Fregata třídy Halifax - Halifax-class frigate

HMCS Calgary (FFH-335) opouští Pearl Harbor v červenci 2014.JPG
HMCS Calgary v červenci 2014
Přehled třídy
Název:Halifax třída
Stavitelé:
Provozovatelé: Královské kanadské námořnictvo
Předcházet:Annapolis třída
UspělSingle Class Surface Combatant
Postavený:1987–1996
V provizi:29. června 1992 - současnost
Dokončeno:12
Aktivní:12
Obecná charakteristika
Typ:Fregata s řízenými střelami
Přemístění:4 770 t (4 770,0 t)
Délka:134,1 m (440 ft 0 v)
Paprsek:16,4 m (53 ft 10 v)
Návrh:4,9 m (16 ft 1 v)
Pohon:
Rychlost:přes 30 uzly (56 km / h; 35 mph)
Rozsah:9 500 NMI (17 600 km; 10 900 mi)
Doplněk:225
Senzory a
systémy zpracování:
Elektronická válka
& návnady:		TKWA / MASS (Multi Munice Softkill System)
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:1 × CH-148 Cyclone helikoptéra
Letecká zařízení:Jedna přistávací plošina a jeden hangár

The Halifax- třída fregaty, označovaný také jako Městská třída, je třída víceúčelové hlídky fregaty které sloužily Královské kanadské námořnictvo od roku 1992. Třída je výsledkem Kanadská hlídková fregata, který se datuje do poloviny 70. let.[1] HMCSHalifax byl prvním z případných dvanácti kanadských a kanadských plavidel, která kombinují tradiční protiponorkové schopnosti se systémy pro zvládání povrchových i vzdušných hrozeb. Všechny lodě třídy jsou pojmenovány po velkém městě v každé provincii (St. John's, Halifax, Charlottetown, Fredericton, Québec City, Toronto, Winnipeg, Regina, Calgary a Vancouver ) plus města Ottawa a Montreal.

V roce 2007 Vláda Kanady oznámil plánované seřízení Halifax třída známá jako Halifax Class Modernisation Project (HCMP), jejíž součástí je projekt FELEX (Frigate Equipment Life Extension). V listopadu 2008, a Lockheed Martin Kanada -led tým včetně Saab AB, Elisra, IBM Smlouvu získala Kanada, CAE Professional Services, L-3 Electronic Systems a xwave. Fáze výstavby programu byla dokončena v listopadu 2016.[2] The Halifax- v současné době probíhá program modernizace třídy a je naplánováno dokončení seřízení a modernizace všech dvanácti lodí třídy do roku 2018.[potřebuje aktualizaci ]

V říjnu 2011 zahájila kanadská vláda Národní strategie pro zadávání zakázek na stavbu lodí jehož cílem je nahradit Halifax třídy, stejně jako schopnosti Irokézové-třída ničitelé s až 15 novými válečnými loděmi pod Kanadský povrchový bojovník. Tato náhradní třída je v současné době ve fázi návrhu a předpokládá se, že stavba bude zahájena počátkem 20. let 20. století. Nicméně Halifax- plavidla třídy se nadále modernizují, přičemž se předpokládá, že alespoň u některých lodí této třídy bude pokračovat služba do 40. let 20. století.[3]

Popis a design

The Halifax-class fregaty design, vycházející z Program kanadské hlídkové fregaty, bylo nařízeno Kanadské síly v roce 1977 jako náhrada za stárnutí Svatý Laurent, Restigouche, Mackenzie, a Annapolis třídy z doprovod torpédoborců, které měli všichni za úkol protiponorkový boj.[4] V červenci 1983 schválila federální vláda rozpočet na návrh a konstrukci první várky šesti fregat, přičemž druhá várka byla objednána v prosinci 1987.[5][6] S cílem zohlednit měnící se dlouhodobou strategii námořnictva během 80. A 90. Let Halifax-class fregaty byla navržena jako válečná loď pro všeobecné účely se zvláštním zaměřením na protiponorkové schopnosti.[4]

