Immendingen stanice - Immendingen station

Immendingen
Immendingen
	Spojovací stanice
	Stanice Immendingen z trati
Umístění	Bahnhofplatz 1, Immendingen, Bádensko-Württembersko; Německo
Souřadnice	47 ° 56'10 ″ severní šířky 8 ° 43'47 ″ východní délky / 47,93617 ° N 8,72967 ° ESouřadnice: 47 ° 56'10 ″ severní šířky 8 ° 43'47 ″ východní délky / 47,93617 ° N 8,72967 ° E
Nadmořská výška	658 m (2159 ft)
Ve vlastnictví	DB Netz
Provozuje	Stanice a servis DB
Linka (y)	Schwarzwaldská železnice (km 119,0) (KBS 720 ); Železnice Stuttgart – Immendingen (km 161,0) (KBS 740 );
Platformy	5
Jiná informace
Kód stanice	2982
Kód DS100	OKRAJ
IBNR	8000182
Kategorie	4
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	15. června 1868
Umístění
	Immendingen Umístění v Bádensku-Württembersku Immendingen Umístění v Německu Immendingen Umístění v Evropě

Immendingen stanice je spojovací stanice v Immendingen v německém státě Bádensko-Württembersko. The Schwarzwaldská železnice z Offenburg na Konstanz spojuje s Železnice v údolí Dunaje z Donaueschingen na Ulm setkat se na stanici. Immendingen je také obsluhován vlaky na Železnice Wutach Valley, která se rozvětvuje u sousedních Hintschingen stanice přes Blumberg na Waldshut; na úseku trati do Blumbergu byla od roku 2004 obnovena pravidelná osobní doprava jako součást Ringzug pojem. Až do výstavby Tuttlingen -Hattingen (Baden) spojovací křivka v roce 1934, Immendingen byl také terminál vlaků z Stuttgart běh přes Železnice Stuttgart – Hattingen (Gäubahn).

Dějiny

Dne 15. Června 1868 Státní železnice velkovévodství Baden (Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen) otevřel úsek Schwarzwaldu mezi Engen a Donaueschingen. To zahrnovalo stanici Immendingen. O dva roky později, 26. Července 1870, Královské státní železnice ve Württembergu (Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen) zahájil 9,7 km dlouhou trasu mezi Tuttlingen a Immendingen, poslední část Horní Neckar železnice, poskytující nepřetržité připojení od Immendingen přes Tübingen na Stuttgart. Immendingen byl zastávkou pro změnu provozní odpovědnosti mezi Baden a Württemberg. V roce 1873 dokončil Baden poslední úseky Schwarzwaldu. Také to otevřelo desetikilometrový úsek Tuttlingen křižovatka 26. listopadu 1890, dokončující Dunajskou železnici do Ulmu přes Sigmaringen. Trať z Ulmu do Sigmaringenu byla dokončena v roce 1873. Na základě smlouvy o výstavbě železniční trati v údolí Dunaje mezi Bádenskem a Württembergem, která byla uzavřena dne 22. května 1875, byl Württemberg odpovědný za provoz trati, jejíž část protékala Badenské území. Úsek trati od křižovatky Immendingen po křižovatku s údolní železnicí Wutach v sousední stanici Hintschingen byl uveden do provozu z vojenských důvodů 20. května 1890, několik měsíců před dokončením železniční trati v údolí Dunaje, přičemž vlaky zpravidla jezdí od nebo do Immendingenu. Díky tomu se stanice Immendingen stala jedním z nejdůležitějších železničních uzlů mezi Offenburgem a Konstanzem. Vlaky mezi Stuttgartem a Curych musel na stanici na stanici končit a couvat a současně byla přenesena odpovědnost za provoz mezi Württembergem a bádenskými železnicemi. Stanice proto měla lokomotivní sklad Württembergských státních drah a zařízení pro údržbu badenských lokomotiv.

Zpočátku začlenění dvou státních železnic do nově vytvořeného Deutsche Reichsbahn v roce 1920 nezměnil funkci stanice. Význam železničního uzlu Immendingen se významně snížil až 15. května 1934 dokončením přímého spojení mezi Tuttlingenem a Singenem v podobě jednokolejné trati dlouhé 8,2 km z Tuttlingenu do Hattingenu (Baden). Rychlíky mezi Stuttgartem a Curychem od té doby používaly novou linku obcházející Immendingen. Lokomotivní sklad Immendingen, který byl součástí lokomotivního depa Singen,^[3] proto také ztratil svůj význam, ačkoli se během druhé světové války dočasně stal samostatným lokomotivním depem.

Železniční uzel tvořil po celá desetiletí ekonomickou páteř města Immendingen. Na stanici byly práce, údržba železniční trati a externí služby. Na svém vrcholu činil podíl železničních dělníků, včetně jejich rodinných příslušníků a železničních důchodců, přibližně 50% z celkového počtu obyvatel Immendingenu.

