Woodcot (1786 EIC loď) - Woodcot (1786 EIC ship) - Wikipedia

Dějiny
Vlajka britské Východoindické společnosti (1707). SvgVelká Británie
Název:Woodcot
Jmenovec:Woodcote
Majitel:
  • Plavba č. 1: John Durand
  • Voyages # 2-4: John Hodson Durand
  • Plavba č. 5: Robert Wigram.
Operátor:Britská východoindická společnost
Stavitel:Wells, Deptford[1]
Spuštěno:21. prosince 1786[1]
Spojené státy
Název:Berkshire
Získané:c.1799 zakoupením ceny
Osud:Aktuálně neznámé
Obecná charakteristika [2]
Tun Burthen:802,[3][2] nebo 802​47⁄94[1] (bm )
Délka:
  • Celkově: 43,7 m
  • Kýl: 115 stop 10 1⁄4 v (35,3 m)
Paprsek:36 ft 1 v (11,0 m)
Hloubka držení:14 ft 9 v (4,5 m)
Pohon:Plachta
Doplněk:
Vyzbrojení:
  • 1795: 20 × 9-pounder zbraně + 12 × 18-pounder karonády[3]
  • 1797: 24 x 9 a 4 zbraně + 2 karonády[3]
Poznámky:Tři paluby

Woodcot (nebo Woodcote) byla zahájena v roce 1786 jako Východní Indie pro Brity Východoindická společnost (EIC). Udělala čtyři cesty pro EIC. Francouzi ji zajali v roce 1798 v Tellicherry protože byla z páté cesty vázána domů. Američtí majitelé ji koupili, přejmenovali ji Berkshire, a plavil se s ní do Bombaje v roce 1799.

Kariéra

Cesta EIC č. 1 (1787–1788)

Kapitán Ninian Lowis vyplul z Downs dne 12. března 1787 směřující do Madras a Čína. Woodcot dosáhla Johanna 12. července a Madras 12. srpna, než dorazila Whampoa Anchorage dne 11. prosince. Spoutaná domů, přešla přes Druhý pruh dne 2. dubna 1788, dosáhl Svatá Helena 12. srpna a Carrick Roads dne 31. října a dorazil do skupiny The Downs 13. listopadu.[2]

EIC cesta č. 2 (1790–1791)

Kapitán Lowis vyplul z The Downs dne 20. února 1790, opět směřující do Madrasu a Číny. Woodcot dosáhl Madrasu 2. července a Penang dne 8. srpna a do Whampoa dorazil 12. září. Homeward vázán, překročila druhý bar dne 14. března 1791.[2] Čínská flotila opustila Macao 21. března. HMSLeopard a Temže doprovodil je až k Java Head.[4] Woodcot dosáhl Svaté Heleny dne 4. července a dorazil do The Downs 28. srpna.[2]

Cesta EIC č. 3 (1793–1794)

Kapitán Lowis vyplul z The Downs dne 14. ledna 1793, tentokrát směřující do Madrasu a Bengálska. Woodcot 30. května dorazil do Madrasu a dorazil do Diamond Harbour dne 29. června. Vrátila se do Madrasu dne 7. září a byla zpět v Diamond Harbour dne 2. října. Vázaná domů, byla na Saugor dne 22. prosince a v Madrasu dne 30. ledna 1794. Dne 21. února opustila Madras a do Svaté Heleny dorazila 1. května a Galway Bay 20. července. Do The Downs dorazila 27. srpna.[2]

Cesta EIC č. 4 (1795–1796)

Válka s Francií vypukl v roce 1793, takže kapitán William Haig získal dopis značky dne 6. května 1795.[3] Odplul z Portsmouthu dne 18. června 1795, směřující do Bengálska. Woodcot dorazil do Diamond Harbour 27. října.[2] Kapitán Haig zemřel 27. listopadu a byl pohřben v Kalkatě. Vazba domů Woodcott byl v Saugoru dne 19. ledna 1796 a odešel dne 17. května. Do Svaté Heleny dorazila 3. července a Crookhaven 26. listopadu. Do Downs dorazila 11. prosince.