Jak byl postaven, Halifax-třídní plavidla přemístěn 4750 dlouhé tun (4830 t) a bylo 134,65 m (441 ft 9 v) celkově dlouhý a 124,49 m (408 ft 5 v) mezi svislicemi s paprsek 16,36 m (53 ft 8 v) a a návrh 4,98 metrů (16 ft 4 v).[5][7] Díky tomu byli o něco větší než Irokézové- ničitelé třídy.[5] Plavidla jsou poháněna dvěma hřídeli s kontrolovatelným stoupáním Escher Wyss vrtule poháněn a CODOG systém dvou General Electric LM2500 plynové turbíny, generující 47 500 výkon na hřídeli (35 400 kW) a jedna SEMT Pielstick 20 PA6 V 280 dieselový motor, generující výkon 8 800 hřídelů (6 600 kW).[7]

To dává fregatám maximální rychlost 29 uzly (54 km / h; 33 mph) a dojezd 7 000 námořní míle (13 000 km; 8 100 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph) při používání naftových motorů.[5][7] Pomocí svých plynových turbín mají lodě dosah 3 930 námořních mil (7 280 km, 4 520 mi) při rychlosti 18 uzlů (33 km / h; 21 mph). The Halifax třídy mají doplněk 198 námořního personálu, z toho 17 důstojníků a 17 posádek letadel, z toho 8 důstojníků.[7]

Řídicí systémy

Taktické systémy velení a řízení byly vyvinuty v Kanadě. Mezi ně patřilo Palubní integrovaný komunikační systém (SHINCOM), Shipboard Integrated Machinery Control (SHINMACS) a Shipboard Integrated Integrated Processing and Display System (SHINPADS).[8] SHINCOM byl vyvinut společností DRS Technology Canada a byl exportován do jiných námořnictev.[9] SHINMACS byl vyvinut společností CAE.[10] SHINPADS byl vyvinut společností Sperry Computer Systems ve Winnipegu.[10] s technickou pomocí ze Spojených států. Používal revoluční redundantní a distribuovanou počítačovou architekturu, která byla exportována pro použití v amerických vojenských řídicích systémech.[8]

Výzbroj a letadla

Jak bylo postaveno Halifax-class plavidla nasadila CH-124 Sea King vrtulník, který jednal ve shodě s palubními senzory, aby vyhledával a ničil ponorky na velké vzdálenosti od lodí. Tyto lodě mají palubu vrtulníku vybavenoumedvědí past "systém umožňující start a obnovu vrtulníků až do stav moře 6. The Halifax třída také nese blízkou protiponorkovou zbraň v podobě Mark 46 torpédo, vystřelené z dvojice torpédových trubek Mark 32 Mod 9 v odpalovacích prostorech po obou stranách předního konce hangáru vrtulníku.[7]

Jak bylo postaveno, role proti přepravě je podporována RGM-84 harpuna Blok 1C raketa země-povrch, namontovaný ve dvou čtyřnásobných odpalovacích trubkách na úrovni hlavní paluby mezi nálevkou a hangárem vrtulníku.[5][7] Pro protiletadlový sebeobrana jsou lodě vyzbrojeny Sea Sparrow vertikální spuštění raketa země-vzduch Ve dvě Odpalovače osmi buněk Mk 48 Mod 0 umístěna do levého a pravoboku nálevky. Plavidla nesou 16 raket.[7] A Raytheon /Obecná dynamika Falanga Mark 15 Mod 21 Close-In Weapon System (CIWS) je namontován na horní část hangáru vrtulníku pro obranu „posledního příkopu“ proti cílům, které se vyhýbají Sea Sparrow.[7]

Jak byl postaven, hlavní zbraň na předhradí je Zbraň Mark 2 ráže 57 mm (2,2 palce) / 70 z Bofors.[A] Zbraň je schopná vystřelit 2,4-kilogramové (5,3 lb) granáty rychlostí 220 ran za minutu na vzdálenost více než 17 kilometrů (11 mi).[7] Plavidla také nést osm 12,7 mm (0,50 palce) kulomety.[6]

Protiopatření a senzory

Jak je vestavěn, návnadový systém se skládá ze dvou Systémy BAE Shield Mark 2 návnady, které střílejí plevy na 2 kilometry (1,2 mil) a infračervené rakety na 169 metrů (185 yardů) v režimech rozptýlení, zmatku a těžiště svádění. Torpédo návnada je AN / SLQ-25A Nixie tažené akustické návnady od Argon ST. Radarový varovný přijímač lodi, CANEWS (Canadian Electronic Warfare System), SLQ-501 a radarový rušič SLQ-505, vyvinuli Thorn a Lockheed Martin Canada.[7]

