Map (Mapa). C. 1: 975 000. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. §§ E12 – I12. OCLC 42778335, 639960603.
- ^ A b C d Google (6. dubna 2011). "Přehledová mapa M-65" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 6. dubna 2011.
- ^ Michiganské ministerstvo dopravy (duben 2009). Michiganský železniční systém (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 14. září 2010.
- ^ A b Rand McNally (2008). „Michigan“ (mapa). Atlas silnice (2008 ed.). 1 v: 20 mil. Chicago: Rand McNally. str. 50–1. § H11 – L10. ISBN 0-528-93981-5.
- ^ Bureau of Transportation Planning (2008). „Informační systém pro sledování provozu“. Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 6. dubna 2011.
- ^ Michiganské ministerstvo dopravy (23. dubna 2006). National Highway System, Michigan (PDF) (Mapa). Stupnice nedává. Lansing: Michiganské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 21. září 2012. Citováno 7. října 2008.
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
- ^ Michigan State Highway Department (1. července 1919). Stát Michigan (Mapa). Stupnice není uvedena. Lansing: Michigan State Highway Department. List Dolního poloostrova. OCLC 15607244. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ Michigan State Highway Department (1. září 1926). Oficiální mapa stavu dálnice (Mapa). [C. 1: 823 680]. Lansing: Michigan State Highway Department.
- ^ Bureau of Public Roads & Americká asociace státních dálničních úředníků (11. listopadu 1926). Systém dálnic Spojených států přijatý pro jednotné značení americkou asociací státních úředníků na dálnicích (Mapa). 1: 7 000 000. Washington DC: Geologický průzkum Spojených států. OCLC 32889555. Citováno 7. listopadu 2013 - přes Wikimedia Commons.
- ^ Michigan State Highway Department a Rand McNally (1. října 1931). Oficiální mapa dálniční služby (Mapa). [C. 1: 840 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ H12 – I12. OCLC 12701053.
- ^ Michigan State Highway Department & Rand McNally (1. října 1932). Oficiální mapa dálnice v Michiganu (Mapa). [C. 1: 840 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ H12 – I12. OCLC 12701053.
- ^ Michigan State Highway Department a Rand McNally (1. června 1936). Oficiální mapa dálnice v Michiganu (Mapa). [C. 1: 850 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ F12 – I12. OCLC 12701143.
- ^ Michigan State Highway Department a Rand McNally (1. prosince 1939). Oficiální mapa dálnice v Michiganu (Mapa) (Winter ed.). [C. 1: 850 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ E12 – F12. OCLC 12701143. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ Michigan State Highway Department a Rand McNally (15. dubna 1940). Oficiální mapa dálnice v Michiganu (Mapa) (Jarní vydání). [C. 1: 850 000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ E12 – F12. OCLC 12701143.
- ^ Michigan State Highway Department (1. října 1945). Oficiální dálniční mapa Michiganu (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § E12. OCLC 554645076.
- ^ Michigan State Highway Department (1. května 1947). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § G12. OCLC 12701120, 494733404.
- ^ A b Michigan State Highway Department (15. dubna 1948). Oficiální dálniční mapa v Michiganu (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ E12, G12. OCLC 12701120.
- ^ Michigan State Highway Department (1. července 1949). Oficiální dálniční mapa v Michiganu (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § E12. OCLC 12701120.
- ^ Michigan State Highway Department (15. dubna 1953). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § G12. OCLC 12701120.
- ^ Michigan State Highway Department (1. října 1953). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § G12. OCLC 12701120. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ Michigan State Highway Department (1961). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ E12 – I12. OCLC 12701120, 51857665. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center. (Zahrnuje všechny změny do 1. července 1961)
- ^ Michigan State Highway Department (1962). Oficiální dálniční mapa (Mapa). [C. 1: 918 720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ E12 – I12. OCLC 12701120, 173191490. Citováno 17. října 2019 - přes Michigan History Center.
- ^ Zaměstnanci (n.d.). „River Road Scenic Byway: Official Designations“. America's Byways. Federální správa silnic. Archivovány od originál 21. června 2013. Citováno 6. dubna 2011.
- ^ Naeyaert, Gary G. (23. února 1999). „MDOT oznamuje plány pro americké koridory 23 a M-65 v severovýchodním Michiganu“ (Tisková zpráva). Michiganské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 11. prosince 2008. Citováno 15. prosince 2007.
- ^ Shreck, Bill (12. dubna 2001). „Práce na silnici a mostech v hodnotě 230 milionů $ zamířily v příštích pěti letech do severního Michiganu“ (Tisková zpráva). Michiganské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 12. prosince 2008. Citováno 15. prosince 2007.
- ^ Morris, John (20. října 2004). „Projekt zkrášlení Hale vyhrazen“. Iosco County News-Herald. East Tawas, MI. Archivovány od originál 6. dubna 2011. Citováno 6. dubna 2011.
- ^ Dunn, Jim (20. října 2004). „Nový most M-65 se otevírá slavnostním přestřižením pásky“. Oscoda Times. Archivovány od originál 6. dubna 2011. Citováno 6. dubna 2011.
- ^ Hyde, Charles K. (1993). Historické dálniční mosty v Michiganu. Detroit: Wayne State University Press. str. 81. ISBN 0-8143-2448-7. OCLC 27011079. Citováno 7. září 2019 - přes Archive.org.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- M-65 na Michigan Highways
- M-65 – AuSable River Bridge na seznamu historických mostů MDOT
- Příhradový most M-65 v historických mostech