Pobočka Lurgan - Lurgan Branch
Pobočka Lurgan | |
---|---|
Severní autoracký vlak Norfolk Southern na větvi Lurgan jižně od Shippensburgu | |
Přehled | |
Postavení | Provozní |
Majitel | Norfolk Southern |
Národní prostředí | centrální Pensylvánie a západní Maryland |
Termini | Harrisburg, Pensylvánie Hagerstown, Maryland |
Servis | |
Typ | Nákladní železnice |
Systém | Norfolk Southern |
Provozovatel (provozovatelé) | Norfolk Southern |
Technický | |
Počet stop | 1-2 |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The Pobočka Lurgan je železnice linka vlastněná a provozovaná Norfolk Southern Railway (oznamovací značka NS) v Státy USA z Pensylvánie a Maryland. Linka je součástí NS Harrisburg Division a běží od Harrisburg, Pensylvánie jihozápad až Hagerstown, Maryland podél bývalého Společnost pro čtení (oznamovací značka RDG) a Pennsylvania železnice (oznamovací značka PRR) řádky.[1] Jeho severovýchodní konec je na křižovatce s Harrisburg linka, Pittsburgh Line, Pobočka Royalton, a Amtrak je Philadelphia na hlavní linku Harrisburg; její jihozápadní konec je na začátku Okres Hagerstown. Na Lemoyne protíná Pobočka Enola.
Dějiny
V roce 1837 Cumberland Valley železnice (oznamovací značka CVRR) otevřel linku z Lemoyne na Chambersburg, včetně pobočky Lurgan jihozápadně od Shippensburg.[2] The Franklin železnice prodloužil linku z Chambersburgu do Greencastle v roce 1839[3] a Greencastle do Hagerstownu v roce 1841.[4] Tato část linky se stala součástí Pennsylvania železnice prostřednictvím leasingu a fúzí.
The Harrisburg a Potomac železnice byla postavena v 70. letech 19. století od Lemoyne po Shippensburg.[Citace je zapotřebí ] To bylo později spojeno s Harrisburgem přes Philadelphia & Reading Railroad Bridge,[Citace je zapotřebí ] a stal se součástí Společnost pro čtení prostřednictvím leasingu a fúzí. U věže Lurgan, jihozápadně od Shippensburgu, vlastnictví Readingu skončilo a Western Maryland železnice Lurganské dělení začal a pokračoval v železničním spojení s Hagerstownem té železnice klasifikační dvůr. Následně bylo v Shippensburgu vybudováno spojení mezi linkou PRR a linkou RDG, aby byla umožněna výměna uhlí.
Conrail převzala obě společnosti v roce 1976. Linka PRR byla opuštěna z Shippensburgu do Carlisle, část, která viděla hodně pouliční běh a křížení, protože to byl segment, který nikdy nebyl výrazně vylepšen železnicí v Cumberland Valley. K vytvoření nové hybridní linky bylo použito stávající připojení Cumbo. Pobočka byla přidělena společnosti Norfolk Southern v roce 1999, kdy došlo k rozpadu společnosti Conrail. Z podobných důvodů byla linka WM jižně od Shippensburgu do Chambersburgu snížena.
Plány expanze
NS se v rámci své přípravy připravuje na rozšířený provoz na pobočce Lurgan Koridor půlměsíce projekt. Nový intermodální terminál je plánován na Greencastle, Pensylvánie[5] a stávající terminál v Harrisburgu bude upgradován. Dokončení prací bylo naplánováno do roku 2013.[6]
Viz také
Reference
- ^ Norfolk Southern Corp. (2008). „Harrisburgská divize.“ Sledovat graf.
- ^ „PRR Chronology, 1837“ (PDF). (98.8 KiB ), Vydání z června 2004
- ^ „PRR Chronology, 1839“ (PDF). (82.7 KiB ), Vydání z června 2004
- ^ „PRR Chronology, 1841“ (PDF). (60.7 KiB )Vydání z května 2004
- ^ Norfolk Southern (2009). „Společnost Norfolk Southern si vybrala místo Greencastle pro regionální intermodální zařízení v nové oblasti Franklin County, podporující iniciativu Crescent Corridor Initiative.“ Tisková zpráva. 2009-08-12.
- ^ Norfolk Southern (2009). „Cílem projektu Crescent Corridor je zvýšit kapacitu pro intermodální růst a snížit uhlíkovou stopu.“ BizNS (časopis). Leden / únor 2009. s. 6-7.