Dva Thales Nederland (dříve Signaal) SPG-503 (KROK 1.8 ) radary řízení palby jsou instalovány jeden na střeše mostu a jeden na vyvýšené radarové plošině bezprostředně před hangárem vrtulníku. Loď je také vybavena Raytheonem AN / SPS-49 (V) 5 radarů aktivního vyhledávání vzduchu s dlouhým dosahem pracujících v pásmech C a D, radar pro vyhledávání vzduchu a povrchu středního dosahu Ericsson HC150 Sea Giraffe pracujících v pásmech G a H a navigační radar I-pásma Kelvin Hughes typu 1007. Sada sonarů zahrnuje kanadské vlečné pole CANTASS a trupový sonar GD-C AN / SQS-510 a zahrnuje systém predikce akustického dosahu. Systémem zpracování sonobuoy je GD-C AN / UYS-503.[7]

Seřídit

Toronto vypustí vrtulník během cvičení ve Středomoří v roce 2014

Vláda Kanady oznámila dne 5. Července 2007 opravný program 3,1 miliardy USD pro Halifax třídy, která se bude konat v letech 2010–2018 a prodlouží životnost lodí až do 30. let 20. století.[11] Celkové náklady programu byly stanoveny na 4,3 miliardy USD, z toho 2 miliardy USD na upgrade bojových systémů a 1,2 miliardy USD na opravy v polovině životnosti. Další miliarda dolarů byla vyplacena dodavatelům na další projekty.[12]

Tváří v tvář zpožděním a omezením ze strany EU Předpisy o mezinárodním obchodu se zbraněmi se námořnictvo rozhodlo modernizovat Halifax třída využívající co nejvíce neamerického vybavení, jak je to možné,[je třeba další vysvětlení ] včetně technologií z Kanady, Švédska, Německa, Nizozemska a Izraele. Předpisy o mezinárodním obchodu se zbraněmi byly také obviňovány ze zpoždění cyklónu CH-148, který běžel dva roky za původním plánem.[13] The Halifax třída přijata nejmodernější vybavení schopné zvládnout moderní hrozby do roku 2030. Modernizace zahrnuje pasivní a aktivní zbraně, radary a novou bojovou architekturu.[14]

Program seřízení byl oficiálně oznámen jako dokončený na západním pobřeží loděnicemi Victoria dne 29. dubna 2016 ministrem národní obrany Harjit Sajjan když Regina byl vrácen do Královského kanadského námořnictva. Od roku 2016 projekt měl rozpočet.[15][12] Calgary byl první, kdo podstoupil práci ve Victorii, následovaný Winnipeg, Ottawa a Regina.[12][14] Fáze výstavby programu na východním pobřeží byla dokončena dne 29. listopadu 2016, kdy finální loď na východním pobřeží, Toronto, byl předán zpět do Královského kanadského námořnictva v Halifaxu.[2]

Řídicí systémy

Nová architektura bojového systému a systém řízení boje je CMS330 Combat Management System od společnosti Lockheed Martin Kanada, který zahrnuje prvky Saabu 9LV Mk4 Combat Management System (známý jako sada komponent „CanACCS-9LV“.)[16] CMS330 je vývoj SHINPADS.[8]

Integrovaný systém správy platforem (IPMS) z L-3 MAPPS zajišťuje správu systémů.[17] IPMS je vývoj SHINMACS.[8]

Vylepšení zbraní a pohonu

The Halifax třída aktuálně používá Vyvinutá raketa Sea Sparrow RIM-162 (ESSM), místo zastaralého Sea Sparrow RIM-7. ESSM poskytuje větší dostřel proti protilodním raketám a nepřátelským letadlům. Společnost BAE Systems obdržela smlouvu na modernizaci Bofors 57 mm Mk 2 na Bofors 57 mm Mk 3 konfigurace. Aktualizace byly provedeny v Karlskoga mezi lety 2010–2016, před instalací v Halifaxu a Victorii.

