John Carter Racing - John Carter Racing - Wikipedia
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte zlepšit to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
| Vlastník (majitelé) | John Carter |
|---|---|
| Základna | Toccoa, Gruzie |
| Série | Sprint Cup Series |
| Závodníci | 08. Terry Labonte, Derrike Cope, Johnny Sauter, Joe Nemechek, Tony Raines, Boris řekl, Burney Lamar, Carl Long 60. James Hylton |
| Sponzoři | Těstoviny a pizza Spiros, Fancar.com |
| Výrobce | Ford Motor Company Vyhnout se Toyota |
| Kariéra | |
| Debut | 2004 Tropicana 400 |
| Poslední závod | 2009 Ford 400 |
| Závody soutěžily | 47 |
| Řidičské mistrovství | 0 |
| Závodní vítězství | 0 |
| Pole position | 0 |
John Carter Racing byl NASCAR Sprint Cup tým. Vlastnil ji John Carter. Roger Craven a Dale Davis dříve byli spoluvlastníky týmu.
Kariéra
Tým debutoval v roce 2004 na Coca-Cola 600, původně jako odnož č. 89 Vítězství v Ježíši závodní tým a vypracování obchodu, který dříve obýval Frank Cicci Racing s Jimem Kellym. Todd Bodine byl jezdec, ale tým se nepodařilo kvalifikovat do závodu. Po DNQ příští týden v Dover International Speedway tým vytvořil Pocono 500, ale skončil 42. poté, co utrpěl problémy s přehřátím. Po dokončení na 36. místě u 400 DHL, Bodine opustil tým a byl nahrazen Chad Blount. Poté, co se nekvalifikoval pro Pepsi 400, Blount udělal pole na Chicagoland Speedway, kde skončil poslední poté, co utrpěl elektrické poruchy. Andy Hillenburg a Stanton Barrett se pokusil závodit s týmem, ale neuspěl. Kevin Lepage převzal u Sharpie 500 a běžel zbytek sezony s týmem, jeho nejlepším výsledkem bylo 27. místo Phoenix International Raceway.
v 2005 tým podepsal sponzory BOSpoker.net a Patron Tequila a plánoval celý rok. Lepage skončil devátý v Daytona 500 ale byl propuštěn v polovině sezóny. Po Anthony Lazzaro běžel Watkins Glen, Tony Raines převzal jízdu a vedl dvě kola v Michiganu, než mu v posledních kolech došlo palivo. Po jeho propuštění po UAW-Ford 500, Mike Skinner, Mike Garvey, a Jimmy Spencer sdíleli jízdu pro bilanci sezóny.
Blount se vrátil k č. 37 dovnitř 2006 pro Daytona 500, ale závod vynechal. Skinner se s touto sezónou pokusil o většinu závodů spolu s Carl Long. V červnu 2006 uvedla tisková zpráva Terance Mathis koupil operaci a přejmenoval ji na Victory Motorsports, avšak do vlastnictví týmu se přidal pouze Dale Davis. Skinner pilotoval auto na Indianapolis a Bill Elliott začal na 39. místě a skončil na 16. místě Kansas Speedway, dosud nejlepší představení týmu. Běžel další dva závody pro tým, ale nedokončil vyšší 31..
Tým běžel sezónu 2007 po partnerství s Přední řada Motorsports Tým č. 61. Elliott se pokusil o 2007 Daytona 500 s týmem, ale nepodařilo se mu kvalifikovat a prozatímní mistr šel do Dale Jarrett, který byl novějším bývalým šampionem série, který nebyl v Top 35. John Andretti úspěšně dokončil závod příští týden v Kalifornská plochá dráha a skončil na 34. místě. Dohoda s Front Row Motorsports propadla a oba týmy již nejsou spojeny, přičemž Front Row Motorsports si udrží číslo 37. Tým byl přejmenován na E&M Motorsports a debutoval s Joe Nemechek, který byl propuštěn z Ginn Racing po fúzi s Dale Earnhardt Inc.. Když Nemechek našel jízdu s Nábytek Row Racing, Vyzvala společnost E&M Burney Lamar, ale DNQ'd všechny své pokusy o rasy.
12. ledna 2008 bylo oznámeno, že Carl Long bude pilotovat týmy č. 08 Dodge na letišti Daytona 500, ale nedokázal se kvalifikovat. Tony Raines byl dalším řidičem, který se pokusil dostat auto do pole, ale ve svých pokusech byl neúspěšný. Johnny Sauter připojil se k týmu a udělal závod Pepsi 500 na Auto Club Speedway na 42. místě. Toto byl doposud první a jediný závod týmu, na který se tým kvalifikoval.
Pro sezónu NASCAR 2009 byla podepsána smlouva s E&M Motorports James Hylton pro Daytona 500 a potenciálně více závodů později v tomto roce. E & M Motorsports a Simo Racing (dříve No Fear Racing) oznámil, že týmy vytvoří alianci pro Daytona 500. Aliance, která se bude označovat jako Carter / Simo Racing, viděla Hyltona a Boris řekl dočasně změnit čísla. Simův tým postavil Ford č. 08 pro Saida ve vlastnictví E&M a E&M postavil Dodge č. 60 pro Hyltona ve vlastnictví Sima. Tým číslo 60 měl problémy s karburátorem a nebyl schopen zajet kolo nařízenou cvičnou rychlostí, která jim podle pravidel NASCAR bránila ve snaze kvalifikovat se. Číslo 08 s Borisem Saidem ztroskotalo na jeho Gatorade Duel Race.
V červnu 2009 Carter a Said oznámili, že se znovu spojí. Dvojice přinesla Ford 08 na oběžnou dráhu Infineon a pokusila se kvalifikovat na Toyota Save Mart 350. Said kvalifikoval vůz, 9. a skončil 24.. Přestože byl tým původně nesponzorován, zajistil si sponzorství prostřednictvím Kalifornie Outdoor Heritage Alliance.
Dne 10. července 2009 tým oznámil, že podepsali Terry Labonte a on bude sdílet řidičské povinnosti s Borisem Saidem. Navzdory tomu, že stále hledá sponzora na plný úvazek, tým plánoval spustit zbytek sezóny 2009 od 26. července v Indianapolis. 24. července 2009 společnost Carter Simo Racing oznámila, že kupuje majetek zaniklého týmu Mayfield Motorsports. Nákupem tým dočasně přešel z Fordu na Toyota, kterou provozoval Mayfield Motorsports. Nicméně, pro Heluva dobře! Sour Cream Dips at The Glen v srpnu tým vrátil Saida do auta a přešel výrobce zpět na Ford.
Dne 3. února 2010 bylo oznámeno, že John Carter Racing kvůli tomu, že nenalezl sponzorství pro závodní tým, draží veškeré vybavení, díly a přepravce a všechny tři vozy 16. února 2010 aukční společností Iron Aukce koně.
Historie řidiče
- Todd Bodine (2004)
- Chad Blount (2004)
- Kevin Lepage (2004–2005)
- Anthony Lazzaro (2005 Watkins Glen only)
- Tony Raines (2005)
- Jimmy Spencer (2005 Martinsville pouze)
- Mike Skinner (2005–2006)
- Bill Elliott (2006)
- Joe Nemechek (2007, Michigan pouze v srpnu)
- Johnny Sauter (několik závodů ve druhé polovině roku 2008)
- Boris řekl (silniční závody v roce 2009)
- Terry Labonte (2009)