Seznam produktových řad Tamiya - List of Tamiya product lines

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Seznam produktových řad Tamiya"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Duben 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

RC model Tamiya Jeep Wrangler YJ v měřítku 1/10

Za ta léta Tamiya Corporation vytvořil obrovské množství pozoruhodných produktových řad. Tento článek se pokouší je vyjmenovat.

Rádiem řízená vozidla

Auta (měřítko 1/12)

• První rádiem řízené auto, které Tamiya vydala, bylo Porsche 934 v roce 1976. Jeho tělo bylo založeno na existující statické stavebnici v měřítku 1/12, kterou Tamiya již vyráběla, takže účinek byl takový, že tradiční statická stavebnice s přidanou schopností být dálkově ovládána - něco, co Tamiya uznala jejich raných krabic se soupravami nesly nápis „vhodné pro rádiové ovládání“. Porsche 934 bylo velkým hitem - v prvním roce se prodalo přes 100 000 kusů. Potenciální trh pro snadnou montáž elektrických dálkově ovládaných modelů byl jasný a 934 byl brzy následován sadou Porsche 935.
• Lamborghini Countach LP500S (CS), osmý vůz od Tamiya (58008). Ačkoli byl tento model vydán dříve (58005), je první, který používá Speciální soutěž značka, což znamená, že se jedná o hopped-up (Hop-up což znamená silnější^[1] nebo nadupaný^[2]) verze. Rané modely byly vybaveny výkonnější jednotkou RS540, na rozdíl od standardních RS380S, a houbičkovými / diplo pneumatikami, které byly později přijaty soutěžními vozy této velikosti na rozdíl od gumy. To také představovalo silnější podvozek s odlišným litého řízení.^[3]
• Can-Am Lola RM1, na základě T333 že Jacky Ickx V roce 1979 byl použit k vítězství přeformátované série Can-Am. Toto byl další krok Tamiyi do výroby soutěžních vozů, proto značka RM (Racing Master), která se objevila na krabici, první ze sedmi vozů. Vůz měl několik průkopnických inovací, které se staly běžnými u jiných RC automobilů, to bylo představení prvního hop-up RC motoru Mabuchi Černý RS-540SD, plně nastavitelný flex / tweak podvozek (včetně nastavitelného kolečka a ackermana, neprůstřelného kuličkového zapouzdřeného zadního diferenciálu), přepracovaný sofistikovaný krok za krokem MSC s mikrospínačem a brzděním, používat BEC rádiovým zařízením a přijít plně míč závodil.^[4] Bylo to první auto Tamiya, které používalo a polykarbonát spíše než těžší a křehčí tvarovaná skořápka břišní svaly předchozích vozů. Poté brzy následovalo vydání Datsun 280ZX RM Mk2, model automobilu, který řídil Paul Newman vyhrát SCCA CP titul. Užší přepracovaná verze podvozku RM se stejnými komponenty nápravy / hnacího ústrojí / řízení jako RM1, ale bez MSC, diferenciálu, ložisek a motoru RS-540SD; vše, co lze na přání vybavit.
• Tornado RM. Mk3, uvedený na trh dva roky po prvním modelu RM, což vedlo k vzestupu na trhu pro závodníky v měřítku 1/12, které v té době mnoho společností včetně Přidružené, Schumacher, Delta, Kyosho a ABC se zapojila do trhu. Výsledkem je, že Tamiya přepracoval podvozek RM, který snížil jeho váhu tím, že vynechal některé méně používané položky, které byly v RM1 nabízeny. Další úpravy spočívaly v tom, že RM3 mohl přijímat pakety 7,2 V a vylepšený nastavitelný mechanický regulátor rychlosti, známý jako SuperChamp MSC. Uspořádání řízení RM3 se vrátilo k jednoduššímu nastavení pomocí nastavitelného kolečka.^[5] Tvar těla se stal běžným u RC automobilů po celé desetiletí. Další vývoj Tamiya s RM5 / 6 (Porsche 956 a Toyota 84C ) by byl dalším zbrusu novým designem s vyztuženou horní deskou a plovoucí zadní kapsou s jedinou pružinou.^[6]
• The Porsche 959, vydaná v roce 1986, byla rádiem řízená replika vozu v měřítku 1/12, který vyhrál v roce 1986 Pařížská rally Dakar a byla jednou z nejsložitějších a nejpodrobnějších R / C modelových stavebnic, jaké byly kdy vyrobeny. To bylo brzy následováno Toyota Celica Gr.B, replika Safari Rally winner, který sdílel stejný podvozek jako Porsche 959, ale zahrnoval několik vylepšení, jako je třetí diferenciál ve středu vozu a tolik potřebná přední stabilizátor, což z něj dělá ještě složitější sadu.

Auta (měřítko 1/10)