The Ministerstvo národní obrany požádalo o výběrové řízení na poskytnutí obranné schopnosti námořního vzdáleného zbraňového systému (NRWS) Halifax a Irokézové třídy. The Halifax třída měla být vybavena novým blízký zbraňový systém (CIWS) nahradit 12,7 mm těžký kulomet M2HB.[18] Přestože Raytheon Canada Limited není součástí seřízení, získala smlouvu na osm let ve výši 180 milionů USD na generální opravu, přestavbu a opravu všech kanadských CIWS na konfiguraci Block 1B Baseline 1.[19]

Bylo oznámeno ministerstvem národní obrany, že společnost Hewitt Equipment byla vybrána, aby nahradila dieselové generátory na palubě Halifax- třída plavidel v červnu 2015. Smlouva byla udělena na 10 let s možností prodloužení na 22 let a vztahuje se na lodě přidělené k některému z pobřeží.[20] Rychlost plavidel ve třídě se po upgradu FELEX zvýšila na více než 30 uzlů (56 km / h; 35 mph).[21]

Senzory a protiopatření

Jako součást seřízení dodala společnost Thales Canada Infračervené vyhledávání a sledování Sirius s dlouhým dosahem (IRST) pro Halifax třída. IRST se v současné době používá na palubě němčiny Sachsen- fregaty třídy.[22] IRST je schopen sledovat nízký průřez radaru letadla a lodě.

Saab poskytl 26 CEROS 200 Ředitelé palby. CEROS 200 je radarový a optronický sledovací systém, který je propojen s pokročilými protilodními raketami a dělovými systémy. Poskytuje obranu proti moderním hrozbám včetně moderních protiraketové střely na moři nebo asymetrické hrozby v přímořských prostředích. CEROS 200 je součástí 9LV Mk4.

The Halifax třídy byly vybaveny upraveným multifunkčním vyhledávacím radarem Sea Giraffe SG-150. SG-150 HC bude upgradován a zajistí vysokou úroveň provozní dostupnosti i vylepšené funkce.[23] Thales dodal 13 Smart-S Mk2 Radary v pásmu S, včetně jednoho pro účely výcviku. Tyto radary jsou optimalizovány pro vyhledávání středního a dlouhého dosahu a určení cíle s vysokou mírou detekce. Smart-S Mk2 je 3D multibeamový radar, který dokáže detekovat nepřátelské cíle blízko břehu prostředí. Dodávky začaly koncem roku 2010 a byly dokončeny v roce 2015.[24]

Společnost Raytheon Anschütz poskytla nejméně 12 radarových systémů Pathfinder ST MK 2. Pathfinder Mark II je navržen tak, aby poskytoval moderní a flexibilní navigační nástroj.[25] Radarový systém Pathfinder ST Mk 2 je součástí 9LV Mk4. V roce 2015 získala Kanada pro třídu dvanáct sad navigačních radarů X a S-Band od společnosti Raytheon Anschütz. Nové radary mají pokročilé detekční schopnosti, nové rozhraní pro ovládání radiace a pulzní blanker a zlepšily interakci s modernizovaným systémem velení a řízení plavidel.[26]

The Halifax třídy byly vybaveny Systém víceúčelového munice (MASS) vyvinutý uživatelem Rheinmetall. MASS je plně počítačové protiopatření. Systém je připojen k lodním senzorům a chrání lodě před útoky pokročilých raket řízených senzory spuštěním návnad, které fungují na všech příslušných vlnových délkách. MASS v současné době používá 15 dalších námořnictev po celém světě.[27] Společnost Elbit Systems získala smlouvu na dodávku zařízení Electronic Warfare pro Halifax třídy, včetně aktivních systémů rušení a sledování.[28]

Společnost Rheinmetall Waffe Munition GmbH získala smlouvu na dodávku 14 pasivních elektronických protiopatření (ECM).[29]

komunikace

The Halifax třídy obdržel dva námořní vícepásmové terminály (NMT), instalované na přední straně a na pravých stranách hangáru, aby zvýšil své schopnosti satelitní komunikace. Systém NMT komunikuje se satelity uvnitř geostacionární oběžná dráha přes Ka band. Tento systém byl rozšířen o upgrade na námořní satelitní komunikaci (MSCU) s anténou AN / USC-69 (V3) instalovanou na vrcholu hangáru.[30] Systém byl poprvé použit Halifax třída při nasazení do Zajištění provozu v roce 2012.[30]

