Dolní levá rýnská železnice - Lower Left Rhine Railway - Wikipedia

Železnice Kolín nad Rýnem - Nijmegen
Přehled
Číslo řádku	2610
Národní prostředí	Severní Porýní-Vestfálsko, Německo a Nizozemsko
Servis
Číslo trasy	495, 450.11
Technický
Délka řádku	120 km (75 mi)
Mapa trasy Legenda z Arnhemu 15.0 Nijmegen z Tilburgu 10.2 Nijmegen-Heyendaal do Venla 3.0 Groesbeek 0.0 131.0 Holandsko /Německo okraj 129.3 Kranenburg 125.0 Nütterden 122.3 Donsbrüggen 120.4 Cleve Tiergarten bývalý vlakový trajekt z Eltenu 118.4 Kleve bývalý Dolní Rýn železnice z Duisburgu 114.1 Bedburg-Hau 109.5 Pfalzdorf bývalý Boxtel železnice od společnosti Boxtel 105.5 Goch stanice bývalý Boxtel železnice do Büderichu 98.6 Weeze 92.5 Kevelaer 88.6 Mokrý 83.6 Geldern dříve Haltern a Venlo bývalý Železnice Haltern – Venlo 80.3 Vernum (Bk ) 76.3 Nieukerk 72.7 Aldekerk (Hp & Bk ) 68.4 St Hubert-Vösch (Bk, bývalý Hp ) bývalý linka do Krefeld-Hüls 65.0 Kempen (Niederrhein) bývalý z Venla 59.0 Benrad-St Tönis linka do St. Tönis a Hüls z Mönchengladbachu připojení z ocelárny Krefeld Krefeld Süd 53.6 Krefeld Hbf původní přímá trasa originál cesta do Duisburgu 51.5 Krefeldské nákladní nádraží Kriba (vlečka) 50.5 Krefeld-Oppum do Duisburgu nákladní linka do Krefeld-Linn nákladní linka z Duisburgu 49.1 Krefeld-Lohbruch (vlečka) 44 dřívější trasa 43.2 Meerbusch-Osterath A 57 52 37.1 Weißenberg (křižovatka) na linka do Düsseldorfu hlavní trať z Düsseldorfu Linka S-Bahn z Düsseldorfu Neuss Gbf 36.2 Neuss Hbf (ostrovní stanice) linka do Kaarstu hlavní trať do Mönchengladbachu linka do Bedburgu 34.4 Neuss Nordkanal (křižovatka) 33.7 Neuss Süd A 57 29.8 Norf 27.0 Neuss Allerheiligen 24.3 Nievenheim HGK linka do zón A 57 20.8 Dormagen 43 m Bayer AG vlečka 17.7 Dormagen Chempark začátek linky S-Bahn (známka oddělena ) 14.8 14.8 Köln-Worringen Tunel Köln-Kreuzberg S-Bahn (1992 m) 13.6 14.7 km změna 12.9 Köln-Blumenberg 12.6 Tunel Köln-Chorweiler S-Bahn (2238 m) 11.6 Köln-Chorweiler Nord 11.0 00,0 Weiler 10.6 Köln-Chorweiler (Stadtbahn ) 10.3 9.9 Köln Volkhovener Weg začátek linie strachu (známka oddělena ) 9.0 09.0 konec linky S-Bahn (známka oddělena ) A 1 7.8 07.8 Köln-Longerich 6.1 06.1 nákladní linka HGK spojovací vedení od HGK 4.8 00.0 Nákladní nádraží v Köln-Nippes bývalá trasa (1855–1859) nyní Kempener Str. 3.5 Köln Geldernstr / Parkgürtel (Stadtbahn ) začátek linky S-Bahn (známka oddělena ) 3.1 03.0 Köln Etzelstraße 2.5 Köln-Nippes turn-back line 2.3 02.3 Köln-Nippes Köln-Nippes křižovatka nákladní linka do Köln-Ehrenfeldu nákladní linka do Köln West linka z Bonnu, linka z Cách Köln Hansaring turn-back line 0.8 Köln Hansaring (Stadtbahn ) 0.9 00.0 Kolín nad Rýnem Hbf 0.0 00.0 Kolínská stanice Crefelder na Köln Messe / Deutz Zdroj: Německý železniční atlas[1]

The Levá dolní linie Rýna (Němec: Linksniederrheinische Strecke) je hlavní linka na levém (západním) břehu řeky Rýn v dolní Rýn z Německý stát z Severní Porýní-Vestfálsko, běží od Kolín nad Rýnem na Cleves (Kleve) a dříve prostřednictvím Kranenburg na Nijmegen V Nizozemsku. Kolín nad Rýnem -Krefeld část trati byla otevřena Železniční společnost Cöln-Crefeld v roce 1855 a je jedním z nejstarší linky v Německu.

