Haarlem nádraží - Haarlem railway station
 | tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v holandštině. (Listopad 2020) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu.
|
Haarlem | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Hlavní vchod, postavený ve 20. letech 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Haarlem, Severní Holandsko Holandsko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 52 ° 23'16 ″ severní šířky 4 ° 38'20 ″ východní délky / 52,38778 ° N 4,63889 ° ESouřadnice: 52 ° 23'16 ″ severní šířky 4 ° 38'20 ″ východní délky / 52,38778 ° N 4,63889 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozuje | Nederlandse Spoorwegen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) | Železnice Amsterdam – Rotterdam Železnice Haarlem – Uitgeest Železnice Haarlem – Zandvoort | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | Hlm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 20. září 1839 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Haarlem Umístění v severním Randstadu  Haarlem Haarlem (Nizozemsko) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Haarlem nádraží se nachází v Haarlem v Severní Holandsko, Holandsko. Stanice byla otevřena 20. září 1839 na Železnice Amsterdam – Rotterdam, první železniční trať v Nizozemsku. Samotná budova stanice je a rijksmonument.
Dějiny
Původní dřevěná stanice byla postavena na Oude Weg, hned za Amsterdamse Poort v roce 1839 ubytovat cestující první železnice v Nizozemsku mezi Haarlem a Amsterdam. Toto mělo široký rozchod šířka kolejnice Holandský široký rozchod 1 945 mm (6 stop4 9⁄16 v).[1] Stanice byla postavena mimo město, na aktuálním místě Centrale Werkplaats (sklad údržby) Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij.
Za velké náklady rozchod byl snížena v roce 1866 až 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) za účelem vyhovění George Stephenson je standardní rozchod.[1] Vlakový motor „De Snelheid“ byl dvojče Amsterdamu “Arend „, které spolu s vagóny navrhl Stephensonův učeň, anglický železniční inženýr Thomas Longridge Gooch z R.B.Longridge & Co..[1] Do Amsterdamu jezdily denně 4 vlaky, naplánované na 9:00, 14:00, 16:00 a 18:00. Ceny lístků za 1. (uzavřený vůz), 2. a 3. třída (charabanc ) byly 1,20, 80c a 40c (guldeny ).[1]
Během několika let se nová železnice ukázala jako velký úspěch a v roce 1842 byla na současném místě postavena stálá stanice. Byl navržen Frederickem Willemem Conradem[2] v polo-řečtině neoklasicistní styl. Přední část budovy byla otevřená do ulice.
Mouthaan
V roce 1867 byla stanice znovu navržena P. J. Mouthaanem.[3] Na budovu bylo položeno další patro a přední část budovy byla uzavřena.
Aktuální stanice
Současná budova byla postavena v letech 1906 až 1908. Návrh provedl specialista na železniční stanici Dirk Margadant (1849-1915). Stopy byly zvýšené, aby nedošlo ke konfliktu s provozem ve městě. Je to jediné vlakové nádraží v Nizozemsku, které je postaveno secese styl.
Vlaková doprava
Od 9. prosince 2018 volají v Haarlemu následující služby:
Mezinárodní železnice
| Vlak | Provozovatel (provozovatelé) | Z | Přes | Na | Frekvence | Servis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Alpen Express 1300 | Railexpert | Den Haag HS | Leiden Centraal - Haarlem - Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - je Hertogenbosch - Eindhoven - Venlo - Kufstein - Wörgl hbf - Westendorf - Kirchberg in Tirol - Kitzbühel - St. Johann in Tirol - Fieberbrunn - Saalfelden - Zell am See - Schwarzach -St. Veit - St. Johann im Pongau | Bischofshofen | 1 týden | Pouze v provozu od prosince do března a běží pouze v pátek. |
| Alpen Express 1300 | Railexpert | Den Haag HS | Leiden Centraal - Haarlem - Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - je Hertogenbosch - Eindhoven - Venlo - Kufstein - Wörgl hbf - Jenbach - Innsbruck hbf - Ötztal - Imst -Pitztal - Landeck-Zams - St. Anton am Arlberg - Langen am Arlberg | Bludenz | 1 týden | Pouze v provozu od prosince do března a běží pouze v pátek. |