Lodě ve třídě

Je jich dvanáct Halifax-třídní lodě v kanadských službách:

názevVlajkové čísloStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuDomovský přístavPostavení
HalifaxFFH 330Saint John Shipbuilding, Svatý Jan, Nový Brunswick19. března 198730.dubna 198829. června 1992CFB HalifaxAktivní v provozu
VancouverFFH 33119. května 19888. července 198923. srpna 1993CFB EsquimaltAktivní v provozu
Ville de QuébecFFH 332Stavba lodí MIL Davie, Lauzon, Quebec16. prosince 198816. května 199114. července 1994CFB HalifaxAktivní v provozu
TorontoFFH 333Saint John Shipbuilding, Saint John, New Brunswick22.dubna 198918. prosince 199029. července 1993CFB HalifaxAktivní v provozu
ReginaFFH 334MIL Davie Shipbuilding, Lauzon, Quebec6. října 198925. ledna 199229. prosince 1993CFB EsquimaltAktivní v provozu
CalgaryFFH 33515. června 199128. srpna 199212. května 1995CFB EsquimaltAktivní v provozu
MontrealFFH 336Saint John Shipbuilding, Saint John, New Brunswick8. února 199128. února 199221. července 1994CFB HalifaxAktivní v provozu
FrederictonFFH 33725.dubna 199226. června 199310. září 1994CFB HalifaxAktivní v provozu
WinnipegFFH 33820. března 199325. června 199423. června 1996CFB EsquimaltAktivní v provozu
CharlottetownFFH 33918. prosince 19931. října 19949. září 1995CFB HalifaxAktivní v provozu
St. John'sFFH 34024. srpna 199426. srpna 199526. června 1996CFB HalifaxAktivní v provozu
OttawaFFH 34129.dubna 199531. května 199628. září 1996CFB EsquimaltAktivní v provozu

Viz také

Poznámky

  1. ^ / 70 po ráže označuje délku zbraně. To znamená, že délka hlavně zbraně je 70krát větší než průměr díry.