Ringzug depo kolejových vozidel HzL v Immendingenu

V roce 2003 byla hranice mezi Immendingenem a Fridingen byl integrován do sítě Ringzug. Provozní dílna Hohenzollerische Landesbahn (HzL) sídlí v Immendingenu od roku 2004. Slouží k údržbě sad Ringzug a pořádají se zde školení pro nové řidiče. Deutsche Bahn vydražena budova stanice Immendingen v roce 2014 a nyní je v soukromém vlastnictví.^[4]^[5]

Vybavení stanice

Původně areál stanice zahrnoval lokomotivní depo pro badenskou železnici s přijímací místností, a gramofon, jeřábové uhlí a uhlí. Jeho součástí byla také správa a skladiště Württembergské železnice, včetně ručně ovládaného točny. Když byl v roce 1926 v Zimmernu instalován elektricky ovládaný otočný talíř, byla tato zařízení vyřazena z provozu. Stavba nové lokomotivní haly v letech 1937-38 zpozdila demolici těchto budov až do let 1941-42. Největší hala se sedmi vchody byla postavena na západním konci stanice spolu s ubytovací budovou pro řidiče ze Zimmernu a souvisejících kolejí. V letech 1946 až 1953 sloužila hala lokomotiv jako sklad kolejových vozidel.

Provozovatel Ringzug, Hohenzollerische Landesbahn, vybudoval v Immendingenu sklad s řadou pracovních prostor.

Dopravní služby

Existuje mimo jiné přímé spojení s Ulm, Konstanz, Karlsruhe a Neustadt im Schwarzwald.

Velká vzdálenost

Stanici Immendingen obsluhuje dvojice Meziměstský vlaky, Bodenseeběží mezi Emden a Konstanz a provozovány dálkovými službami Deutsche Bahn. Tato stanice je často využívána v letních měsících k dosažení turistických oblastí regionu Černý les a Bodamské jezero vlakem. Dvojice IC vlaků s názvem Schwarzwald z Hamburg do Konstanze bylo v prosinci 2014 opuštěno kvůli nízkému využití.

Čára	Trasa	Frekvence
IC 35	Krtek Norddeich – Emden Hbf – Münster (Westf) Hbf – Duisburg – Kolín nad Rýnem – Bonn – Koblenz – Mannheim – Karlsruhe – Offenburg – Villingen (Schwarzw) – Immendingen – Singen (Hohentwiel) – Konstanz	Jeden pár vlaků o víkendech

Regionální služby

Vlaky na Schwarzwaldu zde zastavují každou hodinu v každém směru.

Čára	Trasa	Frekvence
RE	Karlsruhe - Baden-Baden – Achern - Offenburg - Villingen (Schwarzw) - Donaueschingen – Immendingen - Singen (Hohentwiel) - Konstanz	Hodinově
HNĚV	Neustadt (Schwarzw) - Donaueschingen - Immendingen – Tuttlingen - Sigmaringen - Riedlingen - Schelklingen - Ulm Hbf	Každé 2 hodiny
HNĚV	(Triberg -) Villingen (Schwarzw) - Donaueschingen - Immendingen - Tuttlingen - Sigmaringen - Riedlingen - Schelklingen - Ulm	Jeden vlak denně; Triberg – Villingen pouze ve školních dnech
RB (HzL)	3er-Ringzug: Bräunlingen - Donaueschingen - Villingen (Schwarzw) - Schwenningen (Neckar) - Stanice Trossingen – Rottweil – Spaichingen - Tuttlingen - Immendingen - Blumberg-Zollhaus	060 min (Po – pá) 120 min (So + Ne)

Autobusová doprava

Ke stanici je připojeno malé autobusové nádraží se čtyřmi autobusovými nástupišti, na kterých zastavují autobusové linky 45, 46, 47 a 48, spojující stanici Immendingen s Emmingen-Liptingen, Geisingen, Möhringen an der Danube, Ippingen, Hattingen a Mauenheim.

Další stanice v Immendingen

Kromě stanice Immendingen obsahuje město zastavení Immendingen Mitte a Immendingen Zimmern, oba jsou výhradně obsluhováni Ringzug.

Reference

^ ^A ^b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ „Generaldirektion der Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen zu Karlsruhe“ (v němčině). Bahnstatistik.de. Archivovány od originál dne 3. června 2018. Citováno 25. června 2016.
^ „Bahnhof Immendingen wird versteigert“. Südkurier (v němčině). 13. září 2014. Archivovány od originál dne 26. srpna 2016. Citováno 17. června 2016.
^ „Immendinger Bahnhof: Hotelansiedlung greifbar nah“. Südkurier (v němčině). 20. ledna 2015. Archivovány od originál dne 26. srpna 2016. Citováno 17. června 2016.

[categories-1] A ^b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

[BDKarlsruhe-3] „Generaldirektion der Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen zu Karlsruhe“ (v němčině). Bahnstatistik.de. Archivovány od originál dne 3. června 2018. Citováno 25. června 2016.

[4] „Bahnhof Immendingen wird versteigert“. Südkurier (v němčině). 13. září 2014. Archivovány od originál dne 26. srpna 2016. Citováno 17. června 2016.

[5] „Immendinger Bahnhof: Hotelansiedlung greifbar nah“. Südkurier (v němčině). 20. ledna 2015. Archivovány od originál dne 26. srpna 2016. Citováno 17. června 2016.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]