HMS Wren (U28) - HMS Wren (U28)
![]() HMS Střízlík, na moři během druhé světové války | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Střízlík |
Stavitel: | William Denny & Brothers |
Stanoveno: | 27. února 1941 |
Spuštěno: | 11. srpna 1942 |
Uvedení do provozu: | 4. února 1943 |
Identifikace: | číslo praporkem U28 / F28 |
Osud: | Sešrotován v roce 1956 |
Odznak: | Na Field Blue, střízlík na větvi, všechno zlato. |
Obecná charakteristika [1][2] | |
Třída a typ: | Černá labuť-třída šalupa |
Přemístění: | 1300 tun (standard) |
Délka: | 299 ft 6 v (91,29 m) |
Paprsek: | 37 ft 6 v (11,43 m) |
Návrh: | 11 stop (3,4 m) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 19 uzlů (35 km / h) |
Rozsah: | 7500 NMI (13 900 km) při 12 kn (22 km / h) |
Doplněk: | 180 |
Vyzbrojení: |
|
Poznámky: | Vlajkové číslo: U28 |
HMS Střízlík (U28) byl Černá labuť-třída šalupa z královské námořnictvo. Byla aktivní během Druhá světová válka a byl úspěšný protiponorkový boj plavidlo, které se připisuje zničení pěti Ponorky.
Členové Dámská královská námořní služba (Wrens) přispěl každý den výplatou do pamětního fondu pro 22 Wrens zabitých během torpédování SS Aguila v roce 1941 a fond zase přispěl částkou 4 000 £ na stavbu šalupy. Šalupa byla populárně identifikována s Wreny po celou dobu její válečné služby a přijímala je často v přístavu.[1]
Konstrukce
Střízlík bylo nařízeno 13. dubna 1940 v rámci stavebního programu z roku 1940; byla položena William Denny & Brothers z Dumbarton dne 27. února 1941. Zahájena dne 11. srpna 1942 byla dokončena dne 4. února 1943 s dobou výstavby 23 měsíců a 5 dní.[3] The Černá labuť šalupy třídy byly během stavebního procesu podrobeny četným úpravám, a to natolik, že byl revidován design, později lodě (Programu 1941 a dále) byly označeny jako Upravené Černá labuť třída. Ačkoli Střízlík byla stanovena podle původního návrhu, byla dokončena později než u některých lodí třídy Modified as úpravami během její stavby byla k nerozeznání od pozdějších Modified Černá labuť plavidla.[4]
Byla přijata občanskou komunitou v Knutsfordu a Northwichi v Cheshire jako součást Týden válečných lodí Národní program záchrany v roce 1942.
Historie služeb
Střízlík byl uveden do provozu 4. února 1943 a po zpracování byl přidělen k FJ Walker 2. skupina podpory, nejúspěšnější protiponorkový boj skupina královského námořnictva během druhé světové války.
V únoru Střízlíka 2SG byli v podpůrné službě v Atlantiku, ačkoli viděli jen malou akci.
V červnu byli přiděleni k Biskajský záliv, podpůrné Pobřežní velení je Provoz mušket. 24. června Střízlíkspolu s ostatními nalezeny a zničeny U-449 vypnuto Cape Ortegal.
Dne 30. července skupina nasadila tři ponorky, již pod leteckým útokem; všechny tři byly zničeny, s Střízlík sdílení kreditu pro U-504.
Po seřízení na podzim 1943 Střízlík připojil se ke skupině, podporující příchozí konvoj SL147 / MKS 38, pod útokem Igel atlantické konvoje HX278 a ON 224. pod útokem Hai skupina.
Na konci března Střízlík a skupina byla s Arktický konvoj JW 58, kde byly během pětidenní běžecké bitvy zničeny čtyři ponorky.
V květnu v Atlantiku ještě jednou, Střízlík podílel se na zničení U-473 po delším hledání a „honě do vyčerpání“.