Reference

  1. ^ Macpherson a Barrie, str. 289
  2. ^ A b Gunn, Andrea (28. listopadu 2016). „Irving dokončil úpravy fregaty pro námořnictvo“. The Chronicle Herald. Citováno 30. listopadu 2016.
  3. ^ „Loděnice Davie začíná s programem přestavby na poloviční životnost fregaty třídy Halifax“. Námořní zprávy. 14. srpna 2020. Citováno 17. srpna 2020.
  4. ^ A b Milner, str. 284
  5. ^ A b C d E Macpherson a Barrie, str. 291
  6. ^ A b Gardiner a Chumbley, str. 47
  7. ^ A b C d E F G h i j k Saunders, str. 90
  8. ^ A b C d Arthurs, Kevin (září 2014). „Value Propositions and NSPS: A Canadian Success Story?“ (PDF). Příležitostný papír o námořní bezpečnosti. Centrum pro studium bezpečnosti a rozvoje, Dalhousie University. 17: 53–57. Citováno 30. května 2019.
  9. ^ Thorsteinson, Janet (jaro 2009). „Kanadská námořní technologie vydělává globální prodej: Na začátku byla kanadská hlídková fregata“ (PDF). Kanadská námořní recenze. Mulroney Institute of Government, Univerzita svatého Františka Xaverského. 5 (1): 25–27. ISBN  978-1-935352-45-7. Citováno 30. května 2019.
  10. ^ A b Hunt, Kevin (září 1987). „Úspěchy námořního inženýrství v Kanadě“ (PDF). Námořní inženýrství Journal: 12–20.
  11. ^ „Program modernizace a prodlužování života fregat třídy Královského kanadského námořnictva v Halifaxu“. Navy Uznání. 22. srpna 2013. Citováno 8. května 2015.[nespolehlivý zdroj? ]
  12. ^ A b C Wilson, Carla (28. dubna 2016). „Navy označuje konec vylepšení fregaty“. Times Colonist. Citováno 6. května 2016.
  13. ^ Pugliese, David (25. ledna 2010). „Námořnictvo odmítá kupovat Američany: Omezení technologií v USA může vést ke zpožděním“. Občan Ottawa. Citováno 25. ledna 2010.
  14. ^ A b „Modernizace třídy Halifax / prodloužení životnosti fregaty“. Národní obrana a kanadské ozbrojené síly. Citováno 16. srpna 2016.
  15. ^ Haun, Eric (29. dubna 2016). „Program obnovy fregaty kanadského námořnictva dokončen“. marinelink.com. Citováno 6. května 2016.
  16. ^ „Společnost Lockheed Martin Canada oznamuje pokračování týmu Halifax Program modernizace tříd ". Ottawa, Ontario. Kanadský zpravodaj. 11. dubna 2007. Citováno 8. května 2015.
  17. ^ David, Pugliese (19. ledna 2009). „L-3 dodá systém správy platforem fregatám třídy Halifax“. Ottawa, Ontario. Občan Ottawa. Citováno 30. května 2019.
  18. ^ „NRWS: Naval Remote Weapon Station for Halifax class Frigates and Tribal Destroyers - MERX Letters of Interest / Industry Day“. Citováno 8. srpna 2013.
  19. ^ „Raytheon Canada Limited: Private Company Information - Businessweek“. Archivovány od originál dne 1. října 2012. Citováno 8. srpna 2013.
  20. ^ „Hewitt Equipment nahradí kanadské generátory fregat třídy Halifax“. naval-technology.com. 16. června 2015. Citováno 20. června 2015.[nespolehlivý zdroj? ]
  21. ^ „Kanadská hlídková fregata třídy Halifax“ (PDF). Královské kanadské námořnictvo. Citováno 29. června 2017.
  22. ^ „Objednávka v Kanadě a Holandsku 17 SIRIUS palubních dálkových senzorů IRST“. Obranný průmysl denně. 26.dubna 2006. Citováno 26. dubna 2006.
  23. ^ „Lockheed Martin říká, že bylo dosaženo kritické revize designu při aktualizaci Frigate“. Hodinky obrany. Archivovány od originál dne 19. ledna 2013. Citováno 17. srpna 2010.
  24. ^ Pugliese, David (3. července 2009). „Modernizace kanadské fregaty za účelem zahrnutí radaru Thales Smart-S Mk2“. Občan Ottawa. Citováno 8. května 2015.
  25. ^ „Radary NSC pro program modernizace fregat kanadského námořnictva“ (Tisková zpráva). Raytheon-Anschuetz. Citováno 8. května 2015.
  26. ^ „Raytheon Anschütz dodává navigační radary pro kanadské fregaty třídy Halifax“. naval-technology.com. 8. září 2015. Citováno 9. září 2015.[nespolehlivý zdroj? ]
  27. ^ Pugliese, David (3. dubna 2009). „Více informací o systému Softkill pro fregaty třídy Halifax“. Občan Ottawa. Citováno 7. srpna 2013.
  28. ^ „Společnost Elbit Systems získala kontrakt Lockheed Martin na 55 milionů dolarů na dodávku vybavení pro elektronickou válku pro program upgradu kanadského námořnictva“ (DOC) (Tisková zpráva). Haifa, Izrael: Elbitovy systémy. 7. května 2009. Citováno 8. května 2015.
  29. ^ Pugliese, David (3. dubna 2009). „Rheinmetall získává smlouvu na Halifax Systémy ECM třídy ". Občan Ottawa. Citováno 8. května 2015.
  30. ^ A b Hunt, Kevin (podzim 2018). „Wideband Global SATCOM and its Integration into the Royal Canadian Navy“ (PDF). Námořní inženýrství Journal. 88: 13–18.

Zdroje

  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-132-5.
  • Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  978-1-55125-072-4.
  • Milner, Marc (2010). Kanadské námořnictvo: První století (Druhé vydání.). Toronto: University of Toronto Press. ISBN  978-0-8020-9604-3.
  • Saunders, Stephen, ed. (2004). Jane's Fighting Ships 2004–05. Alexandria, Virginie: Jane's Information Group Inc. ISBN  978-0-7106-2623-3.

externí odkazy

Oficiální webové stránky lodí: