Převodovka Ford C6 - Ford C6 transmission - Wikipedia

The Ford C6 je těžké automatická převodovka postaven Ford Motor Company mezi lety 1966 a 1996. Byla uvedena na trh pod názvem „SelectShift Cruise-O-Matic“. Ve srovnání s předchůdcem MX převodovka, C6 nabídl nižší hmotnost, menší složitost, méně parazitní ztráty energie a větší točivý moment kapacitu pro větší motory. Dokázalo to bez překročení rozměrů balení MX. Tyto konstrukční cíle byly v souladu s cíli projektu C4 pro menší motory.

Design

C6 se vyznačovalo jednoduchou třístupňovou rychlostí, která snižovala hmotnost a náklady Simpson planetová převodovka. Aby se zlepšila kvalita řazení a dlouhodobá životnost, byla to první automatická převodovka navržená pro použití flexibilního pásma řazení Borg-Warner. Měl kotoučové spojkové lamely místo pásů na nízkém a zpětném stupni.^[1] Má nové kompozitní desky a ventily.^[1] To mu dalo schopnost zvládnout točivý moment 475 ft-lb.^[1]

C6 byl používán v nákladních automobilech a automobilech s většími motory. Existuje pět různých variant zvonových skříní pro použití s ​​různými rodinami motorů Ford:

• Windsorův vzor byl použit na modelu 300 I6, Motory Ford Windsor a 351 Cleveland.
• Vzor 460 byl použit na modelech 351M a 400 a na všech modelech Motory Ford "385".
• Vzor FE byl použit na FE motory
• Vzácný Lincoln 66 - 68 462 MEL vzor, ​​který byl použit na modelu Lincoln Continentals 66 - 68 s motorem 462 a také na modelu 68 - 69 Lincoln Continentals s motorem 460. Tento vzor se završuje na straně spolujezdce, aby se vyčistila skříňka tepla / AC na firewallu Lincoln 66 - 69.
• Diesel vzor. To bylo podobné vzoru FE / "385", ale tyto dva nejsou vzájemně zaměnitelné.

Převodovka je dnes ve sportu dragsterů velmi oblíbená, přičemž jednotky jsou vybaveny manuálními ventilovými tělesy a brzdami, z nichž některé jsou přeřazeny vzduchem. To je také široce používáno v off-road aplikacích kvůli jeho pověsti, že je téměř nezničitelný. Má však pověst, že výrazně snižuje výkon i počet najetých kilometrů paliva, a to kvůli množství energie, které vyžaduje k provozu.

Aplikace:

• 1978–1991 Ford Bronco
• 1967–1996 Ford F-Series
• 1964–1970 Ford Fairlane
• 1966-1974 Ford Galaxie
• 1966–1980 Ford LTD
• 1977–1979 Ford LTD II
• 1966–1979 Ford Ranchero
• 1966–1979 Ford Thunderbird
• 1968–1976 Ford Torino
• 1966–1979 Lincolns
• 1966–1969 Merkurová kometa
• 1967–1973 Ford Mustang
• 1967–1978 Mercury Cougar
• 1966–1972 Merkurový meteor
• 1968–1976 Merkur Montego
• 1968–1974 Merkur Monterey
• 1977 Mustang Cobra 2

E4OD

Základní komponenty C6 byly použity k výrobě první elektronicky řízené automatické převodovky Ford. Model E4OD byl představen v roce 1989 a používal se v lehkých i těžkých aplikacích. E4OD má čtyři rychlosti vpřed a elektronické ovládací prvky řazení, které nahrazují ovládací mechanismus hydraulického regulátoru C6.

Aplikace:

• 1990–1996 Ford Bronco
• 1989–1998 Ford řady E.
• 1997–1998 Ford Expedition
• 1989–1998 Ford F-Series
• 1993–1995 SVT Lightning

4R100

E4OD byl aktualizován v roce 1998 a tento nový přenos byl posledním vydáním C6. Bylo to do značné míry stejné jako u E4OD, ale s některými změnami vnitřních komponentů, které řeší problémy s životností, když stojí za stále výkonnějším vznětovým motorem Powerstroke. V roce 1999 byl vybaven PTO pro přídavná zařízení připojená k těžkým nákladním vozidlům. Aby se Ford řídil novými schématy pojmenování ostatních převodovek, přejmenoval Ford E4OD na 4R100.

Aplikace:

• 1999–2004 Ford Lightning (F-150 SVT)
• 2002–2003 Ford F-150 Harley-Davidson Edition
• 1999–2003 Ford F-150 7700 Series (LEV - pouze vozidla s nízkými emisemi)
• 1999–2003 Ford Super Duty
• 1999–2003 Ford Expedition (s 5,4 V-8)
• 2000–2003 Ford Exkurze
• 1997–2004 Ford řady E.

Viz také

• Seznam převodovek Ford

Reference