Národní železnice
Autobusová doprava
 | Tato část musí být aktualizováno. (Únor 2016) |
| Operátor | Čára | Trasa | Servis |
|---|---|---|---|
| Spojení | 2 | Haarlem Spaarwoude - Zuiderpolder - Potgieterbuurt - Centrum - Haarlem Station - Sinnevelt - Delftwijk - Deltplein | |
| 3 | Haarlem Schalkwijk - Haarlem Station - Haarlem Delftplein - Velserbroek - Driehuis - IJmuiden | ||
| 8 | Haarlem Station → Hogeschool INHOLLAND → Overveen → Haarlem Station | Některé služby končí u Overveen Adriaan Stoopplein | |
| 14 | Hillegom - Vogelenzang - Bennebroek - Heemstede de Glip - Heemstede Station - Haarlem Station - Haarlem Delftplein - Spaarndam - Haarlemmerliede | Ve špičce jezdí mezi Haarlem Station a Haarlem Delftplein další služby (2 / hod) | |
| 15 | Spaarnwoude - Waarderpolder - Haarlem Station | ||
| Arriva | 50 | Leiden - Oegstgeest - Warmond - Sassenheid - Lisse - Hillgom - Bennebroek - Heemstede - Haarlem Station | |
| Spojení | 73 | Haarlem Schalkwijk - Haarlem Station - Haarlem Delftplein - Velserbroek - Beverwijk - Heemskerk - Uitgeest | |
| 81 | Haarlem Station - Bloemendaal aan Zee - Zandvoort | ||
| 84 | Haarlem Station - Bloemendaal aan Zee - Zandvoort | Pouze v provozu od 9. března do 29. září a pouze v rušných dnech, na akcích v Bloemendaalu a Zandvoortu a při teplotách nad 25 ° C. | |
| 255 | Haarlem Station - Amsterdam Zuidoost | Pouze v provozu ve špičce | |
| 300 | Haarlem Station - Vijfhuizen - Hoofddorp - De Hoek - Schiphol-Centrum - Schiphol-Noord - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam Zuidoost | Autobusy pod značkou R-Net | |
| 340 | Haarlem Station - Heemstede - Cruquius - Hoofddorp - Rozenburg - Aalsmeer - Uithoorn - Mijdrecht | ||
| 346 | Haarlem Station - Amsterdam VUmc - Amsterdam Station Zuid | ||
| 356 | Haarlem Station - Badhoevedorp - Schiphol-Noord - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam Zuidoost | ||
| 385 | Haarlem Station - Santpoort - Driehuis - IJmuiden (- IJmuiden aan Zee) |
| |
| 507 | Haarlem Station - Cruquius Paswerk |
| |
| N30 | IJmuiden - Driehuis - Santpoort-Noord - Haarlem Station - Vijfhuizen - Hoofddorp - De Hoek - Schiphol-Centrum - Schiphol-Noord - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam-Zuidoost | Noční autobusy pod značkou R-Net | |
| N80 | Amsterdam Centrum → Halfweg → Haarlem Station → Velserbroek → Driehuis → IJmuiden |
Galerie
Výzdoba z 20. století zobrazující historii vlakové trasy Amsterdam-Haarlem z dálnice trekschuit na vozovku podél haarlemmertrekvaart.
V této pamětní desce pro Beijnes, nyní ve Spoorwegmuseum, je vidět stará továrna Beijnes naproti stanici Haarlem, která byla postavena ve stejném stylu jako samotná stanice v roce 1867. Hala a dílna Beijnes byly umístěny naproti nádraží a je místem, kde byly obsluhovány vlakové lokomotivy a kde byly vyrobeny vlakové a tramvajové vozy.
Čekárna první třída; the lapače krav vyobrazené na vlakových motorech jsou historicky nepřesné a na holandských vlakových motorech nebyly nikdy nalezeny.
Pamětní deska z roku 1939 oslavující 100 let železniční historie ukazuje přesný časný motor vlevo.
Maličkosti
 | Tento článek obsahuje a seznam různých informací. (Listopad 2020) |
- Scény ve filmu z roku 2004 Oceánská dvanáctka které mají zobrazovat Stanice Amsterdam Centraal byly skutečně zastřeleny na nástupišti 3a ve stanici Haarlem.[4]
Reference
- ^ A b C d Haarlem en de spoorwegen. Haerlem jaarboek. Historische Werkgroep Haerlem. 1989. str. 86–118.
- ^ „Frederick Willem Conrad“. Grace's Guide to British Industrial History.
- ^ „P.J. Mouthaan“. Stationsweb.nl.
- ^ „Místa natáčení filmu Ocean's Twelve“. IMDb. Citováno 5. dubna 2012.
externí odkazy
- Web NS (v angličtině)
- Holandský plánovač cestování veřejnou dopravou (v angličtině)
- Web Connexxion (v holandštině)
- Haarlem Shuffle - hlavní nádraží