• Williams FW07 (CS), i když ne první F1 auto, které má být vydáno, a jako druhé, které používá banner CS (Competition Special), budou s jeho vydáním provedeny další změny. Stejně jako standardní vybavení všech modelů CS je hlavní podvozek jednopodlažní FRP spíše než jeden balíček hliník u raných verzí je uchycení motoru lehčí lisovaná slitina místo těžké lité slitiny, stejně jako přední stojiny z nylonu místo slitiny a zadní podložka motoru z lisované kovové desky místo litého kovu.^[7] Příklady mohou získat téměř 1 000 USD. Řada terénních kočárků SRB začala v roce 1979, počínaje Rough Rider, než Sand Scorcher, následovaný Fordem Ranger. Tato vozidla měla zmenšenou verzi podvozku Volkswagen Beetle používanou na mnoha pouštních závodních kočárcích. Konečným SRB, který měl přijít v roce 1983, byl Super Champ. Super Champ byl jedinečný od ostatních SRB díky použití zadního „mono-shock“ designu. Kromě řady SRB byly v roce 1982 vydány třírychlostní pohony všech kol Hilux a Blazing Blazer. Původní sada Wild Willy byla revidována v roce 1985, aby jí poskytla o něco delší rozvor, takže dřívější verzi s kratším rozvorem bylo docela těžké najít. Wild Willy 2 byl propuštěn v roce 2000 s využitím předem smontované převodovky Wild Dagger a pneumatik od Lunch Box, ale jinak zcela nové mechanické konstrukce. Wild Willy 2 si ponechal tělo Jeepu jen s několika drobnými odlišnostmi, jako jsou vodorovné štěrbiny předního masku místo svislých štěrbin originálu. Došlo také k metalické edici Wild Willy 2.^[8]
• The Subaru Brat byla vydána v roce 1982. Jednalo se o terénní dálkově ovládanou buginu s pohonem dvou kol, která byla jak rychlá, tak mnohem lehčí než její předchůdci.^[9] Tento model také znamenal novou rovnováhu mezi použitím kovových a plastových komponent. The podvozek the Brat byl použit jako základ pro Žába, Černá noha, a Monster Beetle.
• The Žába, vydané v roce 1983, bylo vylepšením předchozího vydání Brat. To představovalo aktualizovaný diferenciál, kuličková ložiska, olejové rázy a lehčí polykarbonátové tělo. Žába byla velmi populární a znamenala začátek používání zvířecích motivů Tamiyou, aby čerpala inspiraci pro své designy a barvy vozidel - nápad, který se ukázal jako mimořádně populární a který pokračoval několika sadami. Sada Frog byla také znovu vydána v roce 2005, i když s několika změnami, jako jsou spolehlivější univerzální hřídele typu psí kosti a elektronický regulátor otáček.^[10] Nižší cena a hmotnost Frog (ve srovnání s dřívějším Rough Rider), začal offroad závodní fenomén v měřítku 1/10. Jeho role v závodech však byla omezena vydáním Team Associated RC10 v následujícím roce.
• The Saranče, vydaná v roce 1984, byla terénní rádiem řízená bugina s pohonem všech kol. Byla velmi robustní a měla jednoduchou konstrukci a byla nejlevnější kočárkem Tamiya. Vyznačoval se vanovým podvozkem, který měl vzadu jednoduchou tuhou nápravu, a předními odpruženími s jedním příčným ramenem. Jeho motor o velikosti 380 znamenal, že v té době patřil k pomalejším modelům Tamiya, i když jeho lehčí plastový podvozek z vany z ABS pomohl zpomalit jeho rychlost jen o něco méně než u dřívějších těžších Special Racing Buggies. Bylo to také mnohem ekonomičtější na baterie a celkově to byl ideální off-road pro začínající fanoušky, který ho také velmi oblíbil. Sada Grasshopper byla znovu vydána v roce 2005 s několika úpravami.^[11]
• The Sršeň, vydaná v roce 1984, byla terénní rádiem řízená bugina s pohonem všech kol, která byla poměrně rychlá a robustní. Sdílel většinu komponent s Grasshopperem, i když byl rychlejší a lehčí díky polykarbonátovému (Lexan) tělu. To by pokračoval se stát jedním z nejpopulárnějších R / C soupravy všech dob a byl re-povolený v prosinci 2004 s několika změnami. Tam byl také pokračování, Super sršeň, která byla vydána v roce 1994 a do roku 2006 se stále vyráběla výhradně pro australský trh, což z ní činí jednu z nejdelších souprav Tamiya v historii.^[12]
• The Thunder Shot, Vydáno v roce 1987, byla bugina s pohonem všech kol. Thunder Shot byla první Tamiya Buggy, která byla vydána jako „Kompletní sada“. Pouze dva z prvních 100 byly vydány jako kompletní sada. To zahrnovalo řadič ADSPEC a servo uvnitř krabice, která měla model 58067. To bylo dodáváno jako model 57001. Sonic Fighter bylo 57002. Oba byly představeny v ročním katalogu Tamiya poprvé v čísle z roku 1988, které se zobrazovalo jako kompletní sady. Pro vydání z roku 1989 a každé vydání, dokud již nebyly k dispozici v roce 1991, byl Thunder Shot vždy zobrazen a zobrazen pouze ve formě 58067. Kompletní sada byla k dispozici pouze pro první výrobní sérii a byla ukončena v polovině roku 1988. Většina sběratelů obecně neví o „kompletní sadě“ Thunder Shot. Jelikož na světě zbývá jen pár, kteří ještě nebyli postaveni, činí z nezastavěné „kompletní sady“ Thunder Shot jeden z nejoceňovanějších modelů pro sběratele. Zejména vidíme, že pouze dva z prvních 100 byli někdy vydáni v této podobě s mnohem větším boxem pro umístění 58067 a řadiče ADSPEC a Servo.^[13]
• The Hotshot, vydaná v roce 1985, první terénní bugina Tamiya s pohonem všech kol. Tamiyi a také nadšencům to přineslo novou půdu a bylo to auto, které v době svého uvedení na trh porazilo buggy závody v měřítku 1/10. To představovalo nezávislé zavěšení kol s dvojitými příčnými rameny na všechna kola, jedinečné zavěšení s jednou pružinou, které používalo pouze dvě pružiny pro všechna čtyři kola. Na svou dobu bylo auto lehké, robustní a vylepšitelné. V následujících letech se části modelu Hotshot vyvinuly a znovu použily v několika dalších modelech 4WD buggy včetně Hotshot 2 (který byl identický kromě jednoduššího přímého zavěšení zadních kol), Bumerang, Super šavle a automobil Tamiya k 10. výročí, Velké zvíře. V roce 2007 byl Hotshot znovu vydán. Místo mechanického regulátoru otáček je součástí ESC a tělo má kovovou náplast fungující jako chladič pro odvádění tepla z ESC, hřídele s kostmi jsou zjednodušeny, šrouby Hexa a univerzální Hexa pro připojení předních a zadních převodovek jsou vyřazeny a je upravena jednodušší hřídel s kostmi. Kvůli ESC již nejsou nutné původní chladiče na rezistorech pro mechanický regulátor otáček, ale jsou zahrnuty jako figuríny, protože jsou pro Hotshot jedinečné. Ostatní díly a provedení jsou identické. S Hotshotem bohužel zůstávají drobné problémy: náraz do volantu, tření předních trojúhelníkových ramen na vnitřní straně předních kol a upevnění přední pružiny ke slabým spodním ramenům.^[14]
• The Rváč Rádiem řízený pickup v měřítku 1/10, uvedený na trh v roce 1985, měl funkční třístupňovou převodovku, kterou bylo možné řadit pomocí rádiového ovládání, motor RS-750SH s vysokým točivým momentem a ultra realistický Toyota Hilux tělo s kabinou pro spaní a detaily interiéru. Ocelový rám, listové zavěšení, přední a zadní náprava a řízení byly vzorovány podle svých protějšků v plné velikosti. Tento složitý model se od té doby stal jedním z nejvíce sběratelských předmětů ze všech automobilů Tamiya R / C. To představovalo mechanicky posouvatelnou 3stupňovou převodovku pomocí 3. rádiového kanálu. Fungovalo by v režimu 4x4 pouze na nejnižším rychlostním stupni. Žádný jiný RC vůz nebo nákladní vůz té doby nenabízel mechanickou převodovku s možností posunu, což je velmi realistické.
• Originál Blackfoot Monster Truck Kit a jeho varianty, poprvé vydané v roce 1986, byly připočítány s velkou část růstu koníčka. Řada Blackfoot zahrnovala původní Blackfoot, Super Blackfoot a King Blackfoot, všichni sdílející stejný podvozek ORV spaceframe, který byl poprvé použit ve Frog, ale představoval některá vylepšení. Blackfoot Extreme použil podvozek z Wild Dagger. Blackfoot byl Ford F-150 navzdory tomu, že jeho inspirace byla čerpána ze skutečnosti Bigfoot monster truck, který byl a Ford F-250. The Monster Beetle, nyní velmi sběratelský model, byl téměř totožný s Blackfoot s přidáním zlatých kol, olejem naplněných šoků a samozřejmě Volkswagen Beetle karoserie.
• Vanessa's Lunchbox, ve skutečnosti měřítkem 1/12 díky své konstrukci monster trucků a krátkému rozvoru, byla vydána v roce 1987. Využila silnou převodovku Grasshopper / Hornet a měla mimořádně detailní tvrdou karoserii dodávky Dodge, silně inspirovanou skutečný monster truck Rollin 'Thunder. Bylo to „zábavné“ vozidlo, které mělo špatnou stabilitu a předvádělo dlouhá kola, a v mnoha ohledech se proto podobalo skutečným monster truckům (tehdy) budoucnosti. Díky tomu se stal jedním z nejoblíbenějších modelů a v roce 2005 byl vydán pouze s malými úpravami. V roce 2007 následovalo kovové metalické vydání.^[15]
• Půlnoční dýně je sesterským nákladním vozem Lunchbox, který používal stejný podvozek, převodovku, odpružení a pneumatiky. Bylo také založeno na skutečném monster truck, Frankenstein, ačkoli model byl většinou černý místo žluté, kterou nosil skutečný nákladní vůz. Na začátku roku 2006 byla vydána edice s metalickým chromem.^[16]
• The Clod Buster Dálkově ovládaný monster truck v měřítku 1/10 byl vydán v roce 1987 jako první monster truck Tamiya R / C se dvěma hnacími motory, pohonem všech kol a řízením všech kol. Každá z předních a zadních náprav byla identická a motor je připevněn k samotné nápravě, což z něj dělá velmi jednoduchý design. Tato jednoduchá konstrukce umožňovala použití náprav v upravených vozidlech. The Clod Buster vytvořil vlastní poprodejní průmysl, který vyhověl těm, kteří si přáli upravit své modely na „prohledávače“, specializovaná vozidla určená ke stoupání po strmých a drsných površích. The Clod Buster zůstal populární od svého zavedení a produkoval Super Clod Buster. The Clod Buster byl také vydán s detailní karoserií návěsu, jako Bullhead. The Clod Buster má stále velký následný trh s mnoha společnostmi, které navrhují díly pro plazivé lezení, tahání přívěsů a závody. Hlavním důvodem pro jeho další používání jsou jeho ultra silné převodovky.
• The Avante, vydané v roce 1988. Jednalo se o auto speciálně navržené tak, aby vrátilo Tamiya do popředí závodění R / C. Jeho jedinečný design představoval podvozek FRP, hliníkové komponenty všude a téměř neomezené úpravy. Bohužel to bylo poněkud přepracované - auto bylo příliš těžké, příliš křehké, dynamicky nešikovné a nekonkurenceschopné. Pro sběratele Tamiya je to však stále velmi žádaný model, a to kvůli jedinečnému a nekompromisnímu inženýrství, které do toho šlo.
• The Výtok navazuje na Avante s materiálem, který byl pro tuto dobu vylepšen. Na rozdíl od Avante má zjednodušené odpružení a delší uspořádání rozvoru, jaké bylo vidět u Vanquish / Avante 2001. Hnací ústrojí Avante je neseno vpřed, kromě kuličkových diferenciálů F / R a jednosměrného ložiska uprostřed. Stejně jako Avante to bylo bez nákladů, je ušetřeno auto, dokonce přišlo s platinovými hi-cap tlumiči, kompletní sadou ložisek utěsněných modrou gumou, grafitovými deskami podvozku a věžemi, slitinovým kováním a titanovými šrouby.
• The Rafinovaný byl Tamiyiným prvním pokusem postavit seriózní soutěžní vůz 2WD. Vůz byl vybaven vším, co bylo potřeba k tomu, aby byl vůz konkurenceschopný, včetně kuličkového diferenciálu, kulové převodovky, tlumičů naplněných olejem v každém rohu, předního stabilizátoru a veškeré nastavitelné geometrie zavěšení. Byl učiněn neobvyklý krok instalace kovových pouzder ve všech otočných bodech zavěšení, což snižuje množství sklonu v zavěšení v důsledku ohýbání a zpomaluje míru opotřebení těchto kloubů. Ačkoli to bylo plně nastavitelné, přidalo se to na další váze a složitosti, a z těchto důvodů se na závodní scéně nikdy příliš nepoužívá. Jamie Booth vyhrál evropský šampionát v roce 1991 s upraveným a zjednodušeným Astute s díly z Tamiya Madcap. Některé z jeho úprav byly později nalezeny na internetu Super vychytralý který řešil mnoho chyb svého předchůdce.^[17][18][19]
• The Nissan Skyline GT-R Nismo byla souprava podvozku TA-01 (zabalená s tělem R32 GT-R) vydaná v roce 1991. Podvozek TA-01 byl odvozen z Rejnok buggy s kratšími rameny, užšími koly a radiálními pneumatikami. Tato sada nebyla první soupravou TA-01 (což byla Toyota Celica GT-Four Rally), ani nebyl TA-01 prvním podvozkem, který měl být navržen tak, aby byl vybaven karoserií cestovního vozu (jelikož existovaly karosářské sady, které byly navrženy tak, aby se vešly do kočárků). Díky své popularitě byla tato sada Skyline GT-R připsána za vytvoření šílenství cestovních vozů na počátku 90. let^[20] stejně jako podvozek představující nízkonákladový závod jedné značky známý jako Tamiya Racing Championship.^[21]
• The TR-15T byl jedním z prvních na plyn stadion kamiony být uveden na trh. Bohužel TR-15T neměl obchodní úspěch a byl rychle ukončen. V současné době je vůz jedním z více sběratelských modelů RC, které v neotevřeném stavu s mincovním boxem velí nad 450 $.
• The Juggernaut byl pokusem o vytvoření skutečného monster truck, většího než jakýkoli dříve ve světě R / C. To představovalo 4 × 4 a řízení všech čtyř kol s průměrem pneumatiky 6,5 palce (16,5 cm) a vážící jednu libru (0,45 kg) každý. Zůstává jako jeden z největších a neúspěchů v historii Tamiya. To představovalo dvě tuhé nápravy, ale na rozdíl od Clod Buster, dva motory byly umístěny v centrální převodovce v tandemu. Z centrální převodovky dva univerzální hřídele spojené s přední a zadní nápravou. Jeho masivní váha 4,5 kg v kombinaci s nízkými převodovými poměry nezbytnými k zajištění dostatečného točivého momentu k pohybu monstra by jednoduše zničila kuželová kola v nápravě v jednom běhu. Tamiya rychle přepracoval mnoho dílů: Kloubová kola v nápravě získala zesílení více ložisek a nižších převodových poměrů. Vydáno v roce 1999 Juggernaut by získalo prominentní rys v katalogu Tamiya z roku 2000, což signalizuje, že Tamiya byla po 13 letech od Clod Buster zpět v monster truckech. Kvůli katastrofickému selhání není Juggernaut vůbec uveden v žádném z ročních katalogů. Místo toho se v katalogu z roku 2001 objeví revidovaný a přebarvený Juggernaut 2 spolu s Mammothem, sklápěčem Mammoth Dump založeným na Juggernaut 2. Juggernaut 2 a Mammoth si zachovali komplexní zavěšení článků a listové pružiny, které neumožňovaly dostatečné členění, což jim poskytlo velmi skákací jízdu.
