Delft železniční stanice - Delft railway station

Delft
Delft
	Budova umožňující přístup k podzemní plošině
Umístění	Delft, Holandsko
Souřadnice	52 ° 00'24 ″ severní šířky 4 ° 21'24 ″ východní délky / 52,00667 ° N 4,35667 ° ESouřadnice: 52 ° 00'24 ″ severní šířky 4 ° 21'24 ″ východní délky / 52,00667 ° N 4,35667 ° E
Provozuje	Nederlandse Spoorwegen
Linka (y)	Železnice Amsterdam – Rotterdam
Platformy	1 ostrovní platforma
stopy	2
Autobus stojí	8
Připojení	HTM Tramvaj Den Haag: 1 ; HTM: N5 ; RET: 40, 174 ; Spojení: 32, 37, 38, 51, 55, 60, 61, 62, 64, 69
Konstrukce
Zařízení pro jízdní kola	Parkování zdarma pro 8 700 kol, z toho 5 000 v podzemí
Architekt	Francine Houben (Mecanoo )
Jiná informace
Kód stanice	Dt
Dějiny
Otevřeno	31. května 1847
Přestavěn	1885, 2015
Služby
Umístění
	Delft Místo v jihozápadním Randstadu Delft Delft (Nizozemsko)

‹ šablona Stanice Infobox je uvažováno o sloučení. ›

Delft je hlavní vlakové nádraží města Delft, Jižní Holandsko, Holandsko. Nachází se na nejstarší železniční trať v zemi, mezi stanicemi Haag Central a Rotterdam Central. Spolu s novým 2,3 km železničním tunelem pod centrem města byla současná stanice otevřena 28. února 2015.^[2] Novou budovu, která integruje staniční halu s městskými úřady města, navrhl Mecanoo, mezinárodní architektonická firma, která vznikla v Delftu. Součástí projektu byla také přestavěná autobusová zastávka, tramvajové zastávky a vylepšené parkování kol.

1885 budova

Budova stanice 1885 Delft (cca 2005)

Počáteční železniční stanice Delft byla umístěna na Houttuinen, v blízkosti současné budovy. První vlak jím prošel 31. května 1847 a o tři dny později se stanice otevřela veřejnosti. Vzhledem k rostoucímu počtu přepravovaných cestujících a zboží bylo nutné v roce 1885, jižně od původní stanice, otevřít nové větší nádraží. Tuto budovu navrhl Christiaan Posthumus Meyjes, st. Tato budova byla používána až do roku 2015, kdy byla otevřena současná budova. Budova stanice je historicky významná a bude přepracována s funkcí komerčního pohostinství.

Projekt železniční zóny

Nová stanice byla otevřena v roce 2015

Od roku 1964 vedla železnice přes Delft na dvoukolejném viaduktu, vytvořeném za účelem odstranění úrovňových přejezdů, jehož cílem bylo zlepšit bezpečnost a plynulost provozu přes město. Železniční viadukt se však stal nepopulárním, protože byl vizuálně neatraktivní, a protože trať přes Delft je velmi frekventovaná, což znamená, že denně projíždí 300 až 350 vlaků hluková zátěž. Proto velký městský design projekt byl formulován v roce 1999 a navrhl jej španělský urbanista Joan Busquets, kde bude železniční viadukt nahrazen dvěma tunely.

První fáze byla dokončena v únoru 2015 a je v provozu první tunelová roura se dvěma železničními koleji. V roce 2015 byl vyřazený viadukt stržen a pod cestou, kterou dříve obýval, bude postavena druhá tunelová roura se dvěma dalšími železničními koleji. Sanace uvolněného prostoru nad zemí dosud nebyla plně plánována.