Wörgl Hauptbahnhof - Wörgl Hauptbahnhof - Wikipedia
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Květen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Wörgl Hauptbahnhof | |
|---|---|
 Bahnhofstrasse vede od nádraží | |
| Umístění | Bahnhofplatz 6300 Wörgl Rakousko |
| Souřadnice | 47 ° 29'30 ″ severní šířky 12 ° 03'43 ″ východní délky / 47,49167 ° N 12,06194 ° ESouřadnice: 47 ° 29'30 ″ severní šířky 12 ° 03'43 ″ východní délky / 47,49167 ° N 12,06194 ° E |
| Ve vlastnictví | Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) |
| Provozuje | Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) |
| Linka (y) | Železnice Lower Inn Valley |
| Platformy | 10 |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 24. listopadu 1858 |
| Umístění | |
  Wörgl Hauptbahnhof Umístění v Rakousku | |
Wörgl Hauptbahnhof je hlavní železniční stanice Wörgl, město v Čtvrť Kufstein z rakouský federální stát z Tyrolsko, asi 20 km od státní hranice s Bavorsko. Je to hlavní uzel pro regionální a mezinárodní železniční dopravu, osobní i nákladní.
Umístění
Wörgl se nachází na křižovatce dvou hlavních železničních tratí.
Jeden je první Lower Inn Valley Railway, navrhl Alois Negrelli, inženýr, který navrhl Suezský průplav, a otevřen v roce 1858. Trasa vede z Mnichov přes Wörgl a Innsbruck na Verona. Byl postaven inženýrem Carl Ritter von Ghega, který také postavil Semmeringská železnice.
Druhý je elektrifikovaný Západní železnice, ze kterého běží Vídeň přes Linec, Salzburg a Wörgl Buchs, St. Gallen na švýcarských hranicích. Některé jeho úseky byly kdysi součástí jiných linií: Císařovna Alžběta železnice z Vídně do Wörglu Salcbursko-tyrolská železnice ze Salcburku do Wörglu a Brixental železnice z Zell am See do Wörgl.
Důležitost stanice
Město Wörgl, který se nachází na pravém břehu řeky hospoda asi 60 kilometrů východně od rakouského Innsbrucku je po Innsbrucku druhou nejdůležitější zastávkou na západní železnici. V roce 2013 prošlo stanicí denně více než 12 000 cestujících, téměř tolik lidí, kolik žije v samotném Wörglu. Dojíždějící do Innsbrucku hlavní nádraží tvoří druhý nejvyšší objem cestujících ve státě Tyrolsko. Díky komplexní autobusové síti založené na stanici je město Wörgl jednou z nejvíce tranzitně propojených obcí v Rakousku.
Jako největší vlaková stanice v bezprostřední blízkosti nové trati a jako jediná s opravárenským zařízením pro lokomotivy a železniční vagóny hrála stanice Wörgl důležitou roli při stavbě čtyřkolejné trati Lower Inn Valley Railway, jehož první etapa byla zahájena v roce 2012.
Provoz a zařízení stanic
Všechny vlaky, které projíždějí přes Wörgl Hauptbahnhof, včetně vysokorychlostních vlaků Rakouské spolkové dráhy, směřují hlavně do az Vídně na východ a do Curychu nebo Bregenzu na západ. Stanice má sedm souvislých nástupišť, každé 400 metrů dlouhé a rozdělené do pěti sektorů (A až E). Tři další kratší nespojitá nástupiště (11 až 13) slouží regionální dopravě do a z Brixentalu. Plánovaná východní část Innsbrucký obchvat bude obcházet Wörgl Hauptbahnhof a přepravovat převážně nákladní dopravu.
Stanice je čtyři posunovací lokomotivy sestavit různé nákladní a osobní vozy. Patří do rakouských spolkových drah třídy 1063 a 2070. Posunovací lokomotivy stanic také sestavují vlaky pro stanice Schiebau, Kufstein, Hopfgarten, Westendorf a Kirchberg, stejně jako nákladní terminály ve Wörglu. K dispozici je také web technických služeb s vlaky třídy 2067 a nízkopodlažními vozidly RoLa a odděleními, které se starají o stavbu, bezpečnost, komunikaci, elektroniku a další služby.
Součástí komplexu je také nákladní terminál s logistickým centrem a nakládací stanicí pro Zvlněná dálnice, elektrická rozvodna a rozsáhlé spojovací tratě. Vedoucí provozu rakouských spolkových drah, posunovací manažer a vedoucí stanice jsou rozmístěni ve Wörglu spolu s několika dalšími nadregionálními manažery.