Úsek dlouhý 55 km z Kolína nad Rýnem Neuss do Krefeldu je elektrifikovaný a nepřetržitě vícestopý. Následný 65 km dlouhý úsek Krefeld – Kleve je neelektrifikovaný a jednokolejný severně od Geldern. Úsek z Kleve do Nijmegenu je uzavřen od roku 1991.

Rhine-Ruhr S-Bahn linka S 11 vlaky jezdí na trati z Kolína nad Rýnem do Neuss, částečně po samostatné trati S-Bahn, včetně samostatné smyčky, částečně pod zemí, přes kolínskou čtvrť Chorweiler.

Dějiny

Sekce Kolín nad Rýnem – Kleve

RE 10 palců Kleve

RE 10 z Nordwestbahn v Düsseldorf Hbf

Levá dolní rýnská linie byla otevřena mezi Kolínem a Neussem u Železniční společnost Kolín nad Rýnem (původně napsáno v němčině jako Cöln-Crefelder Eisenbahn-Gesellschaft, CCE) dne 15. Listopadu 1855 a prodloužena do Krefeld —Na původní přímou trasu přes Fischeln — 26. ledna 1856. Současná trasa přes Krefeld-Oppum byla otevřena 23. srpna 1866. The Rýnská železniční společnost (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, RhE) uzavřela smlouvu s Železniční společnost Kolín nad Rýnem-Crefelder dne 11. listopadu 1859 převzít jeho trasu z Kolína nad Rýnem do Krefeldu dne 1. července 1860, což umožní prodloužit levou dolní rýnskou linii na sever s napojením na nizozemskou železniční síť a nizozemské přístavy. Úsek Kleve otevřen 1. března 1863.

Sekce Kleve – Nizozemsko

Železniční památník v Nijmegenu (1884)

Railtrack Kranenburg - Kleve, nedaleko Donsbrüggenu. Kilometr 121,6

Desetikilometrové pokračování trati přes železniční most Griethausen a Trajekt na vlak Spyck – Welle k nizozemským hranicím byla otevřena dne 19. dubna 1865 pro nákladní dopravu a dne 21. dubna 1865 pro cestující. Zároveň RhE povzbudilo Holandská železniční společnost Rýn (holandský: Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij, NRS) rozšířit svou železnici, ze které již jezdila Rotterdam a Amsterdam na Utrecht a Arnhem k nizozemsko-německé hranici. V roce 1856 Železniční společnost Kolín nad Rýnem (Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME) otevřela svoji linku do Emmerich přes Oberhausen ( Holland trasa ), ale chybělo jí železniční spojení do jižního Německa, Rakouska a Švýcarska.

To přimělo NRS k projednání železničního spojení přes Cleves s Rýnská železnice, což prodloužilo jeho Linka West Rhine na Bingen v roce 1859 vytvořit spojení s jižní německou železniční sítí. Obě společnosti se pokusily přesvědčit nizozemskou vládu, aby udělila koncesi rýnské železnici na stavbu trasy z Kleve do Nijmegenu a Arnhemu, ale politiku nizozemské vlády nezměnila. Dokonce i nabídka rýnské železnice postavit na své náklady velké mosty, které by byly zapotřebí přes Waal a Rýn neměl žádný účinek. Pravděpodobně největším problémem nizozemské vlády byla ochrana plavby na Rýně v Nizozemsku a skutečnost, že většina kapitálu NRS byla ovládána anglickými investory.

Do znárodnění společnosti v roce 1880 jezdily všechny nákladní a osobní vlaky RhE do nizozemských přístavů v Severním moři po trase Kleve – Zevenaar. V roce 1912 byly koleje k rampám na obou stranách trajektu uzavřeny. Cestující byli místo toho převedeni parníkem. V době první světová válka linka byla snížena na dva páry vlaků denně. Po válce byly nizozemské železnice (později formálně sloučeny jako Nederlandse Spoorwegen, NS) a Německé státní železnice podepsal dohodu o provozování železniční a trajektové dopravy do 31. srpna 1926. Kolem roku 1930 byly demontovány tratě mezi Welle a Elten na pravém (severním) břehu. Naproti tomu osobní doprava na levém břehu pokračovala až do roku 1960 a nákladní doprava probíhala přímo do mlýna na rostlinný olej na Rýně ve Spycku až do roku 1987. V té době byla linka z Kleve uzavřena.

Dne 9. září 1865 bylo uvedeno do provozu další spojení z Cleves do Nijmegenu. V roce 1879 byla tato trať připojena k nizozemské železniční síti v Arnhem. Od 18. září 1965 byl úsek mezi Kleve a hranicí snížen z dvoukolejné na jednokolejnou. Na trati do Nijmegenu od roku 1991 nejezdí žádné osobní vlaky a trať je mimo provoz od roku 1999. Od 31. prosince 1991 byl uzavřen nákladní provoz mezi Kleve a Kranenburgem.

Od 27. Dubna 2008 je úsek provozovaný z Kleve přes Kranenburg do Groesbeek používán pro provoz drisines pro zábavu.

S-Bahn

Řádek S 11 z Rhine-Ruhr S-Bahn byl uveden do provozu od Kolín nad Rýnem Hbf na Köln-Chorweiler dne 1. června 1975 jako první S-Bahn linka v Kolíně nad Rýnem. Dne 22. května 1977 byla otevřena nová sekce Köln-Chorweiler Nord, protékající podzemím Chorweiler. V červnu 1985 to bylo rozšířeno na Köln-Worringen, kde linka S-Bahn má mimoúrovňové spojení s hlavní linkou a linka S 11 pokračuje do Neuss. To byl začátek integrace sítí Rhine-Ruhr a Rhine-Sieg S-Bahn.

Překračování hranic

Ze západu na východ překročili levou dolní rýnskou linii nyní nepoužívané železnice v Goch, Geldern a Kempen. The Severní Brabantsko-německá železniční společnost (Holandský: Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, NBDS) vybudovala trať pro dálkové vlaky jezdící z Londýn na Berlín a Londýn do Hamburg z Boxtel v Nizozemsku přes Gennep a přejít na Wesel (dále jen Boxtel železnice ). The Sekce Haltern – Venlo z Železnice Paříž-Hamburk, který vedl z Venla přes Wesel do Hamburku, přešel v Geldern; toto bylo otevřeno Železniční společnost Kolín nad Rýnem v roce 1874. The Rýnská železniční společnost otevřel linka z Kempenu do Venla přes Kaldenkirchen v roce 1867. The úzkorozchodná Geldernská okresní železnice (Geldernsche Kreisbahn) byl otevřen v letech 1901 a 1902 z Kempen přes Straelen na Kevelaer zlepšit přístup k zemědělské půdě západně od levé dolní linie Rýna; bylo uzavřeno v roce 1934.

Aktuální operace

Niers-Express v Krefeld-Oppum před převzetím operací společností NordWestBahn

NWB VT558 v Düsseldorfu Hbf

Úsek Meerbusch-Osterath – Cleves na levém dolním toku Rýna je obsluhován a Regionální expres služba, Niers-Express (RE 10) na trase Kleve – Krefeld – Düsseldorf každých 30 minut během dne a večer od pondělí do pátku a každou hodinu o víkendech a svátcích. Spojuje se každou hodinu v Krefeldu s Rhein-Münsterland-Express (RE 7) na Krefeldu – Neuss – Kolíně nad RýnemWuppertal –Hagen –Hamm –Münster –Rheine trasa. Vzhledem k tomu, že úsek Kleve – Geldern má pouze jednu trať, služby Niers-Express směrem na Krefeld musí zastavit na čtyři minuty na hraničních přechodech Bedburg-Hau a Weeze. Celková doba, kterou vlaky jedou v opačném směru, je o osm minut méně. Navzdory klasifikaci služby jako regionální expresní služba Niers-Express obsluhuje všechny stanice mezi Meerbusch-Osterath a Kleve. Průměrná rychlost je pouze 66 km / h. Všechny stanice na trati mají alespoň dvě koleje a mohou sloužit jako přechodové stanice.

The Rhein-Münsterland-Express provozuje DB Regio NRW, pomocí push-pull vlaky které se skládají ze čtyř dvoupatrových vozů tažených elektrické lokomotivy třídy 112.

The Niers-Express služby převzal NordWestBahn v prosinci 2009 a jsou provozovány pomocí jedné až tří částí LINT 41 nafta více jednotek s maximální rychlostí 120 km / h.

Reference

externí odkazy

• NRW železniční archiv André Joost
• Popis linky 2610 (Kolín nad Rýnem – Kranenburg)
• Popis linky 2620 (Kolín nad Rýnem Hbf — Köln-Worringen)