• The TXT-1 (Tamiya Extreme Truck) Monster truck s rádiovým ovládáním v měřítku 1/10 byl vydán v roce 2002. Nápravy a převody jsou téměř úplně identické s Juggernaut 2, s univerzálními hřídeli o něco většího průměru. Inženýři Tamiya s TXT-1 přesunuli pozornost od jednoduchého vybudování masivního monster truck k velmi schopnému horolezci. Tento kamion, který se stále vyrábí, byl navržen jako tovární reakce na upgrady Clodbuster na trhu s náhradními díly. Pohon všech kol a konzolové víceprvkové zavěšení umožňují kloubovou nápravu, která je součástí sad třetích stran, jako je řada Clodzilla. Nové nákladní vozidlo upustilo od nespolehlivého řízení všech kol Juggernaut 1 a 2 s jediným pod pohonem umístěným servem uprostřed vozidla. Místo toho by TXT namontoval jedno servo k řízení pouze předních kol. Na přání může být zadní náprava také vybavena servem umožňujícím řízení všech 4 kol. Tamiya inženýři se zúčastnili USHRA akce monster truck za účelem zlepšení vzhledu měřítka TXT a duplikování vzorů zavěšení v plné velikosti. Po vyřešení všech problémů s odpružením Juggernaut a se zlepšeným podvozkem a řízením zůstává jedním z nejschopnějších crawlerů.^[22]
• The TRF414 Rádiem řízené vozy série byly držiteli titulu mistra světa v elektrickém cestovním vozidle IFMAR ISTC 1/10 v letech 2002–04. Model TRF414 byl vytvořen v reakci na požadavky zákazníků společnosti Tamiya na nastavitelnější a efektivnější cestovní vůz než TA03. Byl to první cestovní vůz Tamiya, který se odchýlil od předchozího uspořádání poháněného ozubenými koly používaného v TA01 / 02 a TA03, místo toho používal dva pásy nerovných délek k přenosu síly na všechna čtyři kola pouze s jedním převodovým stupněm. TRF414M2 byl populární cestovní vůz kvůli jeho nízké ceně ve srovnání s jinými vozy ve své třídě.
• The TRF415 držitel titulu IFMAR ISTC v měřítku 1/10 dálkově ovládaného elektrického cestovního vozu v měřítku 1/10.
• Řada podvozků TA01 / TA02 z počátku poloviny 90. let byla prodávána s různými mušlemi. TA01 byl založen na kočárku Tamiya Manta Ray a byl jednou z prvních sad na trhu, které se prodávaly s realistickou karoserií ve spojení se schopným a snadno ovladatelným podvozkem 4WD. Některé z těchto skořepin patří mezi nejrealističtější a nejpodrobnější lexanová těla, která kdy vyrobil jakýkoli výrobce. Za zmínku stojí modely E30 BMW M3, W201 Mercedes 190 E 2.5–16 Evolution-II, Ford Escort RS Cosworth a Lancia Delta Integrale. Tamiya nedávno znovu vydala těla, ať už se prodávala samostatně, nebo v balíčku s TT-01 souprava.
• The TL-01 / TL-01LA / TL-01B / TL-01RA šasi, vydané od poloviny 90. let do konce 90. let, byl inovativní 4WD cestovní podvozek poháněný hřídelí s úzkým třídílným vertikálně sendvičovým podvozkem. Mezi jeho vlastnosti patří vysoká odolnost a nízké náklady, což z něj činí vynikající startovací vůz pro začátečníky. Stejně jako model TA01 / TA02 byl uveden na trh s mnoha různými karosářskými díly pro rally, cestovní a sportovní vozy a během celé své produkce zahrnoval různé drobné úpravy. Tamiya vydala model TL-01 s modifikací s dlouhými rameny a koly velikosti buggy, protože model TL-01B se prodával jako kočárky Baja Champ a později Baja King. TL-01 zůstává jedním z nejpopulárnějších podvozků Tamiya v současnosti.
• The TLT-1 je malý nákladní vůz v měřítku asi 1/15. Jedná se o zmenšenou verzi TXT-1. Nízká hmotnost a systém zavěšení ve stylu TXT-1 z něj činí velmi schopného malého lezce. Rychle se stal široce známým jako jeden z nejvšestrannějších RC vozů pro projekty plazivého šplhání po skalách, což je koníček, který si na trhu s RC začíná uvědomovat. Stejně jako Clod Buster jsou jeho nápravy velmi žádané.^[23]
• Nitro Thunder je 4 × 4 buggy poháněný zářivým motorem .15. Využívá off-road závodní buggy podvozek s názvem NDF-01. Stejně jako TNX slibuje v závodních okruzích, NDF-01 je menší terénní závodník o velikosti 1/10. Použití podvozku z pryskyřice namísto hliníku a systému čelního nárazu, který absorbuje rázy z kolize, naznačují, že Nitro Thunder je vyroben s ohledem na mladé závodníky. Nastavitelnost odpružení, zadního výfuku a plných kuličkových ložisek jsou vlastnosti, které se často vyskytují v modelech pro zkušené závodníky. Stejně jako Kyosho nabízí zmenšenou 1/10 buggy z 1/8 buggy pro nezkušené závodníky, Nitro Thunder je vstupem Tamiya na trh buggy 1/10.^[24] Nitro Blaster je identická kočárek s odlišným exteriérem.^[25]
• Ford F-350 High Lift, uvedený na trh v roce 2006, je modernizovanou verzí historických třírychlostních nákladních vozidel, jako jsou Bruiser a Mountaineer. Třírychlostní převodovka ze série tahačů se upevňuje na ocelové kolejnice podvozku s listovými pružinami a tlumiči třecího tuku, které ji podporují na upravených nápravách TLT. Náklaďák je vybaven podrobnou verzí Fordu F-350 v tvrdé karoserii, velmi podobnou tělu předchozího Juggernauta. Jedná se o velmi schopný prohledávač sám o sobě a sesterský nákladní vůz s karoserií Bruiser (Toyota Hilux) byl uveden na trh v prosinci 200 a jako příslušenství byl k dispozici stupnice pro surfování.^[26]
• TA05, uvedený na jaře 2005, je náhradou řady cestovních vozů TA04 odvozených od TRF414. Podvozek je vyroben z čistého plechu s hnacím ústrojím se dvěma řemeny, které využívá dva řemeny stejné délky, středový motor a nízký hřídel, což má za následek rozložení hmotnosti téměř 50/50 vpředu a vzadu. Vůz je velmi oblíbený u závodníků cestovních vozů kvůli jeho snadnému nastavení a relativně nízké údržbě hnacího ústrojí. Tamiya uvedla na trh TA05 s různými karosériemi sportovních a závodních automobilů a Tamiya také vydala TA05-IFS (Inboard Front Suspension) spolu s limitovanou edicí TA05MS (Maezumi Satoshi) a vyskočenou TA05R (obsahující nejpopulárnější upgrady TA05) na jaře 2007. IFS je vybaven vnitřním předním odpružením s táhlem aktivovanými tlumiči rozložení (na rozdíl od nárazů typu standup připevněných přímo k ramenu zavěšení), což je první u hlavního elektrického elektrického cestovního vozu v měřítku 1/10. Podvozek lze zakoupit s různými nízko posazenými nástavbami, například s tělem Vemac RD350 v livreji Ebbro Team Nova (který se v roce 2007 účastnil třídy GT300). JGTC ), GT500 Lexus SC430 (v různých livrejích) a Raybrig NSX z roku 2007.

Tamtech

• Tamtech, vydané v roce 1986, je řada menších rádiem ovládaných automobilů, které lze rychle sestavit a pohánět pomocí baterie 7,2 V. První dva vydané vozy byly Porsche 962 následovaný krátce Lancia LC2. Bylo vydáno sedm automobilů 1/24, přičemž dalších pět je: BMW GTP, Ford Mustang Probe, Ferrari Testarossa, Porsche 961 a Lamborghini Countach 5000QV. Tamiya se otočila vedle 1/14 vozů F1 a vydala pouze tři: Ferrari 643, Lotus 102B a McLaren MP4 / 6. Konečně jeden monster truck 1/18, Max Horolezec, byl vyroben před tím, než byla linka Tamtech zrušena ve prospěch QD připraveného k provozu automobilů. V roce 1988 Tamiya vydala zmenšený model Porsche 962 s použitím těla Tamtech, jakkoli přesného, ​​mnoho konstruktérů a nadšenců modelu Skupina C / Závodník IMSA GTP uvedl, že zadní část poklopu motoru je větší než u protějšku plné velikosti. Skutečnost, že vůz neměl skutečný úspěch, spočívala hlavně v tom, že popularita velkého protějšku znamenala velmi malou poptávku po malých RC vozidlech. Automobily Tamtech by později ovlivnily další výrobce automobilů RC včetně Kyosho stavět miniaturní RC auta, jako jsou jejich vlastní velmi úspěšná auta Mini-Z série a RadioShack je populární XMODS.^[27]

RC kluzáky

• Tamiya nabízí několik dálkově ovládaných kluzáků s rozpětím křídel asi 2 metry. Peak Spirit má sklopnou vrtuli, kterou lze v případě potřeby nasadit. Alt Stream je bezmotorový RC kluzák.

Rychlá jízda

Série QD (Quick Drive) jsou předem připravené a zjednodušené verze RC osobních a nákladních automobilů Tamiya v měřítku 1/10. Tato série byla představena v roce 1988 s Thunder Shot QD zaměřené na přinášení radosti z RC závodění dětem. Modely byly předem smontovány a dodávány připravené k provozu s rádiovým zařízením, bateriemi a nabíječkou, které byly součástí dodávky a byly vybaveny dvourychlostní převodovkou. Řada zahrnovala verze Půlnoční dýně, Manta Ray a Monster Beetle.

Solární auta

Tamiya, stejně jako stavba solárních vzdělávacích modelů, také postavila první solární rádiem řízené auto zvané Solar Eagle SRC-6000.

Nákladní automobily a přívěsy (měřítko 1/14)

Tamiya vyrábí rádiem řízená nákladní vozidla v měřítku 1/14 pomocí skořepin ABS. Kombinace elektromotorů a 3stupňové převodovky o velikosti nákladního vozu 540 je dostatečně silná, aby odtáhla dospělou osobu za kamion na skateboardu.

V aktuální nabídce nákladních vozidel jsou k dispozici následující soupravy:

• King Hauler (k dispozici také v předem malované černé edici)
• Globeliner
• Mercedes-Benz 1838LS
• Mercedes-Benz 1850L (distribuční vozík)
• Volvo FH12 Globetrotter 420
• Ford AeroMax (k dispozici také v limitované edici chromu)
• Knight Hauler (k dispozici také v limitované edici chromu)
• Scania řady R. R 470 Highline (k dispozici také v chromové edici a předbarvené oranžové edici)
• Scania R-series R 620 Highline
• MUŽ TGX 18.540 XLX (k dispozici také v předem malované červené edici)
• MUŽ TGX 26.540 XLX
• Mercedes-Benz Actros 1851 GigaSpace
• Freightliner Cascadia Evolution
• Grand Hauler

Řada nákladních vozidel zahrnuje také některé 2nápravové přívěsy „severoamerického stylu“:

• Plošinový přívěs (základní plochý přívěs)
• Skříňový přívěs (přívěs s uzavřeným nákladem)
• Cisternový přívěs (přeprava kapaliny)
• Polní přívěs (přeprava dřeva / stromů)

Tamiya nabízí také třínápravové návěsy „typu Euro“ v jejich pravidelné nabídce.

• Evropský typ 3 nápravy Chladnička Návěs
• Evropský typ 3 nápravy 40 ft Intermodální kontejner Návěs (s autentickým "Maersk "grafika kontejneru)

Kromě toho jsou u nákladních vozidel a návěsů od výrobců Tamiya a aftermarket k dispozici možnosti zvuku a osvětlení. Originální světelná a zvuková sada Tamiya je „MFU“, modul plug-and-play speciálně navržený pro jejich řadu nákladních vozidel, ale bohužel je tato jednotka velmi stará, nepřesná a neohrabaná ve srovnání s těmi, které jsou k dispozici od výrobců náhradních dílů, jako je značka Servonaut od Německý Tematik.