Samotná hlavní stanice Wörgl (bez počítání sekundárních stanic a posunovací oblasti) zahrnuje 26 hlavních kolejí a několik vleček, 167 železničních přejezdů, 388 signály a 14 přehazovačky. Kromě hlavního nádraží Wörgl Hauptbahnhof sám, sekundární stanice jsou pojmenovány Wörgl Kundl, Wörgl Terminal West, Terminál Wörgl na sever, Terminál Wörgl na jih a Wörgl Süd - Bruckhäusl. Body a signály jsou obsluhovány z hlavního nádraží.
Wörgl Terminal West je pouze pro nákladní vlaky. U severního terminálu se plánuje přidat zastávku cestujících na západě předměstí se stejným názvem.
Stanice má také vlastní lokomotivní sklad, pod dohledem dozorce ve Wörglu. K dispozici je také 24metrový gramofon.
Signální zařízení
Služby mezi Radfeldem a Hopfgartem v Brixentalu jsou řízeny z hlavního nádraží. Proto jsou řídící dopravy Wörgl Hauptbahnhof rovněž odpovědní za vlakovou dopravu ve Wörglu v Kundlu, Kirchbichl, Kufstein, tři terminály (severní, jižní a západní) a přechody ve Wörgl & Süd - Bruckhäusl a Schaftenau. Signalizační centrum je součástí západního řídícího centra Rakouských spolkových drah.
Dějiny
Wörgl Hauptbahnhof byl postaven v roce 1858 a otevřen 24. listopadu 1858 rakouským Císař František Josef I.. Když byla 6. srpna 1875 otevřena salcbursko-tyrolská železnice, stal se Wörgl osm let před Innsbruckem prvním železničním uzlem v moderním západním Rakousku. V srpnu 2008 se konala 150letá oslava.
Až do konce 90. let minulého století přecházely vlaky ve Wörglu z pravostranného řízení na levostranné řízení. A plochý přejezd byla postavena, což umožnilo změnit trať rychlostí 120 km / h. Všechny vlaky v západním Rakousku dnes jezdí po pravé straně. Od roku 1928 byly všechny železniční trasy vedoucí přes Wörgl elektrifikovaný se střídavým proudem 15 kV, 16,7 Hz.
Stanice a její budova byla během druhé světové války téměř úplně zničena. Po válce byla budova stanice přesunuta asi 500 metrů na západ, přestavěna a znovu otevřena v roce 1950.
Moderní renovace a přejmenování stanic
V roce 1993 utratily rakouské spolkové železnice 100 milionů EUR na téměř kompletní rekonstrukci Wörgl Hauptbahnhof. Stanice byla vybavena novým počítačovým rozhraním a automatizovaným systémem přiřazování vlaků ke kolejím. Nová hala v horních patrech zahrnuje panoramatický výhled na areál. Byla postavena jedna nová platforma i nákladní terminály. Třetí kolej byla postavena mezi sekundárními stanicemi Wörgl Kundl a Terminál Wörgl na sever. Deset nástupišť bylo vybaveno výtahy pro cestující.
Na jaře roku 2006 bylo nádraží Wörgl přejmenováno na Wörgl Hauptbahnhof (dále jen „hlavní nádraží Wörgl“), jednak kvůli své velikosti a významu, jednak kvůli odlišnosti od velkého počtu ostatních nádraží ve Wörglu. Později téhož roku byla kromě změny názvu jízdních řádů provedena řada renovací, včetně částečného přepracování staniční haly a nástupiště a instalace nového kamerového systému. Veškeré značení stanic bylo nahrazeno a změněno na nové firemní barvy rakouských spolkových drah. Mezinárodní vlaky začaly být vyhlašovány také v angličtině a němčině.
Severní terminál byl v roce 2012 značně rozšířen, zatímco v roce 2014 byla zrekonstruována odletová hala a osvětlení bylo většinou přepnuto na LED. Bylo přidáno parkoviště a jízda pro 290 automobilů. Zelený prostor byl vybudován jako součást rekonstrukce nádvoří stanice, odkud odjíždějí regionální, nadregionální a městské autobusové linky. Operace nakládky nákladu byly přesunuty do nákladního terminálu, kde vyrůstá průmyslový park.
| Předcházející stanice | ÖBB | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Railjet | směrem kVídeň Westbahnhof nebo Budapešť Keleti |
Viz také
externí odkazy
Média související s Wörgl Hauptbahnhof na Wikimedia Commons