Železniční stanice Kotipalli - Kotipalli railway station
Kotipalli | |
---|---|
Indická železnice Stanice | |
Umístění | Kotipalli, dist. East Godavari, Andhra Pradesh Indie |
Souřadnice | 16 ° 42'36 ″ severní šířky 82 ° 02'38 ″ východní délky / 16,71001 ° N 82,04382 ° ESouřadnice: 16 ° 42'36 ″ severní šířky 82 ° 02'38 ″ východní délky / 16,71001 ° N 82,04382 ° E |
Nadmořská výška | 14 m (46 stop) |
Linka (y) | Odbočka Kakinada-Kotipally |
Platformy | 1 (na úrovni země) |
stopy | Široký rozchod 1676 mm (5 stop 6 palců) |
Konstrukce | |
Typ struktury | Standard (na pozemní stanici) |
Parkoviště | Není požadováno |
Jiná informace | |
Postavení | Fungující |
Kód stanice | KPLH |
Zóna (y) | Jižní pobřeží železnice |
Divize (s) | Vijayawada |
Dějiny | |
Otevřeno | 1928 |
Zavřeno | 1940 |
Přestavěn | 2004 |
Umístění | |
![]() ![]() Kotipalli Umístění v Andhra Pradesh ![]() ![]() Kotipalli Umístění v Indii |
Železniční stanice Kotipalli (kód stanice: KPLH), který se nachází v indickém státě Andhra Pradesh, slouží Kotipalli v Okres East Godavari.
Zeměpis
Železniční stanice Kotipalli se nachází v okrajových oblastech města Konaseema region na Godavari delta. [1]
Dějiny
Odbočka Kakinada-Kotipalli byla poprvé položena v roce 1928, ale byla odstraněna v roce 1940 s nástupem druhá světová válka. Britští vládci, poté vládnoucí v Indii, čelili nedostatku oceli a odnesli stopy pro použití někde jinde.[2] Linka dlouhá 45 kilometrů (28 mil) byla sražena za cenu Rs. 67 crores (670 milionů). Formálně byl otevřen v listopadu 2004. Byl to však jen částečně dokončený projekt.[3]
Rovnováha projektu
Celkový projekt předpokládal výstavbu dvou linek - první z Kakinady do Kotipalli a druhé z Kotipally do Narsapuru přes Amalapuram. Odhady 2001-02 pro linku Kotipalli-Narsapur byly Rs. 710 crores (7,1 miliardy). Odhady jsou vysoké, protože je třeba postavit tři mosty přes tři distributory z Godavari: za prvé, 5 kilometrů dlouhý most přes Gautami mezi Kotipalli a Mukteswaram, za druhé most přes Vainateya mezi Bodasakurru a Pasarlapudi a za třetí přes Vasista mezi Narsapur a Sakinetipally.[4][5] V souvislosti s omezenými zdroji pro financování projektů v Indii je to vysoká objednávka a finanční prostředky přicházejí pouze ve stručnosti, jako například Rs. 2 Crores (20 milionů) vynaložené na získání 110 akrů půdy.[4] Je zřejmé, že takový projekt měl vysoce postavené podporovatele, jako je G. M. C. Balayogi kdo byl Mluvčí Lok Sabha od 1998-2002, a S.P.B.K. Satyanarayana Rao, bývalý ministr unie a poslanec z Rajahmundry.[3][4]
Reference
- ^ „Konaseema“. Turistika v Andhra Pradesh. Citováno 25. ledna 2013.
- ^ Kamath, K.V. „Železniční trať Kakinada-Kotipalli evokuje vzpomínky“. Hindská obchodní linie, 26. července 2004. Citováno 25. ledna 2013.
- ^ A b „Ministr zahájil železniční trať Kakinada-Kotipalli“. Hind, 14. listopadu 2004. Citováno 25. ledna 2013.
- ^ A b C Bhaskar, B.V.S. „Železniční trať Kotipalli-Narsapur mýtus nebo realita“. Hind, 4. května 2009. Citováno 25. ledna 2013.
- ^ „Železnice, která nikdy nebyla: Narsapur-Kakinada“. Citováno 25. ledna 2013.
externí odkazy
Externí video | |
---|---|
![]() | |
![]() |
Předcházející stanice | Indické železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Jižní pobřeží železniční zóna | Terminus |