Špaček HMS (U66) - HMS Starling (U66)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Špaček HMS.

HMS Starling (U66) probíhá v roce 1943
HMS Špaček probíhá v roce 1943
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Špaček
Jmenovec:Špaček
Stavitel:Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan
Stanoveno:21. října 1941
Spuštěno:14. října 1942
Dokončeno:1. dubna 1943
Překlasifikováno:Jako fregata v roce 1947
Osud:Rozděleno v červenci 1965
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Upraveno Černá labuť-třída šalupa
Přemístění:1350 tun
Délka:299 ft 6 v (91,29 m)
Paprsek:38 ft 6 v (11,73 m)
Návrh:11 stop (3,4 m)
Pohon:
  • Převodové turbíny, 2 hřídele
  • 4300 hp (3,21 MW)
Rychlost:20 uzlů (37 km / h)
Rozsah:7500 NMI (13 900 km) při 12 kn (22 km / h)
Doplněk:192
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:2. skupina podpory
Velitelé:Frederick John Walker
Operace:
Vítězství:15 ponorek (sdílené)
Model Špaček na displeji v Námořní muzeum Merseyside.

HMS Špaček, číslo praporkem U66, byl a Upraveno Černá labuť-třída šalupa z královské námořnictvo. Byla aktivní v Bitva o Atlantik Během Druhá světová válka a byl nejúspěšnější protiponorkový boj plavidlo královského námořnictva, které se připisuje zničení čtrnácti Ponorky.

Konstrukce

Špaček bylo nařízeno 18. července 1941 v rámci doplňkového programu budování války z roku 1940; byla položena Fairfield Shipbuilding and Engineering Company na Govan, Skotsko, dne 21. října 1941. Byla zahájena dne 14. října 1942 a uvedena do provozu dne 1. dubna 1943, s dobou výroby 17 měsíců a 10 dní.[3]

Historie služeb

Špaček připojil se Velení západních přístupů v dubnu 1943 pod velením kapitána Frederic John Walker vůdce 2. skupina podpory (2SG). Jednalo se o flotilu šesti šalup, které nebyly připoutány k ochraně konvoje, ale mohly se lovit Ponorky kdekoli nalezen. Ostatní lodě skupiny byly Mladá labuť, papírový drak, Divoká husa, Datel, a Střízlík.

ŠpačekPrvní hlídka v květnu 1943 proběhla bez komplikací; Během měsíce proběhlo několik hlavních bitev konvojů, ale žádná se netýkala 2 SG. ŠpačekPrvní úspěch nastal 1. června 1943, kdy byl objeven první ponorka skupiny: náhodně v pěkný den a identifikován poručíkem Earlem Howem Pittem. Tato událost byla nazvána jinou „Slavný prvního června „Walker.[4] Během 15 hodin skupina našla, sledovala a zničila U-202, v nejdelším lovu atlantické kampaně až do tohoto bodu,

Po svém návratu do Liverpoolu Špaček a 2SG byly přiřazeny k „Provoz mušket ", pokus, ve shodě s Pobřežní velení, zakázat tranzitní trasy ponorek přes Biskajský záliv. Dne 24. června 1943 skupina úspěšně zničila dvě ponorky; Špaček zničeno U-119, ale byla poškozena, když narazila na ponorku, aby ji vyslala. Byla nucena vrátit se do Británie kvůli opravám pod dočasným velením Cdr. DEG Wemyss z Divoká husaWalker zůstal se skupinou.[5]

V říjnu, po návratu do skupiny, Špaček byl zapojen do bitvy kolem konvoj ON 207. Nebyly zaznamenány žádné úspěchy, i když v bitvě konvoje byly zničeny tři ponorky bez ztráty lodí.[6]

V listopadu 1943, v operacích kolem HX 264, Špaček a 2 SG připadlo na další dvě ponorky, U-226 a U-842.[7]

V prosinci, na podporu SL 140 / MKS 31, Špaček napadena a poškozena U-843, nutit jej, aby opustil svůj útok.

V lednu 1944 podpůrný konvoj SL 147 / MKS 38, Špaček podílel se na zničení U-592.[8]

V únoru se zúčastnila slavného „Šest v jedné cestě "epizoda, kdy 2 SG zničily během dvou týdnů šest ponorek. Špaček podíleli se na zničení čtyř z nich; U-592 dne 31. ledna, U-734 a U-238 dne 9. února a U-264 dne 19. února.[9]

V březnu 1944 Špaček a 2 SG v doprovodu doprovodné lodi Vindex, hledal a zničil U-653, ponorka pro povinnost hlášení počasí v severním Atlantiku. Později ten měsíc, zatímco podporovala Murmansk konvoj JW 58, Špaček potkal a zničil U-961 na cestě do severního Atlantiku.[10] Neměla žádný další úspěch, ačkoli tři ponorky byly zničeny při útocích na JW 58.

