HMS Braak (1795) - HMS Braak (1795)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Braak.
Dějiny
Prinsenvlag.svgNizozemská republika
Název:De Braak
Stavitel:P. v. Zwinjndregt, Rotterdam[1]
Spuštěno:1781
Zachyceno:Brity v únoru 1795
Námořní prapor Velké Británie (1707–1800). SvgSpojené království
Název:HMS Braak
Získané:Únor 1795
Osud:Převrženo 23. května 1798
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:14-zbraň šalupa
Tun Burthen:255 ​28⁄94 (bm )
Délka:84 ft (26 m) (celkově); 57 stop 4 3⁄4 v (17,494 m) (kýl)
Paprsek:28 ft 11 v (8,81 m)
Hloubka držení:11 ft 2 v (3,40 m)
Plachetní plán:šalupa
Doplněk:
  • Holandská služba: 80-100[3]
  • Britská služba: 86
Vyzbrojení:
  • Holandská služba: 18 děl[1]
  • Britská služba: 16 (později 14) × 24 liber karonády + 2 × 6-pounder lovci luků

HMS Braak byl 18-kanón šalupa z královské námořnictvo. Byla vypuštěna v Rotterdamu v roce 1781 a původně sloužila u Nizozemská republika. Britové ji zabavili v Británii po vstupu Nizozemců do Francouzské revoluční války a vzal ji do královského námořnictva. Krátce sloužila u Britů, než se převrhla severní Amerika pobřeží. Následně se zaměřila na řadu záchranné úsilí.

Holandská kariéra

The řezačka De Braak byl spuštěn jako „botter“,[1] nebo plavidlo 8. charty.[3] Zdroje také uvádějí její jméno jako Baak,[1] nebo Brak.[3] Byla součástí středomořské flotily ve francouzském přístavu Toulon.

Od 90. let 20. století Braak byl v karibský, a byl přítomen na obraně proti Francouzům Willemstad, část nizozemské kolonie v Curaçao, v roce 1793.[4] Koncem roku 1794 jí bylo nařízeno doprovodit a konvoj z Východní Indiamen na Batavia v Nizozemská východní Indie. Na cestě volala v anglickém přístavu Falmouth nevědomý si, že Francouzi od té doby napadli Nizozemsko a vyhlásili Batavianská republika jako klientský stát, což přimělo Holanďany vyhlásit válku Britům. Po příjezdu konvoje do Falmouthu se královské námořnictvo zmocnilo 26 obchodníci a šest válečné lodě konvoje, včetně De Braak. Nástupní večírek z šalupa HMSŠtěstí převzal De Braak.[4][5] Na lodi se podílelo 46 lodí Royal Navy, které byly v Plymouthu prize money.[6]

Britská kariéra

Královské námořnictvo se zmocnilo De Braak do provozu jako HMS Braak a znovu ji vybavil jako šalupa.[4] Ona byla původně uvedena do provozu pod Velitel James Drew dne 13. června 1797. Bouře na konci roku ji pohltila. Po dokončení oprav se v únoru 1798 vrátila do služby a byla přidělena k doprovodu konvoje k Virginia Capes.[4] Odplula pro Halifax, nové Skotsko, dne 17. března 1798.[2] 2. dubna, zatímco je mimo Azory, byla oddělena od zbytku lodí. Ke konci měsíce se přidala a zajala španělskou loď Dom Francisco Xavier,[7] který přepravoval náklad měď, kakao a další zboží[7] a údajně měl hodnotu 160 000 liber cena peníze.[4]

Braak přijel ve společnosti s Dom Francisco Xavier v Delaware Bay dne 25. května 1798, a vzal na pilot Andrew Allen,[7] z Mys Henlopen v Delaware.[4][7] V bujné náladě kvůli zajetí blízkého Dom Francisco XavierDrew šel dolů a přinesl alkoholický nápoj, se kterým si mohl s Allenem připít na svůj úspěch.[7] Zatímco byl dole, Allen si všiml blížících se temných mraků a znepokojený pramenem bouřka chystal se udeřit, nařízeno BraakJe plachty přijato.[7] Když se Drew vrátil na palubu, napomenul Allena, aby nařídil převzetí plachet, a řekl mu: „Dáváš pozor na dno a já budu dávat pozor na nosníky."[7] Drew nařídil posádce rozvinout plachty a krátce poté, co udělali silný a náhlý bouře vybuchl, jak se Allen obával, a naplnil plachty.[4][5][7] Než mohla posádka jednat,[4][5] Braak uvedena těžce na jednu stranu, což umožnilo nalévat vodu do lodi držet skrz otevřené poklopy. Během několika okamžiků Braak převrhl,[4][5][7] topící se Drew a 35 členů jeho posádky, stejně jako jejich 12 španělských vězňů.[4][7] Allen vyplul z potápějící se lodi a byl zachráněn.[7]

Záchrana a kontroverze

S vrakem ležícím na dně zátoky Delaware se brzy začaly šířit zvěsti o množství pokladu Braak údajně nesen, když se potopila, s odhady hodnoty dosahující 500 milionů $.[4] Během 80. let byla získána řada artefaktů, ale námořní archeologové kritizoval tyto snahy za to, že nerespektovali správné archeologické metody, a za to, že se zbavili všeho, co nebylo považováno za neodmyslitelně cenné.[4] V roce 1986[7] BraakTrup byl zvednut,[4][8] ale takovým způsobem, že došlo k značným škodám jak na ní, tak na okolním archeologicky zajímavém místě.[4] Trup byl nakonec umístěn v muzeu, stejně jako mnoho artefaktů získaných,[4] včetně položek jako karafy, lahve a sklenice.[9] Bylo získáno pouze malé množství mincí, jejichž hodnota je podstatně nižší než cena velkého počtu zachránit pokusy, které byly podniknuty v průběhu let. Léčba vraku Braak, a mnoho dalších podobných, byl faktorem přispívajícím k průchodu Zákon o opuštěných vrakech z roku 1987.[4]

Poznámky

  1. ^ A b C d Rotterdams jaarboekje (1900), str. 106.
  2. ^ A b Winfield (2008), str. 289.
  3. ^ A b C van Maanen, s. 7.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str Paine. Válečné lodě světa. s. 46–7.
  5. ^ A b C d Slib. Lodě královského námořnictva. p. 46.
  6. ^ „Č. 15362“. London Gazette. 5. května 1801. str. 504.
  7. ^ A b C d E F G h i j k l Morgan, str. 26.
  8. ^ Morgan, str. 26, 28.
  9. ^ Morgan, str. 28.

Reference

externí odkazy

Souřadnice: 38 ° 46'34 ″ severní šířky 75 ° 03'50 ″ Z / 38,77760 ° N 75,0639 ° W / 38.7760; -75.0639