Výrobci náhradních dílů také nabízejí kompletní řadu různých přestavbových sad, včetně hydraulického příslušenství, nových kabin, přestavby kabiny, doplňkových detailů, nových světel všech druhů, zvuku, jak je uvedeno výše, a všech druhů příslušenství na míru, ze kterých si uživatel může vyměnit jeho kamion buď do kamionu, který viděl na ulici, nebo do kamionu svých snů.

Po celém světě se vytvářejí různé kluby, které vyrábějí „diorámy“ vyhovující měřítku 1/14, které používají jako společenská místa, a vyzývají a obdivují vybavení a řidičské dovednosti ostatních uživatelů a tyto kluby se rychle rozšiřují až z Asie přes Evropu do Ameriky se členy všech věkových skupin.

Tanky (měřítko 1/16)

Rádiem řízené tanky Tamiya mají možnosti, jako je zvuk, světlo a volitelné součásti, které zobrazují různé varianty.

• M4 Sherman 105 mm
• Leopard 1 A4
• Flugabwehrkanonenpanzer Gepard
• Němec Tygr II, Produkční věž
• German Tiger II - Porsche Turret
• Tygr I. Počáteční produkce
• M26 Pershing T26E3
• Leopard 2 A6
• Němec Panther tank G
• Jagdpanther

Leopard A4 a Flakpanzer Gepard se již nevyrábí; aktualizované verze ostatních mají oproti původním modelům některé technické a kosmetické inovace. Již se nevyrábí ani multifunkční modely Tigers a Sherman.

Nejnovější modely (Full Option Kits) mají plnou zvukovou funkci, simulaci střelby (při výstřelu se pohybuje hlaveň), nejnovější Full Option Tank (Leopard 2A6) má k dispozici upgradovací část, stabilizátor hlavně, který udržuje hladinu děla i při pohybu tanku .

Na prodej je také jednotka bitevních funkcí, takže můžete ve skutečnosti bojovat v tankové bitvě s dalším 1/16 tankem vybaveným bitevní funkcí Tamiya.

Tyto tanky využívají standardní RC moduly, jako jsou přijímače, vysílače a serva, která jsou stejná jako u RC automobilů, nákladních automobilů, lodí, letadel a vrtulníků.

Jachty (měřítko 1/20)

Tamiya vyrobila sérii měřítku 1/20, které jsou vysoce realistické. Tyto zahrnují:

• Yamaha Kolem světa
• Yamaha 40EX
• Inovátor jachet 36 R / C Racing Yacht

Sledujte závodní auta

• The Mini 4WD a Dangun-Racer Série jsou malé (v měřítku 1/32) jednomotorové (130 velké) volně fungující elektrické modely určené k provozu na dvě baterie velikosti AA a běží na speciální hluboce směrované trati.

Měřítko se statickým zobrazením

Tamiya si po mnoho let držela na trhu statických plastových modelů prokazatelné prvenství a konkurovala jiným klasickým značkám, jako jsou Revell a Airfix, ale v poslední době čínští výrobci jako Dragon (DML) a Trumpeter nabízejí tvrdou konkurenci.

Vojenská vozidla (1/35)

Nejstarší kategorií v exportní linii Tamiya byla série „Vojenské miniatury“ Měřítko 1:35 postavy a vozidla. Seriál se zaměřil na druhá světová válka vojenské předměty, ačkoli rostoucí menšina stavebnic v této linii pochází z pozdějších období. Sbírka německých vozidel je obzvláště silná.

Výrobky se vyznačují nápadnými plnobarevnými malbami na stolních počítačích. Formy Tamiya jsou obecně docela čisté a téměř žádné blikat se nachází na jejich výrobcích. Byla to sama Tamiya, která zavedla použití měřítka 1/35 pro vojenské modely. Měřítko bylo výsledkem konstrukce jejich první soupravy nádrže, motorizované nádrže Panther, která byla navržena tak velká, aby obsahovala sestavu motoru a baterii.

Kromě samotných vozidel zahrnuje tato kategorie vojáky, zbraně a kulisy (např. Cihlové zdi, značky, barikády) pro použití v diorámách.

V 90. letech byly soupravy Dragon (DML) obecně nižší než Tamiya. Kvalita společnosti Dragon se zlepšila a oni se rozhodli konkurovat na vysoce kvalitním konci trhu s nabídkou fotoleptaných dílů, hliníkových sudů, samostatných článků, a více než 500 dílů. Další čínský výrobce, Trumpeter, také soutěží z dolního konce trhu. Tamiya's kits use vinyl tracks but Tamiya's recent inclusion of two kinds of tracks (vinyl and molded plastic) suggest that Tamiya is following the trend set by other manufacturers. As Trumpeter's quality improves, Tamiya's static military lines are being pressured from both the high end and the low end.

Tamiya has found a niche market of 1/48 scale military miniatures, designed as a smaller alternative to the larger 1/35 kits. As the average Japanese house is smaller than those amongst other nations, smaller kits that can be neatly put into smaller kit boxes after assembly and stored away are proven to be more popular by necessity. Utilizing the specifications of their 1/35 kits, many parts in 1/48 scale kits are simply scaled-down versions of their 1/35 counterpart, with a notable exception of tracks being molded in plastic in 1/48, instead of somewhat less detailed vinyl tracks often seen in 1/35 kits. Early kits from this series featured metallic chassis, which served to add weight to the models of this smaller scale. Tamiya has put out an average of 1 new kit a month since the launch of the series as a way of blocking entry into the 1/48 scale market for Chinese makers. As of 2015, over 80 models are available from Tamiya in 1/48 scale, representing mainly the popular druhá světová válka tanks and vehicles. HobbyBoss, another Chinese maker, offers 1/48 tanks with full interior details for about the same price.

In the traditional 1/35 scale military miniature market Tamiya is offering innovations such as suspensions made to articulate using real springs. However these offerings are not substantial or unique enough to give Tamiya the clear dominance it once had in the static miniature market. More over many Chinese model makers offer numerous outstanding kits every year which pressures Tamiya's static 1/35 line. Because of their visibility as a leader Tamiya can highlight obscure vehicles that no other makers are willing to build. The Sturmtiger 38 cm, for example, was an obscure vehicle and only a handful of the massive mortar tanks were built in real life but Tamiya still introduced it to the market. Although numerous and powerful the Char B was not a very glamorous tank and no other major maker was willing to invest in it. In this role of supporting more obscure models Tamiya manages a wide-ranging product line and so continues to lead the market.

Letadlo

Their line of static model aircraft, primarily in 1/48 scale, are widely^{[Citace je zapotřebí ]} considered to be state-of-the-art. The 1990s release of the Spitfire, for example, had great ease of construction and attention to detail with the new molds having very fine raised details.^{[Citace je zapotřebí ]}

Many of the same aircraft have been repeated in 1/72 scale to a similar standard, with a few subjects only available in this scale.^{[je zapotřebí objasnění ]} Within Japan the 1/72 scale line includes a large number of re-badged Italeri kits, which are priced significantly lower than Tamiya originals.

Tamiya is also one of the few manufacturers of 1/100 scale aircraft. Originally called the 'Minijet Series, consisting of jet fighters plus a B-52, it was terminated in the 1980s but revived in 2004 and renamed the Combat Jet Series.

Tamiya used to produce a few 1/32 scale kits.

In aircraft models Tamiya offers a few clear skinned kits showing interior parts of aircraft. A few motorized kits are available also which feature spinning props. Some kits even include sound effect modules. Tamiya's aircraft kits often include metal weights that prevent the aircraft from sitting on their tails. Compared to other kits such as Hasegawa, where the builder has to glue in bearings or fishing line weights, Tamiya's kits are convenient.^{[Citace je zapotřebí ]} Some kits produced recently can be made with detachable wingtips and landing gears. They also come in a box that can be turned into a raised box that could safely house the finished model after its completion. These gimmicks and often cleverly designed simpler construction help Tamiya stay on top of the miniature aircraft market.

As with many other Japanese model makers dealing with WWII weapons Tamiya also prefers to focus on Japanese weapons first, due to the considerable size of the Japanese domestic market: The 1/48 scale P-47 Thunderbolt, one of the most famous WWII fighters, has been produced only recently, while the Hellcat, an American naval fighter, is yet to be produced. The Japanese Zero fighter was the first to be produced in 1/48 scale and the first prop fighter added to the larger 1/32 scale in 2006 is once again the Japanese Zero.

In 2009, Tamiya introduced its 1:32 scale Supermarine Spitfire Mk. IXc,^[28] and North American Aviation P-51D Mustang ^[29] model kits.These were soon accompanied by the Spitfire Mk. VIII and XVI variants,^[30][31] and a further P-51K variant in the same scale.^[32]

Tamiya designed the models with great attention to detail, and went so far as to include a complete scale models of the fighter's Rolls-Royce Merlin 66 engine. Innovative features of the models include the need to build and mount the scale Merlin to allow the fitment of magnet-held detachable engine cover panels; The option post-construction of displaying the model with retracted or extended undercarriage; and the inclusion of an incredibly fine and very well detailed cockpit.

Reviews of the Spitfire and Mustang found little to fault with the kits. Model building reviewers have praised the kit of the Spitfires in particular for their fidelity of form, and near-completeness of execution.^[33] The model's complexity and detail even gave rise to publications devoted explicitly to their construction and finishing.^[34]

In 2014, Tamiya followed the single engined fighters with the 1:32 scale DeHavilland Mosquito FB.IV.^[35] This also makes of the Merlin Engine model included in the earlier single engined fighters, as well as an equally detailed interior. It met with similar critical acclaim to that of the Spitfire and P-51D models, and also gave rise to book publication specific to its completion by modellers.

Auta

They produce many model auta kits including road cars, sports racing cars, Mistrovství světa v rally cars, and Formule jedna závodní auta. Usually these are 1/24 scale although the Formule jedna kits are 1/20 scale. A few street, racing, and F1 kits are also produced in 1/12 scale including the Ferrari 641/2, McLaren Honda MP4/6, and Williams Renault FW14B.

The cars in the 1:20 Grand Prix Collection in order of manufacture are:

Solar powered models

Tamiya has a history of making educational kits, made especially a few solar powered models, but they have made a rare foray into licensed anime merchandising with the Solaemon-Go. The solar powered car was based on the real World Solar Car competitor which is based on the popular Doraemon manga, published by Tamiya's publishing partner, Shogakukan.

Motocykly

Tamiya has an extensive line of 1/12 scale street and Grand Prix racing motorcycles. A few 1/6 scale kits have also been made. In order of manufacture the 1/12 scale models are:-

(Manufacturer, model, Tamiya production number)

NB: * = Discontinued from production.

Lodě

• Tamiya produces many naval ship models in 1/350 and 1/700 scale and in both full and waterline versions. Full versions offer full hulls whereas waterline versions have flat bottoms, representing only the portion seen above the waterline giving the impression that the ship is floating when placed on a surface, which is more convenient in creating dioramas. The majority of the kits in the 1/700 waterline series are WWII Imperial Japanese Navy ships but there are also kits of WWII ships from other countries such as Germany, Britain, and the United States. The 1/700 waterline series battleship U.S.S. Missouri is 386.5 mm (15.2 inches) long^[36] with 1/350 battleships twice as long. Other 1/350 ships include the Yamato, Musashi, Bismarck, Tirpitz, USS New Jersey, USS Enterprise, HMS Prince of Wales, and more recent additions mainly on WW2 Japanese warships such as the Tone, Mogami, Mikuma, Yukikaze, and I-400 submarine. In addition the series has a few modern vessels such as the vehicle transport ship Shimokita with a transparent deck to allow viewing of the loaded hovercraft, tanks and trucks inside.^[37]

Tamiya Racing Factory

Tamiya and their racing team, Tamiya Racing Factory (TRF), have evolved into one of the most successful racing teams on the electric scene of worldwide R/C racing over the last few years. They are most famous for their work in the field of 1/10 scale electric touring car racing.

In 1999, at the request of many Tamiya enthusiasts, Tamiya started work on a car made purely for racing to replace their aging, gear-driven TA03R-TRF and TA03F David Jun Edition cars. The car that resulted was the TRF414X (built in very small numbers), which evolved into the TRF414M, and then to the more popular TRF414M2 (and the budget-oriented TA04 series), all employing the then-novel twin-belt drivetrain layout, with the center layshaft mounted above the motor. The TRF team's reputation shot up after the 3rd IFMAR ISTC world championships in Mogale City, Jižní Afrika, in 2002. The Thai driver Surikarn Chaidajsuriya shocked the world by winning the world championships driving a modified Tamiya TRF414M. The car he used was eventually released to the public as the TRF414M-World Championship Replica, of which only 1500 were built making it one of the more desirable Tamiya kits from the last 5 years.

Since 2002 the TRF division has continuously been growing with an expanded team in Japan and worldwide. In late 2002 Tamiya released their third shaft driven car called TB Evolution III (or TB Evo3) which won the YamaYama Cup in Japan two months later, with Satoshi Maezumi at the wheel. On the European scene the Dane Steen Graversen, along with Surikarn Chaidajsuriya and team manager Kiyokazu Suzuki, managed to join the A-main of the big LRP Masters race in Germany during April 2003. Surikarn then won both the 23T stock and the Modified classes in the Thailand International Touring Car championships (TITC) using an updated TB Evo3. Surikarn's Evo3 was eventually released to the public as the limited-edition TB Evo3 Surikarn Edition (SE) to commemorate the victory. It features red anodized aluminum components, new upper arm mounts, titanium turnbuckles and screws, delrin differential halves, a thicker 3 mm carbon chassis, and a new one-way carbon gear brace. The TB Evo3 SE was eventually replaced with the TB Evo4 in the first half of 2004. The Evo4 addressed the Evo3 owner's complaints about their car's bevel gear durability by incorporating a three-piece center shaft design, doing away with the Evo3's single-piece center shaft. The Evo4 was also equipped with Tamiya's lightweight reversible suspension set, incorporating smaller wheel bearings, stiffer material and reversible longer suspension arms which allows more cornering speed and more precise adjustment of the car's suspension characteristics.

The same year Tamiya discovered a new young star, a boy named Marc Rheinard from Germany. Rheinard debuted at the indoor race DHI Cup of 2004 with Tamiya's new belt driven car (designed in conjunction with Tech Racing) the TRF415. He and Steen Graversen finished 2nd and 3rd, proving the capability of this newly designed chassis. Two months later Rheinard won the LRP Masters world's best drivers. Things looked good for the upcoming 4th World Championships in Florida, USA. Few believed that Rheinard would actually win the world championships at the age of 17, but he did. Tamiya took their new and improved version of TRF415, the TRF415MS which stands for Maezumi Satoshi, one of the car's designers and a Tamiya factory driver. The new car had improved handling characteristics on asphalt through the adoption of a thinner chassis and the Evo4's lightweight reversible suspension. Rheinard took pole position and won two of the three A-mains. The other Tamiya driver in the top ten was former world champion Surikarn, driving the TB Evo4, who finished 9th.

After the 2004 World Championship Tamiya released the upgrade kit for the 415 containing the direct center pulley (as opposed to the center one-way included in the standard 415 and 415MS kits) and narrowed suspension mounts, further improving the 415 handling and acceleration. In early 2005 Tamiya released an updated version of the TB Evo4, called the TB Evo4MS. The Evo4MS was equipped with one-piece aluminium bulkheads (as opposed to the Evo4's 4-piece bulkhead), aluminium center brace and one-piece center shaft input cups (as opposed to plastic ones in the Evo4).

In July 2005 Tamiya further updated the TRF415MS by releasing the TRF415MSX. They released both as a conversion kit (for older 415s) and as a complete kit. The design featured a three-piece bulkhead for easy maintenance, a lowered and shortened upper deck that runs under the belt, and the removal of the middle decks — all of which contributed to a lower center of gravity and an increased "tweak" resistance. Marc won the World's Warm-Up in April 2006 with a revised version of the MSX sporting a new set of lowered rear bulkheads, shock towers, and steering mechanism. Unfortunately he only placed 4th overall in the 5th IFMAR ISTC World Championships held in August 2006 in Collegno, Itálie, but his car was eventually released to the public as the limited-edition, asphalt-racing TRF415MSX Marc Rheinard Edition (MRE) in August 2006. It incorporated new alternated (having more widely spaced teeth) pulleys, a new lightweight delrin solid front axle, new internal drive ratios (through the adoption of the new pulleys), and the new steering mechanism. In July 2006 Tamiya released the TB Evolution 5, their next-generation gear-driven touring car, replacing the Evo4 MS. The Evo5 did away with the Evo4's front main shaft input cup, using a CV joint instead (but retaining a rear input cup), and also incorporates the new short arms for the lightweight suspension, which further increased the cornering speed and helped sharpen the car's turn-in. It was also equipped with a new, more precise steering mechanism (seen also in the TRF415MSX MRE), and a lowered top deck. In November 2006 Tamiya ceased the production of the MRE and released the updated TRF415MSXX. This car returned to the standard front one-way differential (unlike the solid axle included in the MRE) and came with new thinner upper and lower decks (altering the chassis flex characteristics), and a new aluminum air scoop to help cool the motor.

Supplies and Tools

Tamiya manufactures acrylic and enamel-based modelling paints, sprays and painting pens. Tamiya manufactures supplies such as putty, solvent, and modelling tools. They also provide upkeep equipment for their RC models, such as grease for the working gear boxes, work tables, airbrush stands and turn tables.

Tamiya's paints, like all their products, are recognised as superior quality. Tamiya released a line of "weathering" kits which allow the user to easily and quickly give their models the impression they have been damaged, have rusted or have been through a long service life.^[38]

General-purpose simple-model construction sets

Tamiya also offers an extensive line of "sturdy plastic" basic construction sets (as one division of the GeniuSeries) for building very simple battery-powered "working" models, such as a mobile claw-lifter, bulldozer, fork lift, crawler-type vehicles with multiple tank-treads, and toy "robots" -- all usually operated by an equally simple wired remote-control. (There is at least one high-end model with radio-control however.^[39]) While some of these model "kits" can be used alone or in combination to create other things as desired, the product line also features many small general-purpose sets of parts like various plates and beams, wheels and axles, kladky, řetězové pohony, various remote-controls, and link-style tank treads s sprockets, as well as several types of motors (some waterproof^[40]) and gearboxes (some with multiple speed/torque configurations)^[41] In addition, some models also feature special parts like cams a setrvačníky^[42].

Though the appearance of most of the parts themselves is somewhat similar to Lego Technic, the build process and end result is much more like Sada podstavce since parts are actually fastened together with bolts through an array of available mounting holes (or in some cases with preassigned screws or glue) rather than merely snap-fit; and finished models remain very skeletal, having no outer shell or hull. Although kit-instructions even show steps at the level of gearbox and controller assembly, on at least some models some structural and/or non-structural parts are actually made of pre-drilled dřevo, and may need to be lepené spolu^[43]; for example the wooden main base-plate of the #70108 Tracked Vehicle Chassis Kit^[44][45]

The wired remote-control is generally at most 2+1 "channels" and controls 2 independent motors for driving (thus permitting standard 8-direction movement: F, FL, FR, B, BL, BR, CW, CCW) plus 1 motor for operating a feature such as the claw-arm of the mobile claw-lifter (though claw-grip is alas mechanically rigged to arm position.)

Overall, Tamiya models by měl be somewhat sturdier than equivalent Erector Set models due to their thicker parts, and both by měl be sturdier than Lego Technic due to their physical fastenings rather than simple snap-fit, but both Erector Set and Lego Technic are much more flexible thanks to their complete lack of single-purpose part-joining points, samořezné šrouby, and the need to glue parts.

jiný

In the 1980s Tamiya introduced a Programovatelný logický řadič for their moving models. Využilo to TMS1100 4-bit Mikrokontrolér.^[46] developed by TI.

Reference

Poznámky

• 田宮俊作著『田宮模型をつくった人々』文藝春秋刊 2004年9月発行 ISBN  4-16-366250-2