V květnu skupina reagovala na útok na USSDonnell podle U-473. Přestože Walker začal ve vzdálenosti 300 mil, v inspirovaném díle věděl, kde hledat, a po třídenním hledání získal kontakt. Přinesl 18hodinový lov U-473 na povrch, kde byla potopena střelbou.[11][12]

V červnu Špaček byl součástí části „Operace Neptun " na podporu vylodění v Normandii „Pomohl zabránit jakýmkoli útokům na invazní flotilu. Ve všech patnácti ponorkách však bylo zničeno při pokusech zaútočit na invazní flotilu Špaček sama neměla žádné úspěchy.

V červenci Špaček utrpěla nejtěžší ránu, když kapitán FJ Walker zemřel na a mozkové krvácení, způsobené přepracováním a vyčerpáním.

Pod jejím novým kapitánem, Cdr. NW Duck, Špaček a 2 SG měli další úspěšnou hlídku v Biskajském zálivu v srpnu, kdy byly zničeny čtyři ponorky; Špaček se zúčastnil tří z těchto akcí proti U-333, U-736, a U-385.[13]

V září Špaček přesunuta na 22EG pod Cdr. GWE Castens, ale ponorková válka změnila charakter, a Špaček viděl jen malý další úspěch. Kampaň se stala lovem jednotlivých lupičů působících v mělkých pobřežních vodách, kde se ponorka mohla skrývat mezi vraky na mořském dně. Lov na tyto „osamělé vlky“ byl pomalý a zdlouhavý úkol, ačkoli ztráty obchodních lodí byly omezeny na minimum.

V lednu 1945 Špaček, s loděmi 22EG, zaútočilo na slibný cíl v Severní kanál: Byly připsány po prozkoumání německých záznamů v poválečném období zničením U-482. Toto hodnocení však bylo v roce 1991 přehodnoceno a úvěr byl odebrán; útok byl považován za útok na nepodřízený cíl.[14]

S konec války v Evropě Špaček bylo vyčleněno na službu v Pacifiku, ale válka tam znovu namontována skončila. V září 1945 Špaček vyplatila a v říjnu šla do rezervy.

Poválečná služba

V roce 1946 Špaček byl znovu aktivován pro službu u HMSVodní nymfa, Royal Navy's Navigation Training School. Byla upravena jako výcviková loď Navigation a zůstala v provozu dalších deset let.

V roce 1953 se zúčastnila Recenze flotily na oslavu korunovace Královna Alžběta II.[15]

Během svého posledního roku v komisi navštívila norské fjordy a základnu ponorek v Kiel. Její poslední plavbou byla výzva do Bootle Liverpool, kde se zúčastnila rozloučení pořádaného místním úřadem a vdova po kapitánovi Walkerovi se vydala na poslední plavbu z Bootle do Portsmouthu, kde se vyplatila.[16]

Vyznamenání bitvy

Úspěchy

Špaček podílel se na potopení čtrnácti Ponorky:

datumPonorkaTypUmístění[18]Poznámky
2. června 1943U-202Typ VIICSeverní Atlantik
56 ° 12 'severní šířky 39 ° 52 ′ západní délky / 56,200 ° S 39,867 ° W / 56.200; -39.867		potopen, hlubinné nálože a střelba z Špaček.[19]
24. června 1943U-119Typ XBN Atlantik, SZ od Cape Ortegal
44 ° 59 'severní šířky 12 ° 24 ′ západní délky / 44,983 ° N 12,400 ° W / 44.983; -12.400		potopen, střelba, pěchování, tím Špaček.[20]
6. listopadu 1943U-226VIICN Atlantik, východně od Cape Race
44 ° 49 'severní šířky 41 ° 13 ′ západní délky / 44,817 ° S 41,217 ° W / 44.817; -41.217		potopena, d / c Špaček, Sluka lesní a papírový drak.[21]
6. listopadu 1943U-842Typ IXC / 40Severní Atlantik
43 ° 42 'severní šířky 42 ° 08 'zd / 43,700 ° S 42,133 ° W / 43.700; -42.133		potopena, d / c Špaček a Divoká husa.[22]
31. ledna 1944U-592VIICN Atlantik, jihozápadně od Cape Clear
50 ° 20 'severní šířky 17 ° 29 ′ západní délky / 50,333 ° N 17,483 ° W / 50.333; -17.483		potopen, d / c o Špaček, Divoká husa a Straka.[23]
9. února 1944U-734VIICAtlantik
49 ° 43 'severní šířky 16 ° 23 ′ západní délky / 49,717 ° N 16,383 ° W / 49.717; -16.383		potopen, d / c o Divoká husa a Špaček.[24]
9. února 1944U-238VIICAtlantik, jihozápadně od mysu Clear
49 ° 44 'severní šířky 16 ° 07 ′ západní délky / 49,733 ° N 16,117 ° W / 49.733; -16.117		potopeno, d / c, ježek tím, že papírový drak, Straka a Špaček.[25]
19. února 1944U-264VIICSeverní Atlantik
48 ° 31 'severní šířky 22 ° 05 ′ západní délky / 48,517 ° N 22,083 ° W / 48.517; -22.083		potopen, d / c o Datel a Špaček.[26]
15. března 1944U-653VIICSeverní Atlantik
53 ° 46 'severní šířky 24 ° 35 ′ západní délky / 53,767 ° N 24,583 ° W / 53.767; -24.583		našel Mečoun A / 825 od Vindex, d / c podle Špaček a Divoká husa.[27]
29. března 1944U-961VIICAtlantik, severně od Faerské ostrovy
64 ° 31 'severní šířky 03 ° 19 ′ západní délky / 64,517 ° N 3,317 ° W / 64.517; -3.317		potopena, Špaček, Straka.[28]
6. května 1944U-473VIICAtlantik, západně od mysu Clear
49 ° 29 'severní šířky 21 ° 22 ′ západní délky / 49,483 ° N 21,367 ° W / 49.483; -21.367		potopena, střelba z Špaček, Střízlík a Divoká husa.[29]
31. července 1944U-333VIICanglický kanál, západně od Scilly Isles
49 ° 39 'severní šířky 07 ° 28 ′ západní délky / 49,650 ° N 7,467 ° W / 49.650; -7.467		potopen, d / c o Špaček a fregata Loch Killin.[30]
6. srpna 1944U-736VIICAtlantik, západně od St. Nazaire
47 ° 19 'severní šířky 04 ° 16 ′ západní délky / 47,317 ° N 4,267 ° W / 47.317; -4.267		potopen, Oliheň, d / c podle Špaček a Loch Killin.[31]
11. srpna 1944U-385VIICBiskajský záliv, západně od La Rochelle
46 ° 16 'severní šířky 02 ° 45 ′ západní délky / 46,267 ° N 2,750 ° W / 46.267; -2.750		potopen, d / c, letecký útok Špaček a Sunderland P / 461.[32]

Během války Špaček byl připsán spolu se šalupami Ametyst, Páv, Jelen a fregata Loch Craggie, s potopením U-482 v Severním průlivu 16. ledna 1945. The Britská admirality stáhl tento kredit v poválečném přehodnocení.[33]

V populární kultuře

  • Špaček'služba v arktických konvojích (beletrizovaná jako "HMS") Vrabec") je popsán v prologu k dětskému dobrodružnému románu Kniha obarvená solí podle Julia Jones (2011).

Poznámky

  1. ^ Conway p57
  2. ^ Elliott str. 143
  3. ^ Elliott p141
  4. ^ Wemyss str.63
  5. ^ Wemyss s.70
  6. ^ Blair p436-7
  7. ^ Blair p440
  8. ^ Blair p488
  9. ^ Blair p498
  10. ^ Blair p516
  11. ^ Wemyss p101
  12. ^ Blair p511
  13. ^ Blair p608-13
  14. ^ Blair p631
  15. ^ Upomínkový program, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15. června 1953, HMSO, Gale a Polden
  16. ^ sloužil na ní 1958-59.
  17. ^ HMS Špaček: Vyznamenání bitvy na britainsnavy.co.uk; vyvoláno 8. července 2020
  18. ^ Místa na Kemp; jiné zdroje se mohou lišit
  19. ^ Kemp p122
  20. ^ Kemp p126
  21. ^ Kemp p156
  22. ^ Kemp p156
  23. ^ Kemp p166
  24. ^ Kemp p167-8
  25. ^ Kemp p167-8
  26. ^ Kemp p171
  27. ^ Kemp p177
  28. ^ Kemp p179-80
  29. ^ Kemp p187-8
  30. ^ Kemp p207
  31. ^ Kemp p208
  32. ^ Kemp p209
  33. ^ Blair (2000), 630-631.

Zdroje

  • Clay Blair: Hitlerova ponorka Válka II: Lovený 1942–1945 (1998) ISBN  0-304-35261-6
  • R Gardiner, R Gray: Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921 (1985) ISBN  0-85177-245-5
  • Arnold Hague: Systém spojeneckých konvojů 1939–1945 (2000). ISBN  1-55125-033-0 (Kanada); ISBN  1-86176-147-3 (SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ).
  • Paul Kemp: U-Boats Destroyed (1997) ISBN  1-85409-515-3
  • Axel Neistle: Ztráty německých ponorek během druhé světové války (1998). ISBN  1-85367-352-8
  • Warlow, B: Vyznamenání královského námořnictva (2004) ISBN  1-904459-05-6
  • Wemyss, DEG: Relentles Pursuit: The Story of Capt. FJ Walker CB.DSO *** RN, U-Boat Hunter and Destroyer (2003) Cerberus Publishing ISBN  1841450235 (Poprvé publikováno v roce 1955)

Burn, Alan (1993). Bojující kapitán. ISBN  0-85052-555-1.

Publikace

externí odkazy