Cesta EIC č. 5 (1797 – Ztráta)

Kapitán Andrew Hannay získal značkový dopis dne 28. února 1797.[3] Odplul z Portsmouthu 5. června směřující do Bombaje a byl tam v únoru 1798.[2] Woodcot plul pro Tellicherry a 3. dubna cestou tam vyzvedla přeživší Princezna Amelia, který začal hořet 14 ° 01 's. Š 74 ° 19 'východní délky / 14,017 ° N 74,317 ° E / 14.017; 74.317.[5]

Woodcot dorazil do Tellicherry dne 16. dubna a vzal náklad pepře. 20. dubna Raymond také dorazil z Bombaje a zakotvil asi míli daleko. Krátce nato francouzská fregata Preneuse přišel, když byl informován, že tam nakládají dva východní Indiáni. Préneuse zahájil útok plavící se mezi oběma plavidly a vypálil na bok soustředěný útok. Mezi nimi vznikla angažovanost Raymond a Préneuse to trvalo asi 45 minut předtím Préneuse vyplul a zasnoubený Woodcot asi 20 minut. Préneuse vystřelil pouze ruční palné zbraně Woodcot, která nemohla vystřelit z jejích zbraní, protože její paluby byly zatíženy 100 tunami pepře, který naložila. Kapitáni obou Raymond a Woodcot rozhodl se stávkovat protože další odpor by byl marný. Raymond utrpěl tři zabití a čtyři nebo pět zraněných, mezi nimi i pasažérku spásanou třískou. Ztráty na Préneuse byli stejného řádu.

Následujícího dne poslali Francouzi pod vlajkou příměří kapitány, posádky a cestující obou lodí na břeh Tellicherry se svými zavazadly. Za denního světla 22. dubna oba Raymond a Woodcot plul na západ pod cenovými posádkami.[6] První zprávy byly takové Woodcot potopil se;[7] tyto zprávy nebyly správné.

EIC stanovil hodnotu 20 621 GBP na náklad, o který ztratil Woodcot; hodnota nákladu, na které ztratil Raymond, který neměl čas na převzetí nákladu v Tellicherry, činil 8 963 GBP.[8]

Postscript

Woodcot a Raymond údajně byli v Île de France v září.[9] Francouzi zřejmě prodali Woodcote americkým majitelům, kteří ji pojmenovali Berkshire. Kapitán White ji vyplul z Île de France dne 26. února 1799 a ona dorazila do Bombaje dne 29. dubna.[10] Její další osud je v současné době nejasný.

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C Hackman (2001), str. 217.
  2. ^ A b C d E F G h Britská knihovna: Woodcot .
  3. ^ A b C d E F G Letter of Marque, str.93 - přístupné 25. července 2017.
  4. ^ Lloydův seznam №2326.
  5. ^ Asijský roční registr neboli Pohled na historii Hindustanu a na asijskou politiku, obchod a literaturu, (1801), sv. 1, s. 1-2.
  6. ^ „Zprávy o lodi.“ Times [Londýn, Anglie 24. srpna 1798: 3. The Times Digital Archive. Web. 5. ledna 2018.]
  7. ^ Lloydův seznam №3015.
  8. ^ Zprávy (1830), sv. 2, str. 976.
  9. ^ Lloydův seznam №3047.
  10. ^ "Indie." Times [Londýn, Anglie 21. října 1799: 4. The Times Digital Archive. Web. 5. ledna 2018.]

Reference

  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • James, William (2002 [1827]). Námořní historie Velké Británie, svazek 2, 1797–1799. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-906-9.
  • Zprávy užšího výboru poslanecké sněmovny jmenované k prošetření současného stavu věcí Východoindické společnosti spolu s protokoly o důkazech, přílohou dokumentů a obecným rejstříkem, (1830).