V červnu a červenci Střízlík a 2SG byli v Kanál jako část Operace Neptun, chránící spojenecké invazní síly před útokem ponorek. V srpnu Střízlík a další zničeny U-608 u francouzského pobřeží.
Po dalším seřízení Střízlík v lednu 1945 byl převelen k 22EG a zapojen do protiponorkových hlídek u pobřeží Británie.
V březnu 1945 Střízlík byl nominován na vstup do Britská tichomořská flotila, ale neučinil tak před srpnem 1945 a před koncem války na východě. Střízlík byl vyplacen, ale znovu uveden do provozu v roce 1946 pro službu na Středním východě. V dubnu 1949 zahájila seřízení v loděnici na Maltě. Jednalo se o odstranění protiponorkového vybavení na Quarterdeck, které bylo nahrazeno dalším ubytováním.[5] Nakonec byla vyplacena v roce 1955 a prodána za šrot, který dorazil na Rosyth za rozchod dne 2. února 1956.[6]
Vyznamenání bitvy
Během jejích služeb získala Wren čtyři bitevní vyznamenání.[7]
Úspěchy
Během její služby Střízlík byl připočítán se zničením pěti ponorek.
datum | Ponorka | Typ | Umístění[8] | Poznámky |
---|---|---|---|---|
24. června 1943 | U-449 | VIIC | Biskaj, N z Cape Ortegal 45 ° 00 'severní šířky 11 ° 59 ′ západní délky / 45 000 ° N 11,983 ° W | napaden Střízlík, Datel, papírový drak, Divoká husa[9][10] |
30. července 1943 | U-462 | XIV | Biskaj 45 ° 33 'severní šířky 10 ° 38 ′ západní délky / 45,550 ° N 10,633 ° W | napaden Hal S / 502, Střízlík, papírový drak, Datel, Divoká husa[11][12] |
30. července 1943 | U-504 | IXC / 40 | Biskaj 45 ° 33 'severní šířky 10 ° 56 ′ západní délky / 45,550 ° N 10,933 ° W | napaden papírový drak, Datel, Střízlík, Divoká husa[13][14] |
6. května 1944 | U-473 | VIIC | Z Cape Clear 49 ° 29 'severní šířky 21 ° 22 ′ západní délky / 49,483 ° N 21,367 ° W | napaden Špaček, Střízlík, Divoká husa[15][16] |
10. srpna 1944 | U-608 | VIIC | Biscay, SW St Nazaire 46 ° 30 'severní šířky 03 ° 08 ′ západní délky / 46,500 ° N 3,133 ° W | napaden Lib C / 53, Střízlík, Loch Killin[17][18] |
Poznámky
- ^ Elliott str. 143
- ^ Conway p57
- ^ Elliott p140
- ^ Elliott str.138
- ^ Marriott, Leo (1983). Fregaty královského námořnictva 1945-1983. Ian Allan Ltd. ISBN 978-0-7110-1322-3 str.15
- ^ G Mason, navalhistory.net
- ^ Warlow p
- ^ Místa na Kemp; jiné zdroje se mohou lišit
- ^ Kemp p127
- ^ Neistle p66
- ^ Kemp p137
- ^ Neistle p147
- ^ Kemp p137
- ^ Neistle p124
- ^ Kemp p187
- ^ Neistle p68
- ^ Kemp p208
- ^ Neistle p75
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- P Elliott: Spojenecké eskortní lodě druhé světové války (1977) ISBN 0 356 08401 9
- R Gardiner, R Gray: Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921 (1985) ISBN 0-85177-245-5
- Paul Kemp: U-Boats Destroyed ( 1997) . ISBN 1-85409-515-3
- Axel Neistle: Ztráty německých ponorek během druhé světové války (1998). ISBN 1-85367-352-8
- Warlow, B: Vyznamenání královského námořnictva (2004) ISBN 1-904459-05-6