HMS Lively (1794) - HMS Lively (1794)
Živý | |
Dějiny | |
---|---|
Velká Británie | |
Název: | HMS Živý |
Objednáno: | 14. února 1793 |
Stavitel: | John Nowlan, Northam |
Stanoveno: | Dubna 1793 |
Spuštěno: | 23. října 1794 |
Vyznamenání a ocenění: |
|
Osud: | Havaroval, následně spálen 14. dubna 1798 |
Obecná charakteristika [3] | |
Třída a typ: | 32-dělo Alcmene-třída pátá sazba fregata |
Tonáž: | 80585⁄94 (bm ) |
Délka: |
|
Paprsek: | 36 stop 8 1⁄2 v (11,189 m) |
Návrh: |
|
Hloubka držení: | 12 ft 6 v (3,81 m) |
Pohon: | Plachty |
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Doplněk: | 241; 254 po roce 1796 |
Vyzbrojení: |
|
HMS Živý byl 32-gun pátá sazba Alcmene-třída fregata z britský královské námořnictvo zahájena dne 23. října 1794 v Northam, Devon. Podílela se na třech akcích, jedna a akce s jednou lodí Jedna velká bitva a druhá výprava na lodi - to by v roce 1847 kvalifikovalo její posádky pro vydání medaile za námořní službu. Živý ztroskotala v roce 1798.
Servis
Živý byl do provozu v říjnu 1794 pod vedením kapitána vikomta Lord Garlies.[3] Dne 4. března 1795 zajala francouzskou korvetu Espion asi 13 ligy (63 km) vypnuto Ushant. Espion byl vyzbrojen osmnácti 6palcovými děly a měl posádku 140 mužů. Byla pět dní mimo Brest na plavbě.[4][Poznámka 1] Kapitán George Burlton, jednající v nepřítomnosti lorda Garliese, který byl nemocný na břehu, přikázal Živý.[5] O čtyři dny později Živý zachytil loď Favonius.[6]
Dne 13. března 1795 zajala francouzskou korvetu Tourterelle. Živý spatřil tři plavidla a zamířil k většímu, který se s ní setkal. Po třech hodinách přestřelky byla francouzská loď natolik deaktivována, že ona udeřil. Ukázalo se, že je 28-kulometná korveta Tourterellepod velením poručíka Antoine Marie François Montalan.[7] Ztratila 16 zabitých mužů a 25 zraněných; Živý měl jen dva muže zraněné.[5] Britové vzali Tourterelle do provozu jako HMS Tourterelle. The Admiralita by uznal akci v roce 1847 udělením Medaile námořní služby se sponou „Živý 13. března 1795“.[8] Živý zajal také další dvě plavidla Tourterelle doprovázel. Byli ceny na Espion.[5]
Živý zajal dánskou loď Concordia dne 27. února 1796, ale musel sdílet prize money s 13 spojeneckými loděmi, které byly v té době na dohled.[9]
Živý byl přítomen na Battle of Cape St. Vincent pod velením kapitána lorda Garliese. Ona a tři další britské fregaty společně vystřelily na španělštinu loď linky který se oddělil od ostatních,[10] ale kromě toho Živý nezúčastnil se žádné významné účasti v boji a neutrpěl žádné ztráty. Její hlavní funkcí bylo opakovat signály. Ona se zmocnila San Ysidro (nebo San Isidro), jednoho ze španělských plavidel, které se vzdaly.[10] V roce 1847 admirality povolila vydání NGSM se sponou „Svatý Vincenc“ 348 přeživším žadatelům z bitvy.
V roce 1797 kapitán Benjamin Hallowell převzal velení.[3] Dne 29. května, během bitvy o Santa Cruz, Poručík Thomas Hardy vedl a vysekávání večírek pomocí lodí z Minerve a Živý zajmout francouzskou korvetu se 16 děly Mutine.[11] Řezací skupina nastoupila a zajala plavidlo; poté ji vypluli z přístavu k britské flotile pod těžkou palbou z pobřežních a námořních děl. Hardy byl během akce zraněn, stejně jako 14 dalších britských důstojníků a mužů ve vystřihovací skupině.[11] Britové následně uvedli do provozu Mutine pod jejím stávajícím jménem s Hardym jako velitelem.[12] V roce 1847 admirality povolila vydání NGSM se sponou „29. května Boat Service 1797“ třem přeživším žadatelům z Živý a Minerve.
V říjnu 1797 Minerva a Živý zajat Marselloise jak se plavila z Guadeloupe do Francie. Poté vzali bohato naloženého bývalého Cukrová třtina do Martinik.[13]
5. ledna 1798 Rtuť zajal lupiče se 16 děly Benjamin. Alcmene, Thalia a Živý připojil se k pronásledování a podílel se na zachycení.[14]
Osud
Dne 12. dubna 1798, Živý byl pod velením kapitána James Nicoll Morris když byla zničena Rota Ukažte Cadiz.[3] Ona a Mořský koník hlídkovaly, aby zachytily všechny lodě, které se pokoušely vstoupit nebo opustit přístav. Během noci se uzemnila a přes veškeré úsilí Mořský koník, Živý nelze stáhnout. Ráno 14. dubna vyšlo najevo, že španělština dělové čluny seřaďovali pobřežní baterie začal střílet na britská plavidla a čluny předávající posádku Mořský koník. Morris pak zapálil Živý jak odešel.[15] V tomto procesu byl ztracen pouze jeden muž.[16] Následný válečný soud osvobodil Morrise a jeho důstojníky ze viny.
Poznámky
- ^ Espion byl francouzský lupič Robert, které Britové dobyli v roce 1793 a uvedli do provozu jako Espion, a kterou Francouzi znovu získali v roce 1794. Britové ji převzali Espion zpět do provozu, ale pod jménem Špión.
Citace
- ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 238.
- ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 246.
- ^ A b C d Winfield (2008), str. 146.
- ^ „Č. 13757“. London Gazette. 3. března 1795. str. 207.
- ^ A b C James (1837), sv. 1, s. 282–3.
- ^ „Č. 13806“. London Gazette. 18. srpna 1795. str. 868.
- ^ Quintin a Quintin (2003), str. 285.
- ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 237.
- ^ „Č. 15587“. London Gazette. 24. května 1803. str. 628.
- ^ A b Jackson (1899), str. 248–50.
- ^ A b „Č. 14026“. London Gazette. 8. července 1797. str. 644.
- ^ Winfield (2008), str. 284.
- ^ Lloydův seznam 10. listopadu 1797, č. 2968.
- ^ „Č. 14086“. London Gazette. 27. ledna 1798. str. 89.
- ^ Hepper (1994), str. 86.
- ^ Grocott (1997), str. 57.
Reference
- Grocott, Terence (1997). Vraky revolučních a napoleonských dob. Chatham. ISBN 1-86176-030-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- James, William (1837). Námořní historie Velké Británie, od vyhlášení války Francií v roce 1793, po přistoupení Jiřího IV. R. Bentley.
- Jackson, Thomas Sturges (1899). Protokoly velkých mořských bojů, 1794–1805. 16. Vytištěno pro Navy Records Society.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Quintin, Danielle & Quintin, Bernard (2003). Dictionnaire des capitaines de Vaisseau de Napoléon (francouzsky). S.P.M. ISBN 2